Biopaliwa- to jest wlasnie Polska.

[Gość: taylor]

Mam nadzieje ze ta durna ustawa nie przejdzie. Inaczej nakopie do dupy
gudzowatym miellerom platforemresom i innym scierwom co to przepchneli.

A ja jestem za

[Gość: V.C.]

Wicepremier minister rolnictwa Jarosław Kalinowski zapowiedział, że będzie
namawiał Aleksandra Kwaśniewskiego do podpisania ustawy o biopaliwach. Za 4 dni
upływa ustawowy termin na podpisanie lub zawetowanie przez prezydenta tej
ustawy.

Zdaniem Jarosława Kaliowskiego, 4,5-procentowy dodatek biokomponentów nie
pogorszy jakości benzyn, a znacznie poprawi byt polskich rolników. Dodatek ten
jest zgodny z Europejską Kartą Paliw, wydaną jeszcze w 1992-gim roku, która
mówi, że nawet 10-procentowy udział biokomponentów nie ma złego wpływu na
jakość benzyny i olejów napędowych.

Jarosław Kalinowski podkreślił, że jeżeli ustawa o biopaliwach wejdzie w życie,
powstanie nawet 100 tysięcy nowych miejsc pracy. Nastąpi też ożywienie
gospodarki oraz zmniejszy się import do naszego kraju. Jego zdaniem, już dziś
duża część paliw produkowanych jest z dodatkiem biokomponentów. Jednak ustawa
jest konieczna, by unormować ten rynek.

źródło : IAR

do V.C

[maretina]

ciekawe skad bierzesz te pozytywne opinie o biopaliwach? czytalam opinie
ekspertow na lamach wyborczej, wprost, rzepy... i jakos nikt nie wspominal o
takich pozytywnych stronach tego bubla.
czy wiesz, ze producenci silnikow samochodowychnie bede dawali gwarancje na
swoj produkt, jesli bedzie on jezdzil na biopaliwie? poczytaj tekst z wprost.

Biobubel
Tygodnik "Wprost", Nr 1051 (19 stycznia 2003)


Politycy chcą zarżnąć silniki naszych aut i budżet państwa!

Po 1 lipca 2003 r. polscy rolnicy zaczynają objeżdżać mercedesami paliwonośne
pola rzepaku i żyta. Sto, trzysta, siedemset tysięcy bezrobotnych, którzy
znaleźli pracę na wsi, głosuje na PSL. Do budżetu co roku płynie dodatkowe 3
mld zł z podatków od 12 tys. nowo powstałych firm. Trafia tam też 180 mln zł
zaoszczędzone na walce ze społecznymi patologiami wynikającymi z bezrobocia.
Kolejne 1,5 mld zł oszczędzamy na opiece zdrowotnej dzięki zmniejszeniu się o
10 proc. liczby chorych na raka Polaków (!). Taką świetlaną wizję roztaczają
resort rolnictwa, ludowcy i silna grupa biopaliwowych lobbystów. Warunkiem jej
urzeczywistnienia jest przyjęcie ustawy wprowadzającej na rynek paliwa z
dodatkiem spirytusu lub estrów roślinnych. I tylko jedno niepokoi. - Jeśli
biopaliwa są tak doskonałym i opłacalnym pomysłem, to dlaczego trzeba je
wprowadzać siłą? - pyta prof. David Pimentel z Cornell University w USA, autor
największych amerykańskich badań naukowych dotyczących biopaliw. - Już dawno
same wyparłyby inne formy energii - dodaje. W Polsce mamy ponadto znacznie
poważniejszy dylemat: jak robić te cudowne paliwa z niczego, skoro potrzebnych
do ich produkcji składników po prostu u nas brakuje?!




