Lexus LS 430

[Gość: maniek]

Szkoda,że Avensis mu nie dorównuje.

[Gość: lp]

Moj sasiad juz go ma, a zona RX330. Wydali C$160,000 na te dwa auta.

[Gość: Kierowca]

zapłacił gotówką ??? czy kredyt???

[Gość: Robert]

Wielkie mi tam halo. U nas tyle trza zapłacic za jednego. Polak potrafi i go
stać:)

[Gość: tom]

Zaryzykuje stwierdzenie, ze jest to najlepszy samochód na swiecie.

[Gość: kuzyn]

.......HAhahahahahahaha!!!!!!!!!!!!!!!!
Hehehehehehehe!!!!!!!!!!!!!!Ohohohohohoho!!!!!!!!!!
Huhuhuhuhuhuhuhu!!!!!!!!!!!!!!!

Odpowiadasz na :
Gość portalu: tom(ryzykant) napisał(a):

> Zaryzykuje stwierdzenie, ze jest to najlepszy samochód na swiecie.

A co Żółty sam wymyślił? Wszystko jest tylko

[Gość: piopiu]

Wszystko jest tylko ulepszeniem tego co już biały wymyślił... A jakby niemiec
oddawał urlop firmie to robiłby też takie super auta ale przynajmniej ma własny
styl i umysł

[undercover_brother]

Zolty? Tak ogolnie? Coz - maja troche na swoim koncie: proch strzelniczy, papier (w tym takze toaletowy), ozaglowanie gaflowe... jest tego troche. A co do tego samochodu: no coz - wyglada jak marna podroba Mercedesa (chodzi mi o jego wyglad). Jakis taki toporny. Porownalbym go do pierwszego modelu Forda Scorpio - niby, fajne duze auto, ale pod wzgledem stylistyki to taka krowa bez polotu.

[Gość: TR]

japonczycy zamiast na styl postawili na perfekcje i niezawodnosc, ponadto lexus
swoimi rozwiazaniami wyprzedza produkty z Monachium i Studtgartu o jakies 4-5
lat.

[Gość: venivv]

a skąd niby to stwierdzenie?

[Gość: TR]

przesledz uwaznie liste wyposazenie np mercedesa i lexusa teraz i pare lat
temu, bla ulatwienia dam Ci przyklad, zawieszenie pneumatyczne ls mial je na
wyposazeniu juz w 1994 roku, mercedes 5 lat pozniej, audi 9...

[Gość: grzesiek]

dla ulatwienia dodam, ze mercedes mial zawieszenie pneumatyczne juz dawno temu

w klasie S od 1965 - cztery poduszki pneumatyczne, mozliwosc regulacji z kabiny (standard dla modelu W108 6.3)

w klasie S od 1975 - zawieszenie hydropneumatczne (standard dla modelu W116 6.9)

[Gość: TR]

ze wzgledu na wady konstrukcyjne w modelach 109, 108 i 116 mercedes z
rezygnowal z zawieszenia pneumatycznego, nie zastosowano go w modelach 126 i
140, dopiero pod koniec lat 90 zastosowano zupelnie inny system w modelach 220.

[Gość: grzesiek]

Mercedes w modelach w126 i w140 zrezygnowal z wprowadzenia tego rozwiazania w standard ze wzgledu na koszty. W w126 zawieszenie pneumatyczne bylo dostepne jako opcja. Przelacznik byl niedaleko swiatel i mial kilka pozycji wysokosci i twardosci. Jak bylo w w140 nie wiem niestety, ale zwykle zawieszenie w140 jest o wiele lepsze od pneumatycznego z w126, wiec mysle, ze majac lepsze zwykle nie dali pneumatycznego.

Mialem okazje kiedys jechac jako pasazer w116 z zawieszeniem pneumatycznym i samochod zachowywal sie doskonale na jezdni. Wlasciciel tez mowil, ze auto prowadzi sie swietnie. przebieg byl dosyc duzy, wiek ponad 20 lat, a mimo to nie bylo zadnej awarii zawieszenia, wiec nie wiem, jakie mialo ono wady konstrukcyjne. Poza tym, w tamtych czasach mercedes raczej nie wypuszczal do produkcji wad konstrukcyjnych.

[greenblack]

Gość portalu: TR napisał(a):

> japonczycy zamiast na styl postawili na perfekcje i niezawodnosc, ponadto
lexus
>
> swoimi rozwiazaniami wyprzedza produkty z Monachium i Studtgartu o jakies 4-5
> lat.

5- biegowe automaty pierwsze miały niemieckie limuzyny, to samo z 6- i 7-
biegowy, a także CVT.
Do dzisiaj nie ma osobowego Lexusa z napędem 4x4, a wiskoza w RX to żart. S-
klasa jako pierwsza miała kurtyny powietrzne i ESP. Ksenony jako pierwsze
zastosowało BMW. Nie wspominam już o dieslach i braku V12 w Lexusach.

[Gość: strzala]

Uciekaj gnomie!

