drbird 19.11.06, 14:31 Bardzo proszę wszystkich użytkowników tego auta o opinie odnośnie tego silnika jak i całokształtu francuskiej produkcji. Za każdą opinie będę wdzięczny. Z góry dziękuję Link Zgłoś Obserwuj wątek
kodem_pl Re: Peugeot 307 1,6HDI Bardzo proszę o opinie, uw 19.11.06, 16:54 Moj tata dostal wlasnie takiego w wersji sporty i silnikiem 1,6 HDI 109 koni. Wczesniej jezdzil modelem przed liftem z silnikiem 2,0 HDI 90 koni. Zmiany: oczywiscie dynamika duzo lepsza, auto jest duzo cichsze, audio gra zdecydowanie lepiej. Lepsze materialy, lepsze ich spasowanie, lepsze ogolne wykonczenie, poprawione niedorobki poprzednika. W koncu calkiem sensowne auto. Prowadzi sie bdb., daje poczucie przestronnosci (odlegla przednia szyba), fajna charakterystyka zawieszenia i foteli: lekko sztywno, ale komfortowo. W 1,6 109 koni z tego co wiem problemem sa kola dwumasowe, ktore sa dosc delikane itp. No i drogie w wymianie. Ale kola dwumasowe sa problemem chyba wszystkich obecnych diesli (tych w nie wyposazonych). Nie wiem jak to jest w praktyce bo auto ma dopiero jakies 10 000 km. Poprzednie mialo 180k km., wiec znalem je nieco lepiej;-) Generalnie polecam tego diesla (109 koni), jest dynamiczny, oszczedny i przyjemny. Skrzynia ma 5 biegow wiec v-max to kolo 200, ale 180 jezdzi sie przyjemnie z tego co mi mowil Tata. Kilometry uciekaja, nie jest za glosno, nie myszkuje po drodze... Link Zgłoś
uki145 Re: Peugeot 307 1,6HDI Bardzo proszę o opinie, uw 19.11.06, 21:52 Witam! model po liftingu w 2005 roku jest juz dobrze dopracowany ,pozbawiony wiekszosci wad poprzednika. zawieszenie jest proste. 307 z tyłu opatry jest juz na belce skretnej z amortyzatorami i sprezynami (zmiana konstrukcyjna w stosunku do 306 gdzie elementem tłumiacym były drazki skretne i amortyzator a wahacze były łozyskowane ) jest bardzo trwałe(zuywaja sie jedynie amortyzatory). jest jednak dosyc głosna konstrukcja(dobija na wiekszych nierównosciach i w nowych autach notorycznie zaopatrzone w wade w postaci nie dokreconych tylnych amortyzatorów(aso usuwa wade na pierwszym ,darmowym przegladzie po 10 tys km ) . z przodu rózniez prosty zawias (kolumna macphersona ,wahacz trójkatny i stabilizator,stoeunkowo szybko zuzywaja sie długie łacznii stabilizatpra(czesto juz po 40 tys km) :generalnie zawias raczej trwały i niedrogi ,nie zapewnia tak dobrego prowadzenia jak wielowahacz w focusie ,ale jest przyjemnie,progresywnie twardo twardo (z zachowaniem komfortowego tłumienia nierównosci ) szybko zuzywaja sie tarczehamulcowe ,szczególnie tylne(niewentylowane). silik to stosunkowo nowa konstrukcja peugeota(chociaz ma juz ponad 2 lata) .niezaleznie czy w wersji 90,czy 110 KM jest całkowicie aluminiowy , ma bardzo nowoczsny układ wtrysku common rail ,16 zaworowa głowice z 2 wałkami rozrzadu . naped rozrzadu przekazywany jest za pomoca krótkiegio i trwałego paska (wymiana nawet co 120 tys km ,w okreslonych warunkach) i teoretycznie niewymiennego łancucha rozrzadu (pasek napedza bowiem tylko jeden wałek rozrzadu .a drugi jest napedzany od pierwszego łancuszkiem ) .jak to pracuje w praktyce :bardzo sprawnie i ekonomicznie: juz wersja 90 KM jest stosunkowo mocna (auto sprawnie przyspiesza do 140 km/h )silnik ciagnie mocno