Mondeo TDCI kontra Vectra 2,0 dti

[Gość: Maci]

mam zamiar kupić Mondeo TDCI lub Vectrę 2,0 dti. Jestem w rozterce: mondeo
jest większy i silnik mocniejszy, a vectra nowszy design. Proszę o opinie o
tych dwóch autkach. Z pewnością pomogą mi w wyborze
Pzdr.

[Gość: Maci]

kulturą to ty nie grzeszysz kolego, cóż i tacy niestety muszą być wsród nas
byśmy wiedzieli, że jesteśmy normalni

[x-darekk-x]

mondeo jest wiekszy? a od kiedy to?

osobiscie bez wahania wzialbym vectre. owszem, mondeo jest bez porownania
ladniejsze z zewnatrz. i owszem, tdci jest mocniejsze od dti. ale to nie
wystarczy. jezdzilem i jednym i drugim chociaz w nieco innych wersjach
silnikowych (mondeo 1,8 125km benzyna i vectra 2,2 dti 125km diesel). o
silnikach nie bede sie tu zatem wypowiadal.

mondeo baaardzo fajne wrazenie sprawia przez pierwszy rok. samochod swietnie
sie prowadzi, jest dosc estetyczny. ale egzemplarz, ktorym jezdzilem, w wieku 3
lat grzechotal i stukal z kazdej mozliwej strony. wszedzie luzy i wyrobione
mocowania. porazka. nawet wnetrze sprawialo wrazenie zuzytego mimo 60.000
przebiegu. vectra II (ja jezdzilem gts-em z przebiegiem ponizej 20.000) jest
nieporownywalnie solidniej zmontowana. wszystko lepiej spasowane, bardziej
premiowe w dotyku i wygladzie. no i jezdzilem egzemplarzami (wprawdzie
poprzedniej generacji), ktore mialy i po 200.000km i nie grzechotaly jak to
mondeo.

strasznie mnie ten ford zawiodl.

co do silnikow - powiem tak: w firmie mamy i tdci i dti. oba... czesto sie
psuja. :( w tdci zatykaja sie wtryski. w dti padaja turbiny.

[arturos01]

Bez wahania brałbym mondeo!
Mocniejszy silnik, ładniejszy design.
Mam kontakt z obydwoma samochodami, non stop
przez 2 lata, w Vectrze co chwile sie coś rozwala,
elektryka psuje sie regularnie co trzy miesiące.
Najlepszy numer odwineła Vectra, na włoskiej
autostradzie jak przy predkości 150km/h samochód zgasnął i
podczas tej podróży nie zdarzyło się to raz, ale cztery i
właściel niestety musiał oddać samochód do warsztatu na tydzień.
Natomiast do Mondeo wsiada się i się jedzie przeglądy tylko
obowiązkowe żadnych dodatkowych.

Opel po akcji we Włoszech strasznie mnie rozczarował.

[Gość: rty]

mondeo kopci

[Gość: Maci]

mondeo jest dłuzszy o całe 135 mm, więc jest wiekszy

[Gość: Noford]

Ford gówno wort

[Gość: rty]

a opel to szajswagen

[Gość: DonC]

Przez otatnich 9 lat objeździłem wszystkie wersje Mondeo, łącznie około 750 tyś
km. Jest to świetne niezawodne auto. Od 2,5 miesiaca poruszam się Vectrą 2.2 TD,
auto jest nieco większe w środku od Mondeo, natomiast do tej pory pomimo
przejechania 20 tyś km, nie mogę znaleźć wygodnej pozycji w fotelu. Co do
awaryjności: Mondeo nigdy mnie nie zawiodło, w Vectrze po 2 dniach popsuło się
oświetlenie bagażnika.

[Gość: ST220]

Od 1,5 roku jeżdze mondkiem 1,8 benzyna i generalnie jest fajny. Oba samochody
psują sie tak samo to przecież popularne auta dla ludu na zachodzie.
Wybrałbym jednak forda bo w tej klasie ma:
- najlepsze zawieszenie,
- najwiecej miejsca z tyłu,
- lepszy silnik z systemem overboast zwiekszającym chilowo moment obrotowy do
350/Nm
- jeżeli wybierzesz kombi to najwiekszą ładowność prawie 600 KG,
- możesz mu także podnieść moc i moment poprzez chipowanie do wartości których
nie uzyska opel ( można sprawdzić na www.chiptronic.pl)
- w tamtym roku ford sprzedał w polsce ok 6600-6800 mondkow a opel 4500-5000 i
został liderem segmentu ( pomijam octawię 10000 szt.) jest także liderem w
europie.
Jeżeli poczytasz troche prasy fachowej to 4 pierwsze argumenty znajdziesz
zawsze w nich. Opel jest zawsze trochę na fordem.
Jednak gdybym miał kupować jeszcze raz to kupiłbym japończyka np accord i-cdti
który bije w/w auta na głowe jakością i niezawodnością ( pozostaje kwestia ceny)
W przypadku forda i opla jak trafisz na paskudny egzemplarz to możesz odwiedzać
serwis co kilka tygodni.
Pzdr.

