Salon Genewa 2012 | Apollo Enraged

[Gość: Michal]

"Pure German Speed"
No chyba padne ze smiechu! Niemcy to jednak wielkie nieroby. Takie cos powinno latac, a nie jedzić.
Czas wyjechać Nissanem GTR, bez wszystkich dodatków, bez klimy, bez nawigacji.

[Gość: Lokatyy]

Warto tez wspomnieć, ze bolid Formuły 1 posiada przyspieszenie do 100 km/h - 2.3 sekundy. Nissan GTR - 2.7.
Na razie Japonia niepokonana.

[Gość: kret]

To auto GTRa wciaga nosem!
A ze kosztuje pewnie 5X gtr to inna sprawa.
Przyspieszenie 0-100 na torze ma nieistotne znaczenie-wazne jest od 50-w gore.I tu GTR(seryjny) nie ma szans bo ma 200km mniej a wazy 400kg wiecej.
i tyle!
Co nie zmienia faktu ze w relacji cena-osiagi GTR wciaga reszte swiata!

[Gość: Michal]

@kret
Jesteś tego pewien. Co powiesz na ta specjalną wersje Nissana GTR alpha 12?
Na cwierc mili lekko powyżej 8 sekund:

www.youtube.com/watch?v=IgbnfdnuSKE
Godzilla killer!

[Gość: motoguru]

a Bugatti Veyron Grand Sport Vitese - 2,6s do 100 km/h i 7,1s do 200 km/h
motoguru.pl/wiadomosci/bugatti-veyron-grand-sport-vitesse-szok-plus-wiekszy-szok/

[Gość: Gość]

co z tego ze gtr ma ponizej 3sekund jak to jest jednorazowe auto na pare sprintow, poczytajcie sobie jakies specjalistyczne fora z usa albo sasiadow-niemiec, gdzie wiekszosc nowobogackich ubolewa nad trwaloscia przy pelnym palowaniu..

[Gość: Michal]

@up znajdz mi filmik z udziałem tego Bugatti,, albo chociaz jak przejezdza przez miasto.

To auto jest niedostepne nawet dla milionerów. Nissanem GTR moge wyskoczyć na zakupy, zabrac kogos z imprezy. A do Bugatti zmiescie sie tylko drobna blondynka

[janek.kubza]

Wyglada ciekawie i parametry ma niezle ale jest to raczej samochod dla starszych ludzie z pieniedzmi krorzy nie przekraczaja 80 km/h - troche za bardzo jest wypicowany.
Polecam ciekawy artykul o motoryzacji: www.polonia360.com/mity-wspolczesnej-motoryzacji.aspx

[Gość: kropek]

dzieciaki

[Gość: sdssss]

@kropek: na dodatek wyrośnięte i z dostępem do sieci...

[Gość: kret]

Michal>>>>>>wspomnialem ze chodzi mi o GTra seryjnego.Mozliwosci jego tuningowania sa niemal nieskonczoone:)

[Gość: Boss8]

Bugatti jest tak paskudne, ze nie moge na to patrzec. Rzygowiny!

[Gość: pawełek]

dal przpomnienia bugatti osoaga 100km/g po 2.5s
A ostatnio trafilem na jeden z artykołow na amerykanskich stronach ze jeden arab kazal przerobic bugiego. misl on 9.5l silnik ponad 1400km i byl lzezszy o ponad 112kg. i mal wiekszy bak paliwa. a od 0-100km/g mial 1,9s

[Gość: diesel]

co wy gadacie kurde bugatti pod maską ma 1001 koni a ten to ile 780 co to jest bugatti jest bardzo bardzo szybkim autem świata prędkośc 407 km/h i co a ten ile 330 km /h a jest taki inny mozna powiedziec ze szybszy od bugatti ULTIMATE areo 414km/h i co jeszcze stworzą takiego co po niebie będzie latąła

[Gość: Rondo]

Co by nie mówić, Niemcy przejawiają jakieś cechy ludzkie, choćby na polu motoryzacji, tworząc takie emocjonujące cuda...

moto-rondo.bloog.pl

[Gość: maff]

@diesel - umrzyj

[Gość: gość67]

www.youtube.com/watch?v=O9fz5dKAmeo
i jeszcze dlugo sie to nie zmieni

[Gość: AS]

Pagani Zonda R

[Gość: gosc]

Panowie czym wy sie podniecacie...proponuej spojrzec na specyfikacje nowego Koenigsegga i takie detal przyspierszenie 0-300km/h....
www.koenigsegg.com/models/agera-r/

[Gość: Michal]

Z tym Koenigseggiem poleciałes ostro po bandzie. My sie tu przekomarzamy, ale to tylko potwierdza, ze niewielke fabryki sa w stanie pobić super sportowe samochody.
Pamietam jak niedawno Niemcy zadeklarowali sie zrobić pierwsza setke poniżej 2 sekund. Projekt miał ujrzeć swiatło dzienne na początku roku. Sprawa do tej pory ucichła i chyba juz tak pozostanie.
Bugatti kupi ktoś, kto posiada juz w garażu Ferrari, Lambo czy moze nawet Nissana GTR. Nie widze sensu wydawac takiej spory ilosci kasy na Bugatti Veyron. Nie wolelibyscie wydać troche mniej kasy i kupic Lamborghini Aventador czy Lexa LFA. Japonczycy na kazdym sprzedanych egzemplarzu Lexusa nawet nie zarabiaja. Wiecie dlaczego w Lexusie LFA jest elektroniczny obrotomierz?
Ponieważ obrotomierz analogowy nie nadażałby za obrotami silnika.
Dlaczego płyn do spryskiwaczy został przeniesiony na tylnią czesc samochodu?
No własnie po to zeby wyrównać mase miedzy osiami.
To jest kunszt inzynierski, nie jakies Bugatti Veyron które wkłada horrendalny silnik o mocy 1001 koni i nie sa w stanie okiełzać tej mocy na torze. Dla niewiedzących przypominam, ze seryjny Nissan GTR pobił Veyrona na torze TOP GEAR.
To jest samochód, posłuchajcie sami:
youtu.be/Qag9eKGFDeg

[Gość: ?]

Ładna zabawka, tylko cholernie droga i równie niepraktyczna.

Poza tym - miałbym duże opory, aby pędzić taką maszyną, zaufać firmie, która ma aż 7 lat doświadczeń. W takiej sytuacji wolę dowolną SPRAWDZONĄ markę. Oczywiście problem dotyczy mnie wyłącznie teoretycznie :-)

[Gość: Gość: rq]

Dla niewiedzących: starego Veyrona 16.4 (czas na torze TG 1:18.3) pobiła dopiero wersja GT-R z 2012 roku (1:17.8). Ten czas był już wcześniej pobity przez Super Sporta o sekundę. To a'propos tego okiełznywania mocy na torze.
LFA kunsztem inżynierskim? Może. Ale na pewno nie większym niż Bugatti Veyron. Wiecie, że moc silnika jest tak dobrze dystrybuowana pomiędzy 4 koła, że gdy puścisz kierownicę, nawet przy dużej prędkości, samochód nadal jedzie prosto? Co ważne, przy jego budowie nie miały miejsca żadne ustępstwa tak, że samochód ten jest, mimo swoich sportowych możliwości, luksusowy. Czego nie można powiedzieć ani o dość brzydkim GT-R, a już na pewno nie o bez gustownym LFA.
Dobrze opisał veyrona Jeremy Clarkson, porównując go do concorde'a. Japońskie samochody sa przy nim jak boeingi 737 - świetne, ale jedne z wielu.