od 1800 -3500 obr ,potem nieznacznie słabnie ale zakres uzytecznych obrotów jest dosyc szeroki (spokojnie do około 4000- 4200) niesamowitym atutem jest spalanie :srednio ,bez specjalnych oszczednosci i oprzy właczonej klimie auto pali 5-5,2 l oleju napedowego na 100 km!!!!!przy aucie wazacym 1300 Kg to bardzo dobry wynik . warto takze napisac ,ze silnik jezdzi na pełnisyntetycznym 5w40 ,wymiany oleju fabryka zaleca co 20 tys km .zuzycie oleju (potwierdzone praktyka ) jest znikome (max 500 ml /20 tys km ) w porównaniu z zarłocznymi TDI na pompowtryskach to duzy atut.Pozdrawiam Łukasz Link Zgłoś
sandomingo1 Re: Peugeot 307 1,6HDI Bardzo proszę o opinie, uw 19.11.06, 23:07 Łukasz, skąd bierzesz takie dane że TDI sa bardziej żarłoczne na olej ? Pomiędzy wymianami biorą nie więcej niż wspomniane 0,5 litra, no chyba że mamy do czynienia z olejami typu longlife, gdzie okresy serwisowe są dłuższe,a sam olej jak woda. Przy syntetyku spełniającym norme VAG dla pompowtrysków nie ma dolewek pomiędzy zmianą oleju, również dla najbardziej pijącego AWXa. Link Zgłoś
qamillo Re: Peugeot 307 1,6HDI Bardzo proszę o opinie, uw 19.11.06, 23:08 A w razie czego polecam porządną gaśnice albo jeszcze lepiej dwie.Dobrze tez jest doposażyc wozik w czujke ognia i...niech Cie ręka Boska broni parkować w garażu pod domem jesli Ci życie miłe... Link Zgłoś
uki145 Re: Peugeot 307 1,6HDI Bardzo proszę o opinie, uw 19.11.06, 23:19 Witam! wade fabryczna ,powodujaca samozapłon przestano "serwowac " od pazdziernika 2005 .własciciele modeli z w/w wada ,które sie jeszcze nie zapaliły, byli wzywani na bezpłatne usuniecie usterki . info o duzym zuzyciu dtdi na pompowtryskach mam z praktyki warsztatowej i własnigo doswiadczenia( passat b5 1.9 130 KM ,polo 1.4 tdi ) . 1.9 TDI zarł jak głupi 0,5l /5tys km . w polówce zuzycie było faktycznie ciut nizsze . auta eksploatowane normalnie(rozgrzewane odpowiednio ) i nie katowane na zimno .czyzby przypadek? Pozdrawiam Link Zgłoś
baziaczek Peugeot 307 1,4 HDI 24.11.06, 23:55 Łukasz mam prośbę, czy mógłbyś coś napisać mi o 307 z rocznika 2003 z silnikiem 1,4 HDI? Czy warto, jak z częściami. Link Zgłoś
uki145 Re: Peugeot 307 1,4 HDI 25.11.06, 00:51 Witam! warto przy swiadomosci kilku faktów. po pierwsze modele 307 z tamtych lat trapi troche usterek (głownie pierdoły z elektroniki: np kierunkowskazy ) mozna z tym zyc i nie sprawia to strasznych kłopotów .przy jezdzie próbnej trzeba dokładnie wsłuchujac sie w zawieszenie (przede wszystkim pod katem wibracji i drzenia kierownicy oraz odgłosów pracy tylnej belki:głosne stuki na nierównosciach -jesli te zjawiska wystepuja oznacza to wade fabryczna zawieszenia ,z która ASO nie potrafiło sie uporac na gwarancji-czyli bedzie spory problem . .jesli powyzsze rzeczy nie wystepuja to mozna smiało brac auto .inne uwagi odnosnie zawieszenia bezposrednio przenosimy z opisywanego wyzej 307 HDI ,bo tutaj nie zmieniono po liftingu nic(czyli trwałe tylne zawieszenie ,z przodu czesto padaja łaczniki stabilizatora i silentbloki wahaczy)oprócz tego warto jedynie wyjasnic kwestie samozaopłonów ,aso wzywało na bezpłatna naprawe wiec poprzedni własciciel powinien miec stosowny wpis do ksiazki obsługi . . co do samego silnika ,to jest to