Audi A3 e-Tron

[Gość: Gość]

Nie więcej niż 150 km? To znaczy jeżeli po naładowaniu akumulatorów w zimie przejedzie 20 km i stanie to spełnia to kryterium?

[Gość: olo]

proste pytanie! ile to bedzie kosztowalo i dlaczego dorzej od spalinowego ! przeciez konstrukcja prostrza!

[Gość: rando]

W zimie przy -20 byćmoże przejedziesz 20km... ekoterroryści + korporacje zabiły motoryzację

[Gość: gosc]

placi sie za technologie i nowinki

[Gość: Gucio]

Bardzo fajnie cenowo, ale... Jak to w zimie sie sprawdzi - zasieg 30 km? Gdzie to ładować? I kiedy KE stwierdzi, ze taki prad tez nalezy opodatkowac, milionprocentową akcyza...

-------------------
Pierwszy test Subaru Trezi, prawie jak Toyoty Verso-S
www.fanklubtoyota.pl/co-nowego/44/205.html

[Gość: malutki]

Drogę z Krakowa do Warszawy pokona w 2 dni, bo tankowanie 'z wtyczki" ogranicza pobór mocy do 2kW. Wyprawa z Krakowa do Gdańska to 4 dni w jedną stronę, a wyjazd na wakacje do Chorwacji trzeba kończyć, zanim się dojedzie do celu.
Akumulatory "zbójecko" ładowane wytrzymują niewiele, a kosztują - wprost przeciwnie.

[Gość: gość]

No, razwaliły mnie te komenty. Poczytajcie jak zaczynał silnik spalinowy i jaki zasięg miał. Jedno jest pewne korporacje wydobywające ropę nie pozwolą na normalny rozwój tej technologii. Zrobią wszystko aby pozbawić sensu produkcję takich silników. Kto wie czy już te mkomentarze nie sa przez nich pisane? Dla mnie to alternatywa i im szybciej rozwinie się jak najefektywniej tym lepiej dla nas konsumentów. Skończy się monopol muzułmański...

[Gość: Vader]

Właśnie to będzie koniec ropobiznesu szejków Brunei i innych ,
dosyć się nachłeptali.

[Gość: jacek]

@gość: naprawdę wierzysz, że to korporacje wydobywające ropę piszą komentarze, by powstrzymać rozwój samochodów elektrycznych? W każdym razie to nie lobby paliwowe usunęło wcześniejsze komentarze nieprzychylne samochodom elektrycznym, tylko jakiś gorliwy ekolog z redakcji portalu. A może szejkowie nie pozwalają na budowanie wydajnych akumulatorów i ustalają ceny samochodów elektrycznych tak, by ich zakup nie miał cienia ekonomicznego sensu, nawet przy ulgach i dotacjach w większości krajów - od Chin i Japonii, przez Europę, po USA?

[Gość: jammm]

z jednych łapek do drugich... albo i do tych samych kasa powedruje - i nic sie chyba nie zmieni:)

[kwant0]

Co wam ta zima tak doskwiera? Pojemność baterii spada ale nie 5 razy tylko o 20% Poza tym można samochód trzymać w garażu albo jak komuś nie pasuje to nie jeździć zimą tak jak kabrioletem czy motorem się nie jeździ.

Póki co samochody elektryczne to samochody miejskie i do jeżdżenia setkami kilometrów pomiędzy miastami średnio się nadają. Tak jak kabrioletem bez dachu, wyobraź sobie jazdę takim samochodem Krak-Wawa, niby się da ale chyba nikt by nie chciał...

A teraz zalety: prosta konstrukcja, rzadkie wizyty u mechanika-elektryka, fantastyczne doznania z jazdy i nieprawdopodobnie niska cena paliwa. Paliwo można tankować w domu, z gniazdka, w nocy. Samochód jest rano zawsze naładowany i gotowy. Zero wizyt na jakichkolwiek stacja paliwowych. Co więcej, jeszcze nie wymyślili pobierania akcyz i podatków paliwowych/drogowych/ekologicznych z energii elektrycznej :-) Tankujesz więc bez podatków (te podatki podnoszą cenę benzyny 2x!). A jak te podatki dołożą to ja sobie postawię wiatrak 2-4 kW na podwórku i będę tankował z wiatru... Wieży wiertniczej z rafinerią sobie nie postawie - ot taka różnica.

