21.07.06, 16:27
........... ............. .......... . ........ . .. ....... ............................................. ........... ............................. ........................... .................. ............. .. ........
Obserwuj wątek
    • niemamlogina Re: test 21.07.06, 16:29
      .................. ....................... ....................... ..................... .................. ................. .................. ..................... ..................... .................... .................. ................
      • niemamlogina Re: test 21.07.06, 16:30
        W sobotę w nowej siedzibie "Gazety Wyborczej" odbyła się najprawdziwsza parapetówka. Prezydent Aleksander Kwaśniewski nazwał naszą "Gazetę" jedną z najważniejszych instytucji w Polsce, a ks. prof. Michał Czajkowski poświęcił nowy budynek. Świętowaliśmy razem z 600 najznamienitszymi gośćmi.

        Tylu wybitnych ludzi ze świata polityki, kultury i biznesu zgromadziło się na na warszawskim Mokotowie, na ulicy Czerskiej z jednego powodu - nowego gmachu Agory (wydawcy "Gazety Wyborczej"). Nasz bohater to tzw. leżący budynek o kubaturze 169 416 m sześć. Nasz nowy dom stoi na działce o powierzchni 11 tys. m kw. Sam budynek zajmuje "tylko" 6,5 tys. m kw, ale ma aż 36,9 tys. m kw powierzchni, w tym 33,4 tys. m kw powierzchni użytkowej. Jego twórcy to pracownia JEMS Architekci sp. z o.o.
        • niemamlogina Re: test 21.07.06, 16:33
          W sobotę w nowej siedzibie "Gazety Wyborczej" odbyła się najprawdziwsza parapetówka. Prezydent Aleksander Kwaśniewski nazwał naszą
          "Gazetę" jedną z najważniejszych instytucji w Polsce, a ks. prof. Michał Czajkowski poświęcił nowy budynek. Świętowaliśmy razem z
          600 najznamienitszymi gośćmi.

          Tylu wybitnych ludzi ze świata polityki, kultury i biznesu zgromadziło się na na warszawskim Mokotowie, na ulicy Czerskiej z
          jednego powodu - nowego gmachu Agory (wydawcy "Gazety Wyborczej"). Nasz bohater to tzw. leżący budynek o kubaturze 169 416 m
          sześć. Nasz nowy dom stoi na działce o powierzchni 11 tys. m kw. Sam budynek zajmuje "tylko" 6,5 tys. m kw, ale ma aż 36,9 tys. m
          kw powierzchni, w tym 33,4 tys. m kw powierzchni użytkowej. Jego twórcy to pracownia JEMS Architekci sp. z o.o.
          • niemamlogina Re: test 21.07.06, 21:40
            W sobotę w nowej siedzibie "Gazety Wyborczej" odbyła się najprawdziwsza
            parapetówka. Prezydent Aleksander Kwaśniewski nazwał naszą
            "Gazetę" jedną z najważniejszych instytucji w Polsce, a ks. prof. Michał
            Czajkowski poświęcił nowy budynek. Świętowaliśmy razem z
            600 najznamienitszymi gośćmi.

