Brawo dla Hondy

[Gość: Jarek]

motoryzacja.interia.pl/news?inf=500604

[Gość: Staś]

dziennikarze musili mieć niezłą imprezę na koszt Hondy, żeby takie cuda
powypisywać.
Najcichsza jednostka wysokoprężna na świecie??? krótko i treściwie..
średnie spalanie 3,07 - chyba pobili rekord VW lupo.
pobili na torze rekordy w 19 kategoriach dla silników 2.0 - 2.5 litra - w taki
idiotyzm chyba na prawdę nikt nie uwierzy. rozumiem, że 140 KM CTDi było na
torze szybsze od np. accord 2,4 (to podaję trochę złośliwie jako pierwsze), np.
BMW 325i, AR 156 2,5, rozumiem, że może też od turbo benzyn (2.0 pojemności też
mają w końcu, może impreza itd.), nie mówiąc w ogóle o dzisiątkach całkiem
szybkich dwulitrówek (np. accord 2.0 , laguna 2.0T, BMW 320 (faktycznie 2.2),
AR 156 2.0 JTS, merce C 200K itd.)
co wy na to? chyba w końcu odwieczne dyskusje na forum na temat wyższości
diesel - benzyna zostały "rozstrzygnięte"?

pozdrawiam wszystkich fanów motoryzacji

[Gość: Trump]

masz racje chyba na tym torze z dwulitrowych benzyn poprzedni rekord nalezal do
poloneza 2000

[greenblack]

Bełkot marketningowy, lepszy nawet od skodziego.

[Gość: xcxzc]

najlepsze jest ze goscie w jednym tescie pozaliczali wszystkie rekordy pedzac
ponad 200 km/h i jednoczesnie srednio spalili 3 litry
ropy :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

a vw tak sie meczyl z malenkim dieselkiem w lupo zeby zejsc do 3 L :)))))


k... ta honda to chyba pierwszy samochod na tym torze bo w klasie 2.0-2.5 litra
sa dzieasiatki samochodow szaybszych kilka razu niz ta honda:) poczynajc od
imprezy a konczac na zwyklym accordzie 2.4

[Gość: AdM]

Gość portalu: xcxzc napisał(a):
> najlepsze jest ze goscie w jednym tescie pozaliczali wszystkie rekordy pedzac
> ponad 200 km/h i jednoczesnie srednio spalili 3 litry
> ropy :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
>
> a vw tak sie meczyl z malenkim dieselkiem w lupo zeby zejsc do 3 L :)))))

logiczne jest, że chodziło nie o jeden przejazd. nawet bardzo logiczne

> k... ta honda to chyba pierwszy samochod na tym torze bo w klasie 2.0-2.5
litra
>
> sa dzieasiatki samochodow szaybszych kilka razu niz ta honda:) poczynajc od
> imprezy a konczac na zwyklym accordzie 2.4

logiczne jest, że chodzi o diesla. nawet bardziej logiczne niż wyżej. no, ale
co w szkole to nasze

[Gość: Staś]

faktycznie, być może autorowi chodziło o wyniki na torze wyłącznie samochodów
z silnikami diesel, problem tylko polega na tym, że o tym nie napisali...
Większość ludzi odczytuje informację :"najszybszy w klasie 2-2,5 l." - i na tym
polega marketing.
co do spalania średniego 3,07 l, to jak rozumiem ten silnik o poj. 2,2 l raz
pewnie spalał c. 2 i coś tam dajmy na to, raz 4 coś tam i wyszło 3,07...
ten silnik juz kwalifikuje się na nobla...

Wierze w kazde slowo

[marekatlanta71]

Jako wlasciciel Hondy wierze w kazde slowo. Nawet uwierze ze ten pojazd jechal
200 km/h i palil 3 litry na setke...

--
480 KM w 2 kawalkach. Szkoda ze nie w jednym...

[greenblack]

Dziadziejesz, Marku.

[Gość: Michal]

Greenblack,
czekam kiedy bedzie Formula 1 diesel.Pzdr.Michal

[Gość: Marek]

A no dziadzieje...

[niknejm]

marekatlanta71 napisał:

> Jako wlasciciel Hondy wierze w kazde slowo. Nawet uwierze ze ten pojazd jechal
> 200 km/h i palil 3 litry na setke...

...a do tego kisi ogórki i produkuje wyroby rękodzieła artystycznego ;-)))))
Wygląda na to, że Honda zrobiła dość dobrego diesla. Trza się będzie
przejechać :-))

Pzdr
Niknejm

[Gość: Marek]

Jakby napisali ze samochod produkuje paliwo w czasie jazdy to tez bym uwierzyl...

