Amerykańska terenówka, DMC > 3,5t

[zimno-krwisty]

Podoba mi się pewna amerykańska terenówka - ford excursion. Problem w tym, że dopuszczalna masa całkowita tego pojazdu to 3,9t czyli więcej niż dopuszczalne w kat. B prawa jazdy 3,5t. Co do prawa jazdy wiadomo - kategoria C a najlepiej C+E.
Co do samochodu, jak jest on klasyfikowany? Czy istnieje coś takiego jak osobowy o DMC > 3,5t? Czy może będzie rejestrowany wyłącznie jako ciężarowy, więc od razu z ograniczeniem prędkości dopuszczalnej do max. 70 km/h?
Czy można (oficjalnie) zarejestrować ten samochód z DMC 3,5t?
Rzecz tyczy się nie tylko forda excursion, ale całej rodziny fordów serii F (F-350, F-450, F-550). Np. DMC zestawu ford F-550 z przyczepą może wynosić nawet 11t.

Good news and bad news

[elfkabezhaltera]

Dobra wieść to taka, że wystarcza kat. C1 (do 7,5t) oraz C1+E (zestaw do 12 ton)
Zła wieść jest taka, że w Polsce nie ma kursów na tę kategorię.

Co do homologacji nie mam pojęcia.

[zimno-krwisty]

Wiem o istnieniu tych kategorii, ale wątpliwe mogą być oszczędności w stosunku do C i C+E

[szela81]

a ja bym spróbował "odelżyć" te 3,9 t tak jak robią samochody na b1, słabsze resory lub ograniczenie przestrzeni ładunkowej i DMC spada, nowy przegląd i huzia :)

[szela81]

a co do przyczepy to niestety cięższej niż 850 kg na B nie pociągniesz, ale zestaw może przekroczyć 3,5 t to jest jedyna sytuacja kiedy na B możesz coś cięższego prowadzić

przyczepy i przyczepki

[elfkabezhaltera]

szela81 napisał:

> a co do przyczepy to niestety cięższej niż 850 kg na B nie pociągniesz,
Nie prawda

> ale zestaw może przekroczyć 3,5 t to jest jedyna sytuacja kiedy na B możesz coś
> cięższego prowadzić
Zestaw może przekroczyć 3,5t jeśli to przyczepa lekka

Oszczędności ...

[elfkabezhaltera]

zimno-krwisty napisał:

> Wiem o istnieniu tych kategorii, ale wątpliwe mogą być oszczędności w stosunku
> do C i C+E
Bo jak się na tych Fordach rozbrykasz, to się na 40-to tonowych zestawach zatrzymasz :)

[zimno-krwisty]

elfkabezhaltera napisała:
> Bo jak się na tych Fordach rozbrykasz, to się na 40-to tonowych zestawach zatrz
> ymasz :)

Sugerujesz, że tak to wciąga? No ale ja nie planuję jeździć zawodowo.

[mixerski1]

A u nas w Usa nie potrzeba CDL, zeby jezdzic tym samochodem:)))

[x-darekk-x]

zarejestrowanie excursion na 3,5t nie powinno stanowic problemu ;)

[zimno-krwisty]

x-darekk-x napisał:
> zarejestrowanie excursion na 3,5t nie powinno stanowic problemu ;)

Oficjalnie, czy ;-) ?

[x-darekk-x]

to zalezy czy ten samochod jest juz zarejestrowany w polsce czy nie

jezeli nie, to przy pierwszej rejestracji pani w urzedzie bedzie miala problem skad wziac dane techniczne pojazdu - w polskich ksiazkach tego wozu nie bedzie. pani poprosi zatem o dokument potwierdzajcy te dane. dla niej takim dokumentem bedzie tlumaczenie przysiegle dokumentu amerykanskiego z danymi technicznymi pojazdu. wersji angielskojezycznej nie bedzie w ogole czytac, bo bedzie miala wersje polska z piekna pieczecia tlumacza. i w ogole nie zastanawiajac sie nad faktem co ta pieczec oznacza - a oznacza tylko zgodnosc tlumaczenia z orginalem a nie prawdziwosc danych w orginale - przepisze dane z tego tlumaczenia. jezeli zatem masz dokument - np wydruk, ktory stanowi "aneks do instrukcji obslugi pojazdu", z ktorego wynika ze excursion wazy 700kg i tlumacz ten wydruk przetlumaczy, to znaczy ze excursion wazy 700kg i tyle.

[mechanik72]

Taki pojazd to w Europie tylko adaptacja na LPG. Polecam markę LandiRenzo bardzo dobre opinie przy użytkowaniu w amerykańskich wielocylindrowcach.

[jestklawo]

mechanik72 napisał:

> Polecam markę LandiRenzo

co za bajki tu opowiadasz. To najgorsze złomy. Są drogie i beznadziejne. Nie ma do nich części zamiennych, a padają po 5 tys. km. Najlepsze są BRC

[x-darekk-x]

a co do samego excursion - odradzam ten woz.
troche tym pojedzilem i jest po prostu beznadziejny w codziennej eksploatacji. jego kariera w usa byla krotka. wnetrze to koszmar, prowadzenie to rozpacz. jezdzilem za to sporo (po pare tysiecy km kazdym) nowym modelem expedition w wersji dluzszej (el) i najnowszym suburbanem. to sa o niebo lepsze auta. nadal gigantyczne, ale duzo lepiej wykonane, z mocniejszymi silnikami, ogolnie lepiej sie prowadzace. polecam szczegolnie suburbana - pokochalem to auto.

[zimno-krwisty]

Pod uwagę biorę też właśnie expedition i cadillaca escalade - wtedy problem DMC > 3,5t nie będzie istniał.

[kraqsek80]

Witam.
z tego co wiem to seria fordów (F-150,250,350) jest rejestrowana w Polsce na kat b. choć moga ciągnać przyczepy o masie 6 ton.
www.fachoweremonty.pl