Nic tylko czekać na upowszechnienie tej technologii, zwłaszcza akumulatorów bo to one są jedyną przeszkodą techniczną obecnie.

[Gość: znafca polski]

Zbieracze grzybow i zbijacze palet nie kupiom bo majo daleko do roboty a czasem dwa razy tszeba po flaszke jechac.

[liloop]

wodór idioto! Poczytajcie o Hondzie Clarity, to jeszcze przyszłość, ale jeśli co innego niż ropa to właśnie wodór.
pl.wikipedia.org/wiki/Honda_FCX_Clarity

[Gość: lebofski]

Komentarze jak przy zastępowaniu konia silnikiem spalinowym. Oczywiście, że żadna z nowinek nie była nigdy w 100% doskonała od razu.. Żeby ją doskonalić trzeba czasu i większej ilości danych. Czemu od razu ekologia ma zabijać motoryzację? Pożyjemy zobaczymy.

[Gość: jacek]

@lebofski: możesz dokładniej opowiedzieć o tych nowinkach? Ciemny lud myśli pewnie, że samochód elektryczny nie jest taki nowy, skoro sprzedają go od jakichś 120 lat, ale okazuje się, że trzeba jeszcze czasu i większej ilości danych. No dobrze, poczekamy następne 120 lat na te dane, wtedy wrócimy do rozmowy.

[Gość: Miras]

Auta tego typu to slepa uliczka.
ładowanie 20 minutowe auta 130 KM to potrzeba przesłania prądu rzędu 1500A !!!!!
Czysta fikcja :)

Akumulatory nie mają racji bytu w takim zastosowaniu, z powodu wielkich prądów do ich szybkiego ładowania.

[nieprawomyslny]

Akumulatory będą tak drogie, ze znowu -jak za komuny- bedziemy je nosić do domu, zeby nie ukradli w nocy.

[Gość: oldskull]

Dopóki nie pojawią się stacje wymiany akumulatorów, to ta technologia się nie rozwinie. Powód jest prosty: nawet jeśli wymyślą ultra pojemne akumulatory, to ładowanie będzie czasochłonne ze względu na olbrzymią moc. Jedynym rozwiązaniem jest aby na stacjach ładowanie odbywało się kilkuset kV napięciem (i ponad 1MW mocy). Druga opcja to ładowanie w domu - takie auto musiało by być na okrągło podłączone do gniazdka a na dalszą trasę by się nie nadawało.

[Gość: fałszywy m]

a co na to wszystko legenda MOTO, Pan m ?

[Gość: tyjo]

Myślałem że po testach w Audi A2 zdecydują się na trochę bardziej pojemne akumulatory bo bez problemu osiągneli wynik 600km, a VW Buli ma mieć zasięg 300km chyba w A3 trochę za bardzo ostrożnie podeszli do zasięgu

[niecentralny]

jako drugi samochód w domu do jazdy na zakupy, po mieście itd - wprost idealny

byle cena nieco spadła - ale ile kłopotu odchodzi - na noc w garażu do gniazdka i potem w dzień jeździmy

a w trasę drugim samochodem - i sprawa rozwiązana - i tak mieszkając pod miastem trzeba mieć dwa samochody

[kwant0]

@Miras,

To nie jest fikcja, tylko zmiana przyzwyczajenia. Zamiast jeździć na stację benzynową, ładujesz przez noc w garażu wykorzystując najtańszą taryfę. Proste, wychodzisz z samochodu (jak teraz), włączasz alarm (jak dotychczas) i podłączasz wtyczkę do gniazdka (jak jutro) - ewentualnie samochód sam się podłączy (patrz odkurzacz Romba).

Po co jeździć na stację benzynową? Przecież to jest strata czasu i kilometry przejechane na darmo! Najlepiej ładować w domu w nocy!

Pozostaje kwestia zasięgu. To jest największa wada w tej chwili, nie ma tanich, lekkich i pojemnych akumulatorów więc samochód elektryczny nie nadaje się na długie wycieczki, tak jak kabriolet nie nadaje się do jazdę po deszczu i w zimie.

Samochód elektryczny obecnie nie nadaje się jako uniwersalny pojazd do wszystkiego i jedyny pojazd w domu. Z racji zasięgu i charakterystyki to jest idealne auto miejskie: w dzień jedziesz do pracy (do 100 km) w nocy ładujesz korzystając z II taryfy.