MB CITARO we Wrocławiu

[busmen]

Za kilka dni po Wrocławiu będzie jeździł nowy autobus - Mercedes Benz Citaro
O 530 N. Jego właścicielem są Dolnośląskie Linie Autobusowe. Autobus ma
dwoje drzwi o układzie (1-1-0) i numer boczny 534. Będzie jeździł na lini
115.

Pozdrowienia
busmen

[busmen]

Przepraszam za małą pomyłkę. Układ drzwi to (2-2-0)
z pozdrowieniami busmen

[busmen]

Autobus jest podobny do tych:

infobus.com.pl/old/aktualny/busworld01.htm
republika.pl/uziububu02/autobusy/image0215.html
i trochę do tego
www.autotransport.com.pl/arch/archiv/11-00/bus2.jpg
(tylko, że wrocławski jest dwudrzwiowy)

z pozdrowieniami
busmen

MB CITARO we Wrocławiu

[busmen]

Autobus jest podobny do tych:

infobus.com.pl/old/aktualny/busworld01.htm
republika.pl/uziububu02/autobusy/image0215.html
i trochę do tego
www.autotransport.com.pl/arch/archiv/11-00/bus2.jpg
(tylko, że wrocławski jest dwudrzwiowy)

z pozdrowieniami
busmen

[tobiwankenobi]

fajne te busy, a skad masz takie dokladne informacje?

MB CITARO we Wrocławiu

[busmen]

Widzisz, ja akurat znam się na autobusach, a innym tak się tylko wydaje.

MB CITARO vs. Volvo 7000

[busmen]

Porównanie dnaych technicznych autobusów Mercedes-Benz Citaro i Volvo 7000:

MB CITARO VOLVO 7000
Wymiary [mm] 111950x2550x2990 12000x2550x3050
Liczba miejsc 110 108
Liczba miejsc siedzących 29 27
Liczba i układ drzwi 2(2-2-0) 3 (2-2-2)
Wysokość wejścia [mm] 320/320 340/340/340
Typ silnika DC OM457 hLA Volvo D7C 215
Pojemnośśc (dm3) 11.96 7,30
Układ i liczba cylindrów 6 RH-T 6 RV-T
Moc (kW/KM) 185 / 250 158 / 215
Norma czystości spalin Euro - 3 Euro - 3
Usytuowanie - napęd R-R R-R
Skrzynia biegów ZF 4 biegowa ZF 4 biegowa
Zawieszenie pneumatyczne pneumatyczne
oś portalowa, niezależne/pneumatyczne
most portalowy most portalowy
Ogumienie 6x 275/70 R 22,5 6 x 275/70 R 22,5
Układ hamulcowy Pneumatyczny Pneumatyczny
h.tarczowe/tarczowe h. tarczowe / bębnowe
ABS/ASR retarder ABS reterder
Układ silnika leżący wieżowy
Układ siedzeń z tyłu amfiteatralny tradycyjny
Cena: 740.000 zł 670.000 zł

Podsumowanie: Przy nieco mniejszych wymiarach mercedes zabiera więcej
pasażerów ma lepszy silnik oraz zawieszenie. ma lepsze hamulce i niższą
wysokość wejścia. Jest po prostu lepszy

Z pozdrowieniami
busmen

[meh_ow]

busmen napisał:

> Podsumowanie: Przy nieco mniejszych wymiarach mercedes zabiera więcej
> pasażerów ma lepszy silnik oraz zawieszenie. ma lepsze hamulce i niższą
> wysokość wejścia. Jest po prostu lepszy

i z tego co napisałeś droższy ...

MB CITARO vs. Volvo 7000

[busmen]

Porównanie dnaych technicznych autobusów Mercedes-Benz Citaro i Volvo 7000:

______________________________MB CITARO __________________VOLVO 7000
Wymiary [mm] _________________111950x2550x2990 ___________12000x2550x3050
Liczba miejsc_________________110_________________________108
Liczba miejsc siedzących _____29__________________________27
Liczba i układ drzwi__________2(2-2-0) ___________________3 (2-2-2)
Wysokość wejścia [mm] ________320/320_____________________340/340/340
Typ silnika __________________DC OM457 hLA _______________Volvo D7C 215
Pojemnośśc (dm3) _____________11.96_______________________7,30
Układ i liczba cylindrów______6 RH-T______________________6 RV-T
Moc (kW/KM) __________________185 / 250___________________158 / 215
Norma czystości spalin _______Euro - 3____________________Euro - 3
Usytuowanie - napęd __________R-R_________________________R-R
Skrzynia biegów ______________ZF 4 biegowa________________ZF 4 biegowa
Zawieszenie __________________pneumatyczne________________pneumatyczne
______________________________oś portalowa,_____________niezależne/pneumatyczne
______________________________most portalowy _____________most portalowy
Ogumienie ____________________6x 275/70 R 22,5 ___________6 x 275/70 R 22,5
Układ hamulcowy ______________Pneumatyczny _______________Pneumatyczny
______________________________h.tarczowe/tarczowe ________h. tarczowe / bębnowe
______________________________ABS/ASR retarder ___________ABS retarder
Układ silnika ________________leżący______________________wieżowy
Układ siedzeń z tyłu _________amfiteatralny_______________tradycyjny
Cena: ________________________740.000 zł__________________670.000 zł

