Uciekające zasilanie

[Gość: Metaxa]

Mam problem z uciekającym prądem. Nowy akumulator, półroczny alternator, a mnie
nieustająco świeci się kontrolka ładowania!!! Nawet kiedy jeżdżę bez świateł,
bez radia, bez niczego. Natomiast kiedy jestem zmuszona użyć jednocześnie
świateł i wycieraczek, moje auto potrafi mi umrzeć na światłach z powodu braku
prądu :(
Czy ktoś spotkał się z takim problemem? dodam, że przez 4 lata bezawaryjnego
użytkowania (czyli od nowości) nie było żadnego problemu, wszystko zaczęło się
ponad pół roku temu, kiedy musiałam zmienić sobie antenę do radia, bo starą mi
ćwiknęli.. Ratunku!!!

[Gość: Marek]

Moga byc dwa problemy:
1) Uszkodzony alternator lub przynajmniej jego regulator
2) Zwarcie w akumulatorze

Prosimy o wiecej informacji - jaki samochod, jaki przebieg, kiedy ostatnio
zmienialas akumulator, czy nie masz problemow z zapalaniem?

[Gość: Metaxa]

Czteroletnie punto, 35.000, akumulator ma 2 miesiące, we wrześniu wymieniałam
alternator i rozrusznik,
Mam wrażenie, że ten prąd ucieka gdzieś bokiem, może nie uziemiłam tej
cholernej anteny? albo pasek, który łączy akumulator z alternatorem jest
wyciągnięty? zaznaczam, że się na tym nie znam, ale co gorsza nie znał sie
także pan w warsztacie elektrycznym przy Puławskiej, który poradził mi, żebym
starała sie jeździć bez świateł... rece mi opadły...

Michal, pomoz!

[Gość: Marek]

Jakby pasek byl wyciagniety to mialabys problemy z przegrzewaniem sie silnika.
Dlaczego zmienialas alternator i rozrusznik? Moze cos spieprzyli wtedy?
Podejrzewam ze alternator dostalas uzywany i wlasnie sie skonczyl. Nic innego
nie przychodzi mi do glowy. Moze Michal bedzie mial jakies pomysly. U mnie
podobne objawy byly wlasnie jak sie rozlecial regulator alternatora - po prostu
na wolnych obrotach alternator praktycznie nie generowal pradu i wszystko na
akumulatorze jechalo. Dopiero jak sie przegazowalo silnik to jakis prad szedl.

[Gość: Michal]

Metaxu!
Najpierw zorganizuj zwykly woltomierz,podlacz go do akumulatora,powinien
pokazywac 12V.Pamietaj aby byl przestawiony na prad stalý /DC/ i zakres 20V.Po
zapaleniu motoru obserwuj woltomierz,ladowanie zaczyna sie prawie na full juz
przy 2000obr/min.Czyli jak pogazujesz to powinna skazowka lub cyferki na
digital woltonmierzu pokazywac 14.2V.To znaczy ze wszystko jest w
porzadku.Jezeli pokazuje nap.13V tzn ze niedaje pelnego napiecia i zarazem
mocy.Tutaj trzeba szukac w regulatorze ladowania ta wlasnie kostka co jest
zamontowana z tylu alternatora,niestety trzeba ja wymienic.Moze rowniez byc
przebita jedna dioda w alternatorze,daje taki efekt jak Ty opisujesz duzo
obrotow dopiero lamka gasnie.Potem w nocy prad ucieka wstecz i oproznia baterie.
Tutaj rownoiez zalecilbym wymiane alternatora.Byc moze przy zmianie anteny ktos
potraktowal wiekszym napieciem te miejsce i nastapilo przebicie na diodzie,albo
zostalo dokonane zwarcie na bateri lub w instalacji gdzie nie zareagowal
bezpiecznik tylko dioda.Tak czy inaczej Metaxa Kup nowy alternator kpl.Zobacz
sklepy prowadza sprzedaz regenerowanych fabrycznie,one sa tansze.Nie masz
wyjscia,nie baw sie w domorosle naprawy ,ktoregos dnia do domu nie
wrocisz.Pzdr.Michal

[Gość: Rycho]

Dodam tylko tyle,że najlepiej podczas pomiaru włączyć światła.Dopiero pomiar
pod obciążeniem jest wiarygodny.

[Gość: Paul]

Czy mogłabyś podać adres tego wspaniałego elektryka z Puławskiej ?
Ja, "uzbrojony" w słuszne rady kolegów pojechałbym do dobrego warsztatu, gdyz
trzeba profesjonalnie zbadać twój przypadek. W okolicy Ursynowa znam warsztat
przy stacji benzynowej (dawny CPN) przy Mandarynki, który dziala wiele lat.
Sądzę,że powinni Ci pomóc.
Powodzenia i pzdr

[Gość: Paul]

Gość portalu: Paul napisał(a):

> Czy mogłabyś podać adres tego wspaniałego elektryka z Puławskiej ?
> Ja, "uzbrojony" w słuszne rady kolegów pojechałbym do dobrego warsztatu, gdyz
> trzeba profesjonalnie zbadać twój przypadek. W okolicy Ursynowa znam warsztat
> przy stacji benzynowej (dawny CPN) przy Mandarynki, który dziala wiele lat.
> Sądzę,że powinni Ci pomóc.
> Powodzenia i pzdr
Pomylilem ulice, tzn. nie Mandarynki tylko ul. Migdalowa. Podaje to dla porzadku,
choć pominelas mnie w podziękowaniach (przeciez troche sie nalkilkalem).
Oczywiscie zartuję.
Pzdr

[Gość: Metaxa]

Bardzo, ale to bardzo dziekuję Markowi i Michałowi za rady wszelakie i - przede
wszystkim - za objasnienie problemu :) uzbrojona w uzyskaną od Was wiedzę będę
miała lepsza pozycję w rozmowach z panami elektrykami, którzy widząc niedużą
blondynkę usmiechają się z wyższością, a na ich twarzach maluje się mina
pt. "ty sobie dziecino nie zawracaj głowy sprawami, których i tak nie
zrozumiesz"...
Rozrusznik miałam zmieniany dlatego, że zmarł. Najpierw przez dłuższy czas
wieszały się szczotki, w końcu pewnego pięknego wieczoru przekręciłam kluczyk w
stacyjce i... cisza, bez jednego pyknięcia.. A alternator wymieniałam dokładnie
z tych samych powodów, które gnębią mnie teraz. Wystarczył mi na zimę, a wraz z
pierwszymi upałami problem wrócił jak bumerang :(

A warsztat na Puławskiej, o którym pisałam nie jest stricte na Puławskiej,
tylko na takie małej bocznej uliczce, która przecinając Puławską przemienia się
w Dolną.. Miałam najbliżej, w każdym razie nie polecam.

Pozdrawiam serdecznie :)

Metaxa