Focus TDCi

[akf27]

Witam!
Czy ktoś z Was jeździ Focusem 1.8 TDCi w wersji 115 konnej?

Będę wdzięczny za wszelkie uwagi dotyczące silnika.
Samochód (w tym zawieszenie w wersji Trend) dobrze znam, gdyż użytkuję od 3
lat wersję benzynową, teraz mam ochotę na Diesla, stąd moja prośba do
posiadaczy.

Pozdrawiam!

[Gość: kiki]

HEJ,NIE WIEM CZY CHCESZ KUPIĆ AUTO NOWE CZY UZYWANE..JA W KAŻDYM RAZIE
POZBYŁAM SIE TAKIEGO WŁAŚNIE AUTA JAKIES PÓŁ ROKU TEMU..POWÓD:TEN TYP SILNIKA
JEST BARDZO WRAŻLIWY NA NASZE RODZIME PALIWO,KTÓRE JAK PEWNIE WIESZ BYWA
RÓŻNEJ JAKOŚCI.AUTO NABYŁAM UŻYWANE I OBAWIAM SI, ŻE KTOŚ TAM NALEWAŁ JAKIEGOŚ
NIEZŁEGO DZIADOSTWA!EFEKT:BIAŁY DYM Z RURY,RZĘŻENIE SILNIKA, PROBLEMY Z
ODPALENIEM NA ZIMNYM SILNIKU.(NIE ŻEBY W ZIMIE,ALE NORMALNIE W ŚRODKU LATA!)
TEORII NA TEMAT AWARII BYŁO WIELE:OD TURBOSPREŻARKI PO POMPĘ I
WTRYSKI.DIAGNOŻA W ASO:ZANIECZYSZCZONY UKŁAD PALIWA.RADA:MOZNA WYMIENIĆ CAŁY
ZA 10 000 ZL:))),REGULARNIE GO PRZECZYSZCZAĆ ZA 600 ZŁ ZA KAZDYM RAZEM:)LUB
SPRZEDAC AUTO...WCALE SIE W ASO NIE DZIWILI TEMU ZJAWISKU,POWIEDZIELI,ŻE
ZDARZA SIĘ TO BARDZO CZĘSTO ZWŁASZCZA W TYCH SILNIKACH.
PRZESTRZEGAM WIĘC.PA

[Gość: K]

Chcę kupić nowe.
Do tej pory mam Fokę 1.6 benzyna, często brakuje mi pary :-(((

Pa

[greenblack]

Gość portalu: K napisał(a):

> Chcę kupić nowe.
> Do tej pory mam Fokę 1.6 benzyna, często brakuje mi pary :-(((

To kup 1.8 albo 2.0.

[Gość: Krzyś F]

2.0 diesla jeszcze nie ma :-((((

[niknejm]

Gość portalu: Krzyś F napisał(a):

> 2.0 diesla jeszcze nie ma :-((((

A ile jeździsz? Jeśli 10-20 tys. rocznie to kupno diesla ma umiarkowany sens.
GB pisał o benzynowcu 2.0.

Pzdr
Niknejm

[Gość: Krzys F]

Zgoda, ale póki co w temacie widnieje TDCi...
Benzynę 1.6 eksploatuję od 3 lat (i 3 m-cy), natrzaskałem 147 tys km...

To dość sporo kosztuje, nawet biorąc pod uwagę ze uważam (niech bedzie ze
subiektywnie..) swoją Fokę za najoszczędniejszy samochodzik w tej klasie
(silnik i masa pojazdu.

Toteż by upiec 2 pieczenie chce autko zarówno oszzcedniejsze jak i z (o wiele)
wyższym momentem :-)))
I chyba mi sie to uda

POzdro!!!

[greenblack]

Po pierwszych pięciu zgaśnięciach silnika przy ruszaniu, nie będziesz już mówił
o momencie diesli.

[Gość: Gamling]

Tez mam 1.6 a moj dobry znajomy ma TDDI i benzynka wypada sporo lepiej
(wielkorotnie udowodnione ;))). Nie wiem jak bedzie z TDCI

Pozdr.

