Pierwsza jazda BMW M5

[Gość: szymbr]

PIĘKNY samochód, jest jak bolid F1 w skórze "zwykłego" samochodu. Szkoda że
design deski rozdzielczej jest trochę zbyt kontrowersyjny, do nadwozia już
się przyzwyczaiłem (powiedzmy)- techika kosmiczna jak i osiągi.BMW umie robić
prawdziwe samochody do radości z "połykania asfaltu" pod pełną kontrolą. To
musi być rawdziwa ''RADOŚĆ Z JAZDY'' tym samochodem :)

Pierwsza jazda BMW M5

[ramzes.88]

Kupię sobie taką....:D

[Gość: Amok]

proponuje wam zwalenie konia!!!

[Gość: dziadzia]

Miałbym większą RADOŚĆ, gdybym posiadał tyle kasy...

Dziadostwo

[Gość: BiG78]

Auto za 500 stów, a nadaje się jedynie do jazdy po suchym i w miarę prostym
asfalcie. A wystarczy troszkę śniegu albo innych ciekawostek jakich w polsce
niemało.
Podstawowe wady:
- brak napędu na 4 koła
- fatalne zachowanie samochodu przy wyłączonej elektronice - niech się coś
spiep... i auto w rowie
- jak już się projektuje drogie samochody, to się nie oszczędza - zwłaszcza na
silnikach - jakby do M5 włożyli jakiegoś boksera, to możnaby powiedzieć, że się
przyłożyli
- jak każde BMW ma zawieszenie, które na polskich drogach rozpadnie się przy
dynamicznej jeździe po jakiś 50 tys.
Natomiast gratulacje za elegancki wygląd.

[Gość: Marisha]

Dziadoskie to są polskie drogi. Takie auto mi do nich w ogóle nie pasuje! Sam
byś nie pogardził gdybyś taką bestię chował..I nie tylko w BMW "gnije" nadwozie
powyżej 50tyś.

[viper39]

Gość portalu: BiG78 napisał(a):
> Auto za 500 stów, a nadaje się jedynie do jazdy po suchym i w miarę prostym
> asfalcie. A wystarczy troszkę śniegu albo innych ciekawostek jakich w polsce
> niemało.

mysle ze nigdy takim (lub podobny) samochodem nie jezdziles bo nie masz
zielonego pojecia o tym do czego sie to nadaje lub nie, poza tym ktos kupujacy
taki samochod przewaznie ma wiecej niz jeden samochod i zima jezdzi czym z
napedem an 4 kola, nie pomyslales o tym?


> Podstawowe wady:
> - brak napędu na 4 koła

nie jest to wcale wada tego samochodu, to nie terenowka

> - fatalne zachowanie samochodu przy wyłączonej elektronice - niech się coś
> spiep... i auto w rowie

mowisz to z doswiadczenia czy tak zgadujesz? nie wiesz co mowisz...

> - jak już się projektuje drogie samochody, to się nie oszczędza - zwłaszcza
na > silnikach - jakby do M5 włożyli jakiegoś boksera, to możnaby powiedzieć,
że się> przyłożyli

wyslij swoje CV do bmw moze dadza tobie jakas prace, masz wspaniale
pomysly...kon by sie usmial

> - jak każde BMW ma zawieszenie, które na polskich drogach rozpadnie się przy
> dynamicznej jeździe po jakiś 50 tys.

po przejechaniu 50 tys km nie bedzie wogole uszczerbku w tym samochodzie nawet
jesli to jazda po polskich drogach, po dwoch (lub trzech najwyzej) latach i tak
ten samochod znajdzie sie w innych rekach bo ktos kto kupuje taki samochod
bedzie chcial cos nowego, niech nowy wlasciciel sie martwi tym jak jezdzic

> Natomiast gratulacje za elegancki wygląd.

jakos odwrotnie reagujesz, wlasnie wszyscy zarzucaja bmw ze 5 ma kiepski
wyglad.. dla mnie jest OK.. no i tu sie zgadzamy (ale tylko tutaj)

mysle ze m5 bedzie rpzebojem w usa, i juz sie nie moge doczekac aby to zobaczyc
jak to sie zaprezentuje

[Gość: RacerX]

Gość portalu: BiG78 napisał(a):

> jakby do M5 włożyli jakiegoś boksera, to możnaby powiedzieć,
> że się przyłożyli

Albo jeszcze lepiej spaniela. I suczke, bo grzeczniejsza...

