Diesel kontra mróz

[Gość: 1.9TDI]

Skydd jest ok!

[Gość: 1mississauga]

Nie bylo ostro na tym forum ,juz myslalem ze bedzie wojna domowa tak jak w Libii.Benzynowcy odpuscili, a moze mieli podobne problemy .Pozdrowienia z zimnej Kanady.

[Gość: uzytkownik]

No i problem rozruchu diesla trzeba tez wrzucic do kosztow eksploatacyjnych. Bo jak zostalo powiedziane rozruch jest mozliwy przy utrzymaniu odpowiedniej kondycji technicznej. Czyli dobry akumulator i sprawne swiece. Pamietjmy jednak ze dla diesla akumulator przewaznie jest wiekszy a wiec i drozszy do tego szybciej sie buntuje wiec kupujemy go czesciej. Przyklad, mojego kolegi octavia 1.9TDI 2 ciagu 2 lat zajezdzila 3 akumulatory. + do tego koszt swiec zarowych, nie wiem na ile wystarczaja ale komplet wypada drozej od zaplonowych.

[Gość: desti]

moje 2.0 T benzyna zapalił nawet przy -28

[Gość: sirk]

VW Passat 1.9 Tdi 2002 akumulator ten sam od nowości! Absolutnie żadnych problemów z odpalaniem, stoi na mrozie, nic nie dolewam, tankuję zawsze w zimie do pełna, nie jeżdżę na oparach, świece zmienione ostatnio 2 lata temu. Drobne kłopoty były zeszłej zimy, gdy temperatura spadła u mnie poniżej -25C, trzeba było troszkę dłużej pokręcić. Auto bajka, mam je 6 lat, jestem drugim właścicielem i żadnych niemiłych niespodzianek. Wiem, że to być może nie jest reguła, ale tak u mnie jest. Nie mam zamiaru zamieniać na żaden inny: bezwypadkowy, dziś przebieg 180 tys i bezawaryjny, ekonomiczny i dynamiczny.

[flugzeugwerke]

Sugerujesz uzytkownik, że o auto trzeba dbać? To na prawdę straszne. Czyli, że benzyniaki są lepsiejsze ponieważ można nimi jeździć nie utrzymując ich w dobrej kondycji technicznej.
Intrygujące są te opowieści o kolegach, od 12 lat mam ten sam zestaw świec żarowych, 3-letni akumulator działa jak nowy. Na każdy temat można znaleźć "mojego kolegę", który potwierdzi dowolną opinię.

[Gość: gosc]

nie wiem jak w innych autach, ale w mercu/mialem kilkanascie/ niezawodny sposob to dolewamy benzyny 5 l na bak i 05 mixolu na lepsze smarowanie w ciagu ost 20 zim ten sposob nigdy mnie nie zwiodl

[Gość: uzytkownik]

flugzeugwerke

Mysle ze dobrze wiesz ze nie o to mi chodiz. Po prostu benyzniak jest pod tym katem bardziej odporny/wybaczalny. I zalozmy przy podobnym stoponiu zadniedbania pierwszy podda sie diesel.
Intryujace czy nie takie sa fakty z obserwacji srodowiska

[flugzeugwerke]

Dobrze, ale jaką przyjąłeś grupę kontrolną? Jak dużą statystykę zebrałeś? Śmiem twierdzić, że przeciętny obywatel nie jest w stanie stwierdzić absolutnie żadnej prawidłowości w kwestii diesel vs. benzyna w kwesti kosztów, odpalania i przyjemności z jazdy.
Dlaczego? To proste- jest tak wielka ilość kombinacji typów/podtypów/wersji diesla, aut w których te diesle siedzą, typów kierowców, itp itd, że bez szerokich badań jest to niemożliwe.
Z autopsji D223L może znieść dość duże zaniedbania i niezawodnie odpalać w zimę -to znaczy, że kto z nas kłamie? Nikt, po prostu nie ma takich prawidłowości jakie sobie wymyślacie.

[mechanik72]

Oczywiście trzeba stosować dodatki zapobiegajace wytrącaniu się parafiny z ON, natomiast na przyszłość polecam benzyniaka z dobrą instalacją np. Landirenzo. Wygląda na to, że przy tych cenach paliw, przyszłość to i tak LPG.

[sylrol]

www.olejeismary.blogspot.com

[Gość: dezel]

Dzisiaj rano po 2 dniowym postoju na średnio 22-24 stopniowym mrozie z czarnym kocem na masce podgrzanym rannym słońcem 10 letni diesel z 2,5 letnim akumulatorem odpalił po pierwszych świecach. Czary? - normalnie zadbany. Wczoraj próba odpalenia 4 latka służbowego tankowanego na "firmowym" orle zakończona fiaskiem - parafina zatkała filtr.
Wszystko zależy od obsługi i wiedzy dbającego...:-)