jednostka bardzo dobra i trwała(8 zaworów ,1 wałek rozrzadu napedzany trwałym paskiem ) ,pod warunkiem dbałosci olejowej .to bardzo wazne ,bo peugeot w tym silniku zalecał zmiane oleju co 30 tys km /2 lata(niestety załozenie mocno na wyrost i jesli ktos tak eksploatował silnik ,nawet na pełnisyntetyku to juz po 100 000 km moze sie pojawic problem z turbina)egzemplarze z olejem wymianianym co max 20 tys lub raz na rok jezdza bezproblemowo. druga kwestia to fakt ,ze ten silnik jest za słaby do ciezkiego 307 .na prawde, w porównaniu z 2.0 HDI(90 KM) to przepasc osiagów ,poza miastem 1.4 hdi po prostu nie przyspiesza(reasumujac jesli jezdziłes wczesniej seicento 900 to bedziesz zadowolony ;-) )spora masa to równiez spore spalanie ,podobne do wiekszej dwulitrówki. czesci potrzebne do wymiany napedu rozrzadu i naprawy zawieszenia sa ogólno dostepne i dosyc tanie.) moim zdaniem lepiej opłaca sie dołozyc te 2 tys zł na wersje 2.0 HDI 90 KM ,chyba ,ze 1.4 bedzie na prawde tani i nie zalezy Ci na osiagach .Pozdrawiam Łukasz Link Zgłoś
kodem_pl Re: Peugeot 307 1,4 HDI 25.11.06, 03:27 Hmm, jechalem chwile tym 1.4 HDI i ten silnik na prawde nie daje rady przy tej masie... Jak sie przyspieszalo, to mialem wrazenie, ze jedyne co wzrasta to poziom glosnosci. Silnik wydawal z siebie takie dzwieki, jakby juz mial dosc... Kolosalna przepasc miedzy tym a 2.0 90ps... Link Zgłoś
dokto Re: Peugeot 307-pyt.do Łukasza 25.11.06, 07:21 Podepnę się do tego wątku z pytaniem o olej do silnika benzynowego 2,0. Auto dobiega 2 lat, ma przebiegu ok. 30tys, na codzień jest używane na dojazdy do pracy w mieście. Do tej pory w silniku jest total 7000 półsyntetyk. Jak sądzisz czy warto zmieniać na syntetyk (jaki?). I jeszcze jedno czy taka dziwna praca wskażnika poziomu oleju, że raz pokazuje 1-2 kółeczka a czasem 4-5 to normalne w tym aucie? Link Zgłoś
uki145 Re: Peugeot 307-pyt.do Łukasza 25.11.06, 11:42 Witam!1. zacznijmy od wymagan producenta. do 2.0 16v(136,143KM- bez wersji 180 KM ,bo tam dopuszczalny tylko pełnisyntetyk ) dopuszczalne sa dwa oleje:minimalne wymogi kazdego z nich :ACEA A/3 B/3(API SL/CF), o lepkosciach 10w40(np zalecany przez producenta ,półsyntetyczny Total Quartz 7000) oraz pełnisyntetyczny 5w40 (np zalecany Total Quartz 9000) .oleje o niskim tarciu typu 0w30 ,5w30 sa przy tym silniku NIEDOPUSZCZALNE( z uwagi na wysokoobrotowa charakterystyke). teraz do rzeczy : jezdzisz na oleju zalecanym przez producenta czyli wszystko ok (nalezałoby jedynie skrócic interwały miedzy wymianami do max 15tys/raz na rok) ,jednak dziwi fakt ,ze auto o tak niskim prebiegu zostało zalane gorszym olejem ,5w40 jest duzo lepszy(szczególnie w warunkach zimnego rozruchu i pracy na wysokich obrotach) i z pewnoscia przedłuzy trwałosc jednostki.jesli silnik ma faktycznie tylko 30 tys km ,to mozna spokojnie wrócic do pełnisyntetyka,po pierwsze dlatego ,ze fabrycznie silnik został zalany pełnisyntetykiem ,wiec jesli dokonano tylko jednej zmiany to powrót na pełnisyntetyk nie zaszkodzi w zaden sposob. mozna zalac pełnisyntetyk dowolnej marki ,spełniajacego jedynie specyfikacje producenta:moze to wiec byc np: valvoline 5w40 mobil 1 5w40 ,shell 5w40 i inne popularne marki ,tolal jest bowiem olejem na naszym rynku bardzo trudno dostepnym ,a ceny w ASO :50 zł /litr Totala Quartz 9000 mocno zawyzona .na łsyntetyk w 2.0 przechodzi sie dopiero wtedy ,gdy jednostka wykazuje juz spore zapotrzebowanie na olej i jest w zwiazku z tym juz dosyc wyeksploatowana . 