Oj, czlowieku, czlowieku...
Ja tez lubie Subaru, ale to nie powod, zeby takie
dyrdymaly o BMW wypisywac. I to M5.
RX

[szymizalogowany]

>nadaje się jedynie do jazdy po suchym i w miarę prostym
> asfalcie. A

buahahhahaha

>- brak napędu na 4 koła

buahhahahahaha


fatalne zachowanie samochodu przy wyłączonej elektronice - niech się coś
> spiep... i auto w rowie

o rany! buahahhahahahahah


> - jak już się projektuje drogie samochody, to się nie oszczędza - zwłaszcza
na
> silnikach - jakby do M5 włożyli jakiegoś boksera, to możnaby powiedzieć, że
się
>
> przyłożyli

ja piernicze co za duren! buahahahhahahaha

> - jak każde BMW ma zawieszenie, które na polskich drogach rozpadnie się przy
> dynamicznej jeździe po jakiś 50 tys.

hyhy chlopcze spusc glowe i sie nie odzywaj wiecej

Naprawde malo wiesz o sciganiu

[Gość: MaciekS]

Widocznie jestes niechlujnym i kiepskim kierowca. Jesli bylbys dobry nie mialbys tak duzych trudnosci z
tylnym napedem na sliskiej jezdni. BMW jest dobrze wywazone. Do tego stopnia ze w swoim wylaczam
mu stabilizacjie trakcji... by sie bawic na sliskiej jezdni.

No ale widac to nie dla wszystkich.


A co do elektroniki czy wiesz ze Ferrari w F1 uzywa Microsoft Windows na pokladzie bolidow? Owszem
zawiesza sie, ale restart systemu na tyle szybki ze samochod nie wyladuje poza torem czy "w rowie".

Takie sa realia.

W M5 nie wlozyli jakiegos boksera bo nie musza i nie maja tradycji tehgo ukladu. Nowa M5 ma
oslabiony silnik z Formuly 1. Jak chcesz porownywac boksera z 300-400KM jesli dostajesz silnik 10-
cylindrow i 500KM potwornym momentem obrotowym i ze skrzynia sekwencyjna (ktorej sam uzywam w
moim BMW3 a przyszla z F1) tyle ze 7-stopniowa ? Wiesz cos na temat zmiany biegow w jezdzie
wyscigowej?

Poza tym pewnie nie wiesz ze kazdy samochod z napedem na cztery kola wolniej przyspiesza przy tej
samej mocy silnika. Na torze (a zwykle jezdzimy po gladkich szosach) uzywa sie napedu na jedna os...
zwykle tylnonapedowcow (i sa ku temu powody o ktorych trzeba by duzo gadac). Tzw Rally gdzie jezdzi
sie po gownianych drogach i szutrowkach wymaga napedu 4x4, ale ile jezdzisz po takich drogach w
rzeczywistosci? W plsce byc moze duzo...

[duze_a_male_d_duze_m]

Gość portalu: MaciekS napisał(a):
Nowa M5 ma
> oslabiony silnik z Formuly 1.

Z F1 łączy go jedynie dział marketingu BMW i liczba cylindrów(podobno też
jakieś rozwiązania software). No i Ty :-)

[szymizalogowany]

> Widocznie jestes niechlujnym i kiepskim kierowca. Jesli bylbys dobry nie
mialby
> s tak duzych trudnosci z
> tylnym napedem na sliskiej jezdni. BMW jest dobrze wywazone. Do tego stopnia
ze
> w swoim wylaczam
> mu stabilizacjie trakcji... by sie bawic na sliskiej jezdni.
> No ale widac to nie dla wszystkich.