Podsumowanie: Przy nieco mniejszych wymiarach mercedes zabiera więcej
pasażerów ma lepszy silnik oraz zawieszenie. ma lepsze hamulce i niższą
wysokość wejścia. Jest po prostu lepszy

Z pozdrowieniami
busmen

A co do ceny - mercedes to mercedes....

[antoni14]

busmen napisał:

> Porównanie dnaych technicznych autobusów Mercedes-Benz Citaro i Volvo 7000:
>
> ______________________________MB CITARO __________________VOLVO 7000
> Wymiary [mm] _________________111950x2550x2990 ___________12000x2550x3050
> Liczba miejsc_________________110_________________________108
> Liczba miejsc siedzących _____29__________________________27
> Liczba i układ drzwi__________2(2-2-0) ___________________3 (2-2-2)
> Wysokość wejścia [mm] ________320/320_____________________340/340/340
> Typ silnika __________________DC OM457 hLA _______________Volvo D7C 215
> Pojemnośśc (dm3) _____________11.96_______________________7,30
> Układ i liczba cylindrów______6 RH-T______________________6 RV-T
> Moc (kW/KM) __________________185 / 250___________________158 / 215
> Norma czystości spalin _______Euro - 3____________________Euro - 3
> Usytuowanie - napęd __________R-R_________________________R-R
> Skrzynia biegów ______________ZF 4 biegowa________________ZF 4 biegowa
> Zawieszenie __________________pneumatyczne________________pneumatyczne
> ______________________________oś
portalowa,_____________niezależne/pneumatyczne
> ______________________________most portalowy _____________most portalowy
> Ogumienie ____________________6x 275/70 R 22,5 ___________6 x 275/70 R 22,5
> Układ hamulcowy ______________Pneumatyczny _______________Pneumatyczny
> ______________________________h.tarczowe/tarczowe ________h. tarczowe /
bębnowe
> ______________________________ABS/ASR retarder ___________ABS retarder
> Układ silnika ________________leżący______________________wieżowy
> Układ siedzeń z tyłu _________amfiteatralny_______________tradycyjny
> Cena: ________________________740.000 zł__________________670.000 zł
>
> Podsumowanie: Przy nieco mniejszych wymiarach mercedes zabiera więcej
> pasażerów ma lepszy silnik oraz zawieszenie. ma lepsze hamulce i niższą
> wysokość wejścia. Jest po prostu lepszy
>
> Z pozdrowieniami
> busmen
>
> A co do ceny - mercedes to mercedes....
>
--------------------------------
nie rozsmieszaj mnie czlowieczku z mercedesa

mam tu kilka malych uwag do twojej tendencyjnej informacji

1. liczb miejsc to tylko kalkulacja - chodzi o to jakie wspolczynniki przyjeto
do obliczen. Z tych naciaganych mercedesa wynika ze na ta sama powierzchnie 1m2
musi zmiescic sie wiecej ludzi do tego dochodza mniejsze gabaryty pojazdu no i
wiecej miejsc siedziacych = oszustwo w obliczeniach prosze Pana!

2. Volvo 7000 takze ma ABS/ASR - oparte na sterowniku WABCO - nie ma wiec
roznicy

3. przy pojemnosci 12 dm3 merceresa zapomniales napisac o spalaniu.
Ile litro WIECEJ spala autobus "swiatowego lidera" - ciekawe jak to sie odbije
na cenie biletow ?? wiekszy silnik = drozsza eksploatacja

4. a no i przy ukladzie siedzen "amfiteatralnym" gratuluje osobom
niepelnosprawnym podchodzic pod gorke aby usiasc - bardzo wygodne takze dla
matki z dzieckiem na reku.... BRAVO !

