znowu paliwo-shell

[Gość: Adam]

Czy wart tankowac shell v-power 95? Czy różnica ceny jest uzasadniona wyższą
jakością? Pzdr

[Gość: Marek]

Zasada z benzyna jest prosta - nalezy lac o najnizszej liczbie oktanowej jaka
silnik jest w stanie zniesc. Wyzsza liczba oktanowa oznacza benzyne gorzej
wybuchajaca = dajaca mniej mocy. Benzyne o wyzszej liczbie oktanowej nalezy
lac wylacznie do silnikow ktore tego potrzebuja (doladowane, o bardzo duzym
stopniu sprezania). Benzyna o niskiej liczbie oktanowej moze wywolac w takich
silnikach "stukanie" ktore moze sie nawet skonczyc zgieciem korbowodu.

[Gość: Rycho]

Adam,ten sam wątek był już poruszany przejżyj wypowiedzi.
Marek,święta prawda.

[Gość: Enzo]

Gdy miałem Ibize 1.0 cm3 to lałem tą benzyne i było czuć, że auto jest
zrywniejsze natomiast spalanie było porównywalne do innych benzyn z innych
stacji. Obecnie mam Civica 1.5 i muszę powiedzieć, że niejestem w stanie wyczuć
żadnej różnicy ani niejest zrywniejszy ani niepali mniej. Doszedłem zatem do
wniosku, że niema co przepłacać 30 gr na litrze. Leje normalną benzyne na BP
czy CPN i autko jeździ jak ta lala. Szkoda pieniedzy.

Pozdrawiam

[Gość: Robo]

Powiem wam,że benzyna na shell jest lepsza od benzyn na orlenie, prosta
przyczyna:orlen przyznał,że jego benzyny są dużo gorsze od benzyn zachodnich i
to jest potwierdzone badaniami laboratoryjnymi przez orlen, jak i przez ośrodki
niezależne, natomiast on jest najlepszym w europie całej i to też potwierdzono
badaniami, co do benzyn obiektywnie to różnica pierwsza to cena:
shell, bp, aral - oni kupują od orlenu i wzbogacają je sami różnymi związkami
(np.aral 95),ale z 98 już tak nie da rady i sprowadzają z zachodu
(shell,aral,bp),po zatankowaniu może to wpływać na spalanie, zużycie paliwa,
czystość spalin, dochodzi do tego jeszcze kantowanie na stacjach(
rozcienczanie), natomiast to że orlen reklamuje on teraz, to prawda to
najlepszy on w europie - wniosek on w orlenie tak, benzyna z orlenu nie.

[Gość: MarekG]

nie jest tak do konca z ta benzyna - aral, bp, czy statoil nieimportuja benzyny
z zachodu, bo sie to nieoplaca - glownym czynnikiem wplywajacym na cene benzyny
poza cena produkcji jest cena transportu. no i tak sie zklada, ze orlen
zprzedaje zarowno jak cpn tak aral i bp, slowacki slovnaft zprzedaje zkolei
benzyne na poludniu. pytanie - dlaczego jest v-power drozszy? bo go woza z
niemiec...

[Gość: Robo]

to jest tak jak napisałem, nie chce mi się tego tłumaczyć ale tak to jest,
opisywane to było w gazecie i podparte wywiadami w orlenie.

Robo

[Gość: Rycho]

Chyba trzeba prostować te stereotypy.Benzyna opuszczająca rafinerię musi
spełniać określone parametry i jeżeli cokolwiek może się z nią dziać to na
odcinku rafineria-stacja benzynowa i jest kwestią przepadku gdzie trafimy na
oszustów.Ja jeszcze nie trafiłem.Jak coś się działo z samochodem to po czasie
okazywało się,że to nie benzyna.

zgadzam sie

[wowa44]

Paliwa opuszczające Płock czy Gdańsk nie powinny się dramatycznie różnić od
odpowiednich gradów z importu. Cały wic polega na tym, co się dzieje między
rafinerią a bakiem Waszego samochodu. I tu jest zasadnicza różnica między np.
Rafierią Gdańską czy Orlenem (nie mówiąc już o sieciach prywatnych) a sieciami
zachodnimi. Różnica pod względem sprawności systemów kontrolnych, oczywiście.
Moim zdaniem na sieciach zachodnich szacher-macher kogokolwiek (kierowcy
cysterny, operatora stacji) jest w zasadzie niemożliwy.

Dla zainteresowanych: 1) o ile mi wiadomo, zdecydowana większość (jeśli nie
wszystkie) sieci zachodnie kupują podstawowe paliwa głównie z Płocka; 2) w
niektórych konfiguracjach cenowo-geograficznych, koncerny zachodnie kupują
pojedyncze transporty z rafinerii w Niemczech, Czechach, na Litwie i Słowacji;
3) w przypadku obrandowanych paliw (jak oba VPowery) cały produkt sprowadzany
jest z własnych rafinerii

[Gość: malko]

wowa44 napisał(a):

> Paliwa opuszczające Płock czy Gdańsk nie powinny się dramatycznie różnić od
> odpowiednich gradów z importu. Cały wic polega na tym, co się dzieje między
> rafinerią a bakiem Waszego samochodu.

