olej opalowy zamiast napedowego

[Gość: xxx]

jak w temacie, chodzi o samochod 10 letni- (mercedes) czy mozna spokojnie
lac ten za 1,60??? zamiast za 2,60??? a jezeli niezalecane - to dlaczego>???
co takiego ma ten 1 czego nie ma drugi etc/??
Najbardziej prosze o odpowiedz ludzi, ktorzy uzywaja oleju opalowego i tych
co sie znaja na samochodach , z gory dzieki

PZDR


xxx

[Gość: Olek]

Opałowy nie zawiera dodatków smarnych, które są konieczne do prawidłowej pracy
silnika, tak więc użycie tylko opałowego grozi jego zatarciem lub zatarciem
pompy (na pewno tak się stanie) oraz kłopotami z jazdą w zimie. Dodanie około
20% normalnego oleju do opałowego zapobiegnie tym skutkom. Jeżeli jest to 10-
letni Mercedes tzn. jest to stara konstrukcja silnika, której nie powinno nic
się stać. Przy nowych silnikach z CR nie polecałbym takich eksperymentów. Wiele
mądrych głów napisze, że takiego oleju nie można lać itp., a na pewno napiszą
tak przedstawiciele rafinerii (no bo dlaczego masz kupować taniej skoro możesz
drożej ?, a oni i tak wraz z naszymi rządzącymi to prze....ą). Powiem więcej -
moi znajomi w Niemczech mają przerobione silniki (koszt na PLN około 800 zł),
tak, że jeżdżą na oleju roślinnym (prawie takim jak u nas spożywczy), który
jest tam do kupienia na stacjach (nie zawiera kropli oleju napędowego!) i
na ... ale jak to napiszę to nie uwierzysz. Może na początek wystarczy.

[Gość: xxx]

... czekam na kontynuacje .... i oczywiscie na opinie innych osob- a moze sie
odezwa Ci co uzywaja opalowego.....
PZDR
xxx

[kozik2]

Olek napisał już wszystko . Co najwyżej warto dodać , że dodatek smarujący
Mixol S można dolewać w proporcji ok.100ml na 20l .
A swoją drogą napisz jak chcesz uzyskać dostęp do oleju opałowego (teraz to nie
takie proste) . A może już masz dostęp ?

[Gość: Krzysiek]

A jaki to problem? Wystarczy, ze masz piec w domu na rope. Do ogrzania domu
potrzeba jakies 2-4 tys litrow rocznie. Owa roznica moze stanowic zapas do
zasilania samochodow diesla. 2 tysiace litrow to jest jakies 30 tys km. No a
tyle w zupelnosci wystarczy przecietnemu uzytkownikowi drog na rok.

[Gość: xxx]

fact tylko ja mieszkam w blokach i nie mam pieca olejowego, na niektorych
stacjach jest na pewno olej opalowy dostepny!! tylko pytanie- gdzie w
warszawie sa takie stacje- bo nie odnotowalem... moze ktos z forumowiczow wie-
najlepiej w okolicach ul modlinskiej!!!
dzieks i PZDR
xxx

[Gość: friz]

Gość portalu: xxx napisał(a):

> fact tylko ja mieszkam w blokach i nie mam pieca olejowego, na niektorych
> stacjach jest na pewno olej opalowy dostepny!! tylko pytanie- gdzie w
> warszawie sa takie stacje- bo nie odnotowalem... moze ktos z forumowiczow wie-

> najlepiej w okolicach ul modlinskiej!!!
> dzieks i PZDR
> xxx

ostatnio była w Belwederze...

[Gość: farfocel]

Witam,
Mam w miare nowe (kupione w 1999 r.) auto z turbodoladowanym silnikiem Diesla.
Nie ma tam jednak ani CR ani bezposredniego wtrysku, jest wtrysk do komory
wstępnej.

Oleju opalowego uzyłem kilka razy, mieszając go z napędowym. Subiektywne
wrażenia są bardzo dobre, auto zyskało troche wigoru (chyba opał jest troche
bardziej kaloryczny). Gdybym miał stały dostep do tego paliwa to zapewne
stosowałbym je, poniewaz jest znacznie tańsze.

