hamowanie od 200 km/h - jak?

[mar_elx]

Nieczesto zdarza mi się rozpędzić do 180 czy 200, ale zastanawiam się jak
skuteczniej wtedy szybko wytracić prędkość. Czy hamować gwałtownie (samochód
ma ABS i ESP, więc w poślizg się nie powinno wpaść) czy też redukować biegi i
zacząć od hamowania silnikiem?

I od razu uprzedzam ewentualne głupie komentarze, że "tylko idiota jeździ z
taką prędkoscią". Otóż nie jeżdżę tak szybko po Warszawie. Jednak w Polsce
jest parę takich miejsc, gdzie można się rozpędzić do takiej prędkości i
jechac bezpieczenie - oie oczywiście żadnej idiota wolnobieżnym czeskim
samochodem nie zechce mi zajechać drogi... A wtedy trzeba hamować...

[greenblack]

Hamulce znacznie lepiej służą wytracaniu prędkości niż najlepsze nawet
okładziny cierne sprzęgła.

[Gość: ????????????]

greenblack napisał:

> Hamulce znacznie lepiej służą wytracaniu prędkości niż najlepsze nawet
> okładziny cierne sprzęgła.

hej GB cos z forma nie tak ?
od kiedy to hamowanie przez redukcje jest hamowaniem na sprzegle.

[greenblack]

A na czym polega hamowanie silnikiem?

[bocian4]

Ale jaja. Mysle ze GB powiedzial jak sie logowac na niego swojej sekretarce ;-))

Pozdro

[Gość: wredny]

greenblack napisał:

> A na czym polega hamowanie silnikiem?

matko i kto to pisze ??????????????????

[tulin]

Po co wiec kierowcy wyscigowi hamuja biegami ?

[Gość: d]

mialem 230 na liczniku (starysaab 900 2,0T) a z przodu na pustej autostradzie daleko 2
ciezarowki.
Jedna mi wyjechala i zaczela te druga wyprzedzac... jechala 2 km/h szybciej od tej
wyprzedzanej. Byly daleko... ale zdziwisz sie jak wydluza sie droga hamowania. Wiedzac to od
razu nacisnalem bardzo mocno na hamulec.Nie umiem powiedziec czy z calej sily. Po 100
metrach poslyszalem jak hamulce wpadaja w fadding -takie gluche lomotanie i slabszy efekt
hamowania, nastepne 100 metrow i wyladowalem 3 metry przeed dupa tego tira. Uwazam ze
kazdy powinien sprawdzic jak sie hamuje albo zwalnia z duzej predkosci powiedzmy do
100km/h. Tego powinni uczyc na kursie prawa jazdy.
Normalnie auto ze 100km/h zatrzymuje sie po 40 metrach, co innego jak tarcze sa czerwone od
goraca. Inaczej sie hamuje. Przy duzych predkosciach juz od 180 jest inaczej. Warto sprobowac
na rownej nawierzchni na pustej autostradzie. Chocby raz .
Mialem jeszcze hamowanie w tunelu ze 130 do zera tez na autostradzie, i korek na lewym pasie
kolo Monachium ale tylko na lewym pasie AstraII ze 180 do zera .... Wszystko jest mozliwe ...

doświadczenie przede wszystkim - zgadzam się

[mar_elx]

tylko że w Polsce nie ma tak na prawdę niema gdziee się rozpędzić (najbliższa
autostrada od Warszawy jest kilkaset km - i na pewno nie jest pusta ;-).

[Gość: Wally]

Pusta autostrada - polecam A2 pomiędzy Koninem , a Poznaniem.;-)

pozdrawiam

[Gość: Gienio]

Chyba z niezlej gory jechales, Saab tego typu nigdy nie osiagal 230 Km/h.

[Gość: TO JA]

Czlowiek ktory najpierw jezdzi 200 km/h a potem sie pyta jak hamowac,
przypomina mi kucharza ktory podnosi goracy garnek i lata z nim po calej kuchni
nie pomyslawszy najpierw gdzie go bedzie stawial.
Do hamowania sluzy hamulec i cala sila w nodze, a w automaticu dwoch nog.Proste?

nie obyło się bez głupiego komentarza

[mar_elx]

Gość portalu: TO JA napisał(a):

> Czlowiek ktory najpierw jezdzi 200 km/h a potem sie pyta jak hamowac,
> przypomina mi kucharza ktory podnosi goracy garnek i lata z nim po calej
kuchni
>
> nie pomyslawszy najpierw gdzie go bedzie stawial.
> Do hamowania sluzy hamulec i cala sila w nodze, a w automaticu dwoch
nog.Proste?

Nie jest to takie proste, bo jak widzisz powyżej, nie wszystkie odpowiedzi się
jednoznaczne. A skąd wiesz, że tak JEŻDZĘ? Jechałem parę razy bo uznałem, że
można. Nie zabiłem sienie ani nikogo. Ty za to wsyzstko robisz od razu dobrze i
nigdy nie masz żadnych wątpliwości. Zazdroszczę samopoczucia.

