żarówki + 50% - dramatycznie mała trwałość

[stadox]

Witam,
3 miesiące temu zamontowałem sobie Osram Silverstar + 50% (H7). Świecą
rzeczywiscie jaśniej niz zwykłe żarówki ale niestety krótko. Przejechałem
jakieś 8 tysiecy km na osramach - trwałość jest ponad dwu-trzykrotnie
mniejsza w porównianiu z fabrycznie zamontowanymi żarówkami H7.

Każda wymiana żarówki w Megane II to spora gimnastyka (kto wymieniał ten wie,
powinszowania dla konstruktorów Renault'a). Przy okazji zawsze do wnętrza
reflektora dostają się drobinki zanieczyszczeń. Jeszcze kilka wymian i trzeba
będzie demontować i czyścić cały reflektor...

Czy są jakie 55 Watt żarówki H7 o zwiększonej skuteczności, które
jednocześnie zapewniają przyzwoitą trwałość? ( Blue Vision etc. odpadają)

pozdr.

[x-darekk-x]

ty mnie nie strasz. zamontowalem takie z miesiac temu. na poprzednich
(zwyklych) przejechalem 50.000km ze stale zapalonymi swiatlami.

[niki27]

Stadox, ale żeś mnie zdzwiił.
Chciało Ci się to wymieniać? Jestem okularnikiem, a mimo to uważam, że światła
fabryczne w megance są całkiem, całkiem... Naprawde różnica jest aż tak
znaczna? Tobie uwierzę...
BTW. Dawno Cie nie było na forum. Pozdrowienia

[x-darekk-x]

roznica jest zauwazalna golym okiem. naprawde.

[stadox]

Nie tyle "chciało mi się" co musiałem wymienić, bo jedna z fabrycznych żarówek
po przebiegu ok. 30.000 km przepaliła się. AFAIK żarówki wymienia sie parami,
bo gdy jedna "padnie" zwiastuje to niechybny i rychły koniec tej drugiej
(wielokrotnie sprawdziłem, że to nie tylko teoria).

Reflektory w Megane II dają dużo światła i są OK, jednak wymiana żarówek na +
50% jeszcze polepsza sytuację. Osram Silverstar dają trochę jaśniejsze światło,
o takiej niby srebrzystej poświacie (stąd ten "silver").

pozdr.

żarówki + 50%dramatycznie mała trwałość- normalne

[Gość: uprzejmy]

zarowki +50% a takze zarowki +30% wykazuja sie duzo krotsza zywotnoscia
poniewaz jest to zwiazane jest z budowa zarnika.
Aby osiagnac efekt "jasniejszego" swiatla do tego typu zarowke wstawiane sa
ciensze zarniki w porownaniu do zwyklych zarowek, ktore przy tej samej mocy
mocniej sie nagrzewaja i niestety szybciej "padaja".

[greenblack]

Tylko debile czipowcy uważają, że można coś bezkarnie podkręcić o kilkadziesiąt
procent.

Cóż za erudycja

[niki27]

Ten wpis to niby co miał oznaczać? Czy każda nowa technologia musi być od razu
czpiowaniem?
Niby taki mądry, a nie widzi różnicy, że:
1) czipowanie silnika służy podwyższeniu osiągów silnika, co faktycznie
niewiele ma sensu. bo te silniki są wystarczająco dobre;
2) nowe żarówki renomowanych firm [Odpowiednio stosowane, zgodnie zaleceniami
producenta (żarówki + samochodu)] mogą zwiększyć bezpieczeństwo na drodze - co
ma sens.
Twoja wypowiedź niestety, panie program, sensu nie ma. O kulturze nie
wspominając, bo ta jest ci obca.
Po co wchodzisz na czyjeś posty, jeżeli tylko chcesz puścić smrodliwego bąka?
Dla satysfakcji?!

[greenblack]

A w jaki sposób osiąga się te "50% więcej"?

[niki27]

Odpowiadając: nie wiem, nie znam się na technologii produkcji żarówek.

Może kiedyś powstaną odpowiednie materiały (stopy metali typu wolfram) które
umożliwią emisję mocniejszego światła przy równoczesnym zachowaniu tej samej
długowieczności. Może Osram (w końcu nie nowicjusz) uważa, że już je ma.
Przypomnę ci tylko, że jak Thomas Alva Edison skonstruował pierwszą żarówkę, to
jej żarnikiem było włókno bambusa, sapalające się po ok. 2 h.
I jakoś udało sie potem znaleźć lepsze materiały, dające więcej światła przy
tym samym poborze energii i na dłuższy czas... Czyli bezkarnie...

Pirdu, pirdu

[greenblack]

niki27 napisał:

> Odpowiadając: nie wiem, nie znam się na technologii produkcji żarówek.

To jakim prawem mnie ganisz?

