MegaTEST: Toyota LandCruiser 4.0 V6 - Japoński ...

[wiktor_l]

"W drodze wspominałem moją pierwszą, niezbyt udaną przejażdżkę Toyotą, kiedy
rok temu nie wytrzymałem i zatrzymałem się przy jednym z salonów. To była
wersja 3.0 D-4D ze 163-konnym turbodieslem. Długo syciłem się jej ponętnymi
kształtami, aż w końcu przekręciłem kluczyk. Cóż za zawód! Tak plebejski
dźwięk w tak szlachetnym aucie? Zupełnie, jakby tuż przed pocałunkiem z
piękną nieznajomą ta nagle wyjęła sztuczną szczękę. Brrr! Ktoś, kto płaci
ponad 50 tys. euro, zasługuje na więcej niż klekot czterocylindrowego diesla.
Benzynowa V6 to już zupełnie inna sprawa. Jeśli jej właściciela boli głowa,
to z innego powodu: średnie spalanie, które w mieście grubo przekracza 20
litrów, a poza nim owszem spada, ale jakoś nigdy do deklarowanych 13,5 litra."

otóż to:)))

humor humorem, ale mnie takie zapchajdziury jak opowiastki o babci Lemskiego
nie za bardzo się podobają.
No i nie ma zdjęć modelki:(((, hahah.

Wiktor

Kwestia dieslowska

[greenblack]

Podoba mi się Wasz stosunek diesli. Ostatni akapit trochę nadszarpnął ten
wizerunek, ale nie szkodzi. Szacunek dla Was, że do testu wybraliście jednak
wersję benzynową, mimo że 80% sprzedaży i 100% testów prasowych stanowią
diesle.

Jedyną wadą tego samochodu jest brak piątego biegu. I tu właśnie na scenę
wkracza LC100, który nad nowym, niby mniejszym LC, góruje 5-biegowym automatem
i większymi silnikami.


Pozdrawiam

[Gość: Jarek]

greenblack napisał:

> Podoba mi się Wasz stosunek diesli.

????

A ja słyszałem, że w rozwiązywaniu kwestii to najlepsi niemcy byli.

[Gość: kineskop]

Ja też nie znoszę silników typu Diesel. Szczególnie (na niekorzyść) wyróżniają
sie tutej silniki VW.
Najwżniejsze: Dlaczego i w tym i w poprzednim numerze nie ma zdjęć żadnej
modelki???

[wysokieobroty]

Modelki sa drogie, a najgorsze, ze strasznie nas rozpraszaja:-)
A przeciez musimy testowac samochody
Ale za tydzien powinna jakas byc...

[Gość: Yatoya]

A ja lubię dyzle.Tylko za nic w świecie nie mogę pojąć, dlaczego D-4D ma o dwa
cylindry za mało?
Swoją drogą 4 litrowa benzyna też powinna mieć o dwa cylindry więcej.
Ja zaproponowałbym raczej perzeszczep 4.0 TDI z audi a wtedy do pełni szczęścia
brakowałoby mi tylko 7 biegowego automatu Mercedesa oraz pneumatycznego
zawieszenia perzedniego.
I w tedy powstałaby moim zdaniem terenówka idealna.
Bo o ile dla 4 biegowego automatu w XC90 T6 można znaleźć racjonalne
wytłumaczenie , tak w perzypadku japończyka takie wytłumaczenia nie istnieją.
Pozdr

[Gość: Yonek]

Idealna terenówka ma:
1.Dwa sztywne mosty z blokadami
2.Manualną skrzynię biegów
3.Solidny zdarzak z grillem (a nie takie sobie rureczki)
4.Silnik o dużym momencie obrotowym
5.Snorkel
6.Koła typu MT w rozmiarze min 33x12.5x15
7.Wyciągarka min typ 9000 (4.5 tony)

A D-4D to bardzo dobry, mocny motor.

[greenblack]

Gość portalu: Yonek napisał(a):


> 2.Manualną skrzynię biegów

Nieprawda. Automat jest bardziej odporny na przeciążenia. Hummer ma automat.
Wszystkie nowoczesne czołgi i ciężarówki wojskowe mają automaty.



Zapomniałeś o ramie.

> A D-4D to bardzo dobry, mocny motor.

Ale nie w samochodzie za dwie i pół stówy.

