Fiat Seicento: modernizacja

[Gość: rd]

fenomenalne auto! tylko,że cinquecento było lepsze pod względem sztywności i
jakości wykonania...szpary kilkucentymetrowe między błotnikiem a nadkolami
powodują,że błoto i woda wtryskują sie niemal do kabiny...po 30000km parcieją
mieszki i zawieszenie przednie nadaje się do remontu... poza tym -za jego
cenę mozna kupić kilkuletni samochód wysokiej klasy, założyć gaz i jeździć
taniej niż maluchem.

[Gość: JAG]

Zwykle zderzaki w kolorze nadwozia są opcją. Czyżby sprzedaż się już urywała i
cenę uzasadnia się marginesowymi zmianami? To może przenieść antenę do tyłu.
Też będzie "modernizacja"?

[Gość: Ziutek]

Świetne ato bezawaryjne,mało pali,zgrabne,no i ta cena!Mam prośbę do Fiata:nie
wycofujcie go z sprzedarzy tylko udoskonalajcie!

[Gość: Norbid]

Bezawaryjne!!!!! Niezły dowcip. W Vanie sypie się po 20000 prawie wszystko.
Chyba, że taki egzemplarz się trafił. Masa drobnych i trochę większych usterek
(kiepska jakość wykonania). Jedyny plus, że zawsze odpala, ale jazda w ulewie
bez wycieraczek jest mniej przyjemna.

[pavulon78]

A powiedz tak szczerze jak ten Van był eksploatowany po miejskich dziurawych
ulicach przez sprzedawce batoników pedzącego ile fabryka dała do kolejnego
sklepikarza. PH mogą wykończyć każdy samochód.

55000 bez awarii

[Gość: venivv]

W mojej firmie Seicento 1.1 przejechało 55000 - nie było awarii, jedynie koszty
eksploatacyjne. Ale wśród przedstawicieli handlowych wszsytko jest mozliwe.

pozdr

[Gość: Ozzman]

Mało pali? Chyba zaszła tu jakaś pomyłka!!!!!

[pavulon78]

A ile Ci pali jeśli można spytać?

[Gość: Ozzman]

W mieście potrafi 9 litrów łyknąć.

[pavulon78]

No to sporo. Bo mój przy cięższej nodze to łyka ale gazu. Jak jeżdze delikatnie
to pali jakieś 8,4 gazu. Benzyny mi palił 6,8.

[Gość: Raphi]

No to moj w miescie nie spalil nigdy wiecej niz 7. Na trasie kolo 5.
Silnik 1.1 MPI, 2003 r.

Też mi modernizacja. Zanczek na klapie i brak czar

[Gość: Marek Lacki]

nych zderzaków. We wnętrzu nie widziałem. Nie powinno sie nazywac tego
modernizacją. Swoją drogą niedługo Fiat wycofa to auto ze sprzedaży.

[Gość: tomek]

ty masz szpare w mózgu ty idioto

[Gość: nowy]

Przy modernizacji producent mógłby zwrócić uwagę na jakość szyb przednich-
firmowych-są bardzo podatne na wszelkie odpryski(nawet co dziwne od...piasku).
Poza tym normy spalania 4,8 l (wer. 1.1) poza miastem prawie nieosiągalna. Poza
tym bezawaryjne - ale wciąż za drogie!!!

wozek inwalidzki z silnikiem,imitacja auta :))

[Gość: Rocco]

poprostu smiech na sali , sypie sie , duzo pali , to juz Daewoo Tico jest lepsze

[Gość: Raphi]

Ee tam. Ja sobie chwale SC 1.1, a Tico sobie nie chwalilem...
Trudno porownywac te samochody - zupelnie inna jakosc wykonania.

[Gość: ryszard ze szczeci]

Na przeglądzie po 3 latach stwierdzono ,że tylne hamulce działają nie
prawidłowo. Prawe koło wykazało więkrze hamowanie a lewe mniejsze , ale teraz
które jes właściwe to nikt nie morze powiedzieć.
Po 33000 km. wysiadł ręczny hamulec, poprostu linka zardzewiała w [pancerzu i
trzeba było wymienić a rozpieracze zardzewiały i trzeba była odrdzewiać i na
nowo smarować . Zapłon jest bezbłędny, zapala za każdym razem.

[Gość: olo]

40 tys i tylko jedna usterka - mninimalny wyciek z uszczelnienia półosi.
Następne też będzie SC.

[Gość: stratus]

55000 km i żadnej awarii , spalanie średnio 5,9l

Niebezpieczna gablota.

[Gość: mati_]

Bałbym się jeździć. Wolałbym jakiś używany samochód klasy C za 15.000 złotych ,
resztę zostawić na utrzymanie i ubezpieczenia.