[Futurystyczne bajdurzenie wycięte]


Ja cię spytałem o teraźniejszość, a nie przeszłość czy przyszłość, która na
pewno nie będzie należeć do halogenówki z żarnikiem, cha, cha! Popisałeś się!

O tym właśnie mówię: "Pirdu pirdu"

[niki27]

Ganię cię za zachowanie - całkowicie sprzeczne z netykietą, zwyczajnie
chamskie - a nie za twoje poglądy techniczne. Naprawdę tego nie zauważyłeś? A
to szkoda. Poprzestańmy na tym.

[greenblack]

Kamień z serca!

[Gość: ttt]

Do ksenonow tym bardziej nie :PPP

[stadox]

Oczywiście, że nie jest to 50% więcej światła. Według moich skromnych
obserwacji światło jest rochę jaśniejsze i może trochę intensywniejsze ale w
żadnym wypadku o połowę.

Możnaby było oskarżyc firmę Osram o czyn nieuczciwej konkurencji w zakresie
reklamy albo o niezgodnośc towaru z umową, bo żarówki są prezentowane jako +
50%, a w rzeczywistości jest to np. + 20%. :-)))) Niestety, jak się okazuje,
jaśniejsze światło = mniejsza trwałość.

pozdrawiam

[niknejm]

Dokładnie te żarówki (choć w wersji H4) wytrzymały u mnie 14000km z jazdą non-
stop na światłach.
Rzeczywiście dają więcej światła (widać to wyraźnie) ale ile to jest % to nie
wiem. Trzebaby zmierzyć światłomierzem ;-)

Pzdr
Niknejm

[Gość: Artek]

ide o zakład, ze przegrałbys w sadzie, bo te 50 % policzyc mozna od takiej
zarowki, ze zawsze da sie to udowodnic
pzdr
b

[kazik102]

Kim jest ten greenblack? To chyba ktos zakompleksiony.

[Gość: Paul]

Nie sadze, zeby były. Zwiekszony (wg badań w niewielkim stopniu) ale o lepszym
rozkladzie strumien swietlny jest okupiony cieńszym zarnikiem zaróki i tym
samym znacznie zmniejszona trwałoscia zarówki. Cos za coś . Nie wiem czy to
sprawdzaleś, ale wg badań te +50 % mogą dawać zwiększone olsnienie
(oslepianie) dla jadacych z przeciwka.

[Gość: Konder]

Używam + 50% więcej światła juz szósty rok i czuję się OK. Osram a obecnie
Philips. Światło jest zdecydowanie jaśniejsze. Co do olśnień jadących z
naprzeciwka to bardziej lśni swiatło z nowych reflektorów ksenonowych niz z +
50%.

Faktem jest, że żywotnośc +50% jest mniejsza (zmieniam tak ze cztery zarówki w
ciągu roku) ale cos za coś.

[mooj]

swego czasu autoświat publikował coś na ten temat (ranking żarówek
przeprowadany z ITS-em) równiez zauwazono znacznie mniejszą trwałość osram
silverstar'ów
zdaje sięróznież osramowa bilux (nie +50%) była prawie niezauważalnie gorsza
przy "normalnej" trwałosci ..ale to z pamieci:)
pozdrawiam

[Gość: Sławek]

Podobno istnieje zasada by zmieniać żarówki parami (w przypadku + 50%
dlatego,ze ta która jeszcze świeci i tak sie niebawem spali - o tym pisał
kiedys chyba Niknejm)
Ja na żarówce +30% zrobiłem około 20 tys i padła (było to jakieś 6 m-cy temu),a
druga świeci do dzisiaj (w sumie jakieś 50 tys km) i ma sie dobrze (obie cały
czas jazdy na światłach).
Komplet w drugim samochodzie (około 15 m-cy i jakieś 30 tyś km) świeci nadal.
Tak więc zależy od egzemplarza.

pozdr

[Gość: aura1]

Drogie Panie\Panowie istnieje znacznie prostszy sposób polepszenia świateł w
aucie niż kupowanie żarówek za kilkadziesiąt złoty które i tak kończą swój
żywot po kilku lub kilkudziesięciu tys. km.

[Gość: Konder]

Owszem istnieje, ale baedziej kosztowny. Trzeba po prostu założyć sobie nowe
reflrktory (www.hella.pl). Tam mają elegancki przekrój do różnych modeli.
Niestety to kosztuje. Ale wtedy widzisz wszystko!!!!!!!

Więc może lepiej żarówki????

[Gość: Adam]

Witam,
ja zamontowałem żarówki Philipsa jakieśtam +50% i poświeciły ok 2 miesięcy.
Teraz kupiłem Philips+30% i zobaczę ile wytrzymają. Ale faktycznie ich trwałość
jest conajmniej żałosna.
Pozdr.