[Gość: Yonek]

Rama - prawda w 100%
Co do automatu... Niestety, nauczony doświadczeniem moim i kolegów wiem, że np
długi, kilkukilometrowy podjazd o nachyleniu większym niż 20 stopni jest dla
automatu zabójczy. Po kilkuset powoli przestaje ciągnąć. Poza tym technika
zjazdu ze stromych wzniesień - reduktor, 1-ka i ABSOLUTNE ZERO HAMULCÓW! Jak
koło złapie przy takim zjeździe błoto to nie ma możliwości aby auto zatrzymać.
Hummer nie jest samochodem terenowym. To że ma dobre kąty, wejścia/zejścia i
napęd 4wd nie czyni z niego 100% terenówki. Waży 3.5 tony i ma żałosny wykrzyż
osi.

[Gość: Wiewiór]

> Rama - prawda w 100%
> Co do automatu... Niestety, nauczony doświadczeniem moim i kolegów wiem, że
np
> długi, kilkukilometrowy podjazd o nachyleniu większym niż 20 stopni jest dla
> automatu zabójczy. Po kilkuset powoli przestaje ciągnąć. Poza tym technika
> zjazdu ze stromych wzniesień - reduktor, 1-ka i ABSOLUTNE ZERO HAMULCÓW! Jak
> koło złapie przy takim zjeździe błoto to nie ma możliwości aby auto zatrzymać.
> Hummer nie jest samochodem terenowym. To że ma dobre kąty, wejścia/zejścia i
> napęd 4wd nie czyni z niego 100% terenówki. Waży 3.5 tony i ma żałosny
wykrzyż
> osi.

Ano widzisz, automat automatowi nierówny. Koszt produkcji porządnego automatu,
takiego który jest montowany w czołgach, czy ciągnikach rolniczych (bo w
nowoczesnych maszynach raczej nie znajdziesz już nic bez automatu, a powershift
to właściwie standard) zapewne przekracza koszt wytworzenia jeśli nie całej
takiej Toyoty (nie mówię tu o cenie) to na pewno całego układu napędowego
łącznie z silniczkiem.
A propos Hummera - co jak co ale jest samochodem terenowym. Nie jest wyczynowym.

[Gość: Yonek]

Jak chcecie konkretny test LC to zpraszam do lektury
www.wyprawa4x4.pl/samochody/j9x/j9x.htm

[Gość: Jarek]

wiktor_l napisał:

> otóż to:)))

Nie przejmuj się tym problemem. To wersja dla biedaków, więc Cię nie dotyczy.

;-)))

Pytanie do Autora

[Gość: j.r.]

Jak to jest, że prezentowany samochód ma inne tablice rejestracyjne na
zdjęciach w gazecie i inne w portalu? A poza tym dlaczego zdjęcie wnętrza auta
jest z zupełnie innej wersji (nie ma 7 calowego wyświetlacza)?

Do j.r.

[Gość: wobroty]

Tak naprawde jezdzilismy dwoma egzemplarzami
(jedna taka toyote ma ktos z Agory) i dwa zdjecia sa jej.
Nie zawsze sie to udaje, ale kiedy cos budzi nasze zastrzezenia
staramy sie sprawdzic, czy to sprawa jednostkowa, czy cos wiecej.

[Gość: kruzer]

"Tak naprawde" to wzielismy zdjecia od Toyoty,... bo byly ladniejsze - i slusznie.

[Gość: gumaguma]

O poziomie testu świadczy dobór eksperta - tu powinien się wypowiadać facet z
doświadczeniem offroadowym a nie ekspert od jazdy po asfalcie.
A już duma jaka przebija z autora w chwili kiedy patrzy na innych kierowców,
jak rozumiem na ulicy, z ponad metrowej wysokości potwierdza, że jest to facet,
o którym można poczytac na:
POSEUR.4X4.ORG

[Gość: Yonek]

Jak chcecie konkretny test LC to zpraszam do lektury
www.wyprawa4x4.pl/samochody/j9x/j9x.htm

[Gość: gumaguma]

Dzięki, akurat to nie trąciło nachalnym sponsoringiem.

[Gość: marek bulbiak]

Wczoraj miałem okazje przetestować nową toyotę land cruiser 2004 z silnikiem
diesla 3 litrowym. Przejechałem około 70 km w silnym deszczu i wietrze, miałem
możliwość sprawdzenia przyspieszenia przy wyprzedzaniu, oraz zalety tego autka
w jeżdzie terenowej. Proszę Państwa - to jest wspaniały samochód godny
polecenia każdej osobie która ceni sobie wygodę, bezpieczeństwo i komfort
jazdy. Samochodami różnych marek jeżdżę od 1973 roku, ale dopiero wczoraj
dotarło do mnie, że trzeba jak najszybciej przesiąść się na LAND CRUISERA.