:))))))))))))))


Wiesz cos na temat zmiany bieg
> ow w jezdzie
> wyscigowej?

:))))))))))))))))))

[Gość: Jeff]

> A co do elektroniki czy wiesz ze Ferrari w F1 uzywa Microsoft Windows na poklad
> zie bolidow? Owszem
> zawiesza sie, ale restart systemu na tyle szybki ze samochod nie wyladuje poza
> torem czy "w rowie".
>
> Takie sa realia.

Buuuuhahaha! Ale sie usmialem !!!! Chlopie, gdzies to wyczytal?? Buhahaha

[Gość: Rosa]

popieram Cie szymizalogowany!!!

[Gość: tomek]

GOściu to co wypisujesz o M5 świadczy o tym jakim jesteś debilem. Wszystkie
wady które "omówiłeś szczegółowo" nie mają potwierdzenia w rzeczywistości.
Otórz np. jeśli chodzi o napęd 4x4, w teście angielskiego magazynu
motoryzacyjnego zostało naukowo udowodnione podczas wielorakich prób na torze
(na mokrym i suchym), że M3 (a co dopiero M5) osiąga lepsze czasy od S4 (które
jak zapewne wiesz jest właśnie czteronapędowe). Prowadzenie na śniegu otórz
jeżeli nie potrafisz prowadzić tak mocnego samochodu (zapewne nigdy nie
prowadziłeś i nie będziesz prowadził) to nie komentuj jego zachowania na
drodze, chciałbyś pewnie żeby M5 miała około 100 KM to nie było by problemu w
jej prowadzeniu. Jeśli chodzi o zawieszenie na pewno wytrzyma więcej niz w
niejednym normalnym samochodzie bo zostało zaprojektowane do ekstremalnej
jazdy. Prowadzenie w deszczu nie zapewnia więcej kłopotów niż w innym
samochodzie, układy takie jak DSC żadko się psują (tłumaczenie specjalnie dla
ciebie "Pierd***") i z pewnością nie masz się co obawiać o rów. Śnieg niemiccy
eksperci badali zachowanie w głębokim śniegu, na lodzie i innych ciekawostakach
jakich w Polsce niemało i nie stwierdzili większych różnic w zachowaniu się BMW
3 do innych nawet przednionapędowych samochodów (dobre zimówki). Silnik? Widać
że nie jesteś zorientowany w temacie BMW robi wspaniałe silniki które wygrywają
światowe konkursy i są to właśnie widlaste jednostki i rzędowe szóstki (silnik
M5 prtenduje do samochodowego Oscara). Boksery stosuje się w całkiem innych
typach samochodów (to nie ma być tandetna japońska rajdówka, ani niby
supersportowy Porschak) to ma być suprsportowa superwygodna superszybka i
superluksusowa limuzyna. Silnik musi być mocny cichy mieć piękny pomruk a co
najwarzniejsze powinien wyróżniać się wspaniałą kulturą pracy. W tym świetnym
silniku nie ma turbosprężarki (w przeciwieństwie do boxerów) co za tym idzie
nie ma turbodziury a moc wyciągnięta z tej jednostki jest imponująca (można by
wyciągnąć więcej ale inżynierowie wzięli pod uwagę głos takich jak ty i
zaprojektowali silnik którego trwałość przewyrzsza 50 tys kilometrów i więcej
czego nie moge powiedzieć o niejednym japońskim boxerze może by tak zrobić mały
teścik długodystansowy). Co do wyglądu to się zgadzam. Uważma iż M5 jest klasą
samą w sobie i najlepszym pojazdem tego typu na świecie.