            Tylu wybitnych ludzi ze świata polityki, kultury i biznesu zgromadziło się na
            na warszawskim Mokotowie, na ulicy Czerskiej z
            jednego powodu - nowego gmachu Agory (wydawcy "Gazety Wyborczej"). Nasz bohater
            to tzw. leżący budynek o kubaturze 169 416 m
            sześć. Nasz nowy dom stoi na działce o powierzchni 11 tys. m kw. Sam budynek
            zajmuje "tylko" 6,5 tys. m kw, ale ma aż 36,9 tys. m
            kw powierzchni, w tym 33,4 tys. m kw powierzchni użytkowej. Jego twórcy to
            pracownia JEMS Architekci sp. z o.o.
    • Gość: wrw Re: test IP: *.vline.pl / *.109.rev.vline.pl 24.07.06, 14:40
      Szczegóły w artykule:
      lodz.naszemiasto.pl/gospodarka/627900.html
      "SZYBKI TRAMWAJ W RATACH PRZEZ LATA FINANSOWANY (24.07.2006)
      Gmina Łódź zainwestuje 107,7 mln zł w Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne.
      Pieniądze będą wpłacane na konto spółki od 2009 do 2030 r. - w ratach. Ten
      zastrzyk finansowy jest konieczny, by zapewnić firmie środki na realizację
      projektu Łódzki Tramwaj Regionalny.
      Na realizację inwestycji potrzeba 217,4 mln zł. Najwięcej - 102,2 mln zł -
      pochłonie wymiana 15,6 km torowiska od granicy Zgierza do pętli w
      Chocianowicach oraz modernizacja 31 przystanków wzdłuż trasy. Kolejne 86,8 mln
      będą kosztowały nowe tramwaje, a 26,9 mln zł - montaż systemu sterowania ruchem
      na skrzyżowaniach wzdłuż trasy ŁTR. System spowoduje, że na wszystkich
      skrzyżowaniach tramwaj będzie miał pierwszeństwo przejazdu, co znacznie skróci
      czas podróży.
      Z funduszy unijnych Łódź dostanie na ten cel 64,6 mln zł, pozostałą część
      sfinansuje MPK poprzez emisję obligacji przychodowych w kwocie 107,7 mln zł. Ta
      kwota przez coroczne dopłaty do kapitału spółki będzie udziałem miasta w
      inwestycji."

      Mam nadzieję, że budowa nie będzie trwała tak wolno, co wypłata tych pieniędzy,
      czyli od 2009 do 2030. Niezłe logo ma ŁTR!

      --
      Odpłyń Łodzią z EL-042
      • Gość: rere Re: test IP: *.vline.pl / *.109.rev.vline.pl 24.07.06, 14:41
        Szczegóły w artykule:
        lodz.naszemiasto.pl/gospodarka/627900.html
        "SZYBKI TRAMWAJ W RATACH PRZEZ LATA FINANSOWANY (24.07.2006)

        Gmina Łódź zainwestuje 107,7 mln zł w Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne.
        Pieniądze będą wpłacane na konto spółki od 2009 do 2030 r. - w ratach. Ten
        zastrzyk finansowy jest konieczny, by zapewnić firmie środki na realizację
        projektu Łódzki Tramwaj Regionalny.
        Na realizację inwestycji potrzeba 217,4 mln zł. Najwięcej - 102,2 mln zł -
        pochłonie wymiana 15,6 km torowiska od granicy Zgierza do pętli w
        Chocianowicach oraz modernizacja 31 przystanków wzdłuż trasy. Kolejne 86,8 mln
        będą kosztowały nowe tramwaje, a 26,9 mln zł - montaż systemu sterowania ruchem
        na skrzyżowaniach wzdłuż trasy ŁTR. System spowoduje, że na wszystkich
        skrzyżowaniach tramwaj będzie miał pierwszeństwo przejazdu, co znacznie skróci
        czas podróży.
        Z funduszy unijnych Łódź dostanie na ten cel 64,6 mln zł, pozostałą część
        sfinansuje MPK poprzez emisję obligacji przychodowych w kwocie 107,7 mln zł. Ta
        kwota przez coroczne dopłaty do kapitału spółki będzie udziałem miasta w
        inwestycji."

        Mam nadzieję, że budowa nie będzie trwała tak wolno, co wypłata tych pieniędzy,
        czyli od 2009 do 2030. Niezłe logo ma ŁTR!
        ee
        --
        Odpłyń Łodzią z EL-042
        • Gość: fd Re: test IP: *.vline.pl / *.109.rev.vline.pl 24.07.06, 14:41
          Szczegóły w artykule:
          lodz.naszemiasto.pl/gospodarka/627900.html
          "SZYBKI TRAMWAJ W RATACH PRZEZ LATA FINANSOWANY (24.07.2006)