[Gość: TO JA]

Jakbym chcial dac glupi komentarz to bym Ci kazal hamowac silnikiem i
wysprzeglac podwojnie. Robi sie tak jak powiedzialem czy to ze 100 czy 200.
Jezeli Twoj samochod moze jechac 200 km/h to gwarantuje Ci ze jego hamulce sie
nie rozgrzeja do czerwonosci przy hamowaniu z takiej predkosci. Chyba ze Ci sie
to spodoba i zaczniesz ten manewr powtarzac raz za razem. Pozdrowienia

[Gość: Kompressor]

Czlowiek ktory najpierw jezdzi 200 km/h a potem sie pyta jak hamowac,
przypomina mi kucharza ktory podnosi goracy garnek i lata z nim po calej kuchni
nie pomyslawszy najpierw gdzie go bedzie stawial.
Do hamowania sluzy hamulec i cala sila w nodze, a w automaticu dwoch nog.Proste?
------------------------------------

heheh fakt smiesznie to brzmi jednak wydaje mi sie ze autor watku nie pytta sie
jak hamowac ( jako tako ;) tylko jak SKUTECZNIEJ hamowac, tzn jaka technika
przynosi najelpszy efekt, max skraca dorge hamowania i jest najbezpieczniejsza
Ja co prawda nei jezdze z predkoscia 200km/h a max 150 ale wydaje mi sie ze to
juz sa male roznice w zachowaniu auta przy takich V. Wedlug mnie jest
oczywiscie mocne wbicie pedalu hamulca i trzymanie go do oporu ( chyba ze auto
zaczyna zmieniac trajektorie wtedy na sekunde puscic ) wraz ze zrzucaniem
biegow ale to jest raczej niewykonalne przy awaryjnym hamowaniu, wtedy lepiej
zajac sie czystym hamowaniem i ewentualnym znajdowaniu "drogi ucieczki" przed
zblizajaca sie przeszkoda.

z 200 km/h najlepiej wyhamowują auta drzewa

[hehe.he]

[Gość: Hiro]

oie oczywiście żadnej idiota wolnobieżnym czeskim
> samochodem nie zechce mi zajechać drogi... A wtedy trzeba hamować...

durno pało.
niezajezdzam fania 1.9 tdi nikomu drogi a inne palanty w starych oplach i
nowych tojotach nieraz.

NIE UOGÓLNIAJ KMIOCIE>

[mar_elx]

Gość portalu: Hiro napisał(a):

> oie oczywiście żadnej idiota wolnobieżnym czeskim
> > samochodem nie zechce mi zajechać drogi... A wtedy trzeba hamować...
>
> durno pało.
> niezajezdzam fania 1.9 tdi nikomu drogi a inne palanty w starych oplach i
> nowych tojotach nieraz.
>
> NIE UOGÓLNIAJ KMIOCIE>

Ale ja myślałem o ciężarówce marki Tatra z piachem albo złomem... A ty się od
razu przezywasz.

[adek28]

okej
ale jakos nie sadze co bys myslal o tatrze

złapaleś mnie

[mar_elx]

adek28 napisał:

> okej
> ale jakos nie sadze co bys myslal o tatrze

Złapałeś mnie. Myślałem o Liazie...

[Gość: kuzyn]

...lexsia sie zapytaj...........on szczesliwie popierdala 270 km/h na wysokosci
trzebina.......regolarnie jak autobus.......
Nawet nazwali autostrade im.lexsia autobusa.......

[lexus400]

Gość portalu: kuzyn napisał(a):

> ...lexsia sie zapytaj...........on szczesliwie popierdala 270 km/h na
wysokosci
>
> trzebina.......regolarnie jak autobus.......
> Nawet nazwali autostrade im.lexsia autobusa.......


...hahaha. Hamowałem z 260/h i wyjazd do Trzebini przejechałem około 200 m
dalej, w sumie droga hamowania około 400m.Początkowe ostre hamowanie daje efekt
przez jakieś 80-120 m a potem brak hamulca i straszny smród spalonych klocków.

Pzdr.


--------------------------------------------
Życie jest krótkie - trzeba szybko jeźdźić.

[Gość: kuzyn]

....lexsio...........nie wiem jak ty ale sie popierdolimy przez dluzszy
czas........

.........p.s.........musze zebrac "material"............
Rechocze sie cale studio............Gdyby nie ty to noc byla by do
dupy..........

[Gość: zMARnowany]

Mar ten burak z podwarszawskiej wsi i 200 km/h? Czym? Fiaciorem 125p czy
Ursusem c360 (ze Skoroszy ma bliziutko do Ursusa wiec jakiegoś mógł buchnac)?

zMARnowany - właściciel thalii na kredyt

[mar_elx]

Gość portalu: zMARnowany napisał(a):

> Mar ten burak z podwarszawskiej wsi i 200 km/h? Czym? Fiaciorem 125p czy
> Ursusem c360 (ze Skoroszy ma bliziutko do Ursusa wiec jakiegoś mógł buchnac)?

brzeygkiej zony i trójki pyzatych bachorów. mieszka na ursynowie w bloku i
wymalował ściany na kolorowo - bo tak jest modnie (kazdy jego znajomy miastowy
w pierwszym pokoleniu - wszyscy koledzy z marketingu i zarządazania ze Szkoły
Wyższej z Pułtuska - tak samo malują ściany na kraso i mają skody lub thalie).

[Gość: zMARnowany]

buraczku ze Skoroszy.
Jeżdżę japończykiem (zgaduj - do trzech razy sztuka), nie mam dzieci a z żoną -
choć ładna się rozwodzę, bo znalazłem jeszcze fajniejszą kobietkę. Owszem
mieszkam na Ursynowie pod samym Lasem Kabackim na 120m + 70m tarasu. Źonie
zostawiam dom w Wilanowie. I co? Zjadło buraka?

[wiktor_l]

Gość portalu: zMARnowany napisał(a):

> buraczku ze Skoroszy.
> Jeżdżę japończykiem (zgaduj - do trzech razy sztuka), nie mam dzieci a z
żoną -
>
> choć ładna się rozwodzę, bo znalazłem jeszcze fajniejszą kobietkę. Owszem
> mieszkam na Ursynowie pod samym Lasem Kabackim na 120m + 70m tarasu. Źonie
> zostawiam dom w Wilanowie. I co? Zjadło buraka?

