Co kupić za 10-12 tys. zł? Escort z 96 r.???

[lotfinowski]

Proszę o radę - zastanawiam się jaki samochód kupić za około 10.000,00-
12.000,00 zł. Trochę napaliłem się na Forda Escorta (rok 1995 i młodsze, po
modernizacji z 1995 r.), silnik 1,6 l lub 1,8 l, 16V, raczej sprowadzony, niż
kupiony w salonie. Co sądzicie o tym modelu?
Oglądałem nawet niezłego Escorta: 1,8 l, 16V, 1996 r., sprowadzony z Niemiec
pod koniec maja br., przebieg 98.000 km, pełne wyposażenie elektryczne
(łącznie z podgrzewanymi fotelami i ogrzewaną przednią szybą), brakuje mu
tyko klimatyzacji.
Wiem, że w tej klasie króluje Golf, ale ciężko znaleźć tak dobrze
wyposażonego Golfa z tego okresu, jeśli są - to raczej z większym
przebiegiem, a i ich cena jest też raczej większa. Choć nie na super
wyposażeniu mi zależy, ale raczej na tym, żeby samochód był w dobrym stanie,
mało awaryjny i pojeździł jeszcze jakieś 4-5 lat.
Słyszałem też, że Escort jest dość drogi w eksploatacji, tzn. ceny części są
droższe niż w przypadku Golfa, czy Astry. I jest bardziej od nich awaryjny...
Co radzicie??? Z góry dzięki za odpowiedzi!
Łukasz

[emes-nju]

Jezdze Escortem 1.6 z 98. Psuje sie umiarkowanie (glownie zawieszenie), a naprawy, po dokladnym szukaniu w internecie, nie sa drogie. Niedawno kupilem np. przednie amortyzatory po 115 zl szt. - gazowe, z dwuletnia gwarancja. Kompletny wydech polskiej firmy Asmet to koszt rzedu 500 zl z montazem.

Nalezy sie spodziewac, ze Escort bedzie mniej zajezdzony od Golfa, rownolatka. Ma nieco mniejsze powodzenie wsrod mlodziezy :-) Jezeli nie jestes silnie zdeterminowany na moc, wybierz wersje 1.6 jako najpopularniejsza w Polsce. To ulatwia szukanie czesci. Zreszta ten motor jest bardzo przyjemny. Wyscigowka to nie jest, ale przyspieszenie ma przyzwoite - przy wiekszych predkosciach rozpedza sie jak lokomotywa :-) Moze niezbyt dynamicznie, ale bez protestu, rowno i z wyczuwalna sila.

Przed ewentualnym zakupem dokladnie sprawdz stan blach - Escorty lubia rdzewiec.

[paul_78]

Escort - czemu nie, ale Cosworth.

[leslaw_m]

silniki 1,8 mają złą opinię,
w tej kwocie to mozesz sobie sprowadzić młodszego samodzielnie,
handlarze w 90 % trupy wożą,
do golfa częsci tansze na pewno,
ale ten samochód to jakies takie pudełko,
dziwnie się tym jezdzi,
a kupic w dobrym stanie ,to nawet w niemczech sztuka
ople rdzewieją niestety,bo to też fajne auta,
dlatego dla mnie nie było alternatywy dla forda

[siwy-55]

.. kup akcje "Lotos" ,cena na dzisiaj~35 pln.
tylko do twego auta tego oleju nie wlewaj ,
Lotos ma ci przynosic zyski,nie straty .

Lanosa

[n0ras]

W tej klasie cenowej Lanos będzie najrozsądniejszym rozwiązaniem. Za 12 tys.
masz auto w klasie kompakta (jak Astra, Escort, czy Golf) z ok. 2000 r. (1999-2001).
Auto z pewną historią, przebiegiem, serwisowane. Zupełnie nie "prestyżowe" ale
solidne i nieawaryjne - będzie to auto o połowę młodsze niż escort czy golf.
Nie bądź naiwny i nie wierz, że 9 latek z Niemiec ma 90 kkm przejechane. Bliżej
prawdy będzie ok. 180 .....
Popatrz tu:
http://www.trader.pl/search-form-post.asp?Typ=Sprzeda%BF&Marka=Daewoo&Model=Lanos&TypSilnika=&Przebieg_op=%3C&Przebieg=&Rocznik_from=&Rocznik_to=&Opis=&Cena_from=&Cena_to=12000&Region=&SearchRange=last20&SortColumn=Rocznik&SortDirection=desc&btnSearch=Szukaj...&CategoryID=131&BuildSQL=True

