Motodziennik

[Gość: M]

Nareszcie. Już myślałem, że się dziś nie doczekam :)

[Gość: zenit]

To samo ja. Pozdrawiam.

[Gość: ?]

Bob, czyli Wańka-Wstańka ;-)

[Gość: dominicus18]

Chyba jest coś nie tak, bo odcinek kończy się po 58 sekundach:(

[Gość: Zenon]

Nareszcie:)
Bardzo fajny odcinek.
Dokładnie tak Panie Jacku już widze tych pewniaków
" Nie martw sie kotku sam zachamuje" i bum:)
A co do laguny sam na nią czekam aż spadnie troche.
Pozdrawiam

[Gość: MotoFan]

ssa i ciągnie jak milion dolarów:) Ekstra odcinek- dawno tak się nie uśmiałem:))
a możę zamiast Laguny- Brera? z V6 rzecz jasna.

[Gość: Poor Bob]

Tak to jest z tymi systemami bezpieczeństwa - najważniejszym i tak jest kierowca. Co do tych coupe - generalnie nie przepadam za tym typem samochodu, ale Peugeot 407 zgodzę się, brzydki nie jest. Alfa też w zasadzie ciekawa. Tylko Renault jakoś mi kompletnie nie pasuje.
__
BolechowiceWilla.notlong.com

[Gość: wer]

czekam na wiadomości o rabunkach "na Volvo", czyli wychodzi gangster na drogę, samochód sam grzecznie staje, a potem ... wiadomo.

[Gość: 123]

alle arwał! z rana

[Gość: bj]

Dla mnie na 1 miejscu jest BMW M6. I stare, ale przede wszystkim nowe M6 wyglądają genialnie jak na swoje czasy, a prowadzenie.. 507KM... miodzio.

[Gość: tmk]

powoli za dużo elektroniki wnika w nasze auta , kierowca wkrótce nie będzie potrzebny :(

co do 406 coupe to mam kolegę który prowadzi hurtownie części do francuzów , i ponoć nie ma gorzej wykonanego i bardziej awaryjnego auta! szczególnie kiepska jest wersja z v6 , ale fakt auto ładne

odcinek ciekawy - wreszcie bez aut hybrydowych i elenktycznych! tak trzymać!

co do sebringa to bolą oczy od patrzenia na te plastiki :) ,
zawsze miałem wrażenie że ta alfa jest jakaś strasznie krótka i tak jest w rzeczywistości :)

[Gość: miatoł]

Bardzo fajny odcinek! Tylko trochę późno:)

[pandzik]

Zawodne pomysły volvo mnie rozbrajają.

Niebezpieczne zabawki, które mogą negatywnie wpłynąc na nadszarpnięty wizerunek auta. Trzeba uważać.

[Gość: honda accord V cou]

jw

[Gość: Szaweł]

Bardzo fajne zestawienie... Wszystkie samochody idealnie trafiły w mój gust :) no może poza Sebringiem.

[Gość: karlos]

Skoro 406-ka się załapała to i Honda Prelude ostatniej generacji być powinna...

[Gość: Apollo]

Ale tytuł. Polecam węgiel albo pektynę.

[Gość: zimmny]

Bardzo fajny odcinek, zawsze bawiły mnie systemy bezbieczeństwa które pogarszają bezpieczeństwo. Przysłowiowy amerykanin po tygodniu jeżdżenia przestanie używać hamulca bo przecież zachamuje samo. I wypadek gotowy. I niech nikt nie mówi że to tylko awaryjnie. Prawie każdy człowiek ma z tyłu głowy, że jak coś naprawi jego błędy to po co ma uważać jak jedzie i świadomie czy nie jeździ bardziej niebezpiecznie.

[Gość: fox]

jak to v60 wyglada:OOOO

[Gość: SaabFan]

Takie BMW M3 i Alfa to mi się marzy w moim garażu obok Saaba oczywiście, bardzo ciekawy ranking!!

Na początku muszę jednak kupić garaż.

Samochód Pana Jacka na auto tygodnia

[Gość: Gość]

"a możę zamiast Laguny- Brera? z V6 rzecz jasna."
rzecz jasna ? silnik zdecydowanie za ciężki do tej alfy - optymalny wybór do tej alfy to 1,75TBI - o niebo lepsza jednostka :)

[Gość: gosć]

Oprócz nowego Passata bardzo podoba mi sie koszulka prowadzącego,sam chętnie zakupiłbym taką(skocz.pl/fajnerzeczy )

[Gość: .....]

Wydaje mi się że zamiast GT bardziej pasowałaby tu Brera. GT jest na płycie 147, więc do segmentu C bardziej można ją zaliczyć, natomiast Brera dzieli płytę z 159.

[Gość: jacek]

Nie wydaje mi się, żeby generalnie elektroniki było za dużo w samochodach, bo bez niej niewiele nowoczesnych układów i systemów jest w stanie istnieć lub funkcjonować na tyle dobrze, by zadowolić kierowców. Tam, gdzie elektronika zastąpiła układy mechaniczne, wzrosła funkcjonalność i niezawodność (np. tempomat). Inne systemy bez elektroniki praktycznie są nie do zrobienia (np. kontrola stabilności jazdy).

Niestety, wpadki Volvo, czy wcześniejsze problemy Mercedesa oraz BMW (pokazane kiedyś w MD) dają do myślenia. Wygląda na to, że nawet firmy słynne z solidności i dbałości o bezpieczeństwo potrafią wypuścić na drogi ewidentnie buble. Jeśli Volvo sobie z tym nie radzi, to mam wierzyć, że poradzi sobie Fiat, Ford albo Renault?

Przy okazji elektroniki, to jeśli ktoś dokładnie śledził rozwój sytuacji z pedałem gazu Toyoty, mógł się przekonać, że właśnie elektronika była jedynym solidnym i bezpiecznym elementem systemu. Pedały bywały za długie, właziły pod dywanik, dostawały oporów mechanicznych, ale z ich elektroniką można było bez obaw lecieć w kosmos. Jak dotychczas nawet NASA nie znalazła tam nic złego. Może tak naprawdę tylko Japończycy są w stanie wykazać się wystarczającą starannością, cierpliwością i uporem, by takie systemy testować i poprawiać latami, aż będzie zupełnie pewne, że to już działa bez zarzutu? Może właśnie dlatego najbardziej zaawansowanych systemów jeszcze nie oferują?

[Gość: nAGA]

Czemu tak pozno!