Na wszystkich zrobiłeś super wrażenie. Dawaj jeszcze więcej o sobie, czekamy!!

Wiktor
ale jesteś buraczkiem...

nie podał tylko długości penisa...

[mar_elx]

> Na wszystkich zrobiłeś super wrażenie. Dawaj jeszcze więcej o sobie, czekamy!!
>
> Wiktor
> ale jesteś buraczkiem...

marynowany ciołku, pochwal się jeszcze długością penisa

[Gość: zMARnowany]

mar_elx napisał:


> marynowany ciołku, pochwal się jeszcze długością penisa

Nie chcę żebyś w kompleksy popadł. Jeszcze z zazdrości krzywdę sobie zrobisz.
Nie wyhamujesz z tych 200 km/h...

[Gość: zMARnowany]

Zrobiłem kiciora w stylu w jakim MAR_elx kituje na forum warszawskim. A teraz
się z niego smieję, bo wiedziałem, że to łyknie.
Ja w przeciwieństwie do buraka MARA nie mam zwyczaju wyjawiać stanu swojego
posiadania.

P.S. Mar kupuje w galerii mokotów pidżamy za 400 zł. tak przynakmniej twierdzi.

zgadza się, ale nie zupełnie

[mar_elx]

Gość portalu: zMARnowany napisał(a):


> P.S. Mar kupuje w galerii mokotów pidżamy za 400 zł. tak przynakmniej
twierdzi.

Ta piżama była nawet droższa. Mam też piżamy szyte na miarę. W róże, z
koronkami i falbankami. Niestety nigdzienie mogę kupić takich kapci w ksztłacie
misów (rozmiar 45). Jakby ktoś widział, to proszę o informację.

Tylko co to ma wspólnego z techniką hamowania?

[Gość: myfirstalfa]

jezdze codziennie conajmniej 200km/h
(z malymi wyjatkami - zalezy od natezenia ruchu)
hamowanie przy tej predkosci zalezy od sytuacji
najczesciej hamuje juz na wstepie ciezka noga
zawsze jest latwiej popuscic
odwrotnie moze byc o jeden metr za pozno
zachowanie twojego samochodu podczas gwaltownego hamowania
przy tej predkosci powinienes przetestowac
zeby nie bylo pozniej niebezpiecznych niespodzianek
w sytuacjach podbramkowych

pzdr

[staruch5]

Energia jaka trzeba stracic (praca tarcia, jaka trzeba wykonac) przy hamowaniu
z 200km/h do zera jest 4 razy taka, jak ze 100km/h do zera. To pewno wiemy.
Tyle samo musza wypracowac hamulce ze 100km/h do zera, co z 200km/h do 173km/h
lub ze 173km/h do 141km/h, lub ze 141km/h do 100km/h.
Cala ta praca hamulcow zamienia sie na cieplo, ktore wydziela sie miedzy
klockami a tarczami. To cieplo dosc powoli jest oddawane powietrzu. To powoduje
rozgrzanie tarcz i klockow - wydzielanie ciepla (jego produkcja) jest znacznie
wieksza niz jego odprowadzanie do powietrza.
Gdy takie hamowanie odbywa sie nagle, to moze zostac przekroczona krytyczna
temperatura hamulcow i moga przestac efektywnie dzialac, bo zmieni sie
wspolczynnik tarcia klockow o tarcze. Stanie sie tak zwlaszcza, gdy tarcze maja
za mala grubosc.
Samochod powinien wytrzymac nagle hamowanie z predkosci maksymalnej. Tak sa
skonstruowane hamulce - odpowiednia wielkosc, wentylowane tarcze.
Problemem moze byc stary plyn hamulcowy, ktory zawiera sporo wody. Jego
temperatura wrzenia jest nizsza od nominalnej, branej do obliczen przy
konstrukcji hamulcow. Wowczas hamulce przestana dzialac - objawy beda takie,
jak przy zapowietrzonych hamulcach.

[Gość: myfirstalfa]

> Samochod powinien wytrzymac nagle hamowanie z predkosci maksymalnej.

nie jedno ale pare pod rzad

bardzo interesujaca strona na temat hamulcow jest www.hamulce.net
szczegolnie kolekcja -> www.hamulce.net/tabel.htm

pozdr
myfirstalfa

[Gość: TO JA]

Amen, ale z jednym wyjatkiem. Cieplo wydziela sie tez miedzy opona a jezdnia.

[remo29]

> Gdy takie hamowanie odbywa sie nagle, to moze zostac przekroczona krytyczna
> temperatura hamulcow i moga przestac efektywnie dzialac, bo zmieni sie
> wspolczynnik tarcia klockow o tarcze.

A nie jest czasem tak że w wyniku podniesienia się temperatury całego ukladu
może dojść do "szczękościsku" - czyli klocki złapią tarczę i po balu panno Alu?
Miałem dwa lata temu taki motyw: klocki nówka, tarcze już niemłode (dorobiły
się kołnierza), auto załadowane max (pięć dorodnych osób+bagaże), V=120km/h. I
nagle czuję, że jadę coraz wolniej. Ani nie jest pod górę, ani wiatru jakiegoś
strasznego, a prędkościomierz leci na łeb - 110, 100, 90... Gaz w podłodze, a
auto zwalnia. I nagle czuję smrodek, z metra na metr coraz silniejszy,
zatrzymuję się i widzę z lewej strony bękitnawy dym. Dotykam felgi - gorąca jak
sto bandytów. Po zdjęciu koła ujrzałem finezyjnie fioletową tarczę.