2. elektroniczny wskaznik oleju peugeota. przede wszystkim jest to jedynie pewna sygnalizacja ,pomoc dla kierowcy:podstawowym i zniezawodnym wskaznikiem jest bgnet powmiariowy (co jakies 1000 km nalezałoby wiec zajrzec pod maske) .ptrzyczyny złych wskazan elektronicznego,podobnie jak w przypadku sprawdzania bagnetem : auto musi stac na równej nawierzchni ,a silnik musi byc od conajmniej 15 minut wyłaczony(aby olej spłynał do miski) .jesli pomimo spełnienia tych warunków elektroniczny dalej wskauje rózne wartosci ,które na dodatek nie zgadzaja sie ze wskazaniami bagnetu oznacza to usterke elektronicznego czujnika. to cała filozofia ;-0 . Pozdrawiam Łukasz Link Zgłoś
dokto Re: Peugeot 307-pyt.do Łukasza 25.11.06, 12:37 Bardzo diękuję za rzeczową odpowiedź. Pozdrawiam p.s. czy przychodzi Ci do głowy co może być przyczyną że czasami podczas uruchamiania auta po przekręceniu kluczyka odzywa się brzęczyk, 3 razy jak sygnał rezerwy paliwa? Link Zgłoś
uki145 Re: Peugeot 307-pyt.do Łukasza 26.11.06, 01:01 Witam ! oj 307 ma duzo czujników ,ciezko zdiagnozowac ,moze to sygnał niskiej temperatury powietrza wskaujacy na mozliwosc oblodzenia jezdni? takcZyinaczej sygnał zawsze powinien byc dodatkowo uzupełniony odpowiednia informacja na wyswietlaczu . nic innego mi nie przychodzi do głowy .Pozdrawiam Link Zgłoś
konradw Re: Peugeot 307-pytanie 2 do Łukasza 25.11.06, 18:15 Witam, To ja też mam kilka pytań do Ciebie. Mam 307 1.6 benzyna 110 KM z 2004 roku, pierwsza rejestracja 2005. Przebieg około 25.000 km. Ogólnie jestem zadowolony, jest jednak kilka rzeczy które mnie niepokoją. 1. Tylne zawieszenie - czasami na większych nierównościach, a szczególnie poprzecznych potrafi "walnąć" tak jakby w bagażniku były dwie dechy i uderzały o siebie. ASO twierdzi że wszystko w porządku. 2. Buczenie związane prawdopodobnie z układem kierowniczym lub wspomaganiem, ponieważ jego natężenie zmienia się wraz z ruszeniem kierownicą kiedy samochód stoi. W trakcie jazdy nie jestem w stanie stwierdzić czy to buczenie występuje bo jest na tyle ciche, że sam silnik i szumy powietrza je zagłuszają. W związku z tym nie zauważyłem jednak nienormalnej pracy wspomagania lub jakiś oznak usterki ze strony układu kierowniczego. Kiedy byłem z tym w ASO stwierdzili wadę pompy wspomagania i ją wymienili. Na jakiś czas to pomogło ale buczenie wróciło. 3. Problem z odpaleniem. Co prawda odpala za każdym razem ale czasami "zakaszle", zatrzęsie się i po odpaleniu wejdzie na jakieś 400 obrotów i powoli rosną obroty do tych jego 800-900. Normalnie po uruchomieniu wchodzi na jakieś 1200-1300 i spada do wartości "wolnych" obrotów. W ASO stwierdzili że wszystko w porządku. 