tarcze i klocki - warto drogo?

[jeepwdyzlu]

Tarcze, klocki, amortyzatory - wszystko od czasu do czasu trzeba wymieniać...
W accordzie - po 155 tys - do wymiany tarcze hamulcowe...
Zdecydowałem się na Boscha - komplet z klockami kosztuje kilkaset złotych drożej niż Luc czy TWR.
Nie jestem pewien, czy nie uległem marketingowej manipulacji...
Boscha lepszy? Czyżby?
Z drugiej strony - na hamulcach nie chcę oszczędzać.
Jak sądzicie - może na forum są fachowcy z branży - czołowe firmy dbają o jakość? Wart płacić więcej?
Niedawno słyszałem, że Continental (ten od opon) kupił cały szereg firm produkujących części samochodowe - różnej jakości - i będzie budował markę nie tylko oponiarską...
Zatem - skąd wiedzieć ile warto płacić? Nie ma testów, nie ma analiz, są opinie panów Mietków i autoryzowanych serwisów (które chcą nam sprzedawać te same części ale w pudełkach z nazwą firmy i 100% drożej)
Nie czujecie się - podejmując decyzje - zdezorientowani????


jeep

[only_the_godfather]

Fabrycznie miałem klocki Ferodo wytrzymały tylko 36 tys. i jeden klocek pękł na pół. Choć klocki były tylko w połowie zjechane. Potem były założone jakieś tanie zamienniki ale wytrzymały 30 tys. Teraz mam tarcze i klocki TRW. Klocki są w porządku choć mocno pylą o tyle tarcze porażka przy większych prędkościach w czasie hamowania czuć wibracje na pedale- podobno taki urok tych tarcz. Mam na tych klockach najechane 40 tys. i są dopiero w połowie starte. Na tyle w bębnach obecnie mam szczęki ATE, najechane jest ponad 60 tys. i powili zaczynają się kwalifikować do wymiany.

[stary_szerszen]

Moim zdaniem w relacji jakość/cena wygrywa Brembo, potem długo, długo nic. Taniej to chyba wybrałbym TRW, ale do końca nie wiem czy to byłby dobry wybór.

[liczbynieklamia]

Bosch w ogóle robi swoje tarcze i klocki? Ja się obawiam, że po prostu pakują TRW, ATE lub co gorsza jakąś chińszczyznę i biorą za to większe pieniądze.

Przy tarczach i klockach jest i tak mały problem, bo jest tylko kilku renomowanych dostawców, typu TRW, ATE, Brembo, Ferodo (podobnie przy sprzęgłach, paskach, etc.), a cała reszta to albo przepakowane części z tych fabryk (zwykle droższe), albo totalna chińszczyzna najgorszej jakości. Jeśli kupimy takie części, to w najgorszym razie dostaniemy części trochę gorsze niż najlepsze i trochę droższe niż identyczne w innym pudełku, ale wtopy nie będzie.

Pomysł stworzenia marki, która wybierałaby z rynku najlepszy towar i sprzedawała go pod swoim brandem z rozsądnym narzutem (np. 20% więcej w detalu niż ta sama część w oryginalnym brandingu) byłby świetny, ale bardzo łatwo może rozbić się o chciwość - no bo jak się kupi części gorszej jakości i jeszcze podwyższy cenę to z 20% narzutu łatwo można zrobić 200%.

[jeepwdyzlu]

Bosch w ogóle robi swoje tarcze i klocki? Ja się obawiam, że po prostu pakują TRW, ATE lub co gorsza jakąś chińszczyznę i biorą za to większe pieniądze.
---------
Mam dokłądnie identyczne obawy..
Ale co mam robić? Serwis doradza - ufam (częściowo) serwisowi...
Podobno dobre są.
Brakuje mi informacji - kto robi dobrze, które firmy są ok..
a rynek części to miliardy
z 5 razy tyle co rynek pralek i lodówek razem wzięty...
a informacji - zero....

jeep

[jamesonwhiskey]

wyglada ze robi
maja fabryki w Nanjing, Chinai Juarez, Mexico

ale produkcja tarcz i klocków to jakaś trudność?

