Zagadka: dlaczego BMW nie stosuje ESP?

[Gość: Henio]

[sympatico.ca]

Bo w BMW to siem nazywa DSC,hehehe

[Gość: Henio]

DSC rozni sie od ESP dosc zasadniczo i nie posiada jego wielu wad!

[Gość: Poll]

Dobra filozofie. Jakie ma wady ESP których nie posiada DSC?

[Gość: Henio]

DSC bierze pod uwage zmiane kata nachylenia tylnych kol (dynamicznie!) w czasie jazdy i
uzywa tej informacji do utrzymania toru jazdy zgodnego ze skreceniem przednich kol (tylne
zawieszenie jest niezalezne). ESP ma za zadanie jedynie naprostowania toru jazdy bez wzgledu
na to czy jestes na zakrecie czy na prostej. Dlatego np. Nissan ma inny system do
samochodow z przednim napedem (Altima, Murano, Quest) i do samochodow z tylnym (350Z).

Na torze nawet sporo mocniejsze V8 Audi przegrywa z M3, bo w Audi nie mozna go odlaczyc!

[Gość: Tomek]

Gość portalu: Henio napisał(a):
> Na torze nawet sporo mocniejsze V8 Audi przegrywa z M3, bo w Audi nie mozna
go
> odlaczyc!

Ale w Top Gear Audi RS4 na torze bylo minimalnie szybsze.

[Gość: Henio]

Powinno byc sporo szybsze, jednak ESP w Audi to badziew i mu przeszkadza konkurowac ze
swoim smiertelnym rywalem czyli BMW w samochodzie o teoretycznie slabszych osiagach!

[Gość: farad]

Według Twojego postrzegania ESP tylko przeszkadza, ponieważ jak chcemy skręcić
ono i tak poprowadzi samochód prosto. Genialne w swej prostocie!

[greenblack]

A ten czujnik nachylenia koła to w czym jest? W oponie, feldze, wahaczu?

[Gość: Poll]

Elastokinematyka zawieszenia nie jest wymysłem BMW i nie wierze, że w innch
układach (które są odpowiednikiem ESP)nie sa brane pod uwage
wszelkie "odchylenia od normy". Nawet ESP Plus w Vectrze mogacy oddziaływac na
3 koła dziła na tej samej zasadzie, moze tylko nieco dokładniej.

[Gość: Henio]

To Opel teraz napedza trzy kola? A moze na dwa przednie i zapasowe?

[greenblack]

Ciekawe, czy nasz expert z Kanada wytłumaczy nam, skąd komputer ESP ma dane
o "odchyleniu koła".

[Gość: Henio]

W Oplach zbieraja info z zapasowego poprzez elastometry ... ciekawe, no nie Grynblak?

[greenblack]

No jak zwykle potoki kanadyjskiej mondrości!

[Gość: Henio]

Widzisz chlopcze, zrozumienie tych spraw wymaga calkiem innego poziomu i wiedzy niz za
przeproszeniem nalanie benzyny do baku ...

[greenblack]

Powiedział co wiedział... Pollack z Kanada.

[Gość: Henio]

Stajesz sie mientki chlopcze - nawet przybluzgac nie potrafisz bez popelnienia blendu, hehe!

PS. A moze masz jakies pytania na temat DSC (Dynamic Stability Control)?

[greenblack]

Mam tylko jedno pytanie, skąd DSC niby wie o "pochyleniu koła"?

[Gość: Henio]

Gdybym takie rzeczy wiedzial to bym poprosil o prace w Monachium!

Heniek,mniales na wiosne zmnienic bryczkem?

[sympatico.ca]

I co?

[Gość: Henio]

No i zmienilem! A co?

[sympatico.ca]

Gość portalu: Henio napisał(a):

> No i zmienilem! A co?

No to siem pochwal,hehehe

[Gość: Henio]

Pozwolnem Ci zgadnomc, hihihi ....

[sympatico.ca]

Gość portalu: Henio napisał(a):

> Pozwolnem Ci zgadnomc, hihihi ....

Jak to mowiom na wschod od Pomrocznej BeeMWe ?

[Gość: Henio]

Toczno!

[Gość: Gabriel]

Masz teraz dizla z wajcha ?

[Gość: Henio]

Dizli nie wkladaja do M3, hehe!

[Gość: Gabriel]

Trzeba bylo dac w lape. Oni tez biora.

[art_0]

Gość portalu: Henio napisał(a):

> Dizli nie wkladaja do M3, hehe!

Ani opon 17 calowych ;))))

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=12030367&a=12046925
i

www.bmwusa.com/vehicles/M/M3Coupe/techdata.htm
No chyba że masz dwa autka - wtedy sorki.

pozdrawiam

Art

[Gość: Henio]

Masz zupelna racje, ze 17 calowek nie ma w M3. Nikt tez nie zalozy rowniez do takiej bryczki
gum all season, jakimi sa Goodyear Eagle RS-A! Na nowa musze jeszcze poczekac pare
tygodni, gdyz pod zadnym warunkiem nie chcialem skory, a takie jedynie tu przysylaja.
W tutejszym klimacie w zimie (ostra) i w lecie (bardzo wilgotno) to jest spore nieporozumienie i
nikt mnie do tego jeszcze raz nie namowi, tak jak ostatnim razem. Jak tylko ja odbiore, to
mozesz byc pewien ze bede raczej sporo jezdzil a nie sie sprzeczal z Grynblakiem o wyzszosci
BMW nad Audi. A bedzie czym: blekitny metalic z czarno-szarym wnetrzem (prosto z katalogu)!

