test

[niemamlogina]

........... ............. .......... . ........ . .. ....... ............................................. ........... ............................. ........................... .................. ............. .. ........

[niemamlogina]

.................. ....................... ....................... ..................... .................. ................. .................. ..................... ..................... .................... .................. ................

[niemamlogina]

W sobotę w nowej siedzibie "Gazety Wyborczej" odbyła się najprawdziwsza parapetówka. Prezydent Aleksander Kwaśniewski nazwał naszą "Gazetę" jedną z najważniejszych instytucji w Polsce, a ks. prof. Michał Czajkowski poświęcił nowy budynek. Świętowaliśmy razem z 600 najznamienitszymi gośćmi.

Tylu wybitnych ludzi ze świata polityki, kultury i biznesu zgromadziło się na na warszawskim Mokotowie, na ulicy Czerskiej z jednego powodu - nowego gmachu Agory (wydawcy "Gazety Wyborczej"). Nasz bohater to tzw. leżący budynek o kubaturze 169 416 m sześć. Nasz nowy dom stoi na działce o powierzchni 11 tys. m kw. Sam budynek zajmuje "tylko" 6,5 tys. m kw, ale ma aż 36,9 tys. m kw powierzchni, w tym 33,4 tys. m kw powierzchni użytkowej. Jego twórcy to pracownia JEMS Architekci sp. z o.o.

[niemamlogina]

W sobotę w nowej siedzibie "Gazety Wyborczej" odbyła się najprawdziwsza parapetówka. Prezydent Aleksander Kwaśniewski nazwał naszą
"Gazetę" jedną z najważniejszych instytucji w Polsce, a ks. prof. Michał Czajkowski poświęcił nowy budynek. Świętowaliśmy razem z
600 najznamienitszymi gośćmi.

Tylu wybitnych ludzi ze świata polityki, kultury i biznesu zgromadziło się na na warszawskim Mokotowie, na ulicy Czerskiej z
jednego powodu - nowego gmachu Agory (wydawcy "Gazety Wyborczej"). Nasz bohater to tzw. leżący budynek o kubaturze 169 416 m
sześć. Nasz nowy dom stoi na działce o powierzchni 11 tys. m kw. Sam budynek zajmuje "tylko" 6,5 tys. m kw, ale ma aż 36,9 tys. m
kw powierzchni, w tym 33,4 tys. m kw powierzchni użytkowej. Jego twórcy to pracownia JEMS Architekci sp. z o.o.

[niemamlogina]

W sobotę w nowej siedzibie "Gazety Wyborczej" odbyła się najprawdziwsza
parapetówka. Prezydent Aleksander Kwaśniewski nazwał naszą
"Gazetę" jedną z najważniejszych instytucji w Polsce, a ks. prof. Michał
Czajkowski poświęcił nowy budynek. Świętowaliśmy razem z
600 najznamienitszymi gośćmi.

Tylu wybitnych ludzi ze świata polityki, kultury i biznesu zgromadziło się na
na warszawskim Mokotowie, na ulicy Czerskiej z
jednego powodu - nowego gmachu Agory (wydawcy "Gazety Wyborczej"). Nasz bohater
to tzw. leżący budynek o kubaturze 169 416 m
sześć. Nasz nowy dom stoi na działce o powierzchni 11 tys. m kw. Sam budynek
zajmuje "tylko" 6,5 tys. m kw, ale ma aż 36,9 tys. m
kw powierzchni, w tym 33,4 tys. m kw powierzchni użytkowej. Jego twórcy to
pracownia JEMS Architekci sp. z o.o.

[Gość: wrw]

Szczegóły w artykule:
lodz.naszemiasto.pl/gospodarka/627900.html
"SZYBKI TRAMWAJ W RATACH PRZEZ LATA FINANSOWANY (24.07.2006)
Gmina Łódź zainwestuje 107,7 mln zł w Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne.
Pieniądze będą wpłacane na konto spółki od 2009 do 2030 r. - w ratach. Ten
zastrzyk finansowy jest konieczny, by zapewnić firmie środki na realizację
projektu Łódzki Tramwaj Regionalny.
Na realizację inwestycji potrzeba 217,4 mln zł. Najwięcej - 102,2 mln zł -
pochłonie wymiana 15,6 km torowiska od granicy Zgierza do pętli w
Chocianowicach oraz modernizacja 31 przystanków wzdłuż trasy. Kolejne 86,8 mln
będą kosztowały nowe tramwaje, a 26,9 mln zł - montaż systemu sterowania ruchem
na skrzyżowaniach wzdłuż trasy ŁTR. System spowoduje, że na wszystkich
skrzyżowaniach tramwaj będzie miał pierwszeństwo przejazdu, co znacznie skróci
czas podróży.
Z funduszy unijnych Łódź dostanie na ten cel 64,6 mln zł, pozostałą część
sfinansuje MPK poprzez emisję obligacji przychodowych w kwocie 107,7 mln zł. Ta
kwota przez coroczne dopłaty do kapitału spółki będzie udziałem miasta w
inwestycji."

Mam nadzieję, że budowa nie będzie trwała tak wolno, co wypłata tych pieniędzy,
czyli od 2009 do 2030. Niezłe logo ma ŁTR!