[szymizalogowany]

szkod apisac - tamten jelen bredzi ze sie zawieszeni epopsuje po 50tys gdy
tymczasem jeszcze nie dostarczono zadnego M5 do klienta - jest tylko park
prasowy - skad to moze wiedziec cokolwiek o trwalosci zawieszenia?


a co do V10 - jest tam nie ze wzgledu na kulture pracy bo V8 i V12 maja lepsza
(parzysta ilosc cylindrow w rzedzie) tylko dlatego ze wykorzystali technologie
ze swoich silnikow F1 aby silnik mogl pracowac na bardzo wysokich obrotach

[Gość: Lysy]

W pełni sie zgadzam z tomkiem. Tamten idiota co wypisywał takie bzdury o BMW
chyba nigdy nie jezdil zadną bemką a juz na pewno nie M. Kompletny dyletant.
BMW rulez.

BMW jest najlepszą marką na świecie!

[Gość: BMW fan]

BMW jest najlepszą marką samochodową na świecie i nie ma co do tego żadnych
wątpliwości. Ich samochody to dzieła sztuki i szczyt techniki. BMW deklasuje
swoich konkurentów (Mercedesa, a tym bardziej Audi). M5 to najszybsza seryjnie
produkowana limuzyna na świecie i nikt jej w najbliższym czasie napewno nie
dorówna. I love BMW M5!

[Gość: ;)]

Kup sobie czołg. Na nasze drogi w sam raz! Co do jednego zgadzam się z Tobą...
wygląd.

[Gość: Fred 500]

Odnośnie dziadostwa.Interesujące jest to, że większość "speców" motoryzacyjnych
mądrzy się niesamowicie na temat aut które widzieli na zdjęciach, a sami jeżdzą
np maluchami.Jest to niezwykle żenujące, a ja czytając takie opinie czuje
rumieńce na twarzy.M5 jes OK.

[Gość: MercedesBenzo]

naped na 4 kola w BMW?bokser w BMW?albo nie masz zielonego pojecia o
samochodach albo jestes kretynem.sam wiesz najlepiej jak rozwiklac ta
zagadke.jedno jest pewne to najlepsza sportowa limuzyna jaka do tej pory
wyprodukowano,ale ktos kto prawdopodobnie kocha sie w tandetnych i plastikowych
japonczykach i tak tego nie zrozumie.

[Gość: dk]

chłopie zastanów się co mówisz !! Ty sam pewnie po...lasz malaczkie!!! i chyba
w życiu nie jechałeś bmw a napewno m5 !!!
Moje m5 ma przejechane 230 tys i zawieszenie lux

[Gość: Jacek]

[greenblack]

"Brak ogranicznika pozwala mu osiągać 280 km/h".


Te 280 to też ograniczone elektronicznie.

[Gość: m fan]

Od zawsze byłem fanem serii "M" BMW. Najnowsza "em piątka" - rewelacyjna jeśli
chodzi o silnik, właściwości jezdne ale ma te same wady i zalety co zwykła "5" -
technologia czadowa ale design... Kto tego Bangle'a do BMW wpuścił? Poprzednie
M5 wyglądało po prostu niesamowicie.
Ale mając pół miliona oczywiście kupił bym nowe M5 :)

[niknejm]

GB, a nie napiszesz, że moc M5 jest 'papierowa', bo slnik jest wysokoobrotowy,
hi hi? ;-)))

Pzdr
Niknejm

P.S. Nowa M5 podoba mi się bardzo. Zmieniłbym tylko karoserię na starą M5 a
Bangla powiesił za jaja na widoku publicznym :-(