[Gość: TR]

problem w tym ze te wszystkie innowacje pochodza z zewnatrz, skrzynie biegow
dostarcza ZF, naped na 4 kola Stayer-Daimler-Puch, elektronike Bosch, Toyota
kozysta raczej z wlasnych opracowan, czy zdajesz sobie sprawe ze w bmw 7, audi
a8, vw phaetonie i jaguarze xj 8 pracuje ta sama skrzynia biegow? p.s od lipca
mozna bedzie kupic gs z napedem na 4 kola, doskonaly naped na 4 kola maja
modele gx i lx ( ten ostatni jeden z najlepszych na swiecie ), czy wiesz ze
lexus jako pierwszy na swiecie polaczyl esp z napedem na 4 kola?

[greenblack]

Gość portalu: TR napisał(a):

> problem w tym ze te wszystkie innowacje pochodza z zewnatrz, skrzynie biegow
> dostarcza ZF, naped na 4 kola Stayer-Daimler-Puch, elektronike Bosch, Toyota
> kozysta raczej z wlasnych opracowan,
czy zdajesz sobie sprawe ze w bmw 7, audi
> a8, vw phaetonie i jaguarze xj 8 pracuje ta sama skrzynia biegow?

W LS430 też ten sam automat ZF - firma niejapońska, cha, cha! Czy zawieszenie
pneumatyczne też robi Toyota?

p.s od lipca
> mozna bedzie kupic gs z napedem na 4 kola, doskonaly naped na 4 kola maja
> modele gx i lx ( ten ostatni jeden z najlepszych na swiecie ),

Audi było szybsze o 20 lat.

czy wiesz ze
> lexus jako pierwszy na swiecie polaczyl esp z napedem na 4 kola?

Bełkot. Pierwsze było Audi A8 w 1996.


Lexusy to dobre samochody, ale ta marka nie może pochwalić się żadnym
wynalazkiem.

[Gość: TR]

moge Cie zapewnic ze ls430 nie ma automatu ZF, tylko wlasny, w przeciwienstwie
do pozostalych, wynika to ze strategii firmy toyota, audi polaczylo ESP z
napedem na 4 kola okolo 1999 roku, to prawda ze byl on w a8 od 1996 roku, ale
tylko oferowany z napedem przednim, problem byl prozaiczny, czujniki we
wczesnych esp mierzyly predkosc samochodu w kolach nienapedzanych i na tej
podstawie regulowaly prace hamulcow, do samochodow z napedem na 4 kola
potrzebna byla bardziej skomplikowana technologia, pozostale firmy europejskie
do tej pory maja problem z polaczeniem napedu na 4 kola z esp np. MB zrobil to
rok temu...
pamietaj jeszcze o jednym, wszystkie japonskie wynalazki znim trafia na
europejski i amerykanski rynek sa testowane w japoni przezminimum 5 lat na
tamtejszym rynku, pewnie nie wiesz ale np. pierwszym samochodem z nawigacja
satelitarna byla mazda cosmo z 1989 roku. Kiedy te systemy trafily do Europy?
Jeszcze jedno, Toyota ma w swojej ofercie v12, 5.0 litra od 1994 roku, jak na
razie silnik ten nie trafil na inne rynki poza japonskim ( rocznie produkuje
sie ich okolo 500 sztuk ), ale slyszalem plotki ze nastepny LS bedzie dostepny
takze jako LS 500 lub LS 600

Nie kompromituj się

[greenblack]

Gość portalu: TR napisał(a):

> moge Cie zapewnic ze ls430 nie ma automatu ZF, tylko wlasny, w
przeciwienstwie

Bełkot. Masz jakieś dowody?

> do pozostalych, wynika to ze strategii firmy toyota, audi polaczylo ESP z
> napedem na 4 kola okolo 1999 roku, to prawda ze byl on w a8 od 1996 roku, ale
> tylko oferowany z napedem przednim,

Uśmiałem się! Audi A8 4.2 quattro (tylko taki napęd miała ta wersja) było w
1996 pierwszym 4-napędowcem z ESP. A6, które debiutowało w 1997 też już miało
quattro+ESP.


problem byl prozaiczny, czujniki we
> wczesnych esp mierzyly predkosc samochodu w kolach nienapedzanych i na tej
> podstawie regulowaly prace hamulcow, do samochodow z napedem na 4 kola
> potrzebna byla bardziej skomplikowana technologia, pozostale firmy
europejskie
> do tej pory maja problem z polaczeniem napedu na 4 kola z esp np. MB zrobil
to
> rok temu...

Kompromitujesz się na całej linii. W 1997 pojawiły się także Mercedesy E280 i
E320 4Matic, gdzie ESP było seryjne. Zresztą ja już na początku 2000 miałem
Merca 4Matic z ESP oczywiście.

A jaki to niby 4-napędowy Lexus miał, według Ciebie, miszczu, jako pierwszy ESP
i w którym roku?


> pamietaj jeszcze o jednym, wszystkie japonskie wynalazki znim trafia na
> europejski i amerykanski rynek sa testowane w japoni przezminimum 5 lat na
> tamtejszym rynku,

Fajna bajka, w którą nikt normalny już nie wierzy. 5 lat to dzisiaj wieczność.
Czy to znaczy, że np. Mazda 6 ma technicznie 7, a nie 2 lata? LS430 ma 9, a nie
4 lata?

