Radzymin przegrywa walkę o nowych mieszkańców

[student6]

Mieszkaniec, który przy wyborze miejsca do zamieszkania kieruję się sprawną
komunikacją może od dziś zamieszkać:

- gminie Ząbki (kolejna linia 199 Targówek-Rembertów AON
- gminie Nieporęt, Wieliszew (linia 804 Żerań - Zegrze Południowe)

Radzymin powoli zostaje w ogonie pod względem komunikacji. W mieście już
tworzą się korki i jeżeli przy takim tempie wzrostu liczby mieszkańców nic
się nie zmieni dojazd do pracy stanie się koszmarem.

Zróbmy coś.

[ska_kanka]

Fakt, komunikacja jest do d... Bo prywatne autobusy dla mnie nie sa
rozwiazaniem - nie zrezygnuje dla nich z dojazdow samochodem.
A co mozna zrobic? Jakies petycje? Spotkania w tej konkretnej sprawie z
wladzami?

Ale z drugiej strony - czego oczekiwac od miasta, w ktorym kilka miesiecy po
remoncie drogi są dziury do polowy lydek...

[brziszek]

Zastanawiam się tylko skąd taka mała, wiejska gmina jak Nieporęt bierze środki
na dwie linie podmiejskie, pomimo tego, że mają one do przejechania chyba nawet
większą odległość, niż hipotetyczna linia z Radzymina, powiedzmy na pętlę
Targówek. Ta opcja chyba nie była zresztą rozważana, bo z tego co mówili nasi
włodarze pytali ZTM o linię zwykłą na Plac Bankowy, co dla każdego rozsądnie
myślącego człowieka jest raczej planem utopijnym. Po pierwsze tam nie ma gdzie
zawracać, ponadto przy założeniu że byłaby to linia zwykła dojazd mógłby
rzeczywiście trwać 1,5 do 2,0 godzin. W naszym interesie byłoby podjęcie rozmów
na temat linii, która albo miałaby bardzo krótki przebieg na terenie Warszawy,
albo byłaby to linia podmiejska w pełnym tego słowa znaczeniu z warszawskimi
przystankami ograniczonymi do Wolności, Młodzieńczej, Piotra Skargi i Dw.
Wileńskiego. Inaczej każda opcja z ZTM-em nie ma szans na powodzenie. Ktoś
powie, że Targówek to ciągle peryferie, ale są inne plusy. Radzyminianie
przesiadaliby się do autobusów miejskich na pętli i mieliby większą szansę na
miejsce siedzące, po drugie autobusy rozjeżdżają się z Targówka w zasadzie
trzema różnymi mostami, a szczególnie pragnę zwrócić uwagę na linię 406
jeżdżącej Mostem Gdańskim, która po otwarciu Ronda Starzyńskiego będzie miała
dojazd do Gdańskiego w maksymalnie 15 minut. Poza tym nasz
radzymiński „Czerwonak” uniknąłby w ten sposób największych korków na Targowej,
które tak bardzo uprzykrzają życie pasażerom linii 718 i 805. Według mnie
dojazd do Targówka nawet przy założeniu startu z Victorii czy Weteranów trwałby
maks. 35 - 45 min. Wracając do gminy Nieporęt to przychodzi mi na myśl, że
musiała ona wytargować jakiś rabat stawiając na szali dojazd mieszkańców
stolicy nad Zalew Zegrzyński. Może i Radzymin powinien uderzyć w ten ton. W
końcu trudno w okolicach Warszawy znaleźć miasteczko tak pełne zabytków,
uroczych miejsc i wielu historycznych wydarzeń. Moim zdaniem Warszawa sama
powinna z własnych środków sfinansować nam linię podmiejską bo chyba nawet
bardziej niż w wypadku Radzymina, leży to w jej własnym dobrze pojętym
interesie. Ale się rozpisałem, sorry i pzdr!

[maciej-z]

Codziennie dojeżdżam do centrum Warszawy (okolice Pałacu Kultury) w półtorej godziny jadąc prywatnym autobusem, a potem miejskim. Tyle samo czasu zajmuje dojazd pociągiem - Zegrzykiem - z przesiadką w metro na Dworcu Gdańskim. Komfort jazdy Zegrzykiem jest znacznie większy. Myślę, że jest możliwość skrócenia czasu jazdy pociągiem. Korki będą coraz większe i czas dojazdu transportem samochodowym będzie się wydłużał. Ale czy ktoś będzie myślał perspektywicznie, jeżeli nie potrafi ogarnąć spraw bieżących.

[szifox]

porównując zestawienia wydatków wg. działów budżetów (projekty) 2006 dla gminy
Nieporęt i Radzymin. Można zauważyć sporą dysproporcję w środkach
przewidzianych na dział "Transport i Łączność".

- W przypadku gminy Nieporęt była to kwota 4,9 miliona zł /386 zł na 1
mieszkańca/

- W przypadku gminy Radzymin kwota ta wynosiła 3,6 miliona zł /191 zł na 1
mieszkańca/

www.bip.nieporet.pl/pliki/rada_gminy/kadencja_2002_2006/Pliki/////Zalacznik%20nr%202a.pdf

bip.radzymin.pl/upload/ra_383_2006_1_uchwaly.xls

[szifox]

Naturalnie różnice pomiędzy Radzyminem i Nieporętem nie pozwalają na proste
porównanie strategii rozwoju obydwu gmin. Samo porównanie przychodów do budżetu
gminy z tytułu udziału w podatku dochodowym osób fizycznych i prawnych pokazuje
spore różnice we wskaźniku zamożności mieszkańców obydwu gmin.