Re. Kochane Seicento

[Gość: Genas]

I po co ta cała dyskusja . Jak ktoś chce niech jeździ Tico , Matizem , 6-letnim
trupem z Zachodu , Mercedesem , a nawet traktorem . A niech nie wypisuje
bzdur . Pierwsze Seicento miałem 4 lata , aktualnie posiadany egzemplarz ma 2
lata ( silnik 1,1 ) . Średnio miesięcznie pokonywałem i poprzednim i obecnym
egzemplarzem około 1000 km . Przez te całe 6 lat nie miałem ( odpukać )
najmniejszych kłopotów z tymi samochodami . Najmniejszych ! Ale o samochód
należy dbać . Np. ludzie nie zdają sobie sprawy co w samochodzie może
spowodować nierówne ciśnienie w oponach na jednej osi . A kto to regularnie
kontroluje ? Bo ja tak .

[Gość: wlodek100]

Miałem SC niecałe półtora roku, do grudnia 1999. W tym czasie naprawiana była
skrzynia biegów i nie odbijające zaciski hamulców (bardzo nagrzewały się koła),
byłem tez wzywany na założenie zaślepek w nadkolach (producent zapomniał o ich
założeniu w tysiącach SC, w wyniku czego woda wlewała się do nadkoli). Po
utracie SC w kolizji kupiłem Fiestę. Z początku nie mogłem się nadziwić, że
wszystko działa lekko i prawidłowo. No i SC ma najgorsze wyniki testów
zderzeniowych wśród wszystkich produkowanych aktualnie samochodów.

[charlie_x]

Gość portalu: Genas napisał(a):

> I po co ta cała dyskusja . Jak ktoś chce niech jeździ Tico , Matizem , 6-
letnim
>
> trupem z Zachodu , Mercedesem , a nawet traktorem . A niech nie wypisuje
> bzdur . Pierwsze Seicento miałem 4 lata , aktualnie posiadany egzemplarz ma 2
> lata ( silnik 1,1 ) . Średnio miesięcznie pokonywałem i poprzednim i obecnym
> egzemplarzem około 1000 km . Przez te całe 6 lat nie miałem ( odpukać )
> najmniejszych kłopotów z tymi samochodami . Najmniejszych ! Ale o samochód
> należy dbać . Np. ludzie nie zdają sobie sprawy co w samochodzie może
> spowodować nierówne ciśnienie w oponach na jednej osi . A kto to regularnie
> kontroluje ? Bo ja tak .
_____________________________________________________________________________


...witam..i ja też,a dodatkowo właśnie trzy dni temu koła zostały
wyważone i przełożone z tyłu na przód.To taka moja świecka tradycja - co
dziesięć tysięcy wyważanie.Tego samego dnia samochód miał "transfuzję" oleju,
czyli wymiana wraz z wymianą filtra.pozdr.

[Gość: WU_Key]

Kasztan i tyle.......

:-(

[dskowronski]

Byłby to niezły samochód, gdyby:
- był o conajmniej 5 tyś zł tańszy od najtańszej Pandy (a jest chyba jakieś 2 tyś) - nie rozumiem, dlaczego nie produkuje się już wersji 900 - na pewno bylaby trochę tańsza, a 40 KM temu samochodowi wystarczy do codziennej jazdy,
- wypadał trochę (a w zasadzie "dużo") lepiej w testach zderzeniowych.

[Gość: agg]

wersji 900 nie produkuje sie, bo ten silnik nie spełnia juz norm spalin , a
jego dalsza modernizacja nie znajdowala,żadnego zamknięcia handlowo
technologiczno ekonomicznego
o ile pamietam silniki te byly importowane z byłe YU
Tlumacząc na polski fiatowi sensowniej jest więcej produkować dobrych i
nowoczesnych 1,1 niż wlec produkcje czegoś co jest modernizowane od dziesiatek
lat - a więc napewno nie bylby tańszy

[Gość: Lech22]

Witam co do tego że cc było lepsze niewydaje mi się widziałem na ulicach bardzo
zerdzewiałe CC z roczników tych ostatnich jeżeli chodzi o sejaka blache ma
lepiej ocynkowaną grubiej i jest znacznie ładniejszy od cc. CC ma deske i
licznik jak maluch fiat 126p znaczy licznik taki sam więc niezgodze sie ze Sc
jest źle wykonane moim zdaniem jest lepszym z tańszych samochodów na rynku na
całym świecie

[Gość: AGG]

A propos mam CC z silnikiem 1243 75 KM i jeszcze tuning
to jest dopiero pompa, nadwozie to wytrzymuje bez problemow
A to t 9 do sety 200 na budzik i 5, l na trasie stówą
oczywiście na sportowym zawiasie. Ponieważ szukalem budy na taka przeróbe to
wiem ,że CC rdzewieja tylko te które były stuknięte i źle naprawione
nawet te z 92 roku potrafia byc bez jednej plamy rdzy