[staruch5]

nie wiem. Czy to bylo po naglym hamowaniu?
Taki "szczekoscisk" moze sie zdarzyc, jezeli sie co pewien czas nie czysci
prowadnic klockow. tam jest pelno syfu z klockow+woda. Ja to robie 2 razy w
roku przy zmainie opon i zawsze jest to nieodzowne.
Ale to raczej powoduje stale tarcei hamulcow, taka lekka blokade. To zwieksza
zuzycie paliwa i troche grzeje hamulce. Widac to po obfitym czarnym proszku na
felgach.
Nie wiem, czy to Twoj przypadek.Pzdr.

[meps]

Jak? Pedał hamulca w podłogę i tak trzymać aż się zatrzymasz. Oczywiście tarcze
i okładziny nie mogą być za cienkie, a płyn stary. Takie hamowanie co pewien
czas jest bardzo wskazane. Latem podczas upałów, hamując z ponad 200 do
praktycznie 0 tarcze przybrały mi kolorek niebieskawy, po prostu były już do
takiego hamowania za cienkie.

Jedna UWAGA.

[takietam1]

Mam wrazenie, ze pomimo czesci madrych komentarzy, to jednak w wiekszosci
wpisow same bzdury.

LUDZIE!

Przy 200 km/h i silnym hamowaniu zdzieracie opony.

JEZELI podczas jazdy ktos zajedzie wam droge i wcisniecie hamulec do dechy, to
na ogol zablokuje wam kola. Tak to jest skonstruowane. Jak macie ABS to OK.
Szansa najwyzej, ze powyrywa wam drazki w ukladzie zawieszenia, zerwie
cimmerbloki, ale to nic. Gorzej jak NIE MA ABS albo ABS sie wylaczy.
Wtedy opony zostaja zciete po jednej stronie az do pasa okladzin metalowych i
jak przed ta operacja opony byly z niewielkim bierznikiem to macie po
sekundzie po oponach a jak macie pecha to peknie guma i ladujecie na dachu po
drugiej stronie barierek.

Mam pewne doswiadczenia z tym zwiazane i wiem co mowie. Przy hamowaniu z 220 na
130 jest 60 metrow krech na asfalcie.

Dym idzie z tego taki, ze wyglada jak pozar.

Auto z zapowietrzonym hamulcem, lub z zagotowanym plynem laduje w rowie.
Po prostu sciagnie was w jedna strone. Bo to sie nigdy nie zagotuje
symetrycznie. Problem w tym, ze ze wzgledy na spadek sily hamowania z przodu
auta, jest istotne niebezpieczenstwo, zwlaszcza w starym autku, ze tyl nagle
odzyje i bedzie dalej hamowal i was po prostu obroci.

Tyle co do hamowania starymi rzechami od 200 km/h.

A jak sobie chcecie hamowac to droga wolna. Glupich nie brakuje.

[Gość: TO JA]

W czasach zamierzchlych po naprawie/regulacji hamulcow jezdzilem na jazde
probna ktora polegala na zrobieniu czterech czarnych krech na asfalcie,
najlepiej jak wszystkie krechy rowne. Od lat nie moge takiego numeru powtorzyc
ze wzgledu na ABSy, ale masz swieta racje. Wydaje mi sie ze wszyscy z nas
potrafia jednak odroznic hamowanie od jazdy na zablokowanych kolach. Jedna
niescislosc: tyl chce wyjechac przed przod jak spadnie sila hamowania z tylu a
nie z przodu, jezeli Cie dobrze zrozumialem. Pozdrowienia

[oban]

Racja, mój znajomy szedł ok 120 , Nie wiem po jaką cholerę ale po wiejskiej
drodze tyle szedł. Było pusto ale jak tak szedł to doszedł do autobusu PKS
na przystanku i zamisat zwolnic to szedł dalej.
Z przodu autobusu nagle wyszła mu dziewczyna (naprawdę szkoda jej życia)
Zahamował i dosłownie spalił opony. Niestety nie pomogło.
Czyli wniosek : przy maksymalnym hamowaniu z 200 musisz cos spalić
: opony, klocki albo wylądować za barierkami.200 to nie jest prędkość do
hamowania tylko do zwalniania.

A tak przy okazji :

Kiedyś jechałem z Warszawy do Krakowa z kolegą który w tamtym czasie samochodem
jeździł raz na 6 miesięcy jako pasażer i to najcześciej po mieście.
Jechaliśmy ok 140-150 lewym pasem - przed nami jakiś "wolnobieżny"
Wolnobieżny dał kierunkowskaz w prawo, że schodzi na prawy pas
ale nagle zmienił decyzję z "kierunkowskaz prawy" na "światła stopu"
bo zauważył - na prawo na skos w przód - policyjnego poloneza i się wystraszył.
Hamowanie skończyłem na milimetr od jego tyłka.
Kolega stwierdził (jak już po ok 50 km od tamtego miejsca ochłonął) : "hm
prędkośc we współczesnych samochodach
odczuwa się nie w czasie jazdy, ale w czasie hamowania. Zatrzymaj się w
Częstochowie, kupie sobie ze dwa piwa)

[Gość: TO JA]

Juz raz tu napisalem ze kiedys Ruscy nauczyli malpe latac szybowcem. I tak
sobie latala az sie zabila. Jedyne czego jeszcze w Polsce brakuje to
powszechnego dostepu do broni palnej, wtedy dopiero byloby o czym opowiadac.
Pozdrowienia

[meps]

Jakie koła zablokowane? Jakie drążki powyrywane ? Jakie auto w rowie ? Jaki
dym ? Jak ktoś jeździ starym, nie przystosowanym do dużych predkości ,nie
serwisowanym gratem, to niech nie przekracza 100 km/h.
Ja jeżdżę samochodem z ABS i DSC. Tarcze wentylowane przód i tył. Moc
blisko 300 KM.Predkość max. 250 km/h. Często przekraczam 200 km/h,ale tylko na
krótkim odcinku i w odpowiednich miejscach.Nie sadzę aby często obserwowana
jazda 80-100 km/h w terenie zabudowanym, była od tego bezpieczniejsza.
A tak w ogóle, to kierowcy oszczędzający klocki i hamulce,zawsze starający się
delikatnie hamować, często mają kłopoty, jak ten jeden raz, trzeba zahamować
mocno.

hamulce a tuning!