Przykład:
Nieporęt mając o ok. 30% niższą liczbę mieszkańców niż Radzymin, mógł liczyć na
kwotę 11 milionów zł (~35% budżetu 2006), co w przypadku gminy Radzymin
wynosiło 9 milionów zł(~21% budżetu 2006 r).

Inaczej natomiast kształtują się przychody z tytułu podatków od nieruchomości,
czynności cywilno prawnych

Radzymin - 12.6 miliona zł (~30% budżetu 2006)
Nieporęt - 8 milionów zł (~25% budżetu 2006)

W pewnych kategoriach nie mamy szans z Nieporętem, jednak warto brać z nich
przykład - zwłaszcza w dziedzinie polityki informacyjnej. W Radzyminie sporo
zmieniło się na lepsze jednak trzeba nad tym jeszcze dużo popracować.

Prosty przykład, znikoma ilość mieszkańców gminy ma pojęcie skąd gmina ma
pieniądze i na co je wydaje ... przecież nie każdy będzie przekopywał się przez
uchwały budżetowe i załączniki do nich. W takim właśnie przypadku - publikacja
czytelnego informatora budżetowego jest świetnym rozwiązaniem. Dzieki temu
mieszkańcy mając lepsze rozeznanie w finansach gminnych mogli by np.
obiektywniej oceniać działania władz samorządowych lub realizację
poszczególnych inwestycji. Przykład takiego informatora znajduje się właśnie na
stronie internetowej gminy Nieporęt:

www.nieporet.pl/gmina/docs/informator_2006_budzetowy.pdf

[sprawiedliwy33]

Myslę że burmistrz Piotrowski nie zgodzi się na czerwoną linię - prywatni
kierowcy o to dbają .... he he ...

[sibeliuss]

Sugerujesz, że burmistrz ma pojemne kieszenie?
)))

[sprawiedliwy33]

Niczego nie sugeruje , tylko powiedz mi jak to mozliwe ze 20-tys miasto licząc
z przyległościami jest skazane na transport z reguły brudnymi autobusami o
wątpliwej sprawności technicznej. Jakbym z tego korzystał powiedzmy 23 dni w
msc 7 zł dziennie = 161 zł plus 66 bilet miesięczny moja zona to samo . Czyli
wydatek rzędu 450 zł . Gdyby wprowadzić jeden bilet powiedzmy za 130 zł
zaoszczędamy i wielu nam podobnych około 200 zł msc - czy to mało .
A byłaby chociaż konkurencja dla prywatnych kierowców.

[student6]

A wypełniałeś już ankietę na temat komunikacji w naszej gminie:

www.ankietka.pl/2510/komunikacja_w_gminie_radzymin.html

[sprawiedliwy33]

Tak , jeśli jesteś pomysłodawca to gratulacje . Obawiam się jednak że lobby
kierowców jest zbyt silne . Niemniej jednak musimy walczyc . Pozdrawiam.

[sibeliuss]

Miasto nie zachęca do sprzedaży gruntów pod inwestycje.

[pwysocki]

Żeby poznać powody porażki wystarczy uważnie poczytać forum:
- problemy z przychodnią - z forum wynika, że lepiej się tam nie leczyć,
- dziwny szpital - o którym nikt nic dobrego nie napisał,
- słynna poczta - gdzie, albo giną przesyłki, albo są odsyłane do nadawcy, bo
listonoszom nie jest po drodze, żeby je doręczyć,
- tragiczna komunikacja - tak naprawdę problem tylko połowy mieszkańców gminy,
bo reszta żeby się dostać, czy do stacji kolejowej, czy na przystanek busów
kursujących do W-wy i tak musiałaby dojechać tam samochodem i mieć gdzie go
zaparkować,
- tragiczne drogi - nie tylko w centrum miasta,
- zakorkowane połączenie w Warszawą - jadący samochodem stoją w korku, albo z
mieszkańcami Marek, albo Nieporętu,
- słaba infrastruktura - godziny otwarcia większości punktów usługowych i
sklepów nie są dostosowane do potrzeb osób pracujących lub uczących się w
Warszawie, w niewielu z nich można też płacić kartami płatniczymi.

Znalazłoby się zapewne jeszcze kilka innych minusów zamieszkania w tej gminie,
ale może je przemilczmy.

[aa9612]

Troszkę nie rozumiem tematu zadanego przez studenta.
Wg mnie nowi mieszkańcy walą do Radzymina drzwiami i oknami. Nie moga niestety
kupić działek budowlanych bo nie ma chętnych do sprzedaży. I tu UMiG robi to co
powinien tzn. przystapili do zmianmy Planu Miejscowego. Skutkiem tego będą
przekształcenia gruntów rolnych na budowlane.
W kwestii komunikacji pisanie o brudnych autobusach prywatnych też do mnie nie
dociera. Lepsze są stare Ikarusy z MZK? Dobrze gdyby była w Radzyminie
komunikacja miejska bo byłby wybór. Ale ja poprostu nie widzę tego brudu w
pruywatnych. Właściciele też zmieniają swój tabor.
Może jestem jakimś syfiarzem co brudu nie dostrzega? Ale na pewno nie jestem
związany z tym "lobby", "układem" i co tam jeszce pojemne forum przyjmie.

[aa9612]

A mieszkaniec który bierze pod uwagę zamieszkanie w gminie Ząbki bedzie miał
autobus ale z działkę zapłaci 500 -600PLN za m2. Coś za coś. Porównywać to my
możemy się z Nieporetem . Tu zgoda.