Motodziennik: Obcinanie cylindrów

[Gość: gość]

wielka trójca z niemiec tworzy sobie jakieś dziwne nisze, a ludzie myślą że takie pojazdy sa im na prawde potrzebne, bo komu potrzebny i do czego X1, Q3? ani to w teren no chyba ze ktoś mieszka pod miastem gdzie nie ma jeszcze asfaltów, tylko pewnie cena bedzie jak a6, bo audi troche przesadza z cenami za swoje produkty

Motodziennik: Obcinanie cylindrów

[Gość: sailor]

mazda cx 5 wygląda kosmicznie , robi wrażenie ,ale musieliby znieść cło na europę żeby mazada zaczeła się sprzedawać

[Gość: Afordos]

Panie Jacku! Od pół roku, albo i więcej czekam na przesyłkę z wygranego konkursu! No i nie mogę się doczekać. Wstyd!

Co do Arnolda, to już nie jest gubernatorem :) Od 3 stycznia 2011.

[Gość: a.]

nie przesadzaj. x118d jest w tej samej cenie co 'jedynka' 120d i wlasnie sie zastanawiam czy nie zmienic, niby to samo ale jednak przeswit troszke wiekszy(mniej "trzesie"na dziurach?tak wiem,sportowe zawieszenie,ale ciut zbyt twarde w polaczeniu z run flat oponami),bagaznik jak w wersji kombi.gust to indywidualna cecha,ale x1 uwazam za bardzo zgrabna. Poza tym dostaje znow to samo: naped na tyl, bezawaryjnosc,niezawodnosc,solidnosc wykonania,rozklad masy 50/50,pewne prowadzenie,bezposredni uklad kierowniczy.

[Gość: Misiaczeq]

Flaki z olejem...

[Gość: rrrob]

Hehe no i w podobny sposob jak Hummery trafialo do Polski mnostwo aut z zachodu... Wlascicielom znudzil sie ich samochod, wiec dzwonili do 'zloczyncow' i raptem auto znikalo (zostalo 'kradzione'). 'Zloczyncy' mieli czas na wyjechanie z danego kraju i dojechanie do docelowego 'garazu', gdzie auto zmienialo 'tozsamosc'. Tym czasem poprzedni wlasciciel zdazyl juz dostac pieniadze z ubezpieczalni i zamowil sobie nowszy model...
W ten sposob Polska stala sie w Europie krajem zlodziei samochodowych (taki krazy stereotyp).

[Gość: gosc]

Maly update wiedzy poza-motoryzacyjnej dla Pana Jacka: Arnold juz nie jest Gubernatorem (od ponad 2 tygodni). pzdr
pl.wikipedia.org/wiki/Arnold_Schwarzenegger

[Gość: fy]

nudy, odcinek zrobiony na siłę

[Gość: Qmak]

gosc błysnąłeś.. prezydent Kwaśniewski też już nie jest prezydentem?

niesamowicie zachował się ten asfalt na drodze po ekslozji.. za głęboko chyba był ten ładunek umieszczony na szczęscie dla załogi?

[Gość: wiesiek]

"niesamowicie zachował się ten asfalt na drodze po ekslozji"
bo to był dobrze wychowany asfalt

[Gość: Ttt]

Odcinek jak zwykle ciekawy. Gratulacje

[Gość: aaa]

ciekawy

[Gość: #1stunner]

czy wysilanie silników dwulitrowych do sporo ponad 200 koni nie wpływa na ich trwałość?

[Gość: nino]

@#1stunner

Wpływa, ale kogo to obchodzi? Teraz ważne jest żeby pochwalić się jakich to ma się świetnych inżynierów co wycisną 200KM z 2.0, a potem pryszczaci gimnazjaliści będą mogli się licytować, która firma lepsza i nowocześniejsza, bo wyciąga więcej koników z litra. A te 1.2 czy 1.4 TSI od VW to już w ogóle kpina, silniczek zajmuje 25% komory silnika, a do tego jest tak wysilony, że po 100k km jest już praktycznie zużyty.