Co do negatywnego wpływu na silnik to wydaje mi się (zastrzegam, że nie jestem
fachowcem, opieram sie tylko na skromnym doswiadczeniu i opinii osób trzecich),
że olej opałowy mozna stosowac z powodzeniem szczególnie w starszych
konstrukcjach Diesla, uszlachetniając go domieszkami oleju napędowego lub oleju
do dwusuwów (np. Mixol).

Pozdr.

[Gość: xxx]

Gość portalu: friz napisał(a):

w Belwederze??? tzn gdzie????


> Gość portalu: xxx napisał(a):
>
> > fact tylko ja mieszkam w blokach i nie mam pieca olejowego, na niektorych
> > stacjach jest na pewno olej opalowy dostepny!! tylko pytanie- gdzie w
> > warszawie sa takie stacje- bo nie odnotowalem... moze ktos z forumowiczow
> wie-
>
> > najlepiej w okolicach ul modlinskiej!!!
> > dzieks i PZDR
> > xxx
>
> ostatnio była w Belwederze...

[fran]

koło drogi Wrocław Zielona Góra stoi ość i oficjalnie sprzedaje olej opałowy w
karnistrach!!!!!!!!1

[lukaszd]

Gość portalu: Olek napisał(a):

> Wiele
>
> mądrych głów napisze, że takiego oleju nie można lać
itp., a na pewno napiszą
> tak przedstawiciele rafinerii (no bo dlaczego masz
kupować taniej skoro możesz
> drożej ?, a oni i tak wraz z naszymi rządzącymi to
prze....ą).

Akurat rafinerii jest zupelnie obojetne, ktory olej
kupisz, bo oni i tak zarobia tyle samo, a najwyzej
bandyckie panstwo bedzie mialo mniejsze wplywy z akcyzy.

[hiszpan25]

statoil Polska tak odpowiada na to pytanie:
Czy olej opałowy lekki może być użyty do napędu silników wysokoprężnych ?

Choć właściwości fizykochemiczne oleju opałowego pozwalają używać go do napędu
silników wysokoprężnych, to jednak ze względu na przepisy podatkowe jest to
równoznaczne z koniecznością odprowadzenia różnicy podatku akcyzowego do urzędu
podatkowego.

I wszystko jasne prawda?

info pochodzi ze strony:
www.statoil.pl/olej/porady02.html#p3

PZDR!

[Gość: Doki]

Tu w Belgii nawet w telewizorni mowia po prostu, ze to ten sam produkt. Rozni
sie akcyza (ok 0.4 euro na litrze) i kolorem. Opalowy jest barwiony na
czerwono, a osobnika zlapanego z czerwonym paliwem w baku sciga policja
fiskalna, nie drogowa. Kary sa drakonskie, ok 10000 euro za pierwsza wpadke, a
potem juz tylko gorzej.
Natomias proby odbarwiania oleju opalowego koncza sie zle dla silnika.
Substancja barwiaca jest furfural, ktory mozna odbarwic kombinacja kwasu
siarkowego i jeszcze czegos. Resztki kwasu siarkowego w paliwie sa niezdrowe
dla silnika.

[Gość: farfocel]

hiszpan25 napisał:

> statoil Polska tak odpowiada na to pytanie:
> Czy olej opałowy lekki może być użyty do napędu silników wysokoprężnych ?
>
> Choć właściwości fizykochemiczne oleju opałowego pozwalają używać go do
napędu
> silników wysokoprężnych, to jednak ze względu na przepisy podatkowe jest to
> równoznaczne z koniecznością odprowadzenia różnicy podatku akcyzowego do
urzędu
>
> podatkowego.
------------------------

Z tego by wynikało, że nie potrzeba uszlachetniać "opału" żadnymi domieszkami
takimi jak "napęd" czy Mixol - jedynym problemem staje się kupno oleju
opałowego.

Na szczęście Policja w naszej Ojczyźnie nie kontroluje zawartości zbiorników
paliwa (przynajmniej o tym nie słyszałem).

