MEGATEST: Audi A3 3.2 Quattro

[greenblack]

Różne oszołomskie firmy z Azji powinny na przykładzie tego wozu uczyć się
robienia prawdziwych samochodów.

[Gość: ADAM Z GIM.8]

AUDI TO AUTO ZKLASĄ DLA LUDZI Z KLASĄ CO MAJĄ KASĘ. JESTTO BRYKA KTÓRA MA
PZRESZŁOŚĆ, TO DIABEŁ Z PIEKLA RODEM KTORY KOHA ZRZERAĆ PALIWO I KASĘ NA NIE, A
TERAZ TO DROGI WYDATEK JEŚLI LITR PALIWA KOSZTUJE PRZESZŁO 4 ZOLKI

[tulin]

Wyznajesz zasade kazdego taksowkarza: "Niemieckie samochody sa najlepsze" ???

[greenblack]

A woda jest mokra.

[marekatlanta71]

Audi rzeczywisice technologicznie jest dosc zaawansowane, ale placi za to duza
zawodnoscia. A te "oszolomskie firmy z Azji" produkuja np. Subaru Impreza WRX
czy Mitsubishi Lancer Evo czy np. Mazde RX-8 czy np. Nissana 350Z czy np. Acure
NSX czy np. - no wlasnie - czy Toyota/Lexus ma jakis pojazd naprawde wzbudzajacy
emocje?

[greenblack]

Tylko dlaczego na wnętrze Lancera albo Imprezy można się tylko wyrzygać?

[marekatlanta71]

Moze dlatego ze jest zrobione z kwasoodpornych plastikow i rzygi go nie niszcza?

[marekatlanta71]

Ale do rzygania najlepsza jest Honda Element - mozna ja podobno wezem zmyc w
srodku....

[x-darekk-x]

poprzednia generacja byla swietna (niestety prowadzilem na dluzszych dystansach
tylko 1,8t i 2,4 tiptronic). ta nowa musi byc kapitalna.

[greenblack]

A3 z 2.4?

[x-darekk-x]

o kuzwa, cos mi sie popieprzylo. myslalem o a6. nie przeczytalem artykulu, a
tylko spojrzalem i to zezowato na tytul watku.

sorry

[Gość: AdM]

Mały kawał solidnej stali. Jak dla mnie to trudno znaleźć jakieś słabe punkty.
Co będzie w S3?

[greenblack]

Podobno w S3 ma być 4.2 V8 lub 3.2 V6 z doładowaniem.

[Gość: Rafal]

V8 to sie chyba jednak nie zmiesci pod maske. Z ledwoscia im sie udalo w A4,
ktore jednak jest wieksze. Podejrzewam, ze wloza zmodernizowane 2.7 biturbo,
ktore jest pod maska niektorych A6 i Allroadow. Nie sadze, by byli w stanie
wsadzic 3.2T, bo jednak jest potrzebne miejsce na intercooler i ladowarke.
2.7T wyciskalo 250 koni, moze uda sie wiecej. Ale kto wie..

[Gość: Szymi]

> 2.7T wyciskalo 250 koni,


250 to z palcem w d...
1.8T moze miec bez problemu 225 KM w starym S3

2.7T to pewnie mozna spokojnie podkrecic bez duzej utraty zywotnosci do 350-400
KM

[greenblack]

Gość portalu: Rafal napisał(a):

> V8 to sie chyba jednak nie zmiesci pod maske. Z ledwoscia im sie udalo w A4,
> ktore jednak jest wieksze.

Ja widziałem poprzednie Polo z 4.2 V8. W A4 silnik z powodu Torsena jest przed
przednią osią, w A3 ustawione poprzecznie V8 się zmieści.


Podejrzewam, ze wloza zmodernizowane 2.7 biturbo,
> ktore jest pod maska niektorych A6 i Allroadow. Nie sadze, by byli w stanie
> wsadzic 3.2T, bo jednak jest potrzebne miejsce na intercooler i ladowarke.
> 2.7T wyciskalo 250 koni, moze uda sie wiecej. Ale kto wie..

