Volkswagen: MQB na sprzedaż

[Gość: s211]

Może najwięcej się sprzedaje bo to masówka, jak dopracują samochody i nie będzie co chwile akcji serwisowych, dopracuja do perfekcji silniki, zawieszenie to wteyd mozna mówić nr jeden, a tak to tylko zwykły samochód dla pospólstwa.

[Gość: Pluto]

Dla pospólstwa to jest Toyota, VW i reszta w grupie jest dla tych, którzy chcą czegoś więcej niż pospólstwo

[Gość: trr]

60 miliardów euro? Tyle to się wydaje projektując samolot! myślę że powinno być milionów!
Nie miej już sobie wyobrażam kosmiczne ceny serwisowana zawieszenia nowych folcfagenów. Tymbardziej że przez kilka pierwszych lat może być krucho z zamiennikami... Ciekawe czy do nowej platformy beda dodawać dobry alarm fabryczny, bo coś mi się widzi, że VW jak zwykle bedzie okupował szczyt rankingu najczęsciej kradzionych i rozbieranych na czesci samochodów. Taki to paradoks tej marki - wysokie ceny serwisowania + bardzo wysoka awaryjość. W efekcie większosć nabywców (w Polsce) już w dniu zakupu swojego VW nie stać na jego serwisowanie i po gwarancji zaczyna sie cwaniakowanie...

[Gość: f10]

@Pluto
tiaaa... :)

[Gość: f10]

@vtec
:D Najlepszy komentarz ever!!! :)

[gzesiolek]

@Pluto
Dowartosciowuj sie dalej ;)

[Gość: Tommy]

Kto to pisze? dzieci? ignoranci?:
- "a tak to tylko zwykły samochód dla pospólstwa."
Zajrzyj choc raz do salonu VW i prawdopodobnie bedziesz pierwszym przejawem pospolstwa :)
- "Tymbardziej że przez kilka pierwszych lat może być krucho z zamiennikami...
Po co zamienniki skoro do 5 lat jest PEŁNA gwarancja fabryczna. 2 letnia firmowa + 3 letnia (dobrowolna) rozszerzona gwarancja. Nabywca porzadnego samochodu nie musi martwic sie o dostepnosc zamiennikow. Ktos kto sie martwi kupuje Dacie albo jakas uzywke
- "większosć nabywców (w Polsce) już w dniu zakupu swojego VW nie stać na jego serwisowanie"
Ty chyba zyjesz w Polsce ale w jakiejs innej galaktyce. Ilu znasz nabywcow nowych VW? Zaloze sie ze zadnego. Obiegowe opinie niektorzy Polacy opanowali do perfekcji. Ty sposobem mielismy juz cukier po 6 zł, czarna wolge porywajaca dzieci i wpływ wiatraków na nośność drobiu, a ojciec dyrektor zbudowal imperium na wierzacych w przerozne bzdury. Kamputer teraz ma kazdy i jak widze komentarze motoryzacyjne pseudospecjalistow na forum, obiegowe opinie zaslyszane podczas sikania przy murku mozna malym nakladem sil klepac w sieci...

[Gość: s211]

@Tommy - witamy Fana VW.
- jezdzilem VW 2,5 roku, samochod flotowy, 2.0 TDI CR 2008r. Do 2010 czesciej sie psul niz jezdzil.
- firma wlasnie po tych akcjach z VW któych było 12szt skonczyla wspolprace z ta firma i wybrala Toyote, ktora tez sie psula ale nie az w takim stopniu, ze mozliwiala dalsza jazde do celu.

Generalnie ja VW nie kupie zparu powodow, nie cenowych bo stac mnie na Passata 2.0 TSI Highline na max wypasie ale zdecydowanie wole inne marki rowniez niemieckie.

VW sie skonczyl na modelu B5 przed liftem.

[Gość: rollo]

niemiecka dokładność - zajebisty oksymoron

[Gość: Paszczak]

Z boku podobny do Panzerkampfwagen 1. Brakuje tylko wieżyczki ;-)

[Gość: romisz]

ogólnie jak ta platforma przełoży się na realne niższe ceny w salonach to wróżę sukces VW i może nawet wcześniej będą nr 1 na świecie... oczywiście muszą również popracować trochę nad swoimi silnikami (wpadki z 1.4TSI i 2.0TDI)
VW już pokazał że potrafi produkować samochody za przystępne pieniądze (patrz VW UP!)
ale znieczulica wielu redaktorów i stawianie go na piedestale nieraz jest irytujące, np. niech ktoś znajdzie mi test VW UP! w którym redaktor wspomni o połaciach we wnętrzu gołej blachy w nim.... jakieś 5-10 lat temu takie samochody jak fiat seicento czy inne były za to krytykowane nie miłosiernie, ale teraz jak zrobił to VW nikt nawet się nie zająknie tylko powie że jakość materiałów w nim jest zajebista... to jak to w końcu jest? ja już nie mówię żeby go zjechać, ale tylko wspomnieć że jest pełno odkrytej blachy i nawet usprawiedliwić, że to tani samochód... a tu nawet nikt nie zająknie...

[samiec_alfa_romeo]

Wątpię aby producent obniżył przez to ceny modeli, tak się nigdy nie robi tylko zgarnia więcej kasy do własnej kieszeni i dobrze.

