czy to na pewno alternator?

[Gość: Marcin]

Jestem posiadaczem hondy civic'88. Ostatnio zaczela swiecic sie kontrolka od
ladowania po czym samochod nie chcial odpalac. Po odpalaniu przez kable od
innego auta gasnie po kilku minutach, a tym bardziej jezeli wlacze swiatla.
To samo dzieje sie gdy zdejme kleme(+)z akumulatora podczas pracy silnika.
Czy to napewno wina alternatora? Czy to mozliwe zeby zepsul sie tak szybko
jezeli poprzedni wlasciciel wymienial go 2 mies. temu (mam paragon)? Zalezy
mi na odpowiedzi bo jestem aktualnie w USA i wszelkie naprawy sa tu bardzo
drogie(montaz alter. ok400$), a tyle dokladnie kosztowal mnie caly
samochod...
wiec musze to zrobic sam
dzieki

[Gość: XXL]

Gość portalu: Marcin napisał(a):

> Zalezy
> mi na odpowiedzi bo jestem aktualnie w USA i wszelkie naprawy sa tu bardzo
> drogie(montaz alter. ok400$), a tyle dokladnie kosztowal mnie caly
> samochod...
> wiec musze to zrobic sam
> dzieki

Rozwiązanie doraźne : kupić prostownik i ładować akumulator co parę dni.
Sprawdź regler czy to jest elektroniczny czy raczej (stary samochód)
mechaniczny. W takim to mogą się styki upalać i nie podaje prawidłowo
napięcia.
Acha, nie zdejmuje się klemy z akumulatora wczasie pracy silnika,
bo to prosty sposób do spalenia diod prostowniczych alternatora.

[Gość: is300]

Nie masz rak?
Przeciez wymiana alternatora to nie jest taka bardzo skaplikowana sprawa,
chyba ze masz naprawde hugowe, dojscie do niego.
Ten alternator co gosc kupil to mogl by byc uzywany, albo po przebudowie.
Za $100 powinienes miec, dobry alternator, skocz do Pep Boys, Straussa, Napa.
A z tym doladowaniem, to wiecej ci za prad wyjdzie :))))

[Gość: Marek]

Wymiana alternatora to banal. Jedz do AutoZone. za darmo sprawdza Ci co sie
dzieje w Twoim samochodzie, powiedza Ci jakie czesci kupic i pokaza jak
naprawic.

Zapomnialem

[Gość: Marek]

Zapomnialem dodac ze mi tez po 2 miesiacach od wymiany alternator polecial -
te odbudowywane sa znacznie tansze, ale czesto sie pala. Ale zmienili mi go na
nastepny (tez odbudowywany) za friko (AutoZone). Ten drugi juz ponad rok
wytrzymal.

[Gość: Marcin]

nie chodzi o to ze nie potrafie wymienic, tylko nie chce wyjebac kasy na nowy
alter. i dowiedziec sie pozniej ze to jednak cos innego-stad tytul mojego
listu. dzieki za odp.

[Gość: AK]

Ja też jestem posiadaczem HC (tylko dziesięć lat młodszej)... Miałem identyczne
objawy jak Ty i skończyło się wymianą alternatora na nowy - od tej pory
(odpukać w niemalowane drewno!!!) nic złego się nie dzieje.

[Gość: Lennon]

jak zdjales kleme podczas pracy silnika to masz napewno do wymiany alternator

[Gość: Michal]

Marcinie!pojedz na zlomowisko kup kompletny uzywany sprawdzony i zmien
go.Potrzebujesz dwa klucze,dwonastka nasadowa i 14 nasadowa z z handtogiem ja
niewiem jak sie to powaszemu nazywa Najpierw zdejmujesz 14 srube i potem
dwunastle nie potrzeba kontrowac.-Uzyj plynu od rdzy aby spryskac te sruby
najpierw,moze byc Cola.Zobacz stan paska wieloklionwego od pradnicy.Tez wymien.
Do odkrecenia srubki od kabla potrzebujesz 10mm klucz plaski, niezapomnij
odczepic kleme od akumulatora.Potem zakladasz w odwrotnej kolejnosci.Najpierw
dluga sruba 14-ka pozniej mala 12 potem pasek naciagasz i klinujesz 12-ke potem
14-ke Naciag musi byc okolo 5mm mozliwosc ugiecia paska w srodku.
Proste tylko trzeba posiadac klucze.Nierob tego plaskimi ,nie odkrecisz.musza
byc nasadowe szeciokatne nie dwunasto kotne.Pzdr.Michal Pracy na pol godziny.