250 KM to ma wersja soft turbo. Ten silnik w RS4 wyciągał 380 KM, a czipuje się
to do 600 KM.

[Gość: vonNogaj]

No ładne cacko. Co prawda Audi mi się nie podobają, ale przyznaję, że poza tym
mało co można im zarzucić. Ale, tak na dobry początek jakiejś bardziej
ożywionej dyskusji:
Greenblack - czyżbyś się przeprosił z Haldexem? Bo do tej pory twierdziłeś, że
to chłam i zakładają to tylko w tak badziewnych samochodach jak Volvo XC itp:-)

Pozdrawiam
vN

[Gość: koro]

audi bmw i mercedes to 3 ktora robi najlepsze auta na swiecie ipomyslec ze
wojne przegrali hehe

[Gość: Rafal]

Zalezy jak zdefiniowac najlepsze.

1. Niezawodnosc (awaryjnosc) Samochod, ktory nie jedzie, przestaje byc
samochodem, a staje sie kupa zelastwa. Tu wygralyby marki japonskie.

2. Jesli za kryterium przyjac osiagi (i pochodne), to jednak chyba Ferrari, czy
Porsche.

3. Luksus: Bentley, Rolls Royce.

4. Wartosc (tzn. "zawartosc"/"cena"), to znow Japonce wygrywaja, a Koreance
gonia.

5. I moznaby mnozyc ktyteria.

Nie umniejsza to faktu, ze niemiecka trojka produje wspaniale, ale niestety
drogie i dosc zawodne (w porownaniu z niektorymi konkurentami) maszyny. Jak
masz duuuzo forsy to prosze bardzo, jak juz mniej, to nie zawsze... :-(

[devote]

mam VR6 w swoim Bora wiec moge cos powiedziec.V6 w kompaktowym samochodzie ma
swoje wady i zalety.najwazniejsza wada to ze jest ciezki przod.slabo nadaje sie
to na krete drogi bo strasznie to "ora przodem " w zakretach.lepiej spisuje sie
1.8T bo jest lzejszy.wiem co mowie bo mam.V6 w duzym samochodzie to co innego.

natomiast zaleta V6 w kompakcie jest to ze auto jest szybkie i nadaje sie SUPER
na trasie na duzych predkosciach (autostrady)

o duzym zuzyciu paliwo juz nie wspominam bo skoro kogos stac na takie auto to i
stac na paliwo

R32 vs Audi A3 3.2 Quattro

[devote]

No niestety nie moge porownac do Golfa R32 poniewaz nie widzialem tego Audi na
oczy.W artykule pisze ze R32 buczy, prycha i rezonuje.Wydaje mi sie ze zle sie
autor wyrazil.

Jechalem R32 tylko raz i wydaje mi sie ze wydech jest nieco za glosny.Tzn na
zewnatrz sluchajac jest SUPER ale podczas jazdy chyba lekko zaglosny.Dla kogos
kto nie jest przyzwyczajony do tego moze sie wydawac ze to jakas wada,halas itp.

Nie pomyliło ci się coś?

[Gość: VWmaniak]

VR6 było tylko w Golfie III i Vento. W Stanach i Kanadzie Vento ma nazwę Jetta
III. W Borze silnik ten nosił oznaczenie V5 - bo miał tylko 5 cylindrów
(właściwie powinien nosić oznaczenie VR5, bo to VR6 z usuniętym przednim
cylindrem). Zatem nie możesz mieć Bory VR6 - bo takiego modelu po prostu nie
było. A ty podobno piszesz ze Stanów (prześledziłem inne posty), to skąd u
ciebie ta Bora? Powinna być Jetta....

