MEGADIESEL! Co na to szymi? :)

[Gość: pszczelarz]

Największy diesel świata:
12 cylindrów i 24000 litrów pojemności!
90.000 KM mocy!
16 mln kilometrów żywotnosci!

Zamontowali go w największym na świecie kontenerowcu. Zabiera 8000 kontenerów.
Max prędkość eksploatacyjna 45 km/h! Promień skrętu (przy 20 węzłach czyli
około 37 km/h) tylko 400 metrów!

Ahoj
pszczelarz

[Gość: verte]

Ale wypas!!

[Gość: Fru fru]

a jaka jaka ma elastycznasoc w zakresie 80-120 km/h?
;-)

[Gość: pszczelarz]

Elastyczność nieistotna. Istotny dobry tempomat.

Przy okazji - manewr zawracania takim kolosem przy 20 węzłach musi być
niesamowity! Nie wspominając o 45 km/h takim kolosem!

pzdr
pszczelarz

[Gość: taki sobie]

Czy żywotność kontenerowca mierzona jest w km :)
pzdrw

[Gość: pszczelarz]

Nie - to teoretyczna żywotność silnika.
W praktyce istotniejszy jest oczywiście resurs (czyli okres, przez który
producent gwarantuje bezpieczne uzytkowanie) - ze 20 lat na pewno!

pzdr
pszczelarz

[Gość: mobile]

A jak odpalają taką maszynę?

[Gość: pszczelarz]

Na pych sie nie da... :)

Z mniejszymi tyż bywają kłopoty. Ja kiedyś próbowałem przez dwa dni odpalić
volvo-pente ale tylko ją gracko parę razy zarzygałem...

pzdr
pszczelarz

[Gość: pszczelarz]

Dodam może jeszcze, ze oczywiście po rusku zażigat motor = zapalić silnik :)

pszczelarz

[Gość: TO JA]

Nizej podalem link z obrazkami. Na zdjeciu pokazujacym wal korbowy widac kolo
zamachowe z wiencem zebatym, a na dole cos na ksztalt silnika elektrycznego.
Czyzby rozruch byl jak w samochodzie? Co by bylo jak kapitan zgubi kluczyki?
Pozdrowienia.

jak się to zapala

[Gość: pidżej]

Gość portalu: TO JA napisał(a):

> Nizej podalem link z obrazkami. Na zdjeciu pokazujacym wal korbowy widac kolo
> zamachowe z wiencem zebatym, a na dole cos na ksztalt silnika elektrycznego.
> Czyzby rozruch byl jak w samochodzie?
nie znam tego aparatu, ale w nieco mniejszych dieslach okrętowych rozruch
następuje przez wtłaczanie do kolejnych cylindrów sprężonego powietrza ze
zbiorników głównie do tego służących. a zapłon - wiadomo, samoczynny
pozdrawiam, PJ

[underwaterxxx]

zapomniales o najwazniejszych parametrach dla dieslowcow: ile niutonkow i jakie
spalanie???!!!!

[Gość: pszczelarz]

Ile TO może mieć niutonków to nie mam pojęcia. Spalanie symboliczne - pewnie z
pare ton ropy na godzine. Zważywszy osiągi to tyle co kot napłakał!

pzdr
pszczelarz

[Gość: zgryzliwy]

tylko 3.75 KM z 1 litra pojemnosci ?????

[Gość: pszczelarz]

Albo 7500 KM z cylindra...

pszczelarz

[Gość: Kuba-Rapid]

ale przy 100 obrotach na minute, gdyby go wkręcić na 4000, byłoby pewnie ponad
100 koni z litra, co ty na to ?

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: Kuba-Rapid napisał(a):

> ale przy 100 obrotach na minute, gdyby go wkręcić na 4000, byłoby pewnie
> ponad 100 koni z litra, co ty na to ?

czym ?

Czy to ten?

[Gość: TO JA]

www.bath.ac.uk/~ccsshb/12cyl/

[h_hornblower]

Wychodzi na to, że tak. Dzieki za adres!
Są tam też dane dla wersji 14cyl. Max moc prawie 110.000 km przy zaledwie 102
obr/min!!! Jest też podany moment ale nie mam siły przeliczać tego na układ
metryczny.

Zwraca uwagę doskonałość cieplna ponad 50%, do tej pory osiągana przez jednostki
turbinowe (chyba, że sie mylę, moze jest ktoś z polibudy?).

pzdr
pszczelarz

MOMENT!!!

[Gość: pszczelarz]

pszczelarz vel h_hornblower napisał:

Jest też podany moment ale nie mam siły przeliczać tego na układ
metryczny.