[Gość: myfirstalfa]

smutny jest fakt, ze tyle osob pisze
ile to ma wiecej koni pod maska po jakims wiejskim tuningu
(przykladem jest kolega BARKAS)
a nikt o swojej inwestycji w lepsze hamulce

w moim samochodzie, ktore ma seryjnie bardzo dobre hamulce
zmienilem je w ostatnim roku na lepsze:
tarcze BREMBO MAX z klockami FEREODO DS Performance (przod)
w tyle odnowilem seryjne klocki

dzieki temu ulepszeniu pozbylem sie efektu puchnieca hamulca
przy hamowaniu z predkosci km/h

pzdr
myfirstalfa

do osob ktore maja strach przed hamowaniem z wyzszych predkosci:
ODDAJCIE PRAWO JAZDY!
SPRZEDAJCIE SAMOCHOD!
KUPCIE BILET AUTOBUSOWY!
bedzie bezpieczniej

[niknejm]

Gość portalu: myfirstalfa napisał(a):

> smutny jest fakt, ze tyle osob pisze
> ile to ma wiecej koni pod maska po jakims wiejskim tuningu
> (przykladem jest kolega BARKAS)
> a nikt o swojej inwestycji w lepsze hamulce
>
> w moim samochodzie, ktore ma seryjnie bardzo dobre hamulce
> zmienilem je w ostatnim roku na lepsze:
> tarcze BREMBO MAX z klockami FEREODO DS Performance (przod)

Jesteś pewien, że dobrze zrobiłeś? O klockach piszę. Z tego, co wiem, te klocki
wymagają rozgrzewania co pewien czas, bo 'na zimno' słabo hamują. W związku z
tym ich praktyczność poza torem wyścigowym jest problematyczna.
Chyba, że pomyliłem typy klocków.

Niektórzy stosują też nawiercane/nacinane tarcze. Bardzo skuteczne, ale dobre
klocki kończą się wtedy co 10000km niezbyt ekstremalnej jazdy.

> w tyle odnowilem seryjne klocki

Słusznie.

Pzdr
Niknejm

I jeszcze jedno...

[niknejm]

Niektórzy dziwią się, że klocki w ASO kosztują 300zł, a u 'Pana Miecia' 60zł.
Jak nie widać różnicy, to po co przepłacać... Otóż różnice wychodzą w
sytuacjach niebezpiecznych i awaryjnym hamowaniu. Fakt, że ASO ma spore
narzuty, często można kupić identyczne klocki, tyle, że bez napisu 'Honda'
czy 'BMW' za 2/3 tej ceny co w ASO, ale trzeba się na tym znać i wiedzieć, co
kupić.
Ja np. bardzo cenię sobie klocki japońskiej firmy Nisin, a niestety nie
widziałem ich nigdzie w sprzedaży poza ASO Hondy. Są bardzo dobre, świetnie
hamują, zarówno na zimno jak i po mocnym nagrzaniu. Ale kosztują około 300zł za
komplet na jedną oś...

Pzdr
Niknejm

lucas czy textar-kt.klocki?PROSZE ODPOWIEDZCIE!!!!

[kwiatkosia]

[Gość: Michal]

Witaj Kwiatkosia,
Widze Ciebie zagubiona wsrod aut pedzacych dwiescie na godzine.Czytalem rano
Twoj post o tych klockach.Mam pytanie jak jezdzisz normalnie czy sportowo?
Zarty na bok kup takie, aby pasowaly do Twojego auta,tych obu marek nie znam i
nie umiem odpowiedziec,ktora moze byc lepsza.Znajac firme Lucas wiem czego sie
mozna po niej spodziewac kup Lucas.Po zalozeniu sprawdz jaka jest
charakterystyka hamulcow.Tzn jak biora pierwszy raz a jak drugi i trzeci lub
czwarty przy hamowaniu pod rzad.Orginaly i za piatym sa rownie dobre jak z<a
pierwszym razem nacisniesz hamulec,juz dowolne klocki maja inna charakterystyke
i trzeba sie jej nauczyc aby w przyszlosci nie bylo niespodzianek.Pzdr.Michal

[myfirstalfa]

> Jesteś pewien, że dobrze zrobiłeś? O klockach piszę. Z tego, co wiem, te
klocki
> wymagają rozgrzewania co pewien czas, bo 'na zimno' słabo hamują. W związku z
> tym ich praktyczność poza torem wyścigowym jest problematyczna.
> Chyba, że pomyliłem typy klocków.

pomyliles DS z RS

Pozdrawiam
myfirstalfa

[Gość: Michal]

Wiesz juz nie aktualne Kwiatkosia zakupila normalne.Nierozumiem dlaczego w
kraju ludziom w tykaja sportowe akcesoria i tlumaczac ze lepsze.Unas sa
niedostepne w normalnym sklepie.Mozna kupic ale sprzedawca ostrzega tylko do
sportowej jazdy nie ulicznej.
Kiedys kupilem takie tansze do Toyoty,pierwszy raz swietne ,drugi o polowe
mniej a trzeci jak byly dobrze gorace ,to troszke tylko braly.Pzdr.Michal