Zatoka Polska?
- Realizacja programu wprowadzania ekologicznych paliw stworzy 70 tys. miejsc
pracy na wsi - zapowiada Jarosław Kalinowski, lider PSL, wicepremier i minister
rolnictwa. To i tak skrajny pesymizm, bo inni propagatorzy biopaliw snują wizje
stworzenia 300-700 tys. miejsc pracy.
Pomysł jest prosty: uchwalona w końcu 2002 r. ustawa (jeśli do 18 stycznia
podpisze ją prezydent) sprawi, że za pół roku na stacjach benzynowych będziemy
mogli zatankować wyłącznie tzw. biopaliwo, czyli etylinę z dodatkiem etanolu
(odwodnionego spirytusu) albo olej napędowy zmieszany z estrami m.in. z oleju
rzepakowego (biodiesel). Od 1 lipca zawartość etanolu w paliwie będzie musiała
wynosić co najmniej 4,5 proc., a po 2,5 roku próg wzrośnie do 5 proc. (wtedy
też trzeba będzie zacząć dolewać estry do ON). Rocznie w Polsce zużywa się
około 14 mld litrów benzyny i oleju napędowego, więc zmuszając rafinerie do
dodawania 5 proc. bioskładników, ich wytwórcom zapewni się łatwy rynek zbytu
przynajmniej 700 mln litrów surowca, a tym samym rzepaku, żyta, ziemniaków.
Efekt? Nowa Zatoka Perska nad Bałtykiem? To wielce szkodliwy mit lansowany
przez bioenergoznachorów. Mitów na ten temat jest zresztą znacznie więcej.

Paliwo z papieru
Nie mamy większości składników biopaliw! Ustawa wprowadzająca biopaliwowy
obowiązek wymaga zaś, by biokomponenty produkowano wyłącznie z krajowych
składników (notabene przepis jest niezgodny z dyrektywą Komisji Europejskiej).
Nasi rolnicy produkują milion ton rzepaku rocznie i wszystko skupują zakłady
tłuszczowe. - Wykorzystanie rzepaku do celów energetycznych zamiast spożywczych
zmusiłoby nas do jego importu, obłożonego kilkunastoprocentowym cłem - mówi
Rafał Wadlewski, rzecznik prasowy Zakładów Tłuszczowych w Kruszwicy. - Cena
oleju spożywczego poszłaby w górę - przewiduje. Szansa, że do 2006 r.
odpowiednio powiększymy areały upraw jest wątpliwa. - Uprawa rzepaku jest jedną
z najbardziej kapitałochłonnych. Jej koszt w przeliczeniu na hektar wynosi 2,5
tys. zł rocznie - tłumaczy Janusz Jachlewski, rolnik i właściciel gospodarstwa
(1100 ha) koło Tczewa.
Produkcja biodiesela z rzepaku wymaga też stosowania estru metylowego, który
dziś sprowadzamy za mniej więcej miliard złotych rocznie. - Żadna z ośmiu
istniejących w Polsce instalacji do jego produkcji od lat nie działa -
przyznaje Kazimierz Nowak, prezes Fundacji Promocji Zdrowia i Odnawialnych
Źródeł Energii (FPZiOŹE). Zastąpienie w procesie technologicznym metanolu
dostępnym u nas etanolem jest możliwe, lecz wymaga dużych nakładów i jest
trzykrotnie droższe! - Prawdziwą korzyść z polskiej ustawy odniosą rolnicy
niemieccy oraz czeskie fabryki, od których już kupujemy sporo rzepaku i
biodiesela - nie pozostawia złudzeń Czesław Karczmar, właściciel firmy
Ziemianin i gospodarstwa w Lubuskiem (3000 ha). - Ustawa o biopaliwach może
wręcz doprowadzić do okresowych braków dostaw paliw na rynku - alarmuje Jacek
Wróblewski, prezes Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego
(skupiającej zagraniczne sieci stacji benzynowych działające na naszym rynku).
Doczekaliśmy się więc rewolucyjnego źródła energii - paliwa z papieru
zadrukowanego tekstem ustawy.

