Megane 1,4 16V - ktoś ma takie autko?

[Gość: Gość]

Mam mozliowść kupić Megane 2000 rok z przebiegem ok. 60 tys., z silnikiem 1,4
16V, ale mam dylemat, że 95 KM to za mało na ten samochód. Doradżcie - kupić,
czy szukać dalej?

[Gość: lukasz]

Czesc
ja jeszcze mam takie autko.
Generalnie jest dosyc bezawaryjne, a silniczek jak na 1.4 jest calkiem
dynamiczny. Nie jest to co prawda wyscigowka, ale moim zdaniem wystarcza do
normalnej jazdy.

pozdrawiam
Lukasz

[Gość: Pawel]

Mam takie autko . Zanim kupilem to ktorym teraz jezdze ( przebieg 27 tys)
testowalem inne(1,4 16V)z wiekszymi przebiegami (55 tys.). Nie wiem czy to
subiektywne odczucie , ale silniki wydawaly sie duzo slabsze. W moim dynamika
jest wystarczajaca , a spalenie jednak nizsze niz w modelu z silnikiem 1,6.
Zanim kupisz proponuje sprawdzic silnik ( cisnienie ).
Pozdrawiam.

[Gość: ARAFAT]

Chetnie pomoge ale sprecyzuj co dla ciebie oznacza dynamiczny. Dal jednych 15
sekund do 100 to szybko dla innych 10 to nic nadzwyczajnego. mam spore
doswiadczenie z renówkami...
pozdrawiam

silnik OK

[Gość: 5431123]

co prawda nie przejechalem nim 60.000 i nie wiem jak wygląda po takim
przebiegu, ale jezdzilem nówką przez 20.000 i uważam, że silnik 1.4 16v jest
zupełnie wystarczający (nawet z chodzącą klimą!). Oczywiście mówię o
standardowych potrzebach, typu wyprzedzanie wolniejszych aut na trasie Wwa-
Gdańsk, a nie o wyścigach spod świateł. Do tego silnik jest cichy i BARDZO
oszczędny.

Teraz jeżdżę też Meganką 1.6 16v i muszę powiedzieć, że jak na mój gust
dynamika jest tylko niewiele lepsza niż w 1.4. 16v. A auto jest zauważalnie
głośniejsze w środku (ale to może z powodu szerszych opon), no i oczywiście
więcej pije.

[Gość: Piotrek]

W listopadzie kupiłem tą wersję (nowy) i jestem bardzo zadowolony z silnika.
Dynamika w mieście jest wystarczająca, poza miastem także. Za to zdecydowanie
docenisz ten samochód na stacji benzynowej. Poza tym dobrze wyposażone - polecam

[Gość: Yosarian]

Za tydzień odbieram taki samochód, ale zanim złożyłem
zamówienie, sporo się zastanawiałem i pytałem. W
porównaniu np. z Astrą Classic i Cordobą, które mają
silniki 1.4 i 60 KM Megane z 95-ciokonnym silnikiem na
pewno nie jest za słaby.

[Gość: ARAFAT]

pamietam ze pytałeś o docieranie a ja ci cos niecoś napisałem. Moje docieranie
a w zasadzie sposób dotyczy właśnie silników Renault. E7J który posłużył za
podstawę twojego przyszłego silnika tez "układałem" Jak dotąd silniki te chodzą
bez zarzutu i moze to zbieg okoliczności ale przyspieszenia maja powyzej
przecietnej dla danych modeli. Zatem pierwszy 1000 jak w instrukcji po 1000
pokatój trochę. I nie pszestrasz sie jak po tysiacu wkręcisz na wyzsze obroty
silnik i motor bedzie tak głosny ze bedziesz szukał stoperów - to narmalne po
100 - 200 kilometrach bedzie cicho i juz nie bedzie sie wkręcał tz wyciem i tak
jak coś by go hamowało.
pozdrawiam i jak dostaniesz auto napisz czy faktycznie tak jest jak ci
napisałem.
aha i zuzycie paliwa na początku tez moze byc większe...

[Gość: Bartek]

Bylem wlascicielem Megane 1,6 16V 110KM.
Na czas naprawy gwarancyjnej dostalem Megane 1,4 16V 95KM i mimo ze lubie
szybka jazde to zal mi bylo przeplaconych pieniedzy. Silnik 1,4 okazal sie
prawie niezauwazalnie slabszy a przy tym cichszy i bardziej ekonomiczny.

[Gość: ARAFAT]

Przestańcie przesadzać! 1.4 16v przyspiesza do 100 w 11,8 sekundy a 1,6 16v 9,8
sekundy przy czym zmierzone wartości dla 1.6 16v to 10,1 sekundy dla 1.4 16v to
11,7 nie wspominając o przyspieszeniach powyżej 100 na godzinę Fakt jest jeden
1.4 subiektywnie zdaje sie byc nie gorszy bo ma porównywalna elastyczność. 1.6
to obok silnika Toyoty i Hondy najlepszy motor w swojej klasie. ja mam 1.6 90
koni i ten kiepski 1.4 16v nie mógł sobie ze mna poradzić (klient przegrał
Johny Walkera) fakt ze mam go w coupe a on w hatchbacku ale gosc twierdził ze
on ma 95 koni a ja 90 i mnie wymiesza niestety prawda okazała sie inna. Różnica
była spora! Poza tym 1.4 ma niemiłe brzmienie i nie piszcie ze nie wiem o czym
pisze bo zjezdziłem prawie wszystkie motory Renault.

[Gość: JacK]

Tak poczytałem co napisali wcześniej inni i dla mnie zaletą silnika 1.4 16V
jest nisko połozony max moment 3750, w zasadzie juz daje sie jechac od 2500
obrotów.
Co do 1.6 16V to czuje sie te 15 koni i parenascie Nm więcej momentu, może nie
ze startu, tylko tak przy 80-90 km/h czyli na trasie.

1.4 16v 95 koni z klimatyzacją, której właczenie sie czuje, wystarcza mi do
normalnej jazdy, a zuzycie paliwa od 5.9 do 6.5 (warunki wakacyjne, pełne
obciązenie dłuższe przebiegi, te 5.9 wychodzi tak przy 110-120 na autostradzie,
6.5 w warunkach polskich) jest do przyjecia. W mieście pali 9 litrów też do
przyjecia.
Zrobiłem jakies 35 tys. bez wiekszych problemów, samochod jak samochód
stosunkowo tani jak na swoje wyposażenie (RT), ale silnik chyba z tego
wszystkiego jest jednym z lepszych w tym zakresie pojemnosci.

[Gość: ARAFAT]

Zgadzam sie z Jackiem mimo iz troche wsiadłem na 1.4 16v to jest to jeden z
lepszych napędów w swojej klasie.
Pozdrawiam

[Gość: ARAFAT]

Czy nie denerwuje cie ten śmieszny odgłos przy ruszaniu na jedynce? Mnie on do
szału doprowadzał jak jezdziłem 1.4

[Gość: JacK]

Gość portalu: ARAFAT napisał(a):

> Czy nie denerwuje cie ten śmieszny odgłos przy ruszaniu na jedynce? Mnie on do
> szału doprowadzał jak jezdziłem 1.4

no chyba nie, tylko tak nie bardzo wiem o co chodzi ???
Jak ruszam normalnie to praktycznie nie słychać silnika.