[Gość: BynznesMietek]

Ja w swoim wysłużonym "szrocie",ale jeszcze zipiącym , wożę dwa kije i kiedy
muszę ostro zahamować z prędkości 80 km/h ,a robie to tylko w sytuacji kiedy
nie mam jak i gdzie ominąć tego czegoś lub kogoś ,jeden kij zakończony hakiem
wystawiam przez szybe i próbuje o coś zahaczyć . Jeżeli to nie pomoże to drugi
kij wkładam w szczeline w podłodze , a jeżeli i to nie pomoże to otwieram
bagażnik i wypuszczam prześcieradło które może ale nie musi wyhamować mojego
pupila . No a jeżeli i to nie pomaga to wtedy ja ,moja żona i moje pyzate
(kochane dziesięcioraczki ) wyskakujemy z naszego wozu do rowy .AaaaaameEEEN

[Gość: Michal]

Kazdy ma troche racji.Tak naprawde to 200km/h rozwija sie na trasie pustej i
wtedy z daleka widzisz wszystkie zmiany i sytuacje sie zblizajace.Z chwila gdy
ruch tezeje automatycznie zchodzi sie na normalne szybkosci.Wtedy nie uzywasz
awaryjnie hamulca.Panowie Myfirsfalfa ma racje.On wie co to znaczy wysoka
predkosc.Hamujac zwyklym uzytkowym autem ktory dojezdzasz do pracy i ma tych
pare kilometrow na grzbiecie to w takiej sytuacji jak 200km/h i gwaltowne
hamowanie prawdopodobnie wszystkie kola nie beda rowno braly gdyz hamulce byly
niewlasciwie servowane(tzn w normalnych warunkach wystarczajaco)ale w
elstremalnych okaze sie ze nakladka piracka nie jest w stanie takiego
obciazenia (constans) ciaglego wytrzymac-Tam sie wydzielaja straszliwe ilosci
ciepla na tarczy siodle i na oponie od tarcia od nawierzchni.Mozna zrobic bez
ABS-sow odrazu kwadratowe kola.W pierwszych 5 sekundach hamulce beda brzytwa a
pozniej efekt spadnie o polowe dlaczego p.Jasiu dal tansze klocki
i okaze sie ze pol kilometra jest za malo aby sie zatrzymac.Rozwijajcie i po
250km/h ale naprawde na pustych autostradach.Najlepiej pojechac do Niemiec i
sie przyjrzec co Oni robia i jak robia i jakimi samochodami.To bedzie najlepsza
szkola dla wszystkich nowych.Tlumaczenie nie pomoze to trzeba zobaczyc.
Pzdr.Michal

[Gość: Kathrin]

Hallo BynznsMitek,
suuuuuper porada!

[Gość: mep]

jesli jestem na Niemieckich autostradach to bardzo lubie sobie troche pogazowac
i wyciagam czasami moja Xsara 1.4 170-180 km/h (troche to trwa, nie powiem). No
i jak hamowac. Nie wiem czy to jest najlepsza z metod ale ja robie tak, po
pierwsze wciskam hamulec a po drugie od razu biag na nizszy, biegi redukuje caly
czas w dol jak musze hamowac. jaki jest z tego zysk. po pierwsze hamulce sie
odciaza a po drugie jak juz drog wolna to mozna od razu wdepnac do dechy i nie
tracisz setnych na zmiane biegu. W/g mnie to najlepsza metoda. Jesli sytuacja
nie jest awaryjna to zazwyczaj hamuje tylko biegami zrzucajac je jeden za
drugim, silnik sie na 100% nie zniszczy, sprzeglo tez, wiec nie ma co sie
patyczkowac, hamulce zostawiam sobie na ostrzejsze sytuacje. Poza tym trzeba
caly czas pamietac nawet w Niemczech, ze jak sie leci 180 km/h to trzeba miec
pusta droge. jak sie zblizam do samochodow ktore chce wyprzedzic to i tak
zwalniam, bo nigdy nie wiadomo, co strzeli kolesiowi na wolniejszym pasie. Moje
zycie jest wazniejsze. A jeszcze jedno, nie mam ABS ani zadnych takich bajerow w
swoim aucie. Moze to ci pomoze. A jesli ktos mysli ze zmiana biegow na nizsze
nie pomaga to niech sobie sam potestuje, hamowanie silnikiem bardzo wydatnie
skraca droge hamowania, przy ostrej jezdzie trzymanie silnika wysoko jest moim
zdaniem bardziej bezpieczne. Paliwo co prawda schodzi szybko, ale szybciej sie
hamuje no i samochod sie troche lepiej prowadzi. Niestety trzeba sluchac
silnika, ale to tez przeciez troche nakreca. A jesli ktos sie obawia o sprzeglo
i silnik przy tego typu operajach, to od razu zaznaczam, ze w takim przypadku
lepiej jezdzic wolno. Przy szybkiej jezdzie opony schodza jak burza, wiem z
doswiadczenia. Po przejechaniu 2000km z niezlymi predkosciami bieznik byl w
oplakanym stanie. No a jak juz trzeba sie zatrzymac, to lepiej sie nie martwic
co sie bardziej niszczy, lepiej jest sie po prostu zatrzymac.