[Gość: Marek]

U mnie nie bylo mozliwosci naciagniecia paska alternatorem - okazalo sie ze
pasek ma specjalny naciagacz ktory mozna specjalnym kluczem zablokowac
w "luznej" pozycji. Klucz mi w AutoZone za darmo pozyczyli (taka dobra firma:).

[Gość: bemol]

polecam prosty test potrzebny jest dowolny multimetr nawet najprostszy
przełączyc na zakres pomiaru napięcia stałego 20 lub 50 v zmierzyc napiecie
miedzy klemami + - nastepnie uruchomic silnik i dalej mierzyc napiecie na
klemach jeżeli nie zwiększa sie wraz z obrotami do ok 15v a bedzie takie samo
jak to zmierzone na stojacym silniku to alternator jest zly.W przeciwnym razie
alternator jest dobry i trzeba szukac innej przyczyny.NIE ODLACZAC NIGDY KLEM
NA PRACUJĄCYM SILNIKU MOZE PASC ALTERNATOR I INNA ELEKTRONIKA
Jak raz zrobisz taki test to do konca zycia bedziesz expertem w sprawie
ladowania sprawdza sie we wszystkich typach starych i nowych powodzenia

[Gość: Marcin]

Niestety, sprawdzili alternator w AutoZone i powiedzieli ze jest ok. tylko ze
problem jest prawdopodobnie w tej wtyczce ktora wchodzi do alternatora. CZY
KTOS MOZE WIE CO TO MOZE BYC??? Jak odczepilem ta wtyczke to tam bylo duzo
jakiejs bialej mazi, oczyscilem to troche i spryskalem plynem czyszczacym
elektr. zlacza, ale nic nie pomoglo... Moze ktorys z tych 4 kabelkow ktore
wchodza do tej wtyczki jest przerwany?
dzieki za poprzednie wyczerpujace odpowiedzi

Druga proba

[Gość: Marek]

Mozliwe ze masz zwarcie w akumulatorze. Efekty sa zwykle podobne - alternator
nie jest w stanie wyprodukowac wystarczajaco pradu. Jak masz kogos kto moze Ci
pozyczyc akumulator na dzien, to sprobuj zamienic i zobacz co sie stanie. Jak
nie masz, to wydaj $39 w AutoZone i kup nowy - zmienia Ci za darmo. U mnie
akumulator jakies 2 tygodnie po padnieciu alternatora polecial. Jedyne co jest
dziwne to to ze porzadne zwarcie w akumulatorze zalatwia zwykle i akumulator i
alternator.

Nie powiedzieli Ci w AutoZone gdzie jest problem? W ta wtyczke nie wierze -
chyba ze w tej wtyczce jest wbudowany stabilizator napiecia - wtedy mialoby to
tez sens.

[Gość: Marcin]

W AutoZone zrobilem tez test akumulatora i wyszlo ze jest ok.(battery good) a
jak wlozylem akumulator z innego samochodu to wogole nie chcial odpalic, tak
jakby go rozladowal, bo pozniej ten samochod z ktorego wzialem tez nie chcial
odpalic, odpalil dopiero jak poczekalem 10 min.... czy sa jeszcze jakies inne
miejsca gdzie moze byc zwarcie? a gdzie dokladnie jest regler (voltage
regulator), w alternatorze, czy gdzies indziej?
w ostatecznosci bede chyba wozil ze soba ze 3 akumulatory na wszelki wypadek
jakby gdzies stanal tylko nie bede mogl jezdzic w nocy zeby nie wlaczac
swiatel...