[Gość: Yatoya]

130 konny TDCI w Mondeo to reanimowany dyzel kóry lata świetności ma już za
sobą.Ford ma również nowszą wersję 2.o TDCI 136KM zbudowaną przy współpracy z
PSA ale ta wersja nie wiedzieć czemu nie występuje w Mondeo (tylko np w c-maxie)
Podobnie rzecz się ma z oplem-2.0 dti 100km to konstrukcja stara jak świat (o
ile pamiętam to bez CR) z dynamiką godną politowania-podobnie zresztą jak 2.2
dti.
Proponuje wstrzymać się i zaczekać na Mondeo 2.2 TDCI 155KM albo Vectre 1.9
CDTI 150KM-a wtedy bierz tego, który ci się bardziej podoba.
Pozdrawiam

[cactus]

Gość portalu: Yatoya napisał(a):

> 130 konny TDCI w Mondeo to reanimowany dyzel kóry lata świetności ma już za
> sobą.Ford ma również nowszą wersję 2.o TDCI 136KM zbudowaną przy współpracy z
> PSA ale ta wersja nie wiedzieć czemu nie występuje w Mondeo (tylko np w c-
maxie

Otóz 2.0 TDCi 130KM tez jest made in France, a dokładnie PSA, bo oba koncerny
na tym polu wspólpracuja juz od jakiegos czasu
Nowe diesle 1.6 110 KM i 2.0 136 KM pewnie juz niedługo zastąpią w Mondeo
dotychczasowe (np. po przerwie wakacyjnej w fabrykach); a w C-max'ie i nowym
Focusie startują od początku bo to nowe modele

Pozdr.

[Gość: AdM]

cactus napisał:

> Otóz 2.0 TDCi 130KM tez jest made in France, a dokładnie PSA, bo oba koncerny
> na tym polu wspólpracuja juz od jakiegos czasu
> Nowe diesle 1.6 110 KM i 2.0 136 KM pewnie juz niedługo zastąpią w Mondeo
> dotychczasowe (np. po przerwie wakacyjnej w fabrykach); a w C-max'ie i nowym
> Focusie startują od początku bo to nowe modele

2.0 w żadnej stosowanej w Mondeo wersji nie ma nic wspólnego z kooperacją z
PSA, podobnie jak 1.8 diesel z Focusa, który ma być nadal montowany nawet C-
maxie jako tańsza alternatywa. Zdaje się, że nawet nowy 2.2TDCI to powiększona
wersja 130KM z nowym osprzętem, a nie 136KM PSA. pzdr

[Gość: Jarek]

Tylko o silnikach:
- Opel - 2,0 DTi 16V (Y20 DTH), moc 100 KM, 230 Nm, 0-100 km/h - 13s.,
- Ford - 2,0 TDCi Duratorq 16 V, moc 130 KM, 330 Nm, 0-100 km/h - 9,8 s.

Dwa różne systemy zasilania - Opel komora wirowa, Ford common rail II gen.
Dwie rózne turbiny - Opel stała geometria, Ford zmienna geometria łopatek
Dwie różne epoki, ale dzięki temu oplowski silnik jest mniej podatny na jakość
naszego paliwa, chociaż niewątpliwie głośniejszy. Wg mnie 100 KM do auta
ważącego 1500 kg to mało, chociaż jeszcze kilka lat wstecz do aut tej wielkości
pakowano wolnossące diesle o mocy 70 KM.

Podsumowanie:
- Opel - mniej zawodny i głośniejszy,
- Ford - dynamiczniejszy i lepiej wygłuszony.

Wybóe należy do Ciebie.

Wybierz, co wolisz

[Gość: 01boryna]

Pierodlcu, jaka komora wirowa? Lecz siem!

[Gość: Jarek]

Gość portalu: 01boryna napisał(a):

> Pierodlcu, jaka komora wirowa? Lecz siem!