[Gość: sebo]

tylko nie redukuj biegow jak wcisniesz sprzeglo to samochod wpadnie w poslizg i
zadne abs i esp nie pomoga

[Gość: Szymi]

nie rozumiem za bardzo o co dokladnie chodzi gdyz jak jedziesz 200 km/h i masz
ostro hamowac awaryjnie to jedyna mozliwosc to wcisnac hamulec maksymalnie
mocno - wtedy nie ma czasu zmieniac biegow bo wszystko trwa pare sekund
(przynajmniej moj xedos hamuje od 200 do 0 w jakies 5-6 s) - inna sprawa ze w
moim sprzecie hamulce nie dzialaj dobrze powyzej 140

hamowanie silnkiem to chyb araczej jak "planujesz sobei zwolnic" i masz czas
zmeinicac biegi i operowac sprzeglem

o drzewo panie

[Gość: x]

tak jest, byle duze !
ps
mam nadzieje ze zacznie ci stawac

[...]

[Gość: Acura]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: Kathrin]

Zastanow sie przy tej predkosci na polskich drogach, jestes niebespieczny nie
tylko dla siebie ale jednoczesnie jstes zagrozeniem dla innych uczestnikow
ruchu drogowego. Pomysl sobie o przepale, cenach paliw, stac cie na to?
Przy ABS (Antiblockiersystem) nie wolno hamowac pulsujaco. Ten system zapobiega
temu zebys podczas silnego hamowania nie tanczyl na drodze. ESP - regulacje kol
podczas roznych nawierzchni czy jazdy w zakrecie. Zaden system nie zagwaranruje
ci bezpiecznej jazdy, tylko wspomoze. Komu chcesz ta szybka jazda imponowac:
innym uczestnikom ruchu, sobie, twojej kieszeni czy twojemu pojazdowi? Ciekawa
jestem jak dlugo pojezdzisz tym pojazdem? Nie naleze do powolnych (mimo ze
jestem kobieta) zjezdzilam pol Europy i doszlam do wniosku ze malo jest miejsc,
tak jak sensu jezdzic taka predkoscia. Na mandaty mnie nie stac, za ten
pieniadz wole sobie dobze pojesc w schludnym lokalu albo cos zweidzic...
Ruch uliczny jak i drogi nie pozwalaja na to - szczegolnie w Polsce!

[Gość: Henio]

A jak z tym jest w Indiach, np. w na autostradach Bombaju?

do garów, babo!

[mar_elx]

Szanowna Pani Katarzyno

Rozumiem, że Pani wypowiedź jest skierowana do mnie jako do inicjatora wątku.
Prosiłem o powsztrymanie się od głupich komentarzy - ale nawet po kilku
tygodniach musiała Pani głupio się odezwać. Proszę rpzeczytać moją odpowiedź na
Pani mędzenie:


Gość portalu: Kathrin napisał(a):

> Zastanow sie przy tej predkosci na polskich drogach, jestes niebespieczny nie
> tylko dla siebie ale jednoczesnie jstes zagrozeniem dla innych uczestnikow
> ruchu drogowego.

Nie jestem niebezpieczny na bezkolizyjnym odcinku przy małym ruchu. NIe jeżdzę
z taką prędkością po mieście.

> Pomysl sobie o przepale, cenach paliw, stac cie na to?

STAĆ MNIE... JESZCZE

> Przy ABS (Antiblockiersystem) nie wolno hamowac pulsujaco. Ten system
zapobiega
>
> temu zebys podczas silnego hamowania nie tanczyl na drodze. ESP - regulacje
kol
>
> podczas roznych nawierzchni czy jazdy w zakrecie. Zaden system nie
zagwaranruje
>
> ci bezpiecznej jazdy, tylko wspomoze. Komu chcesz ta szybka jazda imponowac:
> innym uczestnikom ruchu, sobie, twojej kieszeni czy twojemu pojazdowi?

Lubię szybko pokonywać trasę. Nie musze imponowac nikomu, bo wprawdzie nie
musze się wstydzić swojego pojazdu, ale są takie, które kosztują 10 razy więcej.

Ciekawa
> jestem jak dlugo pojezdzisz tym pojazdem?

3 najdalej 3,5 roku. Nigdy nie trzymałem dłużej żadnego samochodu.

> Nie naleze do powolnych (mimo ze
> jestem kobieta) zjezdzilam pol Europy i doszlam do wniosku ze malo jest
miejsc,
>
> tak jak sensu jezdzic taka predkoscia.

Zapewne te "pół Europy" to była Europa Wschodnia i Środkowa. Pojedź sobie do
NIemiec albo do WŁoch, to zobaczysz jak się jeździ.


> Na mandaty mnie nie stac, za ten
> pieniadz wole sobie dobze pojesc w schludnym lokalu albo cos zweidzic...

Lubisz jeść, ale w lokalu - to pewnie gotować nie umiesz. Ja też nie - ale to
ty jesteś BABA, więc się wstydź.

> Ruch uliczny jak i drogi nie pozwalaja na to - szczegolnie w Polsce!

A czy ja mówię, że pozwalają?

DO GARÓW, BABO!

