reforum.amator
06.04.06, 07:12
Kobieta cywilna popełniła wykroczenie na drodze (chodzi o jazdę sachochodem),
a po drugiej stronie paragrafu stała kobieta umundurowana w czywisty sposób
obarczona niesprawiedliwym zastępstwem funkcji stróża drogowego. Kobieta
umundurowana była nieczuła na wdzięki kobiece czego kobieta cywilna i tak nie
planowała wykorzystywać bo to nieetyczne, a w stosuku do facetów nawet może
seksistowskie. Ponieważ to było tylko zastępstwo więc usatysfakcjonowanie
policjantki nie wyczerpywało znamion doskonałości i sprytnie postanowiła nie
osiągać lepszych niż średnia ani nawet średnich efektów mandatowania (żeby
przypadkiem ta funkcja jej nie została). Większość przypadków karała
upomnieniem lub surową miną, a od czasu do czasu instruowała jak należy w
przypadku kolizji z prawem drogowym postępować.
Otóż można poprosić przedstawiciela drogówki o skierowanie sprawy do kolegium
w trybie zaocznym (to ważne) i wnioskować o samoukaranie co się przekłada, że
samemu się proponuje wielkość mandatu. Należy jednak mieć wyczucie co do
wielkości mandatu (bycie za bardzo sprytnym może nie popłacać). W zależności
od czystości kartoteki proponowana wielkość mandatu powinna być niższa niż
dolne ograniczenie przedziału mandatu (gdy kartoteka jest superczysta) lub
dolne stany w przypadku przeciwnym. Policjant referuje sprawę przed kolegium
(odbywa się to bez udziału sprawcy - zaocznie) i nawet może się obyć bez
punktów karnych w takim trybie - punkty karne to domena policji.
Kobieta cywilna z zadowoleniem takie rozwiązanie wykroczenia przyjęła ale czy
było to etyczne (fair play)? Czy skoro popełniła wykroczenie to nie powinna
się domagać surowego ukarania (bardziej surowego niż sroga mina)? Otóż chyba
nie - bardziej nieetyczne jest bycie sędzią fair play we własnej sprawie. W
takim przypadku karę (srogą minę) należy z pokorą przyjąć, a o ile później
sława zapuka do drzwi to co najwyżej w biografii opisać (o ile nie będzie
ciekawszych przeżyć).
Ile to razy zdarza się przecięcie podwójnej ciągłej (bardzo surowe
wykroczenie) z powodu dziury na pasie przeznaczonym do jazdy? Otóż autostrady
należy budować (jakość unijna, finansowanie opłacalne i unijne) i to od razu
dwie na raz (żeby była konkurencja) - jedną buduje lobby cementowe, a drugą
asfaltowe, a społeczeństwo jeździ i ocenia (może juz niekoniecznie na tym forum).