Drożej przy dystrybutorach
Biopaliwa są droższe od zwykłych paliw! Badania prowadzone w Cornell University
dowodzą, że nawet przy oszczędnej technologii produkcja litra etanolu
pochłania... o 70 proc. więcej energii niż wytworzenie litra etyliny. Dlatego
galon benzyny (około 3,6 l) kosztuje w USA (przy wysokiej, "wojennej" cenie
ropy 30 USD za baryłkę) niespełna 1,30 USD w hurcie, a taka sama ilość etanolu
prawie 1,80 USD. Tajemnicą "taniego" biopaliwa w Europie Zachodniej są ulgi w
akcyzie dla producentów. Bez nich baryłka ropy musiałaby kosztować ponad 60
USD, by zrównoważyć rzeczywisty koszt produkcji tej samej ilości biopaliwa.
Przy czym zużycie etanolu w większości silników samochodowych jest większe niż
benzyny, bo etanol szybciej się spala.
Według PKN Orlen, koszt wytworzenia biopaliwa jest dwukrotnie wyższy niż zwyk-
łej benzyny. Płocki koncern od lat dolewa spirytus do paliw i korzysta z ulgi w
akcyzie (61 zł przy 1000 l biopaliwa, a 91 zł, jeśli zawiera ono minimum 4,5
proc. etanolu). Koszty przystosowania infrastruktury i linii technologicznych
do nowej ustawy szacuje na 120 mln zł. Przerzuci je na właścicieli 14 mln aut -
z ich kieszeni ludowo-ekologiczna koalicja na rzecz biopaliw
zapłaci "biopodatek" na rolników, bo litr paliwa na rzepaku czy spirytusie może
być droższy o 20-30 gr (przy 4,5 proc. dodatku biokomponentów, a przecież z
czasem ich zawartość w paliwie ma rosnąć). - Według naszych wyliczeń, nie
uwzględniających przewidzianej ustawą ulgi w akcyzie, litr benzyny może zdrożeć
o 9 gr, a oleju napędowego o 5 gr - zapewnia Kazimierz Gutowski (PSL),
wiceminister rolnictwa. Na razie jednak nie wiadomo, jak duża będzie podatkowa
ulga dla producentów i czy zrekompensuje ona wzrost kosztów, tak by paliwa nie
zdrożały. O opłacalności interesu najlepiej świadczy to, że mimo ulg
podatkowych rafinerie wytwarzają coraz mniej paliw z dodatkiem bioetanolu. W
rekordowym pod tym względem 1997 r. ich produkcja wyniosła 100 mln l, ostatnio
spadła do 50 mln l.




Biomord na silnikach
Paliwa z wysoką zawartością biokomponentów mają gorsze właściwości smarowne,
przyspieszają procesy korozyjne i tworzenie się osadów w silnikach! Wynika to
choćby z ostatniego raportu Centralnego Laboratorium Naftowego.Według polskiej
normy, coś, co zawiera ponad 5 proc. biokomponentów, nie jest już paliwem, a
przecież ustawa formalnie pozwoli domieszać i 99 proc. estrów lub bioetanolu.
Wielu dealerów aut (m.in. Seat, Ford Distribution, GM Poland-Opel) już
zapowiedziało, że ewentualne uszkodzenia silnika wynikające ze stosowania paliw
z domieszką ponad 5 proc. biokomponentów mogą nie być objęte gwarancją.
Tymczasem Władysław Serafin, szef rolniczych kółek, publicznie dał do
zrozumienia, jak bardzo martwi go los kierowców: - Nie interesują mnie silniki,
lecz rolnicy!

Ekobzdury
Biopaliwa nie mają ekologicznych zalet! Opublikowane w połowie 2001 r. przez
Akademię Nauk Stanów Zjednoczonych wyniki badań ws

do Maretiny i nie tylko

[Gość: V.C.]

maretina napisała:

> ciekawe skad bierzesz te pozytywne opinie o biopaliwach?

Jak to skąd ? Przecież podałem autora wypowiedzi i żródło .

czytalam opinie
> ekspertow na lamach wyborczej, wprost, rzepy...