Tu się zgadzam.

I tu jest zasadnicza różnica między np.
> Rafierią Gdańską czy Orlenem (nie mówiąc już o sieciach prywatnych) a sieciami
> zachodnimi. Różnica pod względem sprawności systemów kontrolnych, oczywiście.
> Moim zdaniem na sieciach zachodnich szacher-macher kogokolwiek (kierowcy
> cysterny, operatora stacji) jest w zasadzie niemożliwy.

Tu się nie zgadzam. Polak zawsze pozostanie Polakiem, a Polak potrafi i nie ma
znaczenia czy pracuje na polskiej czy zagranicznej stacji paliw.

>
> Dla zainteresowanych: 1) o ile mi wiadomo, zdecydowana większość (jeśli nie
> wszystkie) sieci zachodnie kupują podstawowe paliwa głównie z Płocka; 2) w
> niektórych konfiguracjach cenowo-geograficznych, koncerny zachodnie kupują
> pojedyncze transporty z rafinerii w Niemczech, Czechach, na Litwie i Słowacji;
> 3) w przypadku obrandowanych paliw (jak oba VPowery) cały produkt sprowadzany
> jest z własnych rafinerii

Ostatnio czytałem, że BP kupuje paliwo (część) na Ukrainie, a nie z polskich
rafinerii. Ja ich olewam i nie kupuję u nich. Wolę jak kasa zostaje w Polsce.

Tankuję na Shellu bo mam obok bloku i na Statoil bo obok pracy. Po drodze jest
BP, ale w w/w powodu omijam ich stację.
>

[Gość: PsuBrat]

Gość portalu: Robo napisał(a):

natomiast to że orlen reklamuje on teraz, to prawda to
najlepszy on w europie - wniosek on w orlenie tak, benzyna z orlenu nie.
---------------------------------------------------------------------

[Gość: Robo]

Pisałem, że on z orlenu biorą wszyscy natomiast benzyny różnie czasem z orlenu,
a czasem z zagranicy, ale orlen robi kiepskie benzyny, one spełnaiają normy,
ale chyba nie najnowsze.

paliwo-shell

[Gość: marcin]

Ostatnio do ok. 10l 98(zatankowanej na Stat..) dolalem ze 30l V-Power Racing
99+.
Przyspieszenie takie samo, spalanie takie samo tylko jak na moje ucho poprawila
sie kulturwa pracy silnika. Cicho i rowno. Byc moze to tylko zludzenie (mam
pierwszy stopien muzykalnosci - odrozniam kiedy graja a kiedy nie). Jednak idac
w slad za gazetami postanowilem na kazde 10000 km tankowac raz taki wynalazek
aby oczyscic silnik. Dziala to pewnie jak krem Nivea - czyli nie zaszkodzi ale
tez nie pomoze. Zobaczymy. W obstrukcji inslugi pojazdu napisali ze benzyne o
wyzszej liczbie oktanowej (tj up 95) wlewac skolko ugodno. To tyle.
pozdro
marcin

[Gość: Michal]

Panowie nie odczuwacie specjalnej roznicy na zrywie, bo oto Wam
idzie ,dlatego,ze
nowoczesne silniki ktore posiadaja kompa ktory nimi steruje, jest fukcja ,ktora
powoduje zmiane nastawow silnika dopasowujac do tej liczby oktanowej,jest tylko
zakres jaki wchodzi mozliwosc uzywania benzyn np. moj od 91 do 98 roznica jest
jak sie leje o wyzszej oktanowowsci to motor jest bardziej oszczedny.Jezdzi sie
mniejszym gazem.
Pzdr.Michal
P.S ucieklem z Shella na rzecz Statoil poprostu mniej pali moje auto na ich
benzynie.

Do Michala

[Gość: marcin]

Czy to prawda z tym rozpuszczaniem zanieczyszczen przez ta 99+?
pozdrawiam serdecznie
marcin

[klaus1]

Gość portalu: Adam napisał(a):

> Czy wart tankowac shell v-power 95? Czy różnica ceny jest uzasadniona wyższą
> jakością? Pzdr

tjw. ustalilismy razem z kilkoma kolesiami (postanowiliśmy się przekonać
)
przy okazji doszliśmy do wniosku że to jak z McDonalds niby wszędzie takie samo a
jadnak potrafi się róznić i to znzcznie (dotyczy wszystkich markowych ARAL,
BP ,ST-O,PKN itd.) tak więc wszystko zależy od lokalnych preferencji, uczciwości
itp.
PZDR