PS. Gratuluje spostrzegawczosci, hehe!

[art_0]

Szerokiej drogi jak to mówią. Choć w przypadku tego auta chyba należy życzyć
krętej....:)))

pozdrawiam

Art

[Gość: Gabriel]

ESP, czyli w przypadku BMW "DSC" nic nie wie o pochyleniu kola (chyba ze chodzi
o motocykl BMW).Jedyna co dochodzi,jako informacja do mikroprocesorow, to
wartosci przyspieszen poprzecznych i wzdluznych pojazdu, kat skretu kierownicy
itp.Reszta to juz tzw hardware, czyli szybkosc reakcji systemu hamulcowego na
roskazy DSC (ESP).
Pozdrowienia.
Wszyscy ludzie sa bracmi.(he,he)

[Gość: Gabriel]

Poniewaz BMW bylo zawsze przeciwne hamowaniu.

ABS.DSC,ESP,KLT,BMW,KSC,

[Gość: Gabriel]

Skrot ESP oznacza (za przeproszeniem po niemiecku) "Elektronisches
Stabilitätsprogramm " co mniej wiecej oznacza "elektroniczny program
stabilizacyjny.
BMW nie stosuje systemu ESP poniewaz ta proteze wymyslili i wprowadzili do
produkcji wspolnie firmy Daimler-Benz(Mercedes) i Bosch. Po wywrotkach
nieszczesnej A-klasy stalo sie to koniecznoscia.
Na tym obrazku widac wyraznie, ze jest to bardzo zlozony i skomplikowany system:
www.kfztech.de/images/kfztechnik/esp.gif
W mercedesowskich systemach mikroprocesory ESP reguluja takze wiele innych
funkcji np. tzw. "Bremsasistent".
Najnowszy system ESP (4 generacji) bedzie montowany - no, w jakim modelu ?
oczywiscie w nowej A-klasie, trzeba dmuchac na zimne.Ten system bedzie dzialal
zanim dojdzie do krytycznych sytuacji.
Podobno prawa fizyki nie straca swojej waznosci.Aha,ESP dziala takze na
zakretach.
Pozdrowienia.
PS. Krotko mowiac, wszystkie tego rodzaju protezy staraja sie nie dopuscic do
zerwania kontaktu kol z nawierzchnia jezdni.Kazda firma bedzie zachwalala swoj
system jako jednorazowy i najlepszy, co w sumie jest kolejnym dowodem na
wyzszosc swiat Bozego Narodzenia nad Swietami Wielkanocnymi.

ESP = DSC ! ! !

[Gość: Gabriel]

Kazda marka nazywa swoj "ESP" inaczej, ale wszystkie dzialaja tak samo.
Pozdrowienia.

[Gość: Henio]

Pewnie, ze tak, hehe ... Masz np. Nissana Sentre z napedem na przod i 350Z z napedem na tyl i
mimo, ze to ten sam producent oba systemy sa zasadniczo rozne! Tego nawet Grynblak nie
ruszy ...

[sympatico.ca]

Gość portalu: Henio napisał(a):

> Pewnie, ze tak, hehe ... Masz np. Nissana Sentre z napedem na przod i 350Z z
na
> pedem na tyl i
> mimo, ze to ten sam producent oba systemy sa zasadniczo rozne! Tego nawet
Grynb
> lak nie
> ruszy ...

Grynblak juz napewno szpera w internecie i szuka informacji,a jutro zasypie nas
odpowiednio informacjom i zalaczonym linkiem,hehehe

[Gość: zgryzliwy]

znowu siedzisz przed lustrem ? :-)

[Gość: AdM]

to tylko nazwa wymyslona przez marketingowców, jest parę firm które robią te
układy np bosch, w wielu wersjach i sprzedaje je dla różnych marek. z reguły
nowsze auta łapią się na najnowszą generację układu. nawet porsche używa pewnie
boscha i nazywa go psm

[Gość: Henio]

Bosch to swietna firma (robia tez ABS podobnie jak Teves czy ITT) jednak to dalej nie tlumaczy
czemu chlopcy z Munchen nie stosuja nazwy ESP.

[Gość: AdM]

bo nie chcieli być drudzy. stabilizację najpierw miał zdaje się merc, wtedy bmw
było na etapie asc i asc+t. podobnie mercedes wprowadzając coś na kształt
dynamic drive nazwie to inaczej itd. no właśnie, pytanie kto stosuję nazwę esp?
merc, VAG, kto jeszcze?

[Gość: Gabriel]

Gdyby BMW uzywalo nazwy ESP, to Bawaria musiala by zostac krajem muzulmanskim,
poniewaz:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=12034792&a=12049849Pozdrowienia.

[Gość: Gabriel]

Te cholerne "pozdrowienia" znowu sie przykleily.
.
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=12034792&a=12049849