Osobiście nie jestem zwolennikiem tubodoładowanych aut, jeśli już ma być w silniku jakiś wspomagacz to lepszy kompresor. Lepszy, chodzi mi, że mniej awaryjny, mniej delikatny i ciągnie od najniższych obrotów.

[Gość: saviano]

Coś te laski z widelca zacieły się na stronie moto.pl

[Gość: Gira]

Odnośnie małych wysilonych silników
Kogo kto kupuje nowe auto obchodzi, że ten silnik nie przejedzie 500 tys???
Podejrzewam, że 80% ludzi w dzisiejszych czasach, którzy kupują nowy samochód liczą, że będą nim jeździć do max 200tys przebiegu. Tak więc im to nie przeszkadza.

DO @ nino.
Czy wg ciebie to minus, że silnik zajmuje mniej miejsca to minus? A co z ztym , że jest lżejszy, tak więc zużycie paliwa mniejsze, większa ekologia itd itd.
Co do kompresora to Mercedes już przechodzi na turbo, bo kompresor nie ma przyszłości.

[marco6-90]

Nie wiem jak wy, ale na mnie wrażenia nie zrobił

thebestmaszyna.blogspot.com/

[puch4cz]

@nino

bzdury piszesz... Teraz 100 KM z litra nie jest juz szokujace. Dla przykladu, Nissan 300zx (1990) wyciagal z 3l 300 KM i silnik nie psul sie i nie zuzywal sie jak np. u Mazdy RX-7. O silniku Nissana Skyline tez wspomne, w koncu one bez problemu wyciskaja moc rzedu 1000 KM. To sa silniki poprzedniej albo i jeszcze wczesniejszej generacji. Teraz dochodzi bezposredni wtrysk na przyklad, ktory od razu zwieksza wydajnosc. Zeby silnik wytrzymal moc, musi byc po prostu zrobiony z silnych elementow i nie moze miec wad konstrukcyjnych. A wiec, to, ze silnik jest maly, nie znaczy ze zuzyje sie po 100k km. Taka jest prawda, ze turbodoladowanie z turbinami nowej generacji jest optymalnym rozwiazaniem, jesli chcemy miec mala mase silnika, w miare niskie spalanie przy spokojnej jezdzie i wysoki moment obrotowy.

[Gość: mat]

Sprostowanie :Arni już nie jest gubernatorem!!

[Gość: Marko]

Z tego co pamiętam to nurkujący samochód na końcu motodziennika to nie Hummer a rosyjska samoróbka zrobiona na wzór Hummera. Po co więc to zamieszczać?

[cmok_wawelski]

Panie Jacku,

ciekawa, motoryzacyjna historia jest historia Henrego Forda i jego syna Edsela (mlodo zmarlego), konfliktu pomiedzy nimi, sposobami zarzadzania firma a takze zaangazowanie polityczne seniora. To w/g mnie sztandarowy temat n/t samochodow i wielkiej polityki. Oczywiscie w kilku minutach nowego dziennika nie ma szans na nawet ulamek 'przygod Henry-ego' ale jest tam wiele niekiedy sensacyjnych watkow.

[Gość: dmk]

Właśnie SZWARCU juz nie jest gubernatorem. Zostawił długi po sobie, głośno p tym było

[regoat]

a co dzisiaj jakis taki krotki ten odcinke

[Gość: Wombat]

I to tyle, jeśli chodzi o pięknie brzmiące, aksamitnie pracujące rzędowe "szóstki" BMW...

Niestety, ekologia w aktualnym, przegiętym wydaniu zabija fajną motoryzację.

[Gość: 4424]

Arnold Schwarzenegger nie jest jużgubernatorem Kaliforni! :)
www.se.pl/wydarzenia/swiat/arnold-schwarzenegger-konczy-z-posada-gubernatora_158854.html