Tabor TW

[thomasch]

Zajezdnia R-4 przy ul. Pstrowskiego (przodownik pracy wiecznie żywy)można
spokojnie przekształcić w muzeum. Zajezdnia ta dysponuje taborem z połowy lat
60-tych - 175 wagonów typu 13N, których prototyp opracowano jeszcze przed
wojną. Pomijam aspekt estetyczny tych tramwajów (z 10 warstw farby), jednak
już straszliwego wycia i jęków jakie z siebie wydają oraz tego, że są
fabrycznie pozbawione możliwości ogrzewania, pominąć nie sposób. W sumie
Warszawa dysponuje 247 wagonami tego typu i nie ma szans, aby w ciągu
najbliższych lat to zmienić. Ogłoszono co prawda przetarg na zakup nowych
tramwajów w liczbie bodajże 15 sztuk, jednak w takim tempie na wymianę
wszystkich wagoów typu 13N potrzeba prawie 20 lat - wtedy 13N wyprodukowane w
latach 60-tych miałyby prawie 60 lat (teraz już mają prawie 40).
Pesymistyczna, aczkolwiek najbardziej realistyczna wizja. :-(

[zaciszanin]

Niestety "nie ma" na to pieniędzy :-(

[geograf]

w takim razie zapytam krótko:
"a co chciałbyś z tym zrobić??"
usunąć?czy może nagle zapożyczyć miasto na te niecałe 150 nowych składów
tramwajowych??

[thomasch]

geograf napisał:

> w takim razie zapytam krótko:
> "a co chciałbyś z tym zrobić??"
> usunąć?czy może nagle zapożyczyć miasto na te niecałe 150 nowych składów
> tramwajowych?

Przecież skoro Poznań ciągle modernizuje torowiska i zakupuje nowoczesne
tramwaje, wydaje się dziwne tłumaczenie, że Warszawa nie ma na to pieniędzy. Po
prostu nie ma dobrej woli przy opracowywaniu kolejnych budżetów - miasto wolało
budować tunele wzdłuż Wisły, czy pod rondem Zesłańców. Pomijam też inne
wątpliwej przydatności inwestycje, których w ciągu ostatnich lat nie brakowało.
A zresztą wkrótce miasto nie będzie miało innego wyboru niż zakup nowych
wagonów, gdyż te 40-letnie w końcu się rozpadną. Do tego czasu mieszkańcom
pozostaje spanie z zatyczkami do uszu.

[zaciszanin]

Ze sprzedaży 13N na złom byłaby duża kasa, biorąc pod uwagę wagę jednego
wagonu. Z tego punktu widzenia, zakup nowego taboru byłby korzystniejszy
(inwestownie mniejszych pieniędzy).

[sloggi]

Warszawa ma również chyba najbardziej toporny model wozów niskopodłogowych.
Znajomy Anglik określił je w prosty sposób - "czołg".

[zaciszanin]

"Alstom" króluje i prędko to się nie zmieni... w końcu to rodzima firma :-(

[jerzy-j]

13n-ki 13-nkami ale dziś rozkraczyła się tuż za Wyścigami 115n.

6 czy 7 tramów zostało przyblokowanych na pętli. Odjechały dopiero jeden za
drugim jak 115n udało się ruszyć i pojechała na tablicy "Awaria" do zajezdni...

Nadzór ruchu był obecny ale kto wie czy gdyby awaria potrwała dłużej
zdecydowaliby się na zawracanie tramów juz na Wilanowskiej, co byłoby
wskazane....

[geograf]

ale Wasze Alstomy sa jakby przestronniejsze od np. naszych Citków (choć Citki
ponoć lepsze...)
czemu tak narzekacie na te Alstomy?tylko za wygląd zewnętrzny?

[thomasch]

geograf napisał:

> ale Wasze Alstomy sa jakby przestronniejsze od np. naszych Citków (choć Citki
> ponoć lepsze...)
> czemu tak narzekacie na te Alstomy?tylko za wygląd zewnętrzny?

Nie tylko - schodki wewnątrz, dziwny układ niektórych miejsc siedzących itd.

[michal.ch]

Nie zapominaj o takich drobnostkach jak powłoka lakiernicza i zabezpieczenia
antykorozyjne. :)))

[geograf]

ach...Wy z tą korozją to macie szczęście...Solarisy 15-autobus sławny w całej
Polsce-tez chyba miał takie problemy,tak??
jakieś "złe środowisko" czy co??:P


a co do samego wnętrza:no cóż..faktycznie te schodki w środku są abawne,ale
rpzecież to nie jest 100% niskopodłogowy tramwaj...a ukłąd siedzeń?cóż..z tego
co pamiętam to chociaż jest gdzie stać..Cityrunner jest za to typowym tramwajem
do siedzenia...:/

naprawdę-czasami rpzesadzacie i jak typowi Polacy narzekacie na wszystko,co swoje:-)

[thomasch]

geograf napisał:

> ach...Wy z tą korozją to macie szczęście...Solarisy 15-autobus sławny w całej
> Polsce-tez chyba miał takie problemy,tak??
> jakieś "złe środowisko" czy co??:P

Klimat warszawski widocznie ma działanie korozyjne - odczuwam to na własnej
skórze :-(

>
> a co do samego wnętrza:no cóż..faktycznie te schodki w środku są abawne,ale
> rpzecież to nie jest 100% niskopodłogowy tramwaj...a ukłąd siedzeń?cóż..z tego
> co pamiętam to chociaż jest gdzie stać..Cityrunner jest za to typowym
tramwajem
> do siedzenia...:/

Bo tak się powinno podróżować - siedząc + kilka(naście) osób stojących. Jeśli
panuje tłok - to coś jest nie tak (najczęściej za słaba częstotliwość). A układ
kilku siedzeń w Alstomie jest dziwaczny i nie mieszczą się nogi (chociaż mam
tylko 176[7] cm.

>
> naprawdę-czasami rpzesadzacie i jak typowi Polacy narzekacie na wszystko,co
swo
> je:-)
>
Zastanów się dlaczego. Otóż dlatego, że w tym kraju zawsze wszystko jest do
góry nogami, a jeśli jest coś normalne, to tylko przez niezamierzony przypadek.

[thomasch]

sloggi napisał:

> Warszawa ma również chyba najbardziej toporny model wozów niskopodłogowych.
> Znajomy Anglik określił je w prosty sposób - "czołg".

To też prawda. Zwłaszcza jak się je porówna z łódzkimi Cityrunnerami.

[sloggi]

Z czym nie porównałbyś - wszystko jest wyględniejsze.
Może jakby miały reklamy - nie rzucałyby się tak w oczy.