[Gość: tanugal]

auto niesamowite. bez dwóch zdań. Ale czy BMW w pogoni za udowadnianiem, ze są
najlepsi na świecie i tradycyjnymi rozwiązaniami dają sobie radę z konkurencją
stosującą przaśne tricki takie jak 4x4 lub turbo nie mogliby trochę
się "przełamać" i rozszerzyć oferty? silnik myslę że konkurencję z turbo w
swojej klasie mocy wytrzyma spokojnie, ale chodzi mi głównie o napęd na 4 koła.
nikt mnie nie przekona że w praktyce, szczegolnie w trudnych warunkach albo
polskim syfie, na nierównej nawierzchni, napęd na tył jest równie dobry nak
4x4. dlaczego BMW zamiast udowodniać, że ich limuzyna na torze i tak (fakt że
tańcząc na granicy ) pokona większość 4x4, nie zrobi po prostu 4x4? i to przy
500 KM aż się prosi. zrobili już w klasie średniej , przy nieporównanie
mniejszych mocach i z przyzwoitym skutkiem. rozumeim , ze w germanii wszystkie
drogi są równe i odśnieżają na czas, ale czemu bardzo dobre nie może być
jeszcze lepsze?
z drugiej strony może się czepiam. chyba mercedes SLR też ma tylko tył....
trochę ta "zasadniczość" BMW przypomina też zasadniczość np. hondy w robieniu
tylko silników wolnossących wysokoobrotowych, przy małej pojemności. tylko że
te silniczki w końcu przegrywają z nieprzebierającą w środkach konkurencją.

[szymizalogowany]

chodzi mi głównie o napęd na 4 koła.
> nikt mnie nie przekona że w praktyce, szczegolnie w trudnych warunkach albo
> polskim syfie, na nierównej nawierzchni, napęd na tył jest równie dobry nak
> 4x4

projektujac ten samochod nie brano pod uwage polskiego syfu tylko niemieckie
autostrady i tory wyscigowe

naped 4x4 jest dobry tylko na sliskiej nawierzchni i to nie zawsze

poczytaj sobie o testach na torach wyscigowych gdzie RS4 nie dorownywalo M3,
to samo dotyczy RS6 i M5

przewaga 4x4 to mit dla chlopcow lubiacych rajdy i Impreze WRX - na troze
wyscigowym 4x4 przegrywa z napedem na tylne kola




dlaczego BMW zamiast udowodniać, że ich limuzyna na torze i tak (fakt że
> tańcząc na granicy ) pokona większość 4x4, nie zrobi po prostu 4x4? i to przy
> 500 KM aż się prosi.

wlasnie o to chodzi ze wtedy bedzie miala gorsze wyniki bo jadac samochodem 4x4
nie mozna wykorzystywac nadsterownosci i przejezdzac lukow na lekkim poslizgu
tak szybko jak w napedzie tylnym

a to ze M5 pokonuje 4x4 na torze to fakt niezaprzeczalny - i to nie pokonuje
tylko deklasuje

zrobili już w klasie średniej , przy nieporównanie
> mniejszych mocach i z przyzwoitym skutkiem. rozumeim , ze w germanii
wszystkie
> drogi są równe i odśnieżają na czas, ale czemu bardzo dobre nie może być
> jeszcze lepsze?

kurna kto jezdzi M5 po sniegu?

> z drugiej strony może się czepiam. chyba mercedes SLR też ma tylko tył....
> trochę ta "zasadniczość" BMW przypomina też zasadniczość np. hondy w robieniu
> tylko silników wolnossących wysokoobrotowych, przy małej pojemności. tylko że
> te silniczki w końcu przegrywają z nieprzebierającą w środkach konkurencją.

np kiedy przegywaja?