No to jednak przeliczyłem z ciekawości... Prawie 8 milionów Nm!!!
Szymi, jesteś tam? :)

pzdr
pszczelarz

[szymizalogowany]

juz czekam az go zaczna montowac w Fabii GTR

[Gość: pszczelarz]

Tylko skurczybyk waży prawie tyle 2000 fabii... Moze jakoś po kawałku...

pzdr
pszczelarz

[Gość: Fru fru]

szymizalogowany napisał:

> juz czekam az go zaczna montowac w Fabii GTR

ROTFL ;-)

[Gość: TO JA]

nie mam siły przeliczać tego na układ
> metryczny.

Horacy,
Po prostu mnozysz przez 1.36. Na przyklad 100 lb-ft bedzie 136 Nm.
Wolne obroty sa dlatego ze naped jest bezposredni i przy wiekszych obrotach
walu koncowka sruby mialaby za duza predkosc w wodzie, co prowadzi do kawitacji.
Sprawnosc generalnie wzrasta ze wzrostem maszyny, a mysle ze przy tych niskich
obrotach straty sa male. Poza tym to dwusow, wybuch przypada na kazdy obrot
walu.

[Gość: TakMaByc?]

Gość portalu: TO JA napisał(a):


> Poza tym to dwusow, wybuch przypada na kazdy obrot walu.

to ile w koncu ma cylindrow - 2 ?

[Gość: TakMaByc?]

mialo byc :

> to ile w koncu ma cylindrow - 1 ?

[Gość: pszczelarz]

Fakt, TO JA, że przez 1.36 , sam do tego doszedłem :) Czyli moment kosmiczny!

Kawitacji i tak sie tu nie uniknie (przypominam 45 km/h, jedna śruba) ale co do
obrotów czywiście jest jak piszesz.
Wydaje mi się, że sprawność około 50% miały już turbiny parowe z pół wieku temu.
Wiesz cos o tym?

pzdr
pszczelarz

[Gość: TO JA]

Co do sprawnosci napedu parowego- nie wiem na ten temat wystarczajaco zeby sie
wypowiadac, ale wydawalo mi sie ze jest niska.
Tu w Long Beach stoi Queen Mary jako atrakcja turystyczna. Od razu polazlem na
sam dol zobaczyc naped. Jest zaskakujaco prosty. Z tej turbiny obroty sa
redukowane w czyms na ksztalt skrzyni biegow, ktorej walek wyjsciowy ma na
koncu slimak. Ta przekladnia slimakowa bezposrednio napedza kolo na wale
napedowym ze sruba. Calosc jest powtorzona 4 razy (4 sruby).

[Gość: pszczelarz]

Z ta doskonałością cieplną to oczywiscie nie chodzi mi o maszynę parową (taką z
tłokami) tylko turbinę parową (znacznie wyzsze cisnienie w kotle niz w tej
pierwszej i potem parę puszczasz prosto na łopatki). Własnie taka jak w QM.

Oczywiście obroty z turbiny QM musza być efektywnie redukowane - bo pewnie z
poziomu kilka albo nawet kilkanaście tys ob/minutę! Ślimaki sie pewnie do tego
fest nadają.


pzdr
pszczelarz

[Gość: marynarz]

ale na diesla to tam napedzane sa tylko agregaty,
paliwo silnikowe to zapewne mazut,
ktore przedtem trzeba podgrzac do odpowiednieje
temperatury o ile pamietam to do ponad 50st.
no i filterki trzeba czesto wymieniac,
a z wirowek czyscic smole.
cacko przy dobrych cumach zrywa polery
a zaloga to najwyzej 16 sailorow z czego polowa to oficerka
ahoj

[Gość: pszczelarz]

A może bunkier 380? :)

Nie - to diesel...

pzdr
pszczelarz

[Gość: mobile]

Raczej 146.

[etom]

Gość portalu: mobile napisał(a):

> Raczej 146.

raczej 135.6283701
www.vtuning.com/kalkulator.html

[Gość: TO JA]

Policzmy razem. Najpierw funt razy stopa na kilogramometry.
1 lb X 1 ft = 0.454 kG x 0.305 m = 0.138 kGm.
Teraz wiedzac ze 1 kG = 9.81 N, 0.138 kGm X 9.81 = 1.36 Nm

Podobnie, zeby z kilowatow uzyskac konie mechaniczne, tez mnoze przez 1.36.
Czy jedno 1.36 ma cos wspolnego z drugim 1.36 nie wiem i nie chce wiedziec :))

[Gość: mobile]

Obaj macie rację.