Jakiż jednostronny prawicowo-liberalny przegląd prasy .

Brakowało jeszcze opinii "eksperta" JKM lub Michalkiewicza z "Najwyższego
Czasu" ...

do V.C

[maretina]

Gość portalu: V.C. napisał(a):

> maretina napisała:
>
> > ciekawe skad bierzesz te pozytywne opinie o biopaliwach?
>
> Jak to skąd ? Przecież podałem autora wypowiedzi i żródło .
>
> czytalam opinie
> > ekspertow na lamach wyborczej, wprost, rzepy...
>
>
> Jakiż jednostronny prawicowo-liberalny przegląd prasy .

gazety moga miec rozne odchyly. rozumiem, ze dla ciebie w wiadomosciach liczy
sie to z jakiej parti pochodza. a wpadles na pomysl, ze ludzie, ktorzy sie
wypowiadali sa fachowcami w swojej dziedzinie i nie maja z polityka nic
wspolnego?
do zbioru rzepaku wystarczy kombajn obsluzy go 1 czlowiek. do gorzeli mozna
przyjac jakies 15 osob. zatem gdzie te 300 tysiecy zatrudnionych? a badania,
ktore jasno pokazuja, ze zniszcza sie silniki? jesli w istocie biopaliwa to
takie arcydzielo rolniczo-ekonomiczne to dlaczego zadne z panstw
wysokorozwinietych nie chce tego wprowadzic na taka skale jak u nas kalinowski?
>
> Brakowało jeszcze opinii "eksperta" JKM lub Michalkiewicza z "Najwyższego
> Czasu" ...
sorry, ale tego nie czytam. to raz a dwa, ze to nie sa eksperci od silnikow,
paliw... zeby ich cytowac.

do Maretiny i nie tylko

[Gość: V.C.]

maretina napisała:

> Gość portalu: V.C. napisał(a):
>
> > maretina napisała:
> >
> > > ciekawe skad bierzesz te pozytywne opinie o biopaliwach?
> >
> > Jak to skąd ? Przecież podałem autora wypowiedzi i żródło .
> >
> > czytalam opinie
> > > ekspertow na lamach wyborczej, wprost, rzepy...
> >
> >
> > Jakiż jednostronny prawicowo-liberalny przegląd prasy .
>
> gazety moga miec rozne odchyly.

" Gazeta Wyborcza" wykazała się skrajnym odchyłem "antygudzowatym" .

rozumiem, ze dla ciebie w wiadomosciach liczy
> sie to z jakiej parti pochodza. a wpadles na pomysl, ze ludzie, ktorzy sie
> wypowiadali sa fachowcami w swojej dziedzinie i nie maja z polityka nic
> wspolnego?

Ale to gazety decydują jakich ekspertów zapytają i jakie opinie zamieszczą na
swoich łamach .


> do zbioru rzepaku wystarczy kombajn obsluzy go 1 czlowiek. do gorzeli mozna
> przyjac jakies 15 osob. zatem gdzie te 300 tysiecy zatrudnionych?

Nikt nie mówił o 300 tysiacach . Kalinowski mówi o 100 tysiącach . Być może
nieco przesadza , ale stworzenie kilkudziesięciu tysięcy miejsc pracy ( także w
przemyśle przetwórczym i na stacjach paliw ) warte jest zachodu .

A ja jestem przeciw!

[gandalph]

W zasadzie można by w ogóle zastąpić etylinę czystym spirytusem, tzn. 99,5%>
Problem w tym, że najpierw trzeba by wymienić silniki we wszystkich pojazdach
jeżdżących po polskich drogach oraz w tych, które dopiero mają się pojawić. Ale
pojawia się kilka pytań: 1. jaki miałby być tego sens, skoro benzyna jest
tańsza? 2. Kto miałby za to wszystko zapłacić? (tzn. wiadomo: konsumenci) 3.
Kto za tym stoi? (też wiadomo: paru producentów rzepaku itp.) W związku z tym
rodzi się kolejne pytanie - na jakiej zasadzie dopieprza się całemu
społeczeństwu w imię interesów grupki producentów? To już granda w biały dzień
i dlatego mam nadzieję, że prezydent zawetuje tę ustawę i wyśle ją do kosza,
czyli tam, gdzie jej miejsce.