4. Brzęczenie po uruchomieniu (szczególnie po nocy albo po dłuższym postoju) z okolic środkowej konsoli. Ta tej konsoli od strony pasażera mniej więcej na wysokości radia są 3 podłużne otworki. W ASO powiedzieli mi że to jakiś czujnik od klimy (mam auto). Brzęczenie ustaje po lekkim puknięciu :)))))) w plastik w okolicach tego "czujnika" 5. No i ostatnia rzecz. Podczas ruszania do przodu na włączonej klimie lub do tyłu (nieważne czy z klimą czy bez) silnik wydaje takie "pierdnięcie" (proszę się nie śmiać, cięzko jest to opisać) tak jakby ruszenie samochodu z miejsca było zbyt dużum obciązeniem dla niego. Jak się już ruszy to już nie ma problemu. W ASO oczywiście niczego nie znaleźli. Wiem, że niektóre opisy mogą być zbyt mało dokładne, żeby cokolwiek powiedzieć o przyczynach, ale może już się spotkałeś z podobnymi objawami. Będę wdzięczny za jakiekolwiek odpowiedzi. Tak jak napisałem na początku swojego postu jestem zadowolony z mojej 307, nigdy mnie nie zawiodła czy to na krótkich trasach czy podczas długich wypadów (czy to krajowych czy też zagranicznych) ale te jej "przypadłości" o których napisałem coraz bardziej mnie irytują. Pocieszające jest to, że jak narazie nie mają wpłuwu na codzienną eksploatację. Pozdrawiam Konrad Link Zgłoś
konrad022 Re: Peugeot 307-pytanie 2 do Łukasza 25.11.06, 18:50 > 1. Tylne zawieszenie - czasami na większych nierównościach, a szczególnie > poprzecznych potrafi "walnąć" tak jakby w bagażniku były dwie dechy i >uderzały To chyba ten plastik co jest na "amortyzatorze?" uderza o nadkole. > 3. Problem z odpaleniem. Co prawda odpala za każdym razem ale czasami > "zakaszle", zatrzęsie się i po odpaleniu wejdzie na jakieś 400 obrotów i powoli > rosną obroty do tych jego 800-900. Normalnie po uruchomieniu wchodzi na jakieś > 1200-1300 i spada do wartości "wolnych" obrotów. W ASO stwierdzili że wszystko > w > porządku. Co do tego tak samo jak ty mam. Powiedzieli wymien swiece wymienilem i nic. > 5. No i ostatnia rzecz. Podczas ruszania do przodu na włączonej klimie lub do > tyłu (nieważne czy z klimą czy bez) silnik wydaje takie "pierdnięcie" (proszę > się nie śmiać, cięzko jest to opisać) tak jakby ruszenie samochodu z miejsca > było zbyt dużum obciązeniem dla niego. Jak się już ruszy to już nie ma >problemu Ale silnik czy moze bardziej zawieszenie przednie takie jakby skrzypienie? Jakby cos sie przesuwalo skrzypiac? Link Zgłoś
konradw Re: Peugeot 307-pytanie 2 do Łukasza 25.11.06, 19:33 "Ale silnik czy moze bardziej zawieszenie przednie takie jakby skrzypienie? > Jakby cos sie przesuwalo skrzypiac?" Silnik. Chodzi o dźwięk silnika. Ruszam, słychać jak rosną obroty i w pewnym momencie jest właśnie to "pierdnięcie". Zaraz po ruszeniu samochodem z miejsca. Wiem, że raczej na podstawie takiego opisu nie będzie można się zorientować co się dzieje, Ale też cięzko jest to opisać. Link Zgłoś
sandomingo1 Re: Peugeot 307-pytanie 2 do Łukasza 25.11.06, 20:41 Kolega z pracy kupił tę padakę, słowa mu nie powiedziałem, bo a nuż trafi dobry ezgemplarz. Zmienił prace spotykamy sie na piwku i mówi mi że zrobił 15 tys. km (rocznik 2005 po liftingu) i w serwisie auto było juz 9 razy - wspominał o problemach z ruszaniem (ASO nie jest w stanie pomóc z nierówną pracą silnika), robionym zawieszeniu, hamulcach i innych detalach. Żeby było śmieszniej dużo jeździ służbowo innym autem i 307 porusza sie z reguły żona. Jak znowu coś walneło dzwoni do nich, żeby auto zastępcze dali bo dziecko chore i do lekarza musi jechać, a oni wała ! No to jego żonka łapie za telefon dzwoni do nich i ...od razu poznali po głosie stałą klientkę rura im zmiękła, bo już nie jedną awanturę im zrobiła i dostali 206. Zeby było jeszcze śmieszniej ida przez osiedle a ona do jakiegoś obcego faceta cześć, helo jakby sie od dawna znali aż sie zaczal martwic, ze mu slubna rogi przyprawia. Pyta ją o co chodzi a ona mówi że znają się z serwisu Peugeota! Tak więc dowcip o posidaczach ALFY ROMEO jest żywy i dotyczy 307. To tyle w tym temacie. Link Zgłoś