> Kiedy te systemy trafily do Europy?

Mercedesy i BMW, a nawet Opel miały na początku lat '90.

> Jeszcze jedno, Toyota ma w swojej ofercie v12, 5.0 litra od 1994 roku, jak na
> razie silnik ten nie trafil na inne rynki poza japonskim ( rocznie produkuje
> sie ich okolo 500 sztuk ), ale slyszalem plotki ze nastepny LS bedzie
dostepny
> takze jako LS 500 lub LS 600

Dobre kilkadziesiąt lat po Europie, cha, cha!

Nie kompromituj się greenblack

[Gość: TR]

nie przecze ze Audi zrobilo to jako pierwsze, ale co do MB to przesadziles,
poczatkowe 4matic nie mialy esp na 100%, co do skrzyni biegow w LS430 to juz Ci
mowilem, nie wierzysz? zapytaj dilera. pierwszym lexusem z 4x4 i esp byl 1999
roku rx300, toyota nazywa to vsc. jezeli chodzi zas o gps, to pierwszy w
europie otrzymalo go BMW 750i i to bylo w 1995 roku, rok pozniej dolaczyl
mercedes i audi, dosc wczesnie oferowal go renault w safrane i citroen w
ostatnich xm'ach, a co do opla i poczatku lat 90? to chyba nie mal zaden no
chyba ze kadet albo corsa:-))))))))

Widzisz, już inaczej śpiewasz

[greenblack]

Gość portalu: TR napisał(a):

> nie przecze ze Audi zrobilo to jako pierwsze,

"lexus jako pierwszy na swiecie polaczyl esp z napedem na 4 kola"

To się w końcu zastanów cha, cha!


ale co do MB to przesadziles,
> poczatkowe 4matic nie mialy esp na 100%

Pirdu, pirdu. Twoje "na pewno" się bardzo zdewaluowało ostatnio.

co do skrzyni biegow w LS430 to juz Ci
>
> mowilem, nie wierzysz? zapytaj dilera.

Przedni pomysł. Bedę dilera pytał o prawdziwe informacje. Śmiechu warte. W Oplu
już mówią, że nowe diesle 1.9 sa ich konstrukcją. To samo z silnikami w Saabie
9-3.

>pierwszym lexusem z 4x4 i esp byl 1999
> roku rx300

2 lata po Mercedesach (w tym ML) i 3 lata po Audi. Zresztą 4x4 w RX to żart.

To też jest śmieszne: "z polaczeniem napedu na 4 kola z esp np. MB zrobil to
rok temu..."


Chyba już nie będę z Tobą tracił czasu...

?

[Gość: TR]

napisalem jako pierwszy, a chcialem napisac jako jeden z pierwszych, moj
blad...co do esp w e klasie i ml przed 1999 rokiem...nie spotkalemtakiego
modelu ktory by go posiadal, ani w internecie, ani "na zywo", po drugie 4x4 w
rx300 to nie jest najbardziej wyrafinowany uklad na swiecie, ale w eksploatacji
codziennej jest wystarczajacy, chcesz cos lepszego? sprobuj lx470. Twoj ml tez
nie jest samochodem do pokonywania przeszkod w terenie. Uparles sie o tej
skrzyni biegow, powiem krotko, toyota produkuje wlasne skrzynie biegow i nie
kupuje ich na zewnatrz. nie wierzysz dilerowi poszukaj informacji w internecie
albo w zachodniej prasie. aha o ile sobie przypominam to pierwsze mercedesy
4matic nie mialy esp, ale mialy jakas elektroniczna kontrole w mechanizmie
roznicowym, bo pamietam cos takiego widzialem na przelomie 96/97 u dilera w
niemczech jako opcje. nie wyjasniles mi jeszcze jednej sprawy, co z systemem
nawigacyjnym w oplach na poczatku lat 90? i na koniec, czy nigdy nie
zastanawial cie fakt, ze wlasciciele lexusow, to w ponad 80% byli wlasciciele
mercedesow?????

japonska technologia

[Gość: TR]

krotkie pytanie: kto pierwszy wprowadzil do sprzedazy samochod osobowy z
napedem hybrydowym i suv z takim napedem?

Co Niemiec wymyslil ????????????

[Gość: wredny]

Gość portalu: piopiu napisał(a):

> Wszystko jest tylko ulepszeniem tego co już biały wymyślił... A jakby niemiec
> oddawał urlop firmie to robiłby też takie super auta ale przynajmniej ma
> własny styl i umysł

i dlatego ma to co ma
umysl ma do d...y skoro mozna po nim jeszcze ulepszac
styl - noooo ma , do lopaty

[marekca]

juz mam 3-go lexusa. trzeci raz to auto jest lepsze od karzdego niemca zawsze
chcialem kupic europejski ale zawsze lexus jest lepszy

[Gość: TR]

avensis? jemu nie dorownuje nawet s430 i 745i

[Gość: venivv]

hehe :)

[Gość: TR]

nie wierzysz? sprawdz Car'n'Driver z grudnia 2003 :-)))))