[devote]

Gość portalu: VWmaniak napisał(a):

> VR6 było tylko w Golfie III i Vento. W Stanach i Kanadzie Vento ma nazwę
Jetta
> III.



co za roznica Jetta-Vento lub Jetta-Bora
to ten sam samochod chlopie z inna nalepka na bagazniku


>>W Borze silnik ten nosił oznaczenie V5 - bo miał tylko 5 cylindrów
> (właściwie powinien nosić oznaczenie VR5, bo to VR6 z usuniętym przednim
> cylindrem). Zatem nie możesz mieć Bory VR6



no dobra,nie mam Bory VR6 tylko Jette VR6
przeciez znowu to ten sam samochod
a Bora VR6 istnieje tylko ze z 4 motion w europie a na ameryke tylko FWD



>bo takiego modelu po prostu nie
> było. A ty podobno piszesz ze Stanów (prześledziłem inne posty), to skąd u
> ciebie ta Bora? Powinna być Jetta....


kurwa nie czepiej sie szczegolow
pisze Jetta bo wiele burakow takie jak ty nie widza ze Jetta i Bora to ten sam
samochod

[greenblack]

Gość portalu: vonNogaj napisał(a):

> Greenblack - czyżbyś się przeprosił z Haldexem? Bo do tej pory twierdziłeś,
że
> to chłam i zakładają to tylko w tak badziewnych samochodach jak Volvo XC itp:-
)

Nadal uważam, że to badziew, ale do bazowego modelu marki wystarczy, zwłaszcza
jeśli ten wóz jest krewniakiek Skody. Natomiast co innego w wyższych klasach,
samochodach za 300 tys.


Pozdrawiam

[Gość: vonNogaj]

Witam,

Jaki z A3 3,2 Quattro bazowy model???
Czy pisząc o tym wózku, że to "krewniak Skody" masz na myśli powiązania firm,
czy rzeczywiste rozwiązania konstrukcyjne. Pytam z ciekawości.
Cóż, szczerze mówiąc mnie trochę ten Haldex w takim samochodzie rozczarował. Po
Quattro spodziewałbym się czegoś więcej. A tak, to chyba Audi idzie w w tym
samym kierunku co (żeby trzymać się wcześniejszego przykładu) Volvo XC. Niby
AWD, ale tak naprawdę to tylko znaczek na samochodzie i trochę większe spalanie.
Ale poza tym, faktycznie, auto pierwsza klasa.
Pozdrawiam
vN

[greenblack]

Gość portalu: vonNogaj napisał(a):

> Witam,
>
> Jaki z A3 3,2 Quattro bazowy model???

Nie bazowy, ale A3 to wejściowy model dla Audi, pominąwszy A2.

> Czy pisząc o tym wózku, że to "krewniak Skody" masz na myśli powiązania firm,
> czy rzeczywiste rozwiązania konstrukcyjne. Pytam z ciekawości.

To chyba oczywiste, że sporo części jest wspólnych dla A3 i Octavii. Choć na
razie nie ma Octavii 3.2.

> Cóż, szczerze mówiąc mnie trochę ten Haldex w takim samochodzie rozczarował.
Po
>
> Quattro spodziewałbym się czegoś więcej. A tak, to chyba Audi idzie w w tym
> samym kierunku co (żeby trzymać się wcześniejszego przykładu) Volvo XC.

Baz przesady. A3 to podstawowy model Audi. Jakoś trzeba zarabiać, a
pokrewieństwo z Golfem wyklucza Torsen.


Pozdrawiam

[Gość: vonNogaj]

> Baz przesady. A3 to podstawowy model Audi. Jakoś trzeba zarabiać, a
> pokrewieństwo z Golfem wyklucza Torsen.

Co racja to racja.
Ale mimo wszystko szkoda.

Napiszę: Nie kupię go bo nie ma prawdziwego napędu 4x4 tylko jakąś pretezę.
Zawsze to będzie lepiej wyglądało niż: Nie kupię go mnie nie stać. ;-)
Pozdrawiam
vN

[szczurek.polny]

Gość portalu: vonNogaj napisał(a):

> Czy pisząc o tym wózku, że to "krewniak Skody" masz na myśli powiązania firm,
> czy rzeczywiste rozwiązania konstrukcyjne. Pytam z ciekawości.

Czy też może to, że Skoda z Czech, a ten z Węgier?