[maretina]

to ustawa, ktora ma zapewnic srodowiskom rolniczym kase na dobra starosc.nie
wzbogaci sie przecietny rolnik majacy 5 hektarow, o nie! ci biedni dalej beda
klepac swoja biede. co do tego nie ma zadnych watpliwosci.ale ci co maja beda
miec wiecej.
mysle, ze ci panowie : kalinowski, serafin i inni maja w dupie interes
WSZYSTKICH rolnikow i polski. oni widza tylko czubek wlasnego nosa.kiedys juz
pisalam, ze partie polityczne w polsce to firmy. dobry marketing, duzo obietnic
a produkt koncowy smiechu... hmmm a moze placzu wart.firmy dbaja tylko i
wylacznie o swoj interes.

tak sie sklada, ze panowie z psl-u wojujacy o te durna ustawe maja na wlasnosc
lub we wspoludziale gorzelnie przygotowane do produkcji spirytu do biopaliw,
albo duze ilosci ziemi przygotowane do produkcji rzepaku. sa pewni swego, jesli
juz tyle wczesniej zainwestowali spora kase... a pan gudzowaty? skad mial nosa
do kupienia fabryki gorzalki?koledzy z psl-u doniesli za kase niczym psy goncze?

przykro obserwowac jak bezczelnie, bez zadnych ceregieli oszukuje nas palant,
ktory przed wyborami zaklinal sie na wszystkie swietosci, ze bedzie o nas dbal
i poprawi nam jakosc zycia.

[Gość: tytus]

Przeidzie bo w tej sprawie zbyt wlasny interes maja panowie poslowie
szczegolnie te farbowane lisy prezesa kalinowskiego a i sitwie millera nie jest
to obce

vudek!

[Gość: siedem]

v.u.c.e.k !!!

[Gość: siedem]

w usa dolewa sie do benzyn 10% alkoholu a do ropy 20% rzepaku.

5040

A ja jestem za

[Gość: V.C.]

Gość portalu: siedem napisał(a):

> w usa dolewa sie do benzyn 10% alkoholu a do ropy 20% rzepaku.
>
> 5040

A w Brazylii podobno aż 22 % alkoholu z trzciny cukrowej .

[Gość: siedem]

podczas kryzysu paliwowego dolewali 100%.. w brazylii. to cale pierdolenie o
wrazliwych silnikach niech przekaza uzytkownikom propan butan. czyli tym ktorzy
juz przegrali finansowo z panstwem feudalnym.

5040

[maretina]

Gość portalu: V.C. napisał(a):

> Gość portalu: siedem napisał(a):
>
> > w usa dolewa sie do benzyn 10% alkoholu a do ropy 20% rzepaku.
> >
> > 5040
>
> A w Brazylii podobno aż 22 % alkoholu z trzciny cukrowej .
gdybys uwaznie przeczytal ten tekst z wprost, zauwazylbys, ze wypowiadal sie w
nim czlowiek, ktory jasno i wyraznie stwierdzil, ze w brazyli owszem w polowie
lat 70 wrowadzono biopaliwa, ale nie zdaly egzaminu,i wcale nie przyniosly
poprawy ekonomicznej kraju. powoli wycofuja sie z tego.

[Gość: wstan]

Biopaliwa to tendencja swiatowa,ropa naftowa sie konczy,a spece od motoryzacji
niech nie chrzania ze to szkodzi silnikom i zaczna konstruowac nowoczesniejsze.

[maretina]

Gość portalu: wstan napisał(a):

> Biopaliwa to tendencja swiatowa,zatem poprosze o przyklady panstw, ktore w
takim stopniu wprowadzaja biopaliwa. ktore panstwa zmuszaja obywateli do kupna
okreslonego gatunku paliwa? chce miec mozliwosc wyboru. jesli biopaliwa beda
lepsze, to same sie obronia. klient zawsze wybierze to co dla niego lepsze.
prosta zasada wolnego rynku.