[Gość: Marek]

Zwykle regulator napiecia jest zintegrowany z alternatorem, ale w tak starym
samochodzie moze byc gdzies indzie - np. w tej wtyczce. Przyznam sie szczerze
ze nic mi do glowy juz nie przychodzi oprocz podlaczenia amperomierza w obwod,
odpalenia silnika i wyciagania po kolei bezpiecznikow. Ale to nie ma sensu bo
jak jest zwarcir to bezpiecznik powinien byl sie dawno temu spalic. Jedyny
element ktory nie jest zabezpieczony bezpiecznikiem to akumulator i
rozrusznik. Wlasnie - moze to rozrusznik? Moze masz popsuty ten zlosliwy styk
wylaczajacy prad od rozrusznika? Moze sk..syn sie stale kreci? To calkiem
mozliwe - mialem podobna sytuacje wiele lat temu w Skodzie. Ale ciezko to
sprawdzic - mozesz sprobowac w nastepujacy sposob. Zgas silnik, przekrec
kluczyk na moment (tak zeby nie zapalic samochodu) i posluchaj czy cos sie
kreci. Jak wyje bez przerwy to wlasnie to. Inne pomysly:
- wentylator chlodnicy chodzi na stale. Nie - nie ma sensu.
- zwarcie w zaplonie - nie ma sensu (bezpiecznik by dawno polecial)
A swoja droga to zajrzyj do bezpiecznikow i zobacz czy ktos wczesniej czegos
nie watowal...

[Gość: Marek]

Jeszcze jedno - wyjmij zapalniczke.

[Gość: Marcin]

wczesniej gdy nie chcial zapalic, po przekreceniu kluczyka palily sie co
prawda kontrolki ale przy probie odpalenia wydobywal sie jedynie taki pisk
raczej cichy, czy to jest ten styk od rozrusznika? Przed chwila wyjalem
zapalniczke, ale zauwazylem tez ze niema bezpiecznika od zapalniczki,
probowalem odpalic, zakrecil normalnie i odpalil na sekunde i padl. Teraz juz
kompletnie zdechl, nawet kontrolki sie nie swieca po przekreceniu kluczyka.
Prosze o dalsze rady w miare mozliwosci...

[Gość: Marek]

Przyznam sie szczeze ze mi sie pomysly skonczyly. Jezeli to nie rozrusznik i
nie akumulator i nie alternator to niestety prawdziwy mechanik ze sprzetem
musi wkroczyc. Niepokojace jest to ze zapala tylko na chwile a potem gasnie -
moze byc to zwiazane z jakims problemem ukladu zaplonowego. A nie masz ty
przypadkiem jakiegos immobilisera?

[Gość: bemol]

Można jeszcze zrobić taką próbę.Naładować akumulator włożyć do auta podłączyć
masę a klemą plusową tylko dotykać parząc czy nie iskrzy.Można w ten sposób
sprawdzić/po wyłączeniu wszystkich odbiorników/czy nie ma zwarcia.Z opisu
objawów/rozładowanie akumulatora z innego pojazdu w krótkim czasie/wynika że
powinno być w rozruszniku lub okolicy/jeżeli przyjmiemy że alternator dobrze
zdjagnozowano/.powodzenia

Popatrz na rozrusznik

[Gość: Michal]

Marcinie widze ze sie dalej meczysz.W zwiazku z tym sykiem przy starcie co
opisujesz wyglada to nastepujaca; Zdejmujesz rozrusznik dwie sruby pod klucz 14
rowniez sztorcowy nie zapomnij zjac plusa z batteri i plus kabel z rozrusznika
oraz malutki kabelek , ktory jest na skowce.Po wyjeciu zdejmujesz dekielek
ktory zamontowany jest na tyle rozrusznika,po otwarciu zobaczysz rdzen
elektromagnesu ktory ostroznie wyjmiesz i odloz na bok,nastepnie kluczem 12
odkrecasz po obu stronachdwie sroby miedziane dokladnie nakretki .Niezapomnij
kolejnosci tych wszystkich podkladek izolacyjnych bardzo wazne. i wtedy
zobaczysz dwa kontakty miedziane ktore sa wymienne.Kupujesz je w kazdym sklepie
hondy lub branzy elektrycznej nazywaja sie te kontakty (blek po szwedzku a po
angielsku black contact) wytlumaczysz beda wiedzieli.Koszt w granicach 5
baksow u nas sobie licza z vatem 15 baksow.Ten problem dotyczy prawie wszytkich
nowowczesnych japsow,nigdy nie wymienia sie rozrusznika poniewaz ten jest
ulozyskowany na lozyskach tocznych i nigdy sie nie wyrabia,tylko sie wypala ten
kontakt wymiana trwa niewiecej jak godzine z wyjeciem rozrusznika.Pzdr.Michal