Lanosa

[n0ras]

W tej klasie cenowej Lanos będzie najrozsądniejszym rozwiązaniem. Za 12 tys.
masz auto w klasie kompakta (jak Astra, Escort, czy Golf) z ok. 2000 r. (1999-2001).
Auto z pewną historią, przebiegiem, serwisowane. Zupełnie nie "prestyżowe" ale
solidne i nieawaryjne - będzie to auto o połowę młodsze niż escort czy golf.
Nie bądź naiwny i nie wierz, że 9 latek z Niemiec ma 90 kkm przejechane. Bliżej
prawdy będzie ok. 180 .....
Popatrz tu:
http://www.trader.pl/search-form-post.asp?Typ=Sprzeda%BF&Marka=Daewoo&Model=Lanos&TypSilnika=&Przebieg_op=%3C&Przebieg=&Rocznik_from=&Rocznik_to=&Opis=&Cena_from=&Cena_to=12000&Region=&SearchRange=last20&SortColumn=Rocznik&SortDirection=desc&btnSearch=Szukaj...&CategoryID=131&BuildSQL=True

[radykal]

W tych Essich jest licznik 5 pozycyjny , nawet nie trzeba kręcic wystarczy zeby
byl to drugi obrót licznika ...( ty sadzisz ze to tylko 98k a jest 198k
bez papierów gdzie weryfikujesz przebieg nie bierz ... fakt ze Zetec to zywotny
motor i te 250k bzyka bez problemu , ale bryka po 200k jest juz raczej
spracowana i wybita ( nawet w niemczech bo przebieg i lata robia swoje )
do ceny zakupu dolicz od razu koszt wymiany kompletu rozrzadu ( te motorki zle
znosza zerwanie paska )= płynów ustrojowych samochodziku a zapewnienia hanlarza
ze wymienione to bajki dla naiwych frajerów
Graty tanie nie sa ale sa łatwo dostępne i jest sporo sensownych zamienników za
ludzkie pieniadze

sam mam essiego ( inny motor ale tez MK VII- kazdy od 1996 ) wiec pare uwag
- sprawdz rdze w tylnich blotnikach lubi tam rdzewiec , dodatkowo kombiaki
lubia rdzewiec na tylnej klapie
- sprawdz przełacznik zespolony ( ten od swiateł - dosc kosztowna naprawa )
- sprawdz jak schodzi z wolnych obrotów ( tzw krokowiec tez lubi sie psuc i
jest dosc kosztowny )
- Sprawdz kontrolke poduchy - w tym modelu powinen byc conajmniej 1 x airbag (
w tym modelu i roczniku + wyposażenie nie słyszalem o braku airbagu ) jak
kontrolka nie dziala to albo spie... albo wyłaczona bo byl dzwon lub juz jej
nie ma ... kazdy fakt braku airbaga zle wrózy ...
- sprawdz czy nie kopci przy rozruchu ( głownie jest to kwestia uszczelniaczy )
- inne typowe testy dla uzywanego zamodu , który sie kupuje
numery silnika moga byc nieczytelne to sie zdarza w Escortach po latach

wiecej jak chcesz wiedziec to wpisz
motonews.pl/forum/?op=fvf&c=0&f=20
generalnie marka i model nie jest zly jak nie jest zjezdzony i byl zadbany
bedziesz mial pocieche z typowa dla tego wieku samochodu usterkowoscia , jak
jest zjezdzony a kupisz to zawyjesz ... nie dlatego ze to Escort - kazdy
niemiec ( Ford germany , Opel , Golf ) po latach i przebiegu sie sypie i trzeba
ładowac kase