>ropa naftowa sie konczy,a spece od motoryzacji
> niech nie chrzania ze to szkodzi silnikom i zaczna konstruowac
nowoczesniejsze.

jak biopaliwa beda koniecznoscia surowcowa, ekonomiczna, techniczna to ok. ale
jesli to ma byc interes zycia panow z psl i z sld to sorry, ale NIE!

[Gość: V.C.]

maretina napisała:


>dla ciebie w wiadomosciach liczy
sie to z jakiej parti pochodza.

> jesli to ma byc interes zycia panow z psl i z sld to sorry, ale NIE!


No coments ...

VC jesli cytujesz, to calosc. nie manipuluj!

[maretina]

Gość portalu: V.C. napisał(a):

> maretina napisała:
>
>
> >dla ciebie w wiadomosciach liczy
> sie to z jakiej parti pochodza.
>
> > jesli to ma byc interes zycia panow z psl i z sld to sorry, ale NIE!
>
>
> No coments ...
szkoda, ze urwales fragment cytatu. wychodze na panienke, ktora zal sciska jak
ktos kase zarabia. otoz nie. niech ludzie sie bogaca, ale UCZCIWIE. jesli
biopaliwo bedzie ekonomiczne i dobre to ok. tak bylo!

O Brazylii

[Gość: V.C.]

maretina napisała:

> Gość portalu: V.C. napisał(a):
>
> > Gość portalu: siedem napisał(a):
> >
> > > w usa dolewa sie do benzyn 10% alkoholu a do ropy 20% rzepaku.
> > >
> > > 5040
> >
> > A w Brazylii podobno aż 22 % alkoholu z trzciny cukrowej .
> gdybys uwaznie przeczytal ten tekst z wprost, zauwazylbys, ze wypowiadal sie
w
> nim czlowiek, ktory jasno i wyraznie stwierdzil, ze w brazyli owszem w
polowie
> lat 70 wrowadzono biopaliwa, ale nie zdaly egzaminu,i wcale nie przyniosly
> poprawy ekonomicznej kraju. powoli wycofuja sie z tego.

Tak się składa , że Brazylia - w przeciwieństwie do Polski - ma własne ,
całkiem spore złoża ropy . Ostatnio eksportowała ją nawet do sparalizowanej
strajkiem Wenezueli ...

[Gość: asdf]

JA TEŻ JESTEM ZA - w chwili obecnej nie ma praktycznie ŻADNEJ kontroli nad tym
co leje sie do baku - proponuję dzienniakrzom z GW niech się przejadą do
Torunia i zatankują paliwo na stacji w Łysomicach jak kiedyś tam zatankowałem
to z próbki którą wlał do puszki mechanik wypaliła się tylko połowa reszta to
najprawdopodobniej toluen - węglowodór pierścieniowy używany w przemyśle jako
rozpuszczalnik i surowiec do syntezy (np. w Elanie). Podobnie było ostatnio w
gdy zatankowałem na stacji przy ulicy grudziądzkiej koło giełdy rolno
spożywczej - dlatego wolę 5 procent estrów i kontrolę od x procent jakiegoś
paskudztwa. sumaryczne koszty tych dwu tankowań po 20-30 litrów wyniosły mnie
co najmniej 500 zł. Nawiasem mówiąc biosceptycy tankują to samo. Ciekawe, że w
Toruniu mechanicy wiedzą na jakich stacjach lepiej uważać ale ani skarbówka ani
normalna policja nic nie wie ale ja się nie dziwię też bałbym się zadrzeć z
mafią paliwową - bo nie robią tego raczej zwykli pompiarze tylko ktoś
ważniejszy.

Dlaczego nie bedzie wyboru.