konradw Re: Peugeot 307-pytanie 2 do Łukasza 25.11.06, 21:35 To dziwne, bo ja znam ten samochód z autopsji i tak się złożyło że 2 moich znajomych też nim jeździ i jakoś nie narzekamy wbrew ogólnie panującej opinii, że jest to "padaka". Ja ze swoją 307 byłem w serwisie 3 razy. 1. Po miesiącu zaczął szwankować czujnik parkowania, wymienili 2 "czujki" i problem zniknął. W związku z tym, że czujnik był montowany u dilera jako wyposażenie dodatkowe, podejrzewam że usterka nie była winą samego mechanizmu a raczej zfuszerowanego montażu. 2. Darmowy przegląd po 10.000 km - wszytko o.k. 3. Wspomniana we wcześniejszym poście pompa wspomagania. Nie wiadomo tylko czy tak naprawdę była wadliwa czy panowie z ASO nie byli pewni co jest przyczyną owego buczenia więc ją na wszelki wypadek wymienili. Jeden z moich znajomych mający 307 był w ASO raz. Padła elektronika, ale raczej z powodu wadliwego montażu autoalarmu. Drugi z tych co ma 307 nie był ani razu. Nie twierdzę że to super samochód, ma swoje wady, jakieś drobne dolegliwości nie mające wpływu na normalne i bezpieczne poruszanie się tym autem, aczkolwiek cholernie czasami irytujące. Ale pomimo tego wszystkiego moim zdaniem 307 nie zasługuje na miano "padaki". A co do akcji serwisowych peżota, to cóż każdemu zdarza się popełniać błędy, nawet osławionej Toyocie. I to też tyle w tym temacie. Link Zgłoś
uki145 Re: Peugeot 307-pytanie 2 do Łukasza 26.11.06, 00:54 Witam ! 1.zawieszenie tylne 307 jest głosne na duzych nierównosciach ,ale nie az tak. obiaw ,który opisąłes swiadczy o wystepowaniu wady fabrycznej w postaci niedokrecenia mocowania tylnych amortyzatorów(wiekszosc aso dobrze wie co trzeba zrobic i naprawiaja to juz na darmowym przegladzie po 10 000 km)z reszta filozofii wielkiej nie ma ,trzeba sprawdzic mocowanie ,dokrecic ,lub jesli jest mocno wyrobiowe wymienic. dziwne ,ze aso tego nie zauwaza,moz etrzeba zmienic ASO . skad jestes ,w okolicach Katowic polecam ASO Autocan 2.bardzo dziwne i na prawde trudne do zdiagnozowania po opisie,wydaje mis ie jednak ,ze ta wada jest mało znaczaca dla samego komfortu eksploatacji,chyba ,ze buczenie jest bardzo głosne 3. takie zachowanie silnika nie jest normalne.jesli przeczyszczenie wszystkich czujników ,silnika krokowego i układu dolotowego nie pomoze ,to obawiam sie ,ze jest to wzorcowy przykład wady fabrycznej komputera w 1.6 16v(oprócz problemów z niskimi obrotami moze jeszcze wystapic problem zaiweszania sie silnika na wysokich obrotach albo nagłego gasniecia).jesli auto jest jescze na gwarancji to z uporem maniaka domagałbym sie dokładnej diagnozy i usuniecia usterki ,poniewaz taka powazna wada wystepowała w niektórych 1.6 16v(na szczescie tylko 1.6 ,inne benzynowce i diesle nie maja takich dolegliwosci) .moze to tylko pierdoła ,ale jesli komputer ,to koszty naprawy po skonczeniu gwarancji beda ogromne. odnosnie punktu 3 i 4 nie mam pojecia co to moze byc ,bo sie z tym nie spotkałem i nic mi nie przychodzi do głowy. Pozdrawiam Łukasz Link Zgłoś