Wg mnie to świetne rozwiązanie - jak dobrze wiemy jeżdżące po Polsce Volkswageny są najczęściej ściągnięte z niemieckich przystanków autobusowych/drzew i są zespawane z dwóch, trzech innych modeli, dlatego pan Zenon, właściciel komisu gdy już ściągnie z Niemiec swojego wraka będzie mógł zakombinować i np. przeszczepić przód Passata z Polo (albo na odwrót), potem przyjdzie z JVC czy m, zapłacą i z uśmiechem wyjadą z komisu mają przeczucie, że kupili Bentleya.

[Gość: olo]

60 miliardów za opracowanie platformy? A co w niej takiego niezwykłego? Kilkanaście blaszanych kątowników. Tu naprawdę zbyt wiele do wymyślania nie ma.

[Gość: jacek]

Te 60 miliardów Euro to jakaś bzdura - tyle kosztowałoby opracowanie kilkunastu zupełnie nowych modeli od pierwszej kreski i wprowadzenie ich do masowej produkcji. Przy takich kosztach Baukasteny zamordowałyby VW, zanim zaczęłyby się zwracać.

[Gość: porucznik Rżewski]

Co do kwot, to faktycznie w źródle pojawia się kwota 50 miliardów funtów wyłożonych w ciągu 4 lat. Niby szokująca, ale koncern VW AG osiąga roczne przychody rzędu 150 miliardów Euro, a czysty zysk rzędu 15 miliardów, więc można sobie wyobrazić, że w rozwiązanie, na bazie którego zbuduje w ciągu dobrej dekady (płyta PQ35 zadebiutowała w 2003, a nadal znajduje się w produkcji i pozostanie w niej jeszcze parę lat) zapewne pod 100 milionów samochodów, mógł zainwestować gigantyczne pieniądze.

[Gość: taka prawda]

gzesiolek: Nikt się tak nie dowartościowuje jak nabywcy japońskich "bezawaryjnych" auta przepłacając za nie o 30% więcej niż u konkurencji.

[samiec_alfa_romeo]

Rozwiązanie zapewne chwyci, Winterkorn znakomicie zarządza koncernem, brawa dla Volkswagena.

[Gość: kleryk]

@ Gość: f10

Niestety już nikt go nie przeczyta, bo pan redachtor wycina posty, szkoda, że nie to co trzeba.

Volkswagen: MQB na sprzedaż

[Gość: 5]

W przyszlym roku koncern VW wprowadzi nastepny etap obnizania kosztow produkcji. Standaryzacja fabryk, czyli m.in. ujednolicenie maszyn, linii i procedur technologicznych, oprogramowania, obnizy to koszty prod. o 25%. W zaleznosci od koniunktury, kursow, popytu w krotkim czasie bedzie mozna wdrozyc lub przenosic produkcje miedzy fabrykami.

[Gość: GSP]

W kazdym razie maja cos co moga sprzedac

[Gość: kij]

Jak owa platforma okaże się kijowa, tzn że wszystkie "Wageny" będą kijowe?

[Gość: jacek]

@5: Baukasten to próba dogonienia systemu Toyoty. To, o czym piszesz dokładnie w tej formie Honda miała 20 lat temu, plus zmiana generacji modelowej bez zatrzymywania taśmy. Tylko że jeżeli w VW rzeczywiście wydali na te oszczędności 60 miliardów Euro, czyli co najmniej kilkuletni budżet na konstrukcję, badania i wdrożenia, to jak się gdzieś potkną, już nie wstaną.

[Gość: 5]

Zgadza sie, to jest udoskonalony system Toyoty. Przy produkcji globalnej przynosi kolosalne oszczednosci. VW zdobedzie swiat, albo polegnie w niechwale, jako wielki przegrany.

[darek9999]

A wszystkie te mądrości piszą Polacy. Ludzie którzy nie produkują nawet swojego roweru. Biała plama na motoryzacyjnej mapie świata. Składają coś tam dla Opla czy Fiata, ale broń Boże nikt eksponuje tego zbyt głośno. No i milionerzy w pocerowanych skarpetach kupują śmieci, odpady przemysłowe. Od 20 lat. Nie mają dróg, dobrych sprawnych aut. Tylko złodziei samochodowych wydała ich płodna ziemia. O nowym Vw mogą śnić. Ale klienta salonu Vw czy Toyoty nazywają dziady pospólstwem. Trochę pokory szmaciarze.

[Gość: Ekonomia]

Co wieśwagen wyprodukuje za 100euro tnąc koszty na wszystkim durny Polaczek kupi za 100tys. Ktoś jeszcze ma wątpliwości czemu jesteśmy w tyle za Niemcami jakieś 40lat?

[Gość: trr]

@darek9999
. Ja tam z dwojga złego wolę byc białą plama motoryzacji niż posiadac przemysł zbudowany na powyrywanych złotych zębach mordowanym ludziom. Było ich kilka milionów pamiętasz? A co z wyjezdzającymi ciężarówkami mebli, biżuterii, gotówki itd ...dzień w dzień przez całą wojnę z Polski, Węgier, Serbii, Rumuni itd... Pisał o tym N.Davis! Troche szacunku kolego "szmaciarzu" , bo cały powojenny cud twojej ukochanej niemieckiej gospodarki zbudowany jest na jednym wielkim przestepstwie, wiec nie pisz, że Polacy to złodzieje samochodów, bo obrażasz siebie i nas.