Silnik VC-T, Infiniti

[nazimno]

www.youtube.com/watch?v=A6H66xfEZC4

[liczbynieklamia]

Dwa razy więcej panewek, lustrzane wykończenie gładzi cylindrowych, koncern Renault. Co może pójść nie tak?

[nazimno]

I co z tego gledzenia wynika?

To zrobiono bez szczegolnego udzialu Francuzow.
Zrobili, bo chcieli i mogli zrobic w biurach konstrukcyjnych Infiniti.

[szymi_mispanda]

Jakieś gowno. Kiedyś miałem pare miesięcy m56 i oprócz dziwacznego wnętrza silnik był idealny.

I po co kombinować jak się ma to co najlepsze?

[bwv1080]

liczbynieklamia napisał:
> lustrzane wykończenie gładzi cylindrowych

??

[waga170]

Jezeli pytasz co jest zlego z lustrzanym wykonczeniem gladzi, to powinny byc one honowane a nie blyszczace.

Po honowaniu na gladziach zostaje siatka rys. Ktore sa konieczne do zapewnienia
wlasciwego smarowania gladzi i uszczelnienia pierscieni. I ta siatka rys - wynik
czynnosci honowania - zwana jest takze honowaniem.

Honowanie: rys profilu i zdjecie REM
img136.imageshack.us/img136/5576/honowanie1ph0.jpg
Zniszczone honowanie

(zdjecie REM)
img149.imageshack.us/img149/9210/wypolerowanehonowaniehj5.jpg
(widok)
img181.imageshack.us/img181/1626/borepolishingon2.jpg
owocuje wiekszym spalaniem oleju i wiekszymi przedmuchami do skrzyni korbowej.
Oraz krotszym zyciem silnika.

BTW czesto spotykana polska definicja honowania "dogladzanie cylindrow, panewek
luf itp." jest zupelnie bledna. Albowiem honowanie nie dogladza, a wrecz
przeciwnie. I jest stosowane wylacznie do cylindrow.

Linki sie z pewnoscia nie otworza ale i tak wiadomo o co chodzi

[bwv1080]

waga170 napisała:
> Jezeli pytasz co jest zlego z lustrzanym wykonczeniem gladzi, to powinny byc on
> e honowane a nie blyszczace.

To są podstawy i oczywistości.
Ale nie zauważyłem, żeby lustrzane wygładzenie gładzi miało być właściwością tego silnika. Wykończenie modelu nie uważam za miarodajne.

[bwv1080]

waga170 napisała:
> Linki sie z pewnoscia nie otworza ale i tak wiadomo o co chodzi

Mam je wstawić jeszcze raz?
:->

[waga170]

:-> :->

[engine8]

Nie doslyszal albo sie nie dorozumial...
Wyraznie mowi ze cylindy jedynie wygladaj ze maja lustrzna powierzchnie ale to dlatego ze po pokryciu cylindrow plazma robia nastepuje "delikatne" honowanie...a wiec cylinder wyglada jakby mial powierzchnie lustrzana ale powierzchnia nie jest super gladka... i ten proces nie jest nowym poniewaz uzywaja go juz w GT-R.

[waga170]

Lozyska slizgowe (czop i panewka) nie lubia ruchu obrotowego. Natomiast uwielbiaja ruch wahadlowy, gibanie tam i z powrotem, a na koncach tego ruchu zerowa predkosc wzgledna. Przy odrobinie szczescia caly segment czopa nigdy nie dotknie do panewki i ta czesc lozyska bedzie zyla wiecznie, hehe.

[cheng2]

Tu się nie zgodzę. W dużych wolnoobrotowych silnikach wodzikowych (B&W, MAN, Sulzer) występuje właśnie taki ruch wahadłowy na krzyżulcu. Tylko nieliczni wiedzą ile problemów technicznych sprawia zapewnienie dobrego smarowania w tym miejscu.

[waga170]

Taki ruch wystepuje w kazdym silniku na sworzniu tloka, po prostu czasami nie da sie tego uniknac, a tak w ogole to mial byc zart ktory potraktowales doslownie, wyglada ze prezentowany tu uklad byl wymyslony przez goscia ktorego szwagier ma fabryke panewek. Cala ta zmienna kompresja moglaby byc uzyskana duzo prosciej. Trick reklamowy dla laikow i tyle.