uki145 Re: Peugeot 307-pytanie 2 do Łukasza 26.11.06, 00:54 Witam ! 1.zawieszenie tylne 307 jest głosne na duzych nierównosciach ,ale nie az tak. obiaw ,który opisąłes swiadczy o wystepowaniu wady fabrycznej w postaci niedokrecenia mocowania tylnych amortyzatorów(wiekszosc aso dobrze wie co trzeba zrobic i naprawiaja to juz na darmowym przegladzie po 10 000 km)z reszta filozofii wielkiej nie ma ,trzeba sprawdzic mocowanie ,dokrecic ,lub jesli jest mocno wyrobiowe wymienic. dziwne ,ze aso tego nie zauwaza,moz etrzeba zmienic ASO . skad jestes ,w okolicach Katowic polecam ASO Autocan 2.bardzo dziwne i na prawde trudne do zdiagnozowania po opisie,wydaje mis ie jednak ,ze ta wada jest mało znaczaca dla samego komfortu eksploatacji,chyba ,ze buczenie jest bardzo głosne 3. takie zachowanie silnika nie jest normalne.jesli przeczyszczenie wszystkich czujników ,silnika krokowego i układu dolotowego nie pomoze ,to obawiam sie ,ze jest to wzorcowy przykład wady fabrycznej komputera w 1.6 16v(oprócz problemów z niskimi obrotami moze jeszcze wystapic problem zaiweszania sie silnika na wysokich obrotach albo nagłego gasniecia).jesli auto jest jescze na gwarancji to z uporem maniaka domagałbym sie dokładnej diagnozy i usuniecia usterki ,poniewaz taka powazna wada wystepowała w niektórych 1.6 16v(na szczescie tylko 1.6 ,inne benzynowce i diesle nie maja takich dolegliwosci) .moze to tylko pierdoła ,ale jesli komputer ,to koszty naprawy po skonczeniu gwarancji beda ogromne. odnosnie punktu 3 i 4 nie mam pojecia co to moze byc ,bo sie z tym nie spotkałem i nic mi nie przychodzi do głowy. Pozdrawiam Łukasz Link Zgłoś
tombo26 Re: Peugeot 307 1,6HDI Bardzo proszę o opinie, uw 26.11.06, 15:27 Peugeota 307 SW 1.6 HDI (90KM) posiadam od maja br.Kupiłem go jako nowy, po kilku jazdach próbnych m.in. Astrą 3, FF 2,Megane 3, Leon 2. W toyocie i hondzie olali mnie, gdyż obsługa nie okazała zainteresowania moją osobą (chyba mają za dużą sprzedaż:) Odnośnie auta to na razie (po 9 tyś.)nie dzieje się nic złego bo i co ma się dziać po tak krótkim przebiegu. Zobaczymy po 100 tyś. Pozytywne strony samochodu to według mnie: - przede wszystkim silnik, bardzo oszczędny średnio ok 5 litrów (trasa+miasto, na autostradzie przy 160/170 km - 7 l)i dynamiczny (jak na swoją moc - V max jaki udało mi się osiągnąć to 190 km/h, choć było trochę z górki), no i cichy przede wszystkim. - przestronne wnętrze (czuć przestrzeń zarówno z przodu jak i z tyłu); - bogate wyposażenie (wersja Sporty) za cenę niższą jak u konkurencji; - wysoki komfort jazdy i wygodna pozycja za kierownicą+wygodne, z dobrym trzymaniem bocznym fotele; - bardzo dobre hamulce (wg mnie oczywiście), wcześniej jeżdziłem Astrą 2 i hamowała o wiele gorzej. Co do minusów to trochę ciężko chodzi skrzynia biegów. Miałem okazję jeżdzić wersją 2.0 hdi(90 KM) sprzed liftingu i muszę przyznać, że kultura pracy silnika 1.6, oraz jego osiągi są zdecydowanie lepsze.To samo przyznał właściciel 2.0, który jeżdził moim. Link Zgłoś