Co za bełkot

[greenblack]

produkcyjnych z silnikami 2000-2500 ccm. Najważniejszymi z nich były
następujące rezultaty:
- średnia prędkość na dystansie 1 mili (ze startu lotnego) - 214,1 km/h
- średnia prędkość na dystansie 1 mili (ze startu zatrzymanego) - 135,6 km/h
- średnia prędkość 24-godzinnego przejazdu - 209,9 km/h

---------

Ten samochód według Hondy maksymalnie wyciąga 210 km/h, więc nie wiem, jakim
cudem wyszły im średnia, z tankowaniem i pewnie zmianą kierowców, dla 24 godzin
209,9 km/h.

[niknejm]

greenblack napisał:

>
> produkcyjnych z silnikami 2000-2500 ccm. Najważniejszymi z nich były
> następujące rezultaty:
> - średnia prędkość na dystansie 1 mili (ze startu lotnego) - 214,1 km/h
> - średnia prędkość na dystansie 1 mili (ze startu zatrzymanego) - 135,6 km/h
> - średnia prędkość 24-godzinnego przejazdu - 209,9 km/h
>
> ---------
>
> Ten samochód według Hondy maksymalnie wyciąga 210 km/h, więc nie wiem, jakim
> cudem wyszły im średnia, z tankowaniem i pewnie zmianą kierowców, dla 24
> godzin 209,9 km/h.

Fakt, jak dla mnie trochę to dziwne. Coś się komuś pomyliło, albo
podkoloryzowali wyniki... Albo było to auto specjalnie do tego testu
przygotowane.

Pzdr
Niknejm

[Gość: AdM]

inaczej liczy się wg normy do danych fabrycznych, a inaczej dla maksymalizacji
osiągów na torze. tym bardziej, że olej opałowy ma większą wartość energetyczną

[art_0]

Mo mnie nie przekonales. Nitrometan ma pewnie jeszcze wyzsza wartosc
energetyczna i co z tego? Testy do norm i tak daja mocno
wysrubowane/zawyzone/zanizone wyniki - czy Twoje Mondeo pali tyle co
katalogowo? Czy moze jednak ciut wiecej?
Moim zdaniem samochod (samochody) na potrzeby testu zostaly odpowiednio
przygotowane (na pewno wazyly mniej niz seryjne). I tak mogly byc wersje palace
3,07 na 100 km - ale przy 70km/h na szostym biegu. A juz zupelnie inna wersja
SW musiala byc w komputerze podczas bicia rekordow predkosci.
Prawde mowiac mozna zrobic to nawet jednym samochodem. Potrzebny jest tylko
jakis piggy-back - chocby SMT6 - umozliwiajacy przelaczanie pomiedzy roznymi
wersjami SW w ECU.
Ale tym niemniej nie wierze w to ze takie wartosci osiagnie seryjny pojazd!

Art

[Gość: AdM]

ja jednak uważam, że autka były fabryczne, a całe zamieszanie wynika z
wybiórczego, błednego albo zbyt radosnego przedstawienia wyników w prasie.
producentowi to na rękę, a niewprawny czytelnik odnosi błędne wrażenie, że ten
silnik pali 3,07 przy 220km/h. tak czy inaczej przyjmuję żonglerkę założeniami
do testu a nie np sw. pzdr

Honda na ropę.

[Gość: mgr]

Honda na ropę.

[Gość: mgr]

Wstyd!!!!!!!

[art_0]

Zaden inteligentny człowiek nie moze przypuszczac ze spalanie 3,07 uzyskano
przy 220km/h.....chyba. Ale tym niemniej bede sie upieral ze takie wyniki jak
3,07 na 100 km/h i z drugiej strony max na poziomie 220 jest....do?ć mało
prawdopodobny.

Art

[Gość: AdM]

art_0 napisał:
Ale tym niemniej bede sie upieral ze takie wyniki jak
> 3,07 na 100 km/h i z drugiej strony max na poziomie 220 jest....do?ć mało
> prawdopodobny.

gdzieś ostatnio czytałem,że tyle podobno spaliła na trasie po D, bodajże jakieś
600km..

[art_0]

Gość portalu: AdM napisał(a):

> ja jednak uważam, że autka były fabryczne,

Jednak masz racje. Co wiecej były wybrane losowo z ta?my produkcyjnej. Chyle
czola przed konstruktorami Hondy.
www.autoexpress.co.uk/news/ae_news_story.php?id=46692
Art

[Gość: AdM]

www.automotorundsport.de/d/58823
toyota w tej "zielonej" wersji d4d to przy tej hondzie mega g

[Gość: Gienio]

O czym wy tu kurwa piszecie? czasu wam nie szkoda?

[Gość: Jarek]

Więcej (ale po niemiecku):

www.autosieger.de/article2010.html

[Gość: Jarek]

Więcej:
AutoMoto nr 10/2004, 12 maja 2004r. Art. "Superdiesel?" autor: Adam
Szczepaniak, str. 36-39