5 NA TEMAT CENY SIE NIE WYPOWIEM BO BRAK MI SLOW ...

6. a gdzie serwis i obsluga po sprzedazna? ile kosztuja czesci zamienne; gdzie
kadra doswiadczonych serwisantow?
ile zajmie czas naprawy dla powaznych uszkodzen ???

JAK MOWILES - NIEKTORYM SIE WYDAJE ZE ZNAJA SIE NA TYM BIZNESIE...
POZDRAWIAM

[smi]

Niekoniecznie większy silnik o większej mocy oznacza większe zużycie paliwa :-)

Czasem droższa eksploatacja wychodzi przy ... tańszym pojeździe :-P

Co do amfiteatralnego układu siedzeń z tyłu, to pomiędzy pierwszymi a drugimi
drzwiami jest wystarczająco miejsc dla osób starszych, niepełnosprawnych, matek
z dziećmi ... I wcale nie musza podchodzić pod górkę :-P

Serwis mercedesa jest we wrocławiu szanowny rozmówco :-P
Obsługa posprzedażna także :-P Kadra wyszkolona i fachowa,
a czas naprawy poważnych uszkodzeń zajmuje tyle samo czasu, ile w innych
serwisach :-)

I o jedno Cię proszę,
o w miarę kulturalne wypowiedzi.
To jest poważne forum.

[antoni14]

smi napisał:

> Niekoniecznie większy silnik o większej mocy oznacza większe zużycie paliwa :-
)
>
> Czasem droższa eksploatacja wychodzi przy ... tańszym pojeździe :-P
>
> Co do amfiteatralnego układu siedzeń z tyłu, to pomiędzy pierwszymi a drugimi
> drzwiami jest wystarczająco miejsc dla osób starszych, niepełnosprawnych,
matek
>
> z dziećmi ... I wcale nie musza podchodzić pod górkę :-P
>
> Serwis mercedesa jest we wrocławiu szanowny rozmówco :-P
> Obsługa posprzedażna także :-P Kadra wyszkolona i fachowa,
> a czas naprawy poważnych uszkodzeń zajmuje tyle samo czasu, ile w innych
> serwisach :-)
>
> I o jedno Cię proszę,
> o w miarę kulturalne wypowiedzi.
> To jest poważne forum.

[antoni14]

Przepraszam ze moja moze ostra wypowiedz ale trafia mnie jak wiedze tekst ze
cos jest the best bo ma ladny zolty kolor i ze ma ladne logo.
Sam piszesz ze to powazne formum wiec prosze o faky

- ile spala Citaro
- dlaczego nie oferowany jest uklad drzwi 2-2-2 czyzby to metoda obnizenia i
tak wysokiej ceny?
- ile wiecej bedzie kosztowal pojazd dla ukladu drzwi 2-2-2
- ile osob/masy na 1m2 zalozono w citaro ze wchodzi do mniejszego pojazdu
wiecej ludzi - czary ?
- ile ludzi wiecej z wroclawia i okolic bedzie mialo prace dzieki temu?

dziekuje za nie manipulowanie informacjami
pozdrawiam

[svarte_sjel]

busmen napisał:
> Podsumowanie: Przy nieco mniejszych wymiarach mercedes
zabiera więcej
> pasażerów ma lepszy silnik oraz zawieszenie. ma lepsze

Zabiera kilku pasażerów więcej, bo ma jedne drzwi mniej.
Z takim układem drzwi to on się kiepsko na obciążone
linie nadaje.

[busmen]

To prawda, ale Citaro nie będzie jeżdził na lini 142 itp :-)
W Berlinie pomimo dwojga drzwi autobusy te jakoś sobie radzą..

[svarte_sjel]

busmen napisał:
> W Berlinie pomimo dwojga drzwi autobusy te jakoś sobie
radzą..

W Berlinie są sporo mniejsze napełnienia niż w Polsce. A
115 napełnienia ma spore...

Co do "dobroci" Citaro zaś

[smi]

MB Citaro wygląda bardzo ładnie, w żółtych barwach, z amfitertralnym układem
siedzeń z tyłu.
Co do strony technicznej, czyli eksploatacji na wrocławskich drogach, to
pozwólcie, że głos zabierzemy dopiero po jakiś paru tygodniach użytkowania tego
autobusu na linii, oki? :-)
Autobusy dwudrzwiowe we Wrocławiu, czyli autobusy DLA, dają sobie doskonale
radę, podobnie jak przegubowe, trzydrzwiowe autobusy w Dreźnie, gdzie
napełnienia są takie same, jeżeli nie większe, niż u nas :-)
I znam to z autopsji :-)

[perian_me]

busmen napisał:

> Za kilka dni po Wrocławiu będzie jeździł nowy autobus - Mercedes Benz Citaro
> O 530 N. Jego właścicielem są Dolnośląskie Linie Autobusowe. Autobus ma
> dwoje drzwi o układzie (1-1-0) i numer boczny 534. Będzie jeździł na lini
> 115.

Tak sobie czytam te dyskusje nad różnicami V7000 i Citaro. I mam tylko jedno
pytanie. Kiedy to Citaro spłonie? ;->

MB CITARO we Wrocławiu

[busmen]

Po pierwsze: Dane techniczne nie zostały przeze mnie wymyślone, a tylko
przytoczone z informacji producenta i nie są one żadną manipulacją.
Po drugie: Większe spalanie paliwa nie jest wadą, jeżeli przewoźnik ma na nie
pieniądze, za to przyspieszenie jest większe
Po trzecie: Dwoje drzwi jest rzeczywiście mankamentem, ale patrząc na inne
mercedesy DLA, to sytuacja wymiany pasażerów wygląda dobrze
Po czwarte: Autobus ten raczej się nie spali, ponieważ ma nową, lepszą
instalację elektryczną

z pozdrowieniami
busmen

[embriao]

busmen napisał:

> Po pierwsze: Dane techniczne nie zostały przeze mnie wymyślone, a tylko
> przytoczone z informacji producenta i nie są one żadną manipulacją.
> Po drugie: Większe spalanie paliwa nie jest wadą, jeżeli przewoźnik ma na nie
> pieniądze, za to przyspieszenie jest większe

akurat we wroclawiu moc silnika ma drugorzedne znaczenie -> płasko jak
patelnia :)

> Po trzecie: Dwoje drzwi jest rzeczywiście mankamentem, ale patrząc na inne
> mercedesy DLA, to sytuacja wymiany pasażerów wygląda dobrze

No to zapraszam do 115 i zejdz na ziemie człowieku. Jezdzilem tym 2 lata i wiem
jak to wyglada -> tlok przy drzwiach i pusto z tylu.

> Po czwarte: Autobus ten raczej się nie spali, ponieważ ma nową, lepszą
> instalację elektryczną

Hoho, tamten tez byl nowoczesny :>
ams1.lo3.wroc.pl/~tomek/tournee.php?p=21342
ams1.lo3.wroc.pl/~tomek/tournee.php?p=21341
Śliczny nieprawdaż?

MB CITARO we Wrocławiu

[busmen]

embriao napisał:

> No to zapraszam do 115 i zejdz na ziemie człowieku. Jezdzilem tym 2 lata i
wiem
> jak to wyglada -> tlok przy drzwiach i pusto z tylu.

Ja akurat bardzo często jestem na 115 i dobrze wiem jak tam wygląda sytuacja.
I że nie jest tragicznie. Sprawdzałem napełnienia na 115, tłok przy drugich
drzwiach i naprawdę nie jest tragicznie.
W Dreźnie napełnienia są większe niż w 142, i jakoś ludzie w trzydrzwiowych
przegubach się mieszczą i nie narzekają. W dwudrzwiowych solo jest tak samo.

A co do instalacji elektrycznej, to w Długołęce zawsze stoją conajmniej dwa
V7000, więc to nie tylko przypadłość Citaro, tylko wszystkich nowoczesnych
autobusów.

busmen

[svarte_sjel]

busmen napisał:
> A co do instalacji elektrycznej, to w Długołęce zawsze
stoją conajmniej dwa
> V7000, więc to nie tylko przypadłość Citaro, tylko

Ale chyba nie spalone?

[perian_me]

svarte_sjel napisał:

> Ale chyba nie spalone?

No właśnie. Z tego co wiemy żadne V7000A się nie spaliło, a Citaro vel Shitaro
już płonęło pare razy w różnych miastach.

MB CITARO we Wrocławiu

[busmen]

svarte_sjel napisał:
> Ale chyba nie spalone?

To są skrajne przypadki....

[tobiwankenobi]

Tylko ze w Dreznie to raczej aotobusami najmniej ludzi jezdzi.

MB CITARO we Wrocławiu

[smi]

Wybacz tobiwankenobi, ale byłem w Dreźnie całe 6 miesięcy
i nei zauważyłem, aby na większości linii jeździło najmniej ludzi ...
Jeżeli czegoś nie znasz z autopsji, to proszę nie zabieraj głosu z TAKIM
przekonaniem :-))))))

Są linie, które mają częstotliwość nawet co3-6 minut i są załadowane do granic
możliwości. Autobusy przegubowe saą trzydrzwiowe, z czego trzecie drzwi są
otwierane przez pasażerów :-)))