[Gość: tanugal]

tak jak już wcześniej napisałem -na torze M5 wygrywa, więc nie wyliczaj mi w
pocie czoła które audi miało gorszy czas.
4x4 to mit dla chłopców? rozumiem, że jesteśmy twardzielami i łatwe w
prowadzeniu samochody nas nie kręcą, ale chyba troszkę przesadziłeś. sam
jeździłem długo autem z napędem na tył, ponad 200KM, bez elektroniki, jeździłem
także 540i w poprzedniej budzie, z elektroniką i bez, i owszem to jest coś, ale
nie o to mi chodziło. w warunkach drogowych a nie na torze, i to nie tylko
polskim syfie ale np. na śliskiej nawierzchni, która może być wszędzie, napęd
na tył ma kłopoty. jeśli dodasz do tego, że prowadzi taki samochód ktoś kto nie
jest mimo wszystko kierowcą testowym i zawodowcem, ktoś kto nie ma zamiaru w
każdy zakręt wchodzić poślizgiem, to jest jeszcze gorzej. oczywiście , nie ma
co pisać, że elektronika się zepsuje (jak ktoś wyżej), ale po prostu zdejmie ci
połowę z tych 500 KM żebyś mógł jechać dalej. dodatkowo, nie mówimy o bolidzie
który nadaje się tylko na tor, ale o limuzynie, chwalimy M5, że jest to super
sport ale buda zwykłej 5, można wziąć bagaż, parę osób itd. normalnie gdzieś
tam jeździć. jeśli ktoś kupi M5 jako swój 7 samochód, ten akurat do przejażdżki
na tor i wtedy kiedy jest dobra okazja - to pewnie że tak!
kto jeździ M5 po śniegu? jak spadnie śnieg, to ten kto akurat jedzie M5. wbrew
pozorom na zachodzie np. M5 (poprzednie) mają nie tylko super bogacze jako
któryś tam kolejny samochód w swojej stajni na tor, ale też zwykli goście ze
sportową żyłką, którzy mają też rodzinę , bagaż i jadą nie tylko po torze itd.
a może z innej beczki - nawet ukochany przez wielu Jeremy Clarksson mówił o
tym, jak podczas szybkiej jazdy autostradą omal nie wpadł jadąc audi quattro na
BMW 5 jadące przed nim, bo 5 zaczęła tańczyć na kałuży a audi szło jak po
sznurku. tak bywa i tyle. jakbym był szumacherem, to bym pewnie lał na 4x4 ale
dla normalnych ludzi, jeśli to ma być bardziej wszechstronny samochód...

acha, i żeby mi ktoś nie wmawiał, że dureń krytykuje BMW M5, to tylko na
wszelki wypadek dodam , że BMW i tak jest super.

co do hondy - pytasz kiedy przegrywają - sam sobie odpowiadasz na to pytanie
często, np. w poście accord 2,4 czy 407 3.0 - cena podobna a konkurencja
accorda daje dwa gary więcej, inną pojemność (albo w innym wypadku turbo za
podobne pieniądze) i honda zostaje w tyle, sam mówisz że wolisz V6...

[greenblack]

Quattro rządzi!

[szymizalogowany]

co do Hondy - chodzilo mi o to ze silniki niedoladowane hondy sa tak samo dobre
jak tubo konkurencji np. NSX


co do accorda to sie zgadzam ale to tylko:

1. JAK NA R4 jest bardzo dobry
2. po prostu kazdy kto jezdzil V6 wie ze ZADEN R$ nie bedzie tak dobry jak V6

ulokowanie tej hondy z R4 w kategorii cenowej V6 jest bzdura, ale porownujac ja
do silnikow R4 konkurencji Honda wygrywa


co do 4x4 w BMW:

dobra, zgodze sie ze jak juz spadnie ten deszcz czy snieg to 4x4 moze by bylo
lepsze

ale jednak wole zeby M5 robilo jak najlepsze czasy na torze przy dobrych
warunkach niz zeby isc tam na kompromisu aby uzyskac lepsze wyniki w gorszych
warunkach


zobacz sobie czas RS6 na torze

M5 7:55
RS6 8:20

dla porownania poprzednie E39 M5 z moca o 50 KM mniejsza niz RS6 8:28s

na NBR to bardzo duza roznica - Quattro DO KIBLA!