--
Odpłyń Łodzią z EL-042

[Gość: rere]

Szczegóły w artykule:
lodz.naszemiasto.pl/gospodarka/627900.html
"SZYBKI TRAMWAJ W RATACH PRZEZ LATA FINANSOWANY (24.07.2006)

Gmina Łódź zainwestuje 107,7 mln zł w Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne.
Pieniądze będą wpłacane na konto spółki od 2009 do 2030 r. - w ratach. Ten
zastrzyk finansowy jest konieczny, by zapewnić firmie środki na realizację
projektu Łódzki Tramwaj Regionalny.
Na realizację inwestycji potrzeba 217,4 mln zł. Najwięcej - 102,2 mln zł -
pochłonie wymiana 15,6 km torowiska od granicy Zgierza do pętli w
Chocianowicach oraz modernizacja 31 przystanków wzdłuż trasy. Kolejne 86,8 mln
będą kosztowały nowe tramwaje, a 26,9 mln zł - montaż systemu sterowania ruchem
na skrzyżowaniach wzdłuż trasy ŁTR. System spowoduje, że na wszystkich
skrzyżowaniach tramwaj będzie miał pierwszeństwo przejazdu, co znacznie skróci
czas podróży.
Z funduszy unijnych Łódź dostanie na ten cel 64,6 mln zł, pozostałą część
sfinansuje MPK poprzez emisję obligacji przychodowych w kwocie 107,7 mln zł. Ta
kwota przez coroczne dopłaty do kapitału spółki będzie udziałem miasta w
inwestycji."

Mam nadzieję, że budowa nie będzie trwała tak wolno, co wypłata tych pieniędzy,
czyli od 2009 do 2030. Niezłe logo ma ŁTR!
ee
--
Odpłyń Łodzią z EL-042

[Gość: fd]

Szczegóły w artykule:
lodz.naszemiasto.pl/gospodarka/627900.html
"SZYBKI TRAMWAJ W RATACH PRZEZ LATA FINANSOWANY (24.07.2006)

Gmina Łódź zainwestuje 107,7 mln zł w Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne.
Pieniądze będą wpłacane na konto spółki od 2009 do 2030 r. - w ratach. Ten
zastrzyk finansowy jest konieczny, by zapewnić firmie środki na realizację
projektu Łódzki Tramwaj Regionalny.
Na realizację inwestycji potrzeba 217,4 mln zł. Najwięcej - 102,2 mln zł -
pochłonie wymiana 15,6 km torowiska od granicy Zgierza do pętli w
Chocianowicach oraz modernizacja 31 przystanków wzdłuż trasy. Kolejne 86,8 mln
będą kosztowały nowe tramwaje, a 26,9 mln zł - montaż systemu sterowania ruchem
na skrzyżowaniach wzdłuż trasy ŁTR. System spowoduje, że na wszystkich
skrzyżowaniach tramwaj będzie miał pierwszeństwo przejazdu, co znacznie skróci
czas podróży.
Z funduszy unijnych Łódź dostanie na ten cel 64,6 mln zł, pozostałą część
sfinansuje MPK poprzez emisję obligacji przychodowych w kwocie 107,7 mln zł. Ta
kwota przez coroczne dopłaty do kapitału spółki będzie udziałem miasta w
inwestycji."d

Mam nadzieję, że budowa nie będzie trwała tak wolno, co wypłata tych pieniędzy,
czyli od 2009 do 2030. Niezłe logo ma ŁTR!

--
Odpłyń Łodzią z EL-042

[Gość: erfe]

Szczegóły w artykule:
lodz.naszemiasto.pl/gospodarka/627900.html

"SZYBKI TRAMWAJ W RATACH PRZEZ LATA FINANSOWANY (24.07.2006)

Gmina Łódź zainwestuje 107,7 mln zł w Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne.
Pieniądze będą wpłacane na konto spółki od 2009 do 2030 r. - w ratach. Ten
zastrzyk finansowy jest konieczny, by zapewnić firmie środki na realizację
projektu Łódzki Tramwaj Regionalny.
Na realizację inwestycji potrzeba 217,4 mln zł. Najwięcej - 102,2 mln zł -
pochłonie wymiana 15,6 km torowiska od granicy Zgierza do pętli w
Chocianowicach oraz modernizacja 31 przystanków wzdłuż trasy. Kolejne 86,8 mln
będą kosztowały nowe tramwaje, a 26,9 mln zł - montaż systemu sterowania ruchem
na skrzyżowaniach wzdłuż trasy ŁTR. System spowoduje, że na wszystkich
skrzyżowaniach tramwaj będzie miał pierwszeństwo przejazdu, co znacznie skróci
czas podróży.
Z funduszy unijnych Łódź dostanie na ten cel 64,6 mln zł, pozostałą część
sfinansuje MPK poprzez emisję obligacji przychodowych w kwocie 107,7 mln zł. Ta
kwota przez coroczne dopłaty do kapitału spółki będzie udziałem miasta w
inwestycji."

Mam nadzieję, że budowa nie będzie trwała tak wolno, co wypłata tych pieniędzy,
czyli od 2009 do 2030. Niezłe logo ma ŁTR!

--f
Odpłyń Łodzią z EL-042

[swan_ganz]

[swan_ganz]

[wanilia1]

dobra jeszcze raz

[swan_ganz]

> dobra jeszcze raz

Po co? Przecież wreszcie wszystko gra...

[vx_204]

utrutrujtyjyjgn fhfggggggggg

[wanilia1]

[tomek.400]

..