[jeepwdyzlu]

Umówmy się
że to nie satelity....
zwłaszcza tarcza - kawałek metalu
klocki - zgoda - sztywność, odprowadzanie ciepła, wytrzymałość...

[jamesonwhiskey]

trudnosc nie jest tu zadnym czynnikiem
wazne sa koszty
byle co byle jak zrobione byle bylo tanio a ze sie rozpada po 1000 km to juz nie istotne

[engine8]

Tak latwo bym sie nie umawial...
Tarcze i klocki to nie satelity ale tez nie cep..
Metal metalowi nie rowny - tarcza odprowadz tez cieplo i te tanie przy mocneiszych hamowaniach sie przegrzewaja i wypaczaja (ja mam nogi komputerowe tzn pracuja w systemie 0 albo 1 ) Do tego dochodzi wlasciwe wywazenie...
Klocki powinny byc "sparowane" z tarczami - niektore materialy klockow pracuja jak papier scierny i tarcza albo to wytrzyma albo nie. No i klocki moga miec zupelnie inny profil hamowania w stosunku do nacisku pedalu hamulca.. nie mowie juz o ilosci pylu ktory brudzi felgi....
I to co moj mechanik preferuje tonie dokladnie to samo co ja...

[vogon.jeltz]

> Zatem - skąd wiedzieć ile warto płacić? Nie ma testów,
> nie ma analiz, są opinie panów Mietków i autoryzowanych serwisów

Ja polegam w dużej mierze na opiniach z forów, a w jeszcze większej na tym, co polecą mi w sklepie. Z tym, że znam sklep, w sklepie znają mnie i traktują jak stałego klienta (rabacik, te sprawy), więc ufam, że nie będą chcieli mi wcisnąć chłamu. Przeważnie proponują jakiś zamiennik przyzwoitej jakości.

Jeśli chodzi o tarcze i klocki, to jakiś czas temu polecili mi części marki Roadhouse. Niektóre internetowe plotki twierdzą, że jest to "budżetowy" wyrób TRW, ale ja tam w internetowe plotki nie wierzę. Niemniej jednak po przejechaniu kilkunastu tysięcy km jestem z hamulców zadowolony.

[engine8]

I wlasnie w tym rzecz ze nie kazdy samochod i nie kazdy kierowca i nie kazde warunki sa takie same. Najwazniejsze aby miec zestaw ktory tobie odpowiada i nie wydajesz fortuny niepotrzebnie aby to obrocic w kurz..

[sky.83]

Dużo opinii mozna poczytać na www.accordklubpolska.pl. Pozdrawiam.

[jeepwdyzlu]

Dużo opinii mozna poczytać na www.accordklubpolska.pl.
-----
mnie zależy na opinii ludzi których znam
dlatego TU zadałem pytanie...

jeep

[engine8]

Ja akurat poniewaz wymieniam tarcze zawsze kiedy wymieniam klocki wiec tarcze kupuje nie koniecznie najdrosze ale "wystarczjaco dobre" - tzn z form ktore produkuja OEM ale nie te z wytloczona nazwa producenta samochodu a wiec znacznie tansze - i jak na razie nie mialem problemow. Natomiast klocki - najlepsze jakie potrzebuje do bezpiecznego i niezawodnego hamowania. I zawsze kupuje przez internet (dostarcza do domu bez podatku - ale o tym sza, i oplaty za przesylke) i zawsze z firm sprawdzonych i rzetelnych - nie rzucam sie na 5% tansze oferty od ty "kto tam ich zna?"

Serio???