Widzę Andrzejku, że miły jesteś jak codzień. OK, pomyliłem się - komora
wstępna. A Medicover'u właśnie wróciłem. Szczęśliwy?

[Gość: AdM]

Gość portalu: Jarek napisał(a):
OK, pomyliłem się - komora
> wstępna.

Zdaje się, że jednak wtrysk bezpośredni na bazie pompy rozdzielaczowej, czy
jakoś tak.

[Gość: 01boryna]

Zal mi ciebiem specu od wklejania linkow po szwabsku, hehe!

[Gość: Jarek]

Ach, tak? No to, módl się.

[arturos01]

> - Opel - mniej zawodny
Opel mniej zawodny, ale jaja.
Przeczytaj se moj komentarz do tego wątku, to zobaczysz jaki opel jest
niezawodny.

[Gość: Jarek]

arturos01 napisał:

> Opel mniej zawodny, ale jaja.
> Przeczytaj se moj komentarz do tego wątku, to zobaczysz jaki opel jest
> niezawodny.

100 KM silniczek znam z Zafiry i... nic się nie działo (stąd też uważam, że do
tej wagi jest ciut za słaby). Turlałem się także wcześniejszym 1,7 DTi.
Jeśli zaś chodzi o fordowski 130 KM, to spytaj się (tylko nieoficjalnie) np.
znajomych mechaników na Popularnej, ile nowych egzeplarzy TDCi nie przejechało
300 km (słownie: trzysta kilometrów) i wróciło na lawecie do ASO.

[arturos01]

Gościu ja jeżdże TDCi i nie mam żadnych problemów.
Jak tankujesz na stacjach typu "orinet" albo ci ludzie
no to mogą mieć problemy. Ja tankuje na BP lub statoilu i
nie mam żadnych problemów.
Przeczytaleś jakie fajne jaja kumpel miał na autostradzie,
po tych przygodach dojechałem Vectrą do Polski i pierwsze
co zrobił to kupił nowy samochód, nie opla!

[Gość: Jarek]

arturos01 napisał:

> Gościu ja jeżdże TDCi i nie mam żadnych problemów.

No to tylko się cieszyć! Szerokiej drogi! Ale rozumiem, że info, iż ktoś inny
bezproblemowo jeździł Astrą Classic 1,7 DTi, albo Zafirą 2,0 DTi, to nie jest
już żaden argument? "Kól"!

> Jak tankujesz na stacjach typu "orinet" albo ci ludzie
> no to mogą mieć problemy. Ja tankuje na BP lub statoilu i
> nie mam żadnych problemów.

U mnie najwyżej notowany był Aral, ze względu na fakt, iż jako jedyny nie
nabywał paliwa u naszych producentów, tylko importował z Niemiec.

> Przeczytaleś jakie fajne jaja kumpel miał na autostradzie,
> po tych przygodach dojechałem Vectrą do Polski i pierwsze
> co zrobił to kupił nowy samochód, nie opla!

Ależ oczywiście. Znam także cztery konkretne przypadki pewnych problemów z
pewnym silnikiem pewnego producenta, które oparły się o wyłącznego importera na
nasz kraj i... zostały po pewnych przejściach załatwione po myśli nabywców -
wymiana aut na nowe.

Miłego "łikendu"

[compiter]

> Jeśli zaś chodzi o fordowski 130 KM, to spytaj się (tylko nieoficjalnie) np.
> znajomych mechaników na Popularnej, ile nowych egzeplarzy TDCi nie
przejechało
> 300 km (słownie: trzysta kilometrów) i wróciło na lawecie do ASO.
Tak to prawda - wiele TDCi z poczatku produkcji padalo i do wymiany szedl caly
CR (pompa, przewody wys. cisnienia, wtryskiwacze). Od 2002r problemy sa juz
sporadyczne, potrafi pasc wtryskiwacz. Za to serwisy dziwia sie jak cos zlego
przytrafi sie silnikowi z koca 2003 badz nowszym.
Prawda jest ze TDCi produkcji Forda kopca. Z moich obserwacji wynika, ze
bardziej niz inne marki. Winne jest po czesci paliwo, czesciej wadliwy zawor
EGR. Z drugiej strony znane mi auto z konca 2003 (spelnia Euro4, mimo braku
filtra czastek stalych) nie dymi.
Co do wyboru - Vectra ma lepiej zmontowane wnetrze i jest lepiej wyciszona
(poza silnikiem). Z kolei pomiedzy silnikami o ktorych tu dyskutujemy roznica
jest może być kolosalna - 130KM w TDCi daje wrażenie b. dużej dynamiki.
Pokazala to przesiadka z silnika benzynowego 2.0 o mocy 133KM. W trasie 330Nm
mondeo daja bardzo duża dynamike i komfort wyprzedzania. 100KM w vectrze nie
zapewni takich doznan.