[greenblack]

>niz zeby isc tam na kompromisu aby uzyskac lepsze wyniki w gorszych
> warunkach

Chyba mi nie powiesz, że M5 jest samochodem bezkompromisowym? Przecież to jeden
wielki kompromis między kosztami, masą, komfortem, bezpieczeństwem i osiągami.


Testowane RS6 miało 57 KM i 2 biegi mniej od obecnego M5.

[szymizalogowany]

> Chyba mi nie powiesz, że M5 jest samochodem bezkompromisowym? Przecież to
jeden
> wielki kompromis między kosztami, masą, komfortem, bezpieczeństwem i
osiągami.

trudno zeby tak nie bylo skoro ma to byc wielki rodzinny albo reprezentacyjny
sedan a czasy przejazdu ma robic na poziomie samochodu sportowego - do tego ma
kosztowac znacznie mniej niz Ferrari

laczy w sobie cechy kilku typow aut - musieli isc na pewne kompromisy

> Testowane RS6 miało 57 KM i 2 biegi mniej od obecnego M5.

i jest od niego az o 25 sekund gorsze, natomiast stare M5 z moca o 50 KM
mniejsza niz turbodoladowane RS6 z quattro jest gorsze tylko o 8s od Audi

ja uwazam ze turbo by nie zaszkodzilo w M5 natomiast naped 4x4 niekoniecznie -
odbiera on zbyt duzo przyjemnosci z jazdy uslizgami (oczywiscie dajac w zamian
stabilnosc)

chyba ze by byl odlaczany

[Gość: Jeff]

> wlasnie o to chodzi ze wtedy bedzie miala gorsze wyniki bo jadac samochodem 4x4
>
> nie mozna wykorzystywac nadsterownosci i przejezdzac lukow na lekkim poslizgu
> tak szybko jak w napedzie tylnym

Niezle, hahaha! Czyli w poslizgu jestem szybszy niz bez? Hahaha

[Gość: patryk_fan bmw]

jeszcze tylko ok.90.000 euro i bede smigac bmw m5 :]przepiekny samochod ide
zapisac sie na jazde probna!:p

Został pan zapisany na miejscu 182373. Termin wizy

[Gość: Robert]

ty: marzec 2016. Zapraszamy z wnukami.

[Gość: wredny]

Jak uzbierasz to takie bmw bedziesz mogl sobie poskladac z "cwiartek" za 10 tys
euro ;-)

[greenblack]

Wszystko fajnie, ale nowe S6 z V10 z Lamborghini i RS6 z doładowaną wersją tego
motoru zjedzą M5 na kolację.

[duze_a_male_d_duze_m]

Nie sądzę. Po pierwsze M zawsze była najlepsza w klasie i nie wygląda na to
żeby BMW coś tam przespało, albo stanęło w miejscu, po drugie niech Audi pokaże
najpierw porządne zawieszenie w zwykłym A6(zobaczymy jakie będzie to
pneumatyczne), po trzecie M5 jest niesamowicie zaawansowana jako całość, nie
tylko w ilości KM.

[Gość: K]

NO WIESZ BMW NIEMA TURBO TO CO TY POROWNUJESZ?????!!!!! NIESPECJALNIE NIE
PRZEPADALEM ZA BMW ALE TEN SILNICZEK TO JEST COS!!!! ZMIENNE FAZY ROZRZADU
ZAPEWNE POWODUJA BARDZO SZEROKI ZAKRES UZYTECZNYCH OBROTOW W PRZECIWIENSTWIE DO
AUDI I INNYCH WYNALAZKOW!!!! PANOWIE CZAPKI Z GLOW BO BMW WYKONALO KAWAL DOBREJ
ROBOTY!! PS- UWIELBIAM SILNIKI ROBIONE NA WZOR "F 1" BO TO JEST ZUPELNIE INNA
JAZDA NIZ WOLNOOBROTOWCAMI!!! TO JEST JAK ANALOGIA POROWNAWCZA
OSTROSCI "JAPONSKIEJ KATANY" Z 1,5 METROWYM TOPORNYM MIECZEM Z CZASOW
SREDNIOWIECZA!!! POZDRAWIAM!!!