[galtomone]

engine8 napisał(a):

> Ja akurat poniewaz wymieniam tarcze zawsze kiedy wymieniam klocki

Hmmm....to troche jak wymieniac auto na nowe przy okazji wymiany oleju :-)

[jeepwdyzlu]

Ja akurat poniewaz wymieniam tarcze zawsze kiedy wymieniam klocki

Hmmm....to troche jak wymieniac auto na nowe przy okazji wymiany oleju :-)
---------
no właśnie engine...
przesadzasz - to jest pewne...
No chyba, że spędzasz czas na Nurburgringu...

jeep

[engine8]

Moze przesadzam moze nie - mozecie traktowac jak chcecie... Nie jest to zreszta temat dyskusji. Moje auto, moje pienidze i moja decyzja. :)

Jezdze ostro i wiem z praktyki ze jesli zostawie tarcze z przodu na 2 ture to mniej wiecej w polowie zaczyna mi telepac kierownica. Z tylem to roznie bywa - jak zuzycie jest nieduze to pare razy zostawilem - pod warunkime ze nic nie robie tylko wkladam nowe klocki.
Zostawiac tarcz bez przetoczenie nie ma sensu - za przetoczenie warsztaty biora polowe tego co kosztuje nowa i aby to zrobic musialbym albo odstawiac auto na wymine hamulcow do warsztatu albo jechac specjalnie i czekac na szlifowanie...Poniewaz hamulce zmieniam w swoim garazu - dla mnie to latwiej i wiem ze mam nowe a koszt - niwielki w sumie a skoro robie to w domu wiec caly komplet (plus pare piwek w czasie wymiany) kosztuje mnie i tak polowe tego co warszta sobie zyczy tylko za wymiane klockow i do tego ja zrobie to tak samo a moze lpiej niz oni.
Zreszta BMW tobi to samo - zawsze wymieniaja tarcze razem z klockami...
No i jak przyjdzie ochota od czasu do czasu wyskoczyc na tor to nie musze sie niczym martwic :)

A na marginesie to z olejem jest podobnie - wymieniam w domu i robie to 2x czesciej niz instrukcja zaleca - robilem badania oleju i wg mnie 15k mil to zdecydowanie za dlugi okres. Ale tu podobnie - kazdy robi tak jak chce....
Jedni biora prysznic rano, inni wieczorem a jeszcze inni i rano i wieczorem :))

[jeepwdyzlu]

Moze przesadzam moze nie - mozecie traktowac jak chcecie... Nie jest to zreszta temat dyskusji. Moje auto, moje pienidze i moja decyzja. :)
------
No i nikt nie napisał, że jesteś gupi i masz wszy..
Twoje tarcze - wymieniaj do woli - nawet co 3 tysiące :-)
Niemniej są tacy co jeżdzą na swoich (jak ja) ponad 100 tys
I uwierz mi - nic się nie telepie (dostałym szału szlag mnie trafia jak skrzypnie jakaś gumka)
A olej - też zmieniam częściej a od jakiegoś czasu - nie leję marketowych produktów tylko niszowe :-) (Motul)

[galtomone]

Biorac pod uwage, ze Bosch pozbyl sie wiekszosci swoich fabryk I podwykonawcami stoi... to watpie.
Mam kolege inż. który pracowal w jednej z fabryk w okolicy Legnicy I cos tam miedzy innymi dla Boscha pordukowali. Ale to nie bylo tak, ze BOSCH daje maszyny, material, know-how, itd...

Dali specyfikacje, malo na paletach byc ladnie, ronwo, X czesci bylo sprawdzanych I tyle. To po stronie fabryki bylo zrobic tak, zeby przy odbiorze bylo dobrze.

A z tego co wiem, to w takich zamowieniach najwazniejsza jest cena I stad, wielu producentow na zachodzie nie chce z takimi "Boschami" I branza moto wspolpracowac...

Dzis robisz dla Boscha, jutro dla kogos innego....

W kazdym razie nie licz na to, ze to 50 letni Niemiec sam, wlasnymi rekami te Twoje czesci (tarcze) robi... spokojnie, dokladnie I z miloscia w sercu ;-) - jak to kiedys bylo... gdy byly produkty dobre I Niemieckie.
Teraz wszystkie sa dobre bo sa tanie I Chinskie :-)