Pozdrawiam,
mar_elx

[Gość: Kathrin]

Hallo Kolego,
Nie wiem dlaczego jestes takim podnieconym, ze kobieta odpowiedziala na twoj
watek? Wiecej takich jak ty to grozi mi bezrobocie, dlatego ze przemysl
samochodowy straci rynki zbytu, zaklady podrzebowe beda bily rekordy.
Nie wiem, dlaczego jestes tak zaslepiony i nie widzisz imienia i jego pisowni,
wiadomo z Rosji nie jestem, mieszkam na zachodzie, tymi wymienionymi przez
ciebie autobahnami jezdze codziennie. Wstydzic sie nie mam za co, chcesz to
mozemy sie zmierzyc wiadomosciami o motoryzacji jak i o jej najnowszej
technice, a co do jazdy autem to nie lubie sie chwalic, nie jedni zwatpili,
ktorzy mieli taki sam temperament i emocje jak ty.
Co do garow i gotowania, to dzieki polskiemu Technikum Gospodarczemu
(Gastronomicznemu) oraz rozwojowi intelektualnemu na zachodzie, to bym cie tez
w cieniu postawila. Jak chcesz wiedziec coraz wiecej renomowanych Firm budowy
samochodow jak ich kooperantow zatrudnia czesciej kobiety, bo one sa bardziej
kreatiwe jesli chodzi o inowacje i nowosci. Co mi mozesz zarzucic, ze nie pisze
juz poprawnie po polsku, ale szkole sie dzieki taki jak ty.

[mar_elx]

Szanowna Pani Katarzyno

Wydaje mi się, że to jednak Pani jest wzburzona i nie czyta dokładnie tego co
jest napisane. Proszę sobie darować pouczanie, bo ja nie mam już (niestety) 17
lat ani mentalności takiego nastolatka (choć jak wiadomo faceci to duże dzieci,
z czym poniekąd się zgadzam). Jak przystało na duże dziecko, mam odpowiednie
zabawki - nie tylko samochód, ale i inne "niebezpieczne" i na prawdę
niebezpieczne przedmioty. Nie muszę wykorzystywać w pełni ich możliwości, ale
chcę je znać.

Wykształceniem (Technikum Gastronomiczne) też mi Pani nie zaimponuje. Z zasady
nie ujawniam na tym forum swojego wykształcenia ani pozycji społecznej, ale
specjalnie Panią poinformuję, że dzielą mnie od Pani co najmniej DWA poziomy
edukacji...

Co do kreatywności pań - mam pewne wątpliwości. Wśród setek malarzy,
kompozytorów, pisarzy i naukowców kobiet jest i było jak na lekarstwo. Ale skąd
po Technikum Gastronomicznym może Pani wiedzieć kim i jakiej płci byli van
Delft, Tellemann, Joyce czy Friedmann (Milton, nie Stefan!)...

A panie pracują w polskich fabrykach samochodów - sam widziałem w TV jak
montowały fotele w seicentach.

[Gość: Kathrin]

Jawohl, do uslug panie....
Do takich nie naleze, ze TG w Polsce skonczylam do sie nie wstydze, ale co
potem? Typisch polnisch, zaraz zniszczyc i obrazic - to jesst ostatnia
intelektualna bron meskiej plci. Brak tolerancji i wyobrazni oraz rozeznania w
swiecie. Mnie interesuje technika, mimo ze jestem kobieta. Oj Kolego widze ze
masz powierzchowne zdanie o kobietach, ale to jest twoja sprawa i twoj problem.

[Gość: Gienio]

Urodzilas sie w Niemczech?

[Gość: Kathrin]

najpierw poczytaj, potem zadawj pytania

[Gość: Kathrin]

Przepraszam, ale tego zapomnialam ci napisac:
Najpierw przeczytac od poczatku do kropki, pomyslec i zastanowic sie, o potem
zabrac glos. Przyjedz do Niemiec to pokaze ci cenione kobiety w przemysle
samochodowym, jak i w technicznych zawodach to ci oko zbieleje i zaczniesz sie
liczyc z kobietami, zmieniajac o nich zdanie. W Polsce to nie do pomyslenia.
Widzialam kiedys jeden film w Polsce, ktory mi utkwil w pamieci "Kobieta
pracujaca, zadnej roboty sie nie boi" ze wspaniala Irena Kwiatkowska.
Tchis

[Gość: AdM]

ale jazda :-)

do kasi

[Gość: bleble]

pewnie chodzi Ci o serial pt. "czterdziestolatek":P.

[Gość: Kathrin]

Ja nie jestem Kasia, man na imie Kathrin.
Szkoda, ze nie znam polskich filmow, to i na ten temat podyskutowala bym z taba.
Przynajmniej cwiczyla bym pisownie polska i zagladala bym wiecej do slownika
ortograficznego. Dziekuje za prowokacje i zachete do pisania.
Na nastepny tydzien nie bede miala tyle czasu, poniewaz moj urlaub sie konczy.

[Gość: Kathrin]

nie masz lepszych argumenow.

[Gość: AdM]

mam, ale mnie zamurowało, poważnie. Dla mnie: miłość do samochodów=miłość do
aktywnej jazdy=miłość do szybkiej jazdy.

[Gość: Kathrin]

nie tylko mezczyzni pasionuja sie autami, kobiety tez.
Auto, to moja ulubiona zabawka i prawa reka.
Dziwi cie?

[Gość: AdM]

nie. to jak się bawisz tą zabawką?

[Gość: Kathrin]

Dzisiej dokladnie wymylam moj pojazd po zimie, wiadomo sol i przygotowalam do
jazdy letniej - zmienilam kola.
Widzisz i to potrafie!!!!

[Gość: Gienio]

Jesze raz, urodzilas sie w Niemczech? Jesli nie, to jak dlugo tam mieszkasz?

[Gość: Kathrin]

genug lange - dosyc dlugo

[Gość: TO JA]

Gienio wnikliwy badacz musi wszystko wiedziec. A mozesz nam powiedziec po co?
Zakladasz kartoteke?

[Gość: Kathrin]

Bawie sie pieknie z wami i nie moge sie nadziwic "jacy wspaniali kierowcy"
Lepiej poinformujcie mnie czy w serwisach w Polsce maja maszyny ktore prostuja
blacharke, nie zdejmujac jej. Chodzi mi tu konkretnie o szkody gradobicia.