[cactus]

Gość portalu: AdM napisał(a):

> 2.0 w żadnej stosowanej w Mondeo wersji nie ma nic wspólnego z kooperacją z
> PSA, podobnie jak 1.8 diesel z Focusa, który ma być nadal montowany nawet C-
> maxie jako tańsza alternatywa. Zdaje się, że nawet nowy 2.2TDCI to
powiększona
> wersja 130KM z nowym osprzętem, a nie 136KM PSA. pzdr

Niestety ale upieram się że ma.
I nie mam tej informacji z katalogów czy od kolegi szwagra, ale z pierwszej
reki :)
Dotyczy to wszystkich obecnie produkowanych Fordów, wyjątkiem jest Galaxy,
gdzie 1.9 TDI pochodzi od VW, jako że cały samochód jest blizniakiem Sharana.

Podobnie jest z reszta z Oplem, w ktorym wszystkie dieselki pochodza od Isuzu.
Tak się bowiem składa, że zrobienie diesla nie jest prostą sprawą i trudni sie
tym znacznie mniej firm niż produkcja benzynowców.

[Gość: AdM]

cactus napisał:

> Niestety ale upieram się że ma.
> I nie mam tej informacji z katalogów czy od kolegi szwagra, ale z pierwszej
> reki :)
> Dotyczy to wszystkich obecnie produkowanych Fordów, wyjątkiem jest Galaxy,
> gdzie 1.9 TDI pochodzi od VW, jako że cały samochód jest blizniakiem Sharana.
>
> Podobnie jest z reszta z Oplem, w ktorym wszystkie dieselki pochodza od Isuzu.
> Tak się bowiem składa, że zrobienie diesla nie jest prostą sprawą i trudni
sie
> tym znacznie mniej firm niż produkcja benzynowców.
>
>

Nie powinieneś wierzyć w ręke osoby, która twierdzi, że silnik np 1.8TDCI,
który z innym osprzętem montowany był 10lat temu do Escorta, powstaje nagle w
PSA. Być jakieś podpowiedzi przy konstruowaniu silników 2.0(definitywnie żadnej
wspólnej śrubki z HDI) do Mondeo i 1.8 do Focusa, ze strony francuskich
inżynierów były, ale zapewne marginalne. Na marginesie dodam, że obecnie w
Vectrze i nowej Astrze, montują także silniki Fiata.

[Gość: Yatoya]

Gość portalu: AdM napisał(a):
Na marginesie dodam, że obecnie w
> Vectrze i nowej Astrze, montują także silniki Fiata.
Dokładnie.
Nowe 150 konne 1.9 CDTI łopla to oczywiście nic innego jak JTD z Fiata/Alfy,
choć oficjalnie opel twierdzi, że to jego własna nowa konstrukcja.

Pzdr

[Gość: ST220]

Baranie widać, że jesteś nie oczytanym gburem, który nie rozumie czytanego
tekstu cytuję ( pomijam Octavię ) każdy dupek domyśli sie, że nie pretenduje
ona do tej klasy .
pzdr

ALFA ROMEO 156 2,4 JTD 175KM

[man_at_work]

Jak masz wybierać to proponuję alfę romeo 156 2,4 JTD 20V 175 KM myslę, że tym
pojeździsz, chyba że potrzebujesz auto do przewozu skrzynek :-)
Man_at_work

[Gość: maci]

to wyjście odpada, miałem alfę 156 benzynę i już mam dosyć ciągłego naprawiania
zawieszenia, ale dzięki za radę

[Gość: 456wer]

słyszałem od uzytkownika mondeo,ze te silniki strasznie szybko zaczynaja kopcic
jak stare złomy

[Gość: jurek]

apropos pompy to w
mondeo montuja dwa rodzaje pomp slapsza i mocniejsza,
w moim zapewne jest ta mocniejsza gdyz zakladajac
modul robilem pomiar na hamowni przed i wyszlo 149KM i 348Nm
po 164KMM 389Nm(moduł zakupilem i montowalem w PromotoR)
mam przejechane 12500km i jak do tej pory (odpukać) wszystko OK
a naprawde nie oszczedzam auta,co do kopcenia to na zimno wszystkie diesle kopca
pozdrawiam i polecam

[Gość: edek]

ja wezmę vectrę bo nie kopci