Sprzedam Peugeota 605

[Gość: ws]

Pełne wyposażenie, dużo nowych części (rachunki). Samochód był regularnie
serwisowany. Prezentuje się naprawde ładnie. Przebieg 235000 km. Silnik V6 167
KM. Instalacja gazowa Tartarini. Skórzana czarna tapicerka. Klimatronic.
Automatyczna skrzynia biegów. Oryginalny spoiler na tylnej klapie. Kolor:
grafitowy metalik. Lokalizacja: Warszawa.

Cena ok. 15000 zł do negocjacji

Czekam na oferty

[Gość: verte]

A drugie 15000 trzeba będzie wp.....lić w części na dzień dobry.
Według statystyk ADAC i Dekry 605-tka to najbardziej awaryjne
auto klasy wyższej średniej i w ogóle jeden z najczęściej
psujących się samochodów.

[Gość: X]

W stary woz zawsze trzeba wladowac. Nie ma takiego starego rupiecia ktory by
nie wymagal napraw. 605 przynajmniej ci nie zwina spod domu jak BMW i nie
bedziesz wygladal jak przestepca w Mercu.

[Gość: Ryszard]

Mozna kupic smialo P 605 od rocznika 96. Od tego wlasnie rocznika ustaly
problemy z tym modelem. Tak w ogole to jest bardzo fajny samochod. pozdr. R

[Gość: Xtender]

Ci co robiom statystyki to sa kupieni przez panuw od merca i volcvagena. Muj
ojciec ma Citroena XMa przebieg 450tys rok 1991 i mu sie nie psuje. Prucz
oczywiscie czesci kture sie zuzywajom.

[Gość: zx]

Gość portalu: verte napisał(a):

> A drugie 15000 trzeba będzie wp.....lić w części na dzień dobry.

Zaręczam, że nie trzeba będzie. Wszystko było naprawiane na bieżąco. Pracuję w
firmie, która serwisuje samochody, tak więc mam możliwości.
Co do cen części to wszystko zależy, gdzie się je kupuje. Np. wymieniłem
chłodnicę, gdyż zaczęła przeciekać. W serwisie cena jest 2050 zł(!!!). Ja kupiłem
taką samą chłodnicę (Valeo) za 620 zł w BHMD na Arkuszowej.

> Według statystyk ADAC i Dekry 605-tka to najbardziej awaryjne
> auto klasy wyższej średniej i w ogóle jeden z najczęściej
> psujących się samochodów.

Owszem, ale psują sie pierdoły. Podczas 3-letniej eksploatacji tego auta nigdy
nie zepsuło się ono w sposób uniemożliwiający jazdę. Przez 3 lata (pomiędzy
160000 a 235000 km) miałem takie z nim kłopoty:
1. Zaciął się zamek tylnych drzwi - wystarczyło go wymontować, umyć i
przesmarować - 0 zł
2. Spalił sie wirnik rozrusznika - 200 zł
3. Łożysko przedniego koła - 150 zł
4. Łączniki stabilizatora tylnej belki (dziury w drogach) - 2 x 80 zł
5. Sworzeń wahacza przedniego (j.w) - 60 zł
6. Silentbloki wahaczy przednich (j.w) - 4 x 30 zł
7. Chłodnica - 620 zł
8. Nagrzewnica kabiny (słabo grzała) - 220 zł
9. Tarcze hamulcowe przód (zużycie) - 300 zł (Brembo)
10. Tarcze hamulcowe tył (zużycie) - 140 zł
11. Krzyżak kolumny kierowniczej (zatarł się) - 100 zł
12. Koło zamachowe (to ja je zniszczyłem przypadkiem włączając rozrusznik przy
pracującym silniku, co ścięło część zębów) - 530 zł
13. Kolektory wydechowe (popękały - to zjawisko niestety normalne przy tym
silniku przy około 200000 km) - 600 zł.
14. Tylni tłumik - 220 zł.
15. Opony - 900 zł.
16. Siłownik centralnego zamka w prawych przednich drzwiach (zatarł się) -
wymontowanie, przeczyszczenie i przesmarowanie - 0 zł.
17. Sprężarka klimatyzacji i zawór rozprężny (zużycie) - 1400 zł (sprężarka
używana z gwarancją).
18. Komplet zamków (dzięki nocnym działaniom kolesiów na parkingu) - 800 zł.
19. Szyba pasażera (j.w) - 180 zł.

Nie wydaje mi się, aby ta 3-letnia lista była jakoś szczególnie długa, czy też że
ceny części są szokujące. Wszystkie części oprócz sprężarki i kolektorów były
nowe.

Inna sprawa, że na ogół samochody P605 są doprowadzane przez ich właścicieli do
stanu ruiny, co faktycznie zaczyna szybko owocować nieustannymi awariami. Nie
wiem, czym jest to spowodowane.

Oczywiście mogłem zamiast np. chłodnicę wymienić, wsypać do niej jakiegoś
badziewia które miałoby zapchać przeciek, ale nie byłem nigdy zwolennikiem takich
metod, tym bardziej, że to działanie na krótko.

Mogłem też nie wymieniać tarcz hamulcowych, albo kupić jakieś byle co typu "no
name" za 120 zł, ale uznałem, że jeżeli od tego elementu zależy życie, to wolę
wydać 300 zł na Brembo.