          Gmina Łódź zainwestuje 107,7 mln zł w Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne.
          Pieniądze będą wpłacane na konto spółki od 2009 do 2030 r. - w ratach. Ten
          zastrzyk finansowy jest konieczny, by zapewnić firmie środki na realizację
          projektu Łódzki Tramwaj Regionalny.
          Na realizację inwestycji potrzeba 217,4 mln zł. Najwięcej - 102,2 mln zł -
          pochłonie wymiana 15,6 km torowiska od granicy Zgierza do pętli w
          Chocianowicach oraz modernizacja 31 przystanków wzdłuż trasy. Kolejne 86,8 mln
          będą kosztowały nowe tramwaje, a 26,9 mln zł - montaż systemu sterowania ruchem
          na skrzyżowaniach wzdłuż trasy ŁTR. System spowoduje, że na wszystkich
          skrzyżowaniach tramwaj będzie miał pierwszeństwo przejazdu, co znacznie skróci
          czas podróży.
          Z funduszy unijnych Łódź dostanie na ten cel 64,6 mln zł, pozostałą część
          sfinansuje MPK poprzez emisję obligacji przychodowych w kwocie 107,7 mln zł. Ta
          kwota przez coroczne dopłaty do kapitału spółki będzie udziałem miasta w
          inwestycji."d

          Mam nadzieję, że budowa nie będzie trwała tak wolno, co wypłata tych pieniędzy,
          czyli od 2009 do 2030. Niezłe logo ma ŁTR!

          --
          Odpłyń Łodzią z EL-042
          • Gość: erfe Re: test IP: *.vline.pl / *.109.rev.vline.pl 24.07.06, 14:42
            Szczegóły w artykule:
            lodz.naszemiasto.pl/gospodarka/627900.html

            "SZYBKI TRAMWAJ W RATACH PRZEZ LATA FINANSOWANY (24.07.2006)

            Gmina Łódź zainwestuje 107,7 mln zł w Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne.
            Pieniądze będą wpłacane na konto spółki od 2009 do 2030 r. - w ratach. Ten
            zastrzyk finansowy jest konieczny, by zapewnić firmie środki na realizację
            projektu Łódzki Tramwaj Regionalny.
            Na realizację inwestycji potrzeba 217,4 mln zł. Najwięcej - 102,2 mln zł -
            pochłonie wymiana 15,6 km torowiska od granicy Zgierza do pętli w
            Chocianowicach oraz modernizacja 31 przystanków wzdłuż trasy. Kolejne 86,8 mln
            będą kosztowały nowe tramwaje, a 26,9 mln zł - montaż systemu sterowania ruchem
            na skrzyżowaniach wzdłuż trasy ŁTR. System spowoduje, że na wszystkich
            skrzyżowaniach tramwaj będzie miał pierwszeństwo przejazdu, co znacznie skróci
            czas podróży.
            Z funduszy unijnych Łódź dostanie na ten cel 64,6 mln zł, pozostałą część
            sfinansuje MPK poprzez emisję obligacji przychodowych w kwocie 107,7 mln zł. Ta
            kwota przez coroczne dopłaty do kapitału spółki będzie udziałem miasta w
            inwestycji."

            Mam nadzieję, że budowa nie będzie trwała tak wolno, co wypłata tych pieniędzy,
            czyli od 2009 do 2030. Niezłe logo ma ŁTR!

            --f
            Odpłyń Łodzią z EL-042
    • swan_ganz Re: test 24.07.06, 17:49

      • swan_ganz Re: test 24.07.06, 17:51

        • wanilia1 Re: test 24.07.06, 17:56
          dobra jeszcze raz
          • swan_ganz Re: test 24.07.06, 18:11
            > dobra jeszcze raz

            Po co? Przecież wreszcie wszystko gra...
            smile
          • vx_204 Re: test 24.07.06, 21:18
            utrutrujtyjyjgn fhfggggggggg
    • wanilia1 Re: test 24.07.06, 17:55
    • tomek.400 Re: test 19.03.24, 04:43
      ..

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka