pomocy CC700

[Gość: wowo]

jak podrasować silnik CC 700

[greenblack]

Kupić CC900 albo Sportinga. Wyjdzie taniej i bezpieczniej.

Cóż za zbieżność opinii ;-) (n/t)

[niknejm]

[greenblack]

:) I to nie pierwszy raz. Oprócz Hondy zgadzamy się w wielu kwestiach:)


Pozdrawiam

[niknejm]

Gość portalu: wowo napisał(a):

> jak podrasować silnik CC 700

Wymienic cały samochód - będzie najtaniej.
I mówię całkiem poważnie :-)

Pzdr
Niknejm

[Gość: wowo]

OK ale silnik jest rozebrany i przy tej okazji chciałbym coś zrobić samochod
jest kobiety ma malo mocy a z slabiutkim motorem cięzko się jeździ

[niknejm]

Gość portalu: wowo napisał(a):

> OK ale silnik jest rozebrany i przy tej okazji chciałbym coś zrobić samochod
> jest kobiety ma malo mocy a z slabiutkim motorem cięzko się jeździ

No dobra... Zatem wymieniamy tłoki na dające wyższe ciśnienie sprężania i
znoszące wyższą temperaturę, wytrzymalsza uszczelka pod głowicę, do tego nowy
wałek rozrządu o agresywnej charakterystyce, nowe zawory, sprężynki zaworowe,
nowa pompa paliwa i przewody paliwowe o wyższej wytrzymałości, jeśli masz
wtrysk - nowe wtryskiwacze, jesli gaźnik - wymiana, polerka układu dolotowego,
dolot z filtrem stożkowym zamkniętym w obudowie z doprowadzeniem zimnego
powietrza - koniecznie musi być to doprowadzenie! Do tego tuningowy kolektor
wydechowy z kompletnym wydechem i wysokoprzepływowym katalizatorem (nigdy
samoróbka, bo efekt odwrotny od zamierzonego oraz badanie spalin i hałasu
spowoduje odebranie dowodu rej.). Do tego specjalny komputer sterujący
wtryskiem i zapłonem, zestrojony na hamowni. No i oczywiście bez lepszego
sprzęgła, półosi, może nawet skrzyni biegów, się nie obejdzie (seryjne padna w
trymiga).

Efekt? Z 30KM uzyskasz może 40-45KM. Za koszt większy niż wartość samochodu.
Np. sam porządny kolektor wydechowy znanej firmy (np. Supersprint) to co
najmniej 2000zł. Ale licz się ze znacznym spadkiem dynamiki i kultury pracy na
niskich obrotach - wolne obroty trzeba dać wtedy na 1500-2000 obr/min, musisz
jeździć cały czas powyżej 4000obr/min. Spalanie wzrośnie o 30-50%, wzrosnie
poziom hałasu i wibracje. No i przygotuj się na zwiększoną awaryjność i
szybszy 'pad' silnika.

Oczywiście wraz ze wzrostem osiągów trzeba poprawić też zawieszenie (zakładamy
stabilizatory, do tego sprężyny, amortyzatory do wymiany) i hamulce - tarcze
nacinane i rowkowane Brembo, specjalne klocki, może wymiana zacisków i
przewodów hamulcowych. Do tego rozpórki kielichów do zwiększenia sztywności
konstrukcji. No i przydałby się nowy dyferencjał - o zwiększonym tarciu - dla
lepszego prowadzenia na zakrętach.

Jeszcze chcesz się w to bawić?

Oczywiście niektórzy powiedz, że należy włożyc turbo. OK. Tyle, że turbo
implikuje niemal taki sam zakres przeróbek jak podałem powyzej (+ chłodnica
oleju i inne elementy). Za przeróbki zapłacisz jeszcze więcej, a silnik padnie
Ci jeszcze szybciej niż bez turbo.

Dlatego napisałem - zmień samochód. Chyba, że jesteś entuzjastą, jest to Twoje
hobby i lubisz profesjonalny tuning robiony z głową. Jeśli tak - to przepraszam
i do przeróbek przystąp.

Pzdr
Niknejm

[Gość: WOWO]

OK dzięki widze że mam doczynienia z fachowcem zrozumiałem dziękuje

[wlogra1]

Nie da rady , silnik jest tak wysilony że ledwo to jedzie.

[lobuzek1]

W tym silniku niestety nic się nie da zrobić, a jeśli coś się pogrzebie, to
trwałość i kultura pracy lecą na pysk. Ten model tak ma.

zajrzyj do....

[Gość: Lukash !]

Zajrzyj do wątku cc 700 i pb 95 jest taki niedawno tam pisałem i tam sa moje
rady które podniosły bardzo moc,cc700 94 rok chodzi lepiej niż nowsze cc pali
mniej i zbliża się do 150 km/h !