[Gość: taylor]

Dobra ja tez jestem za!! Tylko kur.. dlaczego takie prostaki z PSL lsed i
platformy przeglosowaly bubel ktory nie pozostawia wyboru?? Biopaliwa maja byc
we wszystkich dystrybutorach!! To jest skandal!! Bedzie drozej , bedzie gorzej
i nie bedzie wyboru.
A serafina nie obchodzi los wlascicieli samochodow !! Panie serafin gowno mnie
obchodza panscy rolnicy! Mleko z Francji , serki z wloch )

Nie znam szczegółów tej afery, ale znam ...

[Gość: doku]

... elektorat PSL i zobowiązania polityków z PSL wobec tego elektoratu. Dlatego
polityka PSL jest konsekwentna i to się nie mogło zmienić akurat teraz, gdy
mowa o biokomponentach. PSL działa w interesie leniwych chłopów i innych tego
typu socjalistów, ze szkodą dla Polski. Dlatego wiem, że trzeba walczyć z tym,
co Kalinowski tak gorąco popiera.

Czy w krajach wolnego świata nie wolno sprzedawać benzyny bez biokomponentów?
To jest kluczowe pytanie, bo odpowiedź na nie zadecyduje, czy się w oczach
zachodu chcemy ośmieszyć. Jak jest na stacjach benzynowych w USA, Hiszpanii czy
Niemczech? Czy da się tam kupić benzynę bez biokomponentów?

a księzy z księzyca...

[Gość: babariba]

Gość portalu: doku napisał(a):

> ... elektorat PSL i zobowiązania polityków z PSL wobec tego elektoratu.
Dlatego
>
> polityka PSL jest konsekwentna i to się nie mogło zmienić akurat teraz, gdy
> mowa o biokomponentach. PSL działa w interesie leniwych chłopów i innych tego
> typu socjalistów, ze szkodą dla Polski. Dlatego wiem, że trzeba walczyć z
tym,
> co Kalinowski tak gorąco popiera.
>
> Czy w krajach wolnego świata nie wolno sprzedawać benzyny bez biokomponentów?
> To jest kluczowe pytanie, bo odpowiedź na nie zadecyduje, czy się w oczach
> zachodu chcemy ośmieszyć. Jak jest na stacjach benzynowych w USA, Hiszpanii
czy
>
> Niemczech? Czy da się tam kupić benzynę bez biokomponentów?

OD DAWNA JUŻ NAIWNIAKU TANKUJESZ SPIRT, CHOCIAŻ...

[Gość: babariba]

...nikt ci o tym nie powiedział. PN na temat biodomieszek powstała prawie 10
lat temu
*****************************************************************
Gość portalu: taylor napisał(a):

> Mam nadzieje ze ta durna ustawa nie przejdzie. Inaczej nakopie do dupy
> gudzowatym miellerom platforemresom i innym scierwom co to przepchneli.

Niemieckie badania pracy silnikow na biopaliwach..

[Gość: J.K.]

Wskazuja, ze ze maxymalna zawartosc biopaliw w benzynie moze wynosic 3 %.
kazde zwiekszenie tej ilosci (niewiele, ale jednak) pogarsza spalanie
i skraca okres zywotnosci silnikow.

Rozumiem, ze w Polsce daje sie troche zarobic rolnikom (ma byc 4,5 % ?),
kosztem samochodziarzy...?

a te durne producenty volkswagena...

[Gość: babariba]

...o tym nie wiedzą. Bo w instrukcji do jednego z typów swojego samochodu...
**************************************************************************


Gość portalu: J.K. napisał(a):

> Wskazuja, ze ze maxymalna zawartosc biopaliw w benzynie moze wynosic 3 %.
> kazde zwiekszenie tej ilosci (niewiele, ale jednak) pogarsza spalanie
> i skraca okres zywotnosci silnikow.
>
> Rozumiem, ze w Polsce daje sie troche zarobic rolnikom (ma byc 4,5 % ?),
> kosztem samochodziarzy...?