[Gość: derwisz]

[Gość: bemol]

Nie chcę ci robić wody z mózgu.Te wszystkie nasze rady są sensowne należy tylko
podejść metodycznie 1. stwierdzić czy jest na pewno zwarcie / patrz mój
poprzedni post / 2. Jeżeli tak to zbadać w którym miejscu odłączając kolejno
podejżane obwody / moim zdaniem nadal najbardziej podejżany jest alternator i
rozrusznik / po znalezieniu usunąć przyczynę 3. Jeżeli nie ma zwarcia to
sprawdzić czy ładuje alternator / patrz mój pierwszy list jeżeli nie ładuje to
sprawdzić regulator,szczotki i kontrolkę ładowania .W niektórych typach
przepalona kontrolka skutkuje brakiem ładowania.sprawdzić łatwo przy wyłaczonym
silniku i włączonej stacyjce ma świecić Powodzenia
PS Jeżeli nie ma zwarcia i ładuje alternator to może być zepsuty rozrusznik.
Spróbuj zapalić na zaciąg

[Gość: Marcin]

To jednak byl alternator! Pomimo ze go wymontowalem i zawiozlem do AutoZone
zeby sprawdzili-powiedzieli ze jest ok. Dzisiaj rano zalozylem go spowrotem i
pojechalem do warsztatu z moim problemem. Po drodze wszystko gralo, kontrolka
od ladowania sie nie palila nawet jak wlaczylem swiatla, po pewnym czasie sie
jednak zapalila, a w warsztacie arab powiedzial ze to alternator. Wiec
spowrotem do AutoZone, sprawdzaja a tu dupa- rzeczywiscie nie laduje. Wniosek
taki ze jak byl zimny to cos tam ladowal, a jak sie rozgrzal to przestawal.
MOZE KTOS WIE DLACZEGO TAK SIE DZIALO, CZY TO SZCZOTKI, ZWOJENIA, REG.
NAPIECIA? Kupilem nowy tylko ze Nippodensao bo tamten byl Mitsubishi,
zalozylem (teraz zajmuje mi to ok. 5 min.) i jest ok.
dzieki wszystkim za pomocne rady, bo tu na obczyznie ciezko z takimi sprawami,
a warsztaty trzeba omijac szerokim lukiem bo tam sie buli jak za zboze.. :)

Gratulacje dla Marcina

[Gość: Michal]

Garatulacje!!!!!!!
i jeszcze raz,za wywiniecie sie z tej opresji samemu.Nippodenso rowniez jest br
dobra marka i praktycznie nie musisz o tym myslec wiecej.Jezeli w przyszlosci
mialbys problem z rozrusznikiem to zrob jak napisalem.Wymiana tych kontaktow
bagatela,oby nieby spalone uzwojenie.
Pzdr.Michal.

Gratulacje dla Marcina !

[Gość: Marek]

Ciesze sie ze dales rade sam zwalczyc ten problem! To tylko pokazuje ze mozna
wiele rzeczy samemu zrobic i nie trzeba zaraz pedzic do warsztatu i wydawac
tysiecy USD (vide pompowanie klimy, zmiana akumulatora itp.). Ten alternator
bedzie Ci sluzyl do konca zycia samochodu. Zreszta, prawdopodobnie dostales
gwarancje z AutoZone wiec sie nie musisz przejmowac. Pamietaj zeby nie zgubic
rachunku!

A swoja droga to w ktorej czesci USA jestes?

Do Marka

[Gość: Marcin]

Jestem w Michigan, Oakland, jakies 45min samochodem od downtown Detroit,
konkretnie Waterford. Dzieki za pomoc z tym nieszczesnym alternatorkiem.
pzdr