[Gość: Krzys]

W jakiej kwestii benzynowiec wypada lepiej?
Proszę o szczegóły.
Bo jeśli tylko pod wzgledem ruszania to... chyba się przyzwyczaję.

W moim 1.6 drażni mnie najbardziej "mułowatość" silnika przy ok. 100km/h na V
biegu (poniżej 3 tys obr). POwyżej 120 jest już ok.

[greenblack]

To oczywiste, że turbodiesel będzie przyspieszał lepiej na piątym biegu przy
2000 obr. Ale jeśli umiesz wykorzystywać biegi, to benzyna 1.8 albo 2.0 będzie
dynamiczniejsza, a z gazem znacznie bardziej opłacalna.

[Gość: Gamling]

Bo jesli chcesz szybko przyspieszyc przy 100 km/h to powinienes miec III bieg.
Zawsze silniki diesla sa bardziej elastyczne. Ale przy trzymaniu wyzszych
obrotow benzynka radzi sobie o wiele lepiej. Zreszta w porowaniu z TDDI duzym
+ benzyny przy przyspieszaniu jest to ze do 100 dochodzi na II biegu i jak juz
wejdzie na obroty to roznica jest naprawde spora.

Pozdr.

[niknejm]

Gość portalu: Krzys napisał(a):

> W jakiej kwestii benzynowiec wypada lepiej?
> Proszę o szczegóły.
> Bo jeśli tylko pod wzgledem ruszania to... chyba się przyzwyczaję.
> W moim 1.6 drażni mnie najbardziej "mułowatość" silnika przy ok. 100km/h na V
> biegu (poniżej 3 tys obr). POwyżej 120 jest już ok.

Jak wspomnieli przedmówcy - naucz się wykorzystywać skrzynię biegów. Naprawdę
NIE MUSISZ jechać na V przyspieszając od 100km/h - wrzuć po prostu III i...
poczuj różnicę ;-)) Przy optymalnym wykorzystaniu skrzyni biegów możesz uzyskać
swoim 1.6 znacznie lepsze przyspieszenia niż TDCi.
Ewentualnie kup Focusa z automatyczną skrzynią biegów. Tam wystarczy, że
depniesz gaz w podłogę, a automat zredukuje bieg za Ciebie.

Pzdr
Niknejm

[Gość: Krzys F]

Nie o to chodzi Drodzy Koledzy zeby mi Foka łykała 10 litrów na każde 100 km
przy jezdzie głównymi drogami krajowymi.
A i jazda przez całą Polskę prawie stale na III biegu mi sie nie usmiecha :-))

Macie rację, że benzyniak potrafi pokazać co potrafi ale.... każe za to sobie
dużo płacić i..... wymaga zbyt czestego "wachlowania" lewarkiem.
Czyż nie?
Tak mozna sprawnie jezdzić na krótkich dystanasach, ale zgodzicie sie ze mną,
ze jesli macie zamiar przejechac w dobrej formie (zwłaszcza prawej ręki) 600
km (i wysiedzieć za kółkiem te 6 godzin) to... tylko diesel.

PS. może po prostu już jestem za stary ;-)))

[Gość: Krzys F]

Albo innymi słowy: idę o zakład, że jeśli 2 gosci ruszy w trasę np.. Katowice -
Poznań :-))))
Znacie tą drogę???????!!!!!??????

Jeden Foką 1.8 TDCi, 2gi Foką 1.8.. a niech bedzie nawet 2.0!!!!!

To jeśli nawet dojadą w tym samy czasie (choć przypuszczam ze dieselek w
takich akurat warunkach bedzie szybszy..) to ten w dieslu zapłaci połowe mniej
za paliwo i dojedzie o niebo mniej zestresowany....
Zgadzacie sie?