Kalinowski ma poczucie humoru

[maretina]

to fragment tekstu z gazety wyborczej. kalinowskiego chyba totalnie juz
pogielo
Zdaniem wicepremiera nie ma także możliwości, by producenci aut nie honorowali
gwarancji. - Wszyscy światowi producenci przyjęli, że 5-procentowy udział
biokomponentów jest normą wskazaną i pożądaną i oni dają gwarancję, że ich
silniki takie paliwo bez najmniejszego uszczerbku mogą spalać - przekonywał
minister.

hmmm dziwne. opel juz jasno powiedzial, ze nie beda dawali gwarancji na
silniki, jesli zawartosc biopaliw bedzie taka jak chce wicepremier kalinowski.
coz... ten chlopek roztropek nie kuma co mowia do niego


Na poparcie swoich tez Kalinowski zaprezentował opinie dwóch zaproszonych przez
siebie pułkowników - dr. inż. Mieczysława Strusia z Wyższej Oficerskiej Szkoły
Wojsk Lądowych we Wrocławiu oraz dr. inż. Janusza Kolczyńskiego, dyrektora
Wojskowego Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Materiałów Pędnych i Paliw.

Obaj oficerowie poinformowali, że prowadzą wieloletnie badania nad
zastosowaniem biopaliw. Według nich nie szkodzą one nowoczesnym silnikom. -
Testy były prowadzone nie tylko na pojazdach wojskowych, takich jak czołgi i
transportery, ale również na pojazdach cywilnych - zaznaczył Kolczyński.

Jako przykład udanego zastosowania biopaliw płk Struś podał kilka autobusów
komunikacji miejskiej we Wrocławiu, które jeżdżą na biopaliwie o zawartości aż
30 proc. estrów. - Nie trzeba było żadnych ulepszeń, a autobusy te są dobrze
odbierane przez pasażerów, bo nie kopcą. Za to na przystankach czuć delikatną
woń frytek - chwalił biopaliwa oficer.

a czy wszechobecny smrod oleju po frytkach to taki rarytas?watpie!

Wraca stare

[Gość: taylor]

ZArobi nomenklatura. Rzepak bedziemy sprowadzac. Ceny beda wysokie, nie bedzi
wyboru. Ach no i hit- zawartosc biokomponetow ma wynosic MINIMU 4,5 % czyli
rownie dobrze 50. PAnie Serafin serdecznie pozdrawiam i ponawiam moje
zapewnienie ze gowno mnie obchodzi los pana rolnikow. Pana nie obchodzi los
wlascicieli samochodow a ja sobie pije pyszne mleko z Francji.

[piotr33k2]

od platformy się odwal ,ona jest przeciwko a przynajmniej zeby był wybór ,to
kmiotki z psl dla swoich kolesi ją forsują tak było zawsze, psl to najbardziej
cwana i pazerna partia ,praktycznie w kazdym rządzie miała udział ale tylko
innych krytykuje a sama jest święta.

100 tys miejsc pracy

[Gość: albert]

Pan Kalinowski mowi o 100 tys miejsc pracy.
Ale ma chyba na myśli miejsca pracy w warsztatach samochodowych,
które będą naprawiać silniki samochodowe po uzyciu biopaliw.

[maretina]

Gość portalu: albert napisał(a):

> Pan Kalinowski mowi o 100 tys miejsc pracy.
> Ale ma chyba na myśli miejsca pracy w warsztatach samochodowych,
> które będą naprawiać silniki samochodowe po uzyciu biopaliw.

dokladnie tak!)))))

[Gość: taylor]

piotr33k2 napisał:

> od platformy się odwal ,ona jest przeciwko a przynajmniej zeby był wybór ,to
> kmiotki z psl dla swoich kolesi ją forsują tak było zawsze, psl to
najbardziej
> cwana i pazerna partia ,praktycznie w kazdym rządzie miała udział ale tylko
> innych krytykuje a sama jest święta.


Ale gloswali za...oby ten z urazem goleni skieroal to do Trybuanlu
Konstytucyjnego.