[Gość: lipa]

na milosc boska!!!
czyzby inzynierowie z M5 juz zapomnieli jak brzmi rasowy silnik pojazdu
sportowego???? ludzie opamietajcie sie!

[Gość: RacerX]

Woskowinka w uszkach, czy za male glosniczki przy komputerku?
A brzmienie Z4 i Z8 tez nie pasi?
Wbrew temu co sugerujesz, BMW wie jak to sie robi.
RX

[szymcior3]

Dla mnie to autko to miodzio, jak widać można się ścigać z takimi autami jak
Porsche, Ferrari, siedząc wygodnie w wielkich fotelach,mając odgrom miejsca i
jadąc w 4 osoby z bagażem... :)
Tylko te elektroniczne ograniczenia prędkości mogli by już sobie w takim aucie
darować, jakoś Porsche nie pozwoliło sobie na to

Limit 250 to nie jest żadne ograniczenie prędkości

[Gość: Robert]

to najzwykleszy sposób na dodatkową opcję za tysiąc euro - płacisz i zdejmujemy.

zakochałem się...

[tomaszek874]

w tym aucie...

BMW M5

[Gość: :)]

Nic dodać, nic ująć. Chce takie AUTKO ! ! !

[Gość: Dres]

Pieekna fura !!
Za 15 lat bede takim jezdzil !

[Gość: !!!]

Jest to samochód o słabej przyczepności . Ma mniej koni niż porsche 911

[duze_a_male_d_duze_m]

Nie ma to jak własne wrażenia z jazdy, nie?

[Gość: kamylek]

Nie ma to jak nowa e-klasa stuningowana przez brabusa... Beja sie nawet nie
umywa do tego...

[wlogra1]

No właśnie E klasa musi się posiłkować tuningiem by cokolwiek znaczyć przy BMW.

[5.7v8]

przesadnie drogie scierwo i tyle

byle stara Korweta o mocy mniejszej o 150KM objedzie tego przereklamowanego
pseudosportowego sedana z lopatkami przy obrzydliwej kierownicy

koles wyda prawie 90 tys EUR a objedzie go stary 15 letni plastikowy
amerykanski strucel - chcialbym widziec mine takiego buraka w tej BMce chyba by
mu cisnienie tetnice rozerwalo

buahahahaha

[Gość: SSS]

TĄ TWOJĄ E-KLASĄ TRUDNO JEST TRAFIĆ W ASFALT. M5 TO DZIEŁO. SKORO NIE JECHAŁES TYMI DWOMA AUTAMI TO NIE PIERDOL ŻE TWWOJA E JEST LEPSZA NIŻ M5. POZQTYM NIE PORÓWNUJE SIĘ W TAKI SPOSÓB BURAKU. SKORO E JEST OD BRABUSA TO M5 OD AC Schnitzera. I W TYM MOMĘCIE OGLĄDASZ PIĘKNĄ ZGRABNĄ PUPCIĘ BMW, A TEN KTO JE PROWADZI NIE POŻYGA SIĘ NA WIDOK SPASIONEJ DUMY MIETA.

[sianokos]

Za tą cene wolałbym zrobic sobie jakis wóz i na światłach zrywać boki , patrząc
na takiego kolesia we wtecznym lusterku

[Gość: qqq]

jednym słowem ZAJEBISTA nic lepszego nie ma. zajebiście wyglada i silnik:)
miodzio:)

[Gość: dominik]]

no zajebista furmanka wyjedz taka na miasto to blachary zebami do klamek ci
doskocza-i bedziesz mial rysy:)

[...]

[szymimalyczlonekalezalogowany]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: Konrad]

8 cud swiata i to mowi wszystko