[Gość: Gamling]

Po pierwsze to nie ma wielkiej roznicy w spalaniu na III i V biegu jesli masz
noge w podlodze. A po drugie do benzyny mozesz zalozyc gaz i masz DUZO taniej
niz dieslem. Ja tak zrobilem i sobie chwale. A co do meczenia reki przy
zmianie biegow to wystarczy podlokietnik ;))

Pozdr.

[niknejm]

Gość portalu: Krzys F napisał(a):

> Albo innymi słowy: idę o zakład, że jeśli 2 gosci ruszy w trasę np..
> Katowice -
> Poznań :-))))
> Znacie tą drogę???????!!!!!??????
> Jeden Foką 1.8 TDCi, 2gi Foką 1.8.. a niech bedzie nawet 2.0!!!!!
>
> To jeśli nawet dojadą w tym samy czasie (choć przypuszczam ze dieselek w
> takich akurat warunkach bedzie szybszy..)

Przy Twojej tecnice jazdy (meczy Cię zmiana biegów) na pewno :-)

> to ten w dieslu zapłaci połowe mniej
> za paliwo i dojedzie o niebo mniej zestresowany....

Cóż, jeśli Twoim problemem jest zmiana biegów, to diesel niewielu tu zmieni, bo
zakres obrotów roboczych turbodiesla jest niestety wąski (chwilę nic sie nie
dzieje, potem nagle potężny kop przez chwilę i... znowu nic sie nie dzieje).
Jeśli Twoim problemem jest zmiana biegów - kup automat. Jeśli spalanie - kup
rzeczywiście turbodiesla. A jeśli obie te rzeczy - kup TD z automatem :-)

Pzdr
Niknejm

Konkrety?

[Gość: Woj]

> Jak wspomnieli przedmówcy - naucz się wykorzystywać skrzynię biegów.
> Naprawdę NIE MUSISZ jechać na V przyspieszając od 100km/h - wrzuć po prostu
> III i... poczuj różnicę ;-)) Przy optymalnym wykorzystaniu skrzyni biegów
> możesz uzyskać swoim 1.6 znacznie lepsze przyspieszenia niż TDCi.

Jakie sa czasy przyspieszenia auta kompaktowego (powiedzmy o masie okolo 1200
kg) z silnikiem benzynowym od 1.6 do 2.0 i mocy powiedzmy 100-130 KM na
TRZECIM biegu w zakresie 80-120 km/h ?????????

Wiele to wniesie do dyskusji.

Pozdrawiam.

[born_slippy]

Witam!
Ja co prawda o mondeo, ale z tym wlasnie silnikiem. Jeszcze nie dawno poruszala
sie nim moja siostra. Przy 80 tys km (auto 1,5 roku) zdaje sie ze nalala gdzies
jakiegos badziewnego paliwa i pojawily sie wlasnie takie same objawy. W
serwisie stwierdzili ze to paliwo i zaproponowali wymiane wtryskiwaczy,
przewodów itd,plukanie baku za jedyne 13000 zl, ostrzegajac zarazem ze jazda
bez naprawy zakonczy sie awaria turbosprezarki. Awaria oczywiscie sie pojawila
wkrotce potem, ford wycenil naprawe na 30 tys. Siostra juz nie ma forda, ale
niesmak pozostal.
Poniewaz wczesniej bylem w Niemczech, wstapilem do forda u nich pytajac jak u
nich zalatwiliby taka awarie. Okazalo sie ze tam tez znaja ten problem i bardzo
czesto musza wymianiac cały uklad. WYMIENIAC, a nie płukac. Kiedys plukali, ale
oczywiscie nie da sie wymyc calego syfu z baku. U nas ciągle płuczą... Poza tym
w Niemczech i reszcie Europy gwarancja jest 2 LETNIA, ciekawe czemu u nas tylko
roczna? Pan stwierdzil, ze jezeli awaria taka zdarzy sie nawet po gwarancji,
Ford niemiecki i tak pokryje 50% kosztow naprawy bo wiedza ze to wina silnika a
raczej paliwa, i winy uzytkownika bezposrednio tu nie ma. Nie wspomne juz jaka
mial mine slyszac jak sie zalatwia sprawy w fordzie w Polsce. A naprawe wycenil
(jeszcze wtedy turbo sie nie spieprzylo) na jakies 3500 E. Czyli mniej wiecej
porownywalnie. Kurna chata troche sie rozpisalem... w kazdym razie przy naszej
jakosci paliwa z wszelkimi mozliwymi syfiastymi dodatkami zakup auta z takim
silnikiem to niechybne klopoty predzej czy pozniek.