[Gość: K]

ALE WIESZ... PAN GREENBLACK JEST WYROCZNIA OD KTOREJ WSZYSCY POWINNI SIE
UCZYC!!!!!

Maskowanie mocy

[Gość: Bartek]

Jezeli chodzi o maskowanie mocy to ja proponuje Volvo V70R, 300 KM a wyglada
jak zykly kombiak do wozenia dzieciakow do przedszkola. Zwlaszcza w szarym
kolorku, taka bidula na kolach.

[Gość: buhaha]

audi to fajna firma ale jest samochody z dobrym prowadzeniem maja niewiele
wspolnego:) A3 z superciezkim silnikiem z przodu zostanie objechane przez,
chociazby, "oszolomska" impreze czy lancera. Hahaha nie moge:))))

[devote]

Gość portalu: buhaha napisał(a):

> A3 z superciezkim silnikiem z przodu zostanie objechane przez,
> chociazby, "oszolomska" impreze czy lancera


wlasnie o tym pisalem.mam VR6 to wiem.
jednak z 4x4 powinno byc lepiej

[Gość: kuzyn]

...devote....takie pytanie......
Kupil bys nowa Bore czy japonca?........
Pytanie nie dotyczy drogich aut(audi a6 merc e bmw 5.....up).........

[devote]

jeszce nikt nie widzial nowej Bory wiec nie moge ci odpowiedziec
a te zdjecia to tylko photochopy.


jesli chodzi o japonce to wcale nie jestem zachwycony ich bezawaryjnoscia bo
napewno oto ci chodzi.mialem 94 altime,ojciec 96 sentra wiec mam pewne zdanie
wyrobione.


w tej chwili mysle o nowym Golfie ale tylko z DSG.jesli nie beda tego oferowac
w USA to dopiero zaczne myslec co kupic za te 3-4 lata bo wczesniej nie
zamierzam kupowac nowego auta.mam jescze gwarancje do 100k mil na uklad
napendowy wiec nie spieszy mi sie.

[lolo271]

....Moze narescie watek o prawdziwych samochodach wiec dlatego zadalem ci takie
pytanie..........
Szkoda ze "do golcow swiat nalezy" i trudno porozmawiac o dobrej bryce na tym
forum..........
Co do nowej Bora to podobno bedzie miala silniki o klase lepsze niz Golf!......
Pozdrowienia.

[devote]

lolo271 napisał:

> > Co do nowej Bora to podobno bedzie miala silniki o klase lepsze niz
Golf!......


co to znaczy lepsze?
Golf bedzie mial lepsze bo bedzie wersja GTI i moze jakies inne sportowe
wersje.poza tym Golf jest priorytetem wiec bedzie napewno mial wieksza game
silnikow do wyboru.

VW napewno nie bedzie konstruowal osobnego/specjalnego silnika dla Bory wiec
moge sie zalozyc ze beda te same silniki co w Golf V tak jak jest to obecnie.

[Gość: kuzyn]

..pozyjemy.....zobaczymy........

[Gość: Stanley]

Będzie sportpack z tym motorem ? Bo 165K nawet za najlepszy kompakt na świecie
to mimo wszystko dużo.

[Gość: Stanley]

I właściwie dlaczego nie ma A4 z tym motorem ?

[greenblack]

Tyle samo kosztuje 220-konne S40.

[Gość: Stary Pryk]

Dobrze widziałem?? Toto ma wiskozę i zowią ją quatro??!!

[Gość: K]

OOOOO!!! ZNOWU INŻYNIER KONSTRUKTOR SIE ODEZWAL!!!!!

[Gość: pola autor]

"Jest niczym nicpoń, łobuz z prestiżowego liceum. Inteligentny, modnie ubrany,
dobrze wychowany, potrafiący znaleźć się w wytwornym towarzystwie. Dopiero
potem odkrywasz, co to za typ. Nie chwali się swoją sprawnością, a mięśnie ma
skrzętnie schowane pod ubraniem. Jedyne, co może wzbudzać podejrzenia, to jego
intensywnie czerwona koszulka, ale tę może ubrać każdy"

bez sensu ten wstępniak =D