[Gość: ok!]

Czytalem ostatnio, ze zgodnie z jakąś tam dyrektywa, ma w Polsce wzrosnac
akcyza , bardziej na ropę niz benzynę..Jesli to nastapi, to cena ropy zblizy
lub zrowna sie z benzyna, pomijam wyzsze oplaty i podatki za Diesla.Wtedy ten
zakup m oze nie byc az tak oplacalny, moze warto i o tym pomyslec?

[Gość: Ryszard]

Roznica w cenie pozostanie gdyz o to walcza producenci samochodow. Inwestycje
w diesle zrobiono ogromne, silniki sa drozsze w produkcji i nikt tego tak
latwo nie odpusci. Co do Tddi to jest bardzo zacny, oszczeny samochodzik.
Troche wiecej spala w miescie ale poza miastem przy 90-110 km/h duza
przyjemnosc z jazdy i omijania stacji benzynowych. Ryszard

[Gość: pawe]

Ogólnie o wadach i zaletach focusa nie będę pisać, bo są to związane z karoserią i zawieszeniem.
Silnik 1,8 TDCi jest wg mnie średnio udany i zgodził się chyba z moją opinia p. Ford :), bo nowe modele i c-max będą wyposażone (mimo, ze aktualne są relatywnie wciąż b. świeże) w nowe, opracowane wspólnie z Peugeotem diesle 1,6 i 2.0, które , zdaje się, mają być na rynku w tym roku.
A co mi sie w nim nie podoba:
1. Idiotycznie poprowadzony moment obrotowy- mimo ,że focus jest moim 5 dieslem przez pierwsze miesiące potrafił gasnąc przy ruszaniu, a i teraz czasem to się zdarza. Przeprogramowanie trochę pomogło. Jak już ma pewne obroty, to nawet jest całkiem dynamiczny. Ale w codziennym życiu to nie o taką elastyczność chodzi.
2. Stosunkowo duże zużycie paliwa, ok. 8l w mieście, a więc zdecydowanie więcej, niż eksploatowane przeze mnie w tych samych warunkach diesle innych marek. W trasie jest juz lepiej, troche ponad 6,2l
3. marne nagrzewanie wnętrza
4. Głośna i niewydajna dmuchawa

Generalnie, jako diesel umiarkowanie polecałbym.

Ponadto wyjątkowy bęcwał (kicur) jako moderator forum Focus Polska:((

[Gość: Krzys F]

Ja tam mógłbym wymienić pare innych wad ale nie o to chodzi....

To że moim następnym samochodem bedzie takjże Focus to przesądzone i nie
podlega decyzji, nie śmiem twierdzić ze to najlepszy samochód w całej swojej
klasie, ale że akurat dla mnie jest on najlepszy.

Początkowo chciałem czekać na Foke II ale nie bedzie ona dostepna w polskich
samonach w tym roku....

[Gość: K.F.]

miało być dyskusji.. nie decyzji hehehe

[Gość: luis]

wlasnie od kilku tygodni jezdze foka tdci 100 KM. wczesniej jezdzilem fabia tdi
100 KM. silnik focusa nawet sie nie umywa do volkswagenowskiego pod wzgledem
dynamiki, elastycznosci i spalania. Gasze go notorycznie na wolnych obrotach,
sa klopoty z uruchomieniem zimnego. Przede mna wizyta w serwisie. focus ma
rewelacyjne zawieszenie i uklad kierowniczy. komfort jazdy tez jest przyzwoity.
najchetniej zanabylbym foke z silnikiem z fabii ;)