Mając na uwadze, że łamanie przepisów podatkowych nie powoduje u mnie dylematów
moralnych z tego względu, że czuję sie bezlitosnie uciskany przez państwo,
które dodatkowo nie wywiązuje się ze swoich podstawowych obowiązków,

[Gość: farfocel]

Mam pytanko do kolegów: czy generacja silnika dieslowskiego (Common Rail,
Direct Injection) nie ma zadnego znaczenia jeśli chodzi uzywanie oleju
opałowego zamiast napędowego?

Pozdr.

[darr.darek]

Gość portalu: farfocel napisał(a):
> Mam pytanko do kolegów: czy generacja silnika dieslowskiego (Common Rail,
> Direct Injection) nie ma zadnego znaczenia jeśli chodzi uzywanie oleju
> opałowego zamiast napędowego?

Całkiem możliwe , że problemy smarowania układu wtryskowego są mniejsze niż w
tradycyjnych dieslach . Może zabierze głos jakiś zorientowany w konstrukcji
pomp do CR . Chyba są prostsze (?) , ale na pewno podają wyższe ciśnienie .

[Gość: farfocel]

darr.darek napisał:
> Całkiem możliwe , że problemy smarowania układu wtryskowego są mniejsze niż w
> tradycyjnych dieslach . Może zabierze głos jakiś zorientowany w konstrukcji
> pomp do CR . Chyba są prostsze (?) , ale na pewno podają wyższe ciśnienie .
---------------------------------

[Gość: Ryszard]

Olej opalowy lekki jest identyczny z napedowym. Wszystkie silniki
przemyslowe :MTU-Mercedes, Cummins, perkins, Mitsubishi z CR do maszyn (np
agregatow) na calym swiecie chdza na napedowym. Barwnik nie wplywa negatywnie
na prace silnika. Jesli nie barwia i nie lapia to lac i jezdzic! R.

to gdzie w warszawie mozna kupic normalnie oo??

[Gość: xxx]

Gdzie w warszawie mozna kupic normalnie Olej opalowy- chodzi o kupno do baku,
a nie do pieca olejowego;)

PROSZE O ODPOWIEDZ!!!! (cene tez mozna dorzucic)

PZDR
xxx

[Gość: farfocel]

Gość portalu: Ryszard napisał(a):

> Olej opalowy lekki jest identyczny z napedowym. Wszystkie silniki
> przemyslowe :MTU-Mercedes, Cummins, perkins, Mitsubishi z CR do maszyn (np
> agregatow) na calym swiecie chdza na napedowym. Barwnik nie wplywa negatywnie
> na prace silnika.

Jesli nie barwia i nie lapia to lac i jezdzic! R.
-----------------------------------------

[al_bert]

Olej opałowy i ON napędowy nie są identyczne i mają różne wymagania.
Istotnym parametrem, który różni te oleje jest indeks cetanowy (coś w rodzaju
liczby oktanowej dla silników benzynowych - parametr ten podaje zdolność oleju
do samozapłonu w warunkach panujących w silniku Diesla). Dla oleju napędowego
wynosi min 46 a dla opału jest nienormowany. Niektóre frakcje np LCO (light
cycle oil) parametr ten mają na poziomie 15-20 a inne na poziomie 55
Drugim istotnym parametrem jest lepkość dla ON od 2 do 4,5 mm2/s a dla opału
max 6. Nieprawdą jest, że olej gęściejszy ma lepsze własności smarne.
Podwyższona lepkość ma wpływ na pracę pompy paliwowej (przegrzewa się) i
wtryskiwaczy.
Następny parametr to własności nisko temperaturowe. Dla ON istotnym mierzonym
parametrem jest temperatura blokady zimnego filtra paliwowego (latem max 0 st
C, zimą - 20 st C w naszej strefie klimatycznej). Dla opału podaje się tylko
temperaturę płynięcia max - 20 st C. Uwierzcie mi - to nie to samo.
To prawda, że do produkcji obydwu paliw używa się podobnych frakcji
pochodzących z przeróbki ropy naftowej. Ale tylko podobnych i zmieszane są w
różnych proporcjach.
Z ON i opałem jest tak jak mówił Szwejk - można ale nie wolno.
Wszystko należy robić z umiarem. Nie jeździć na czystym opale!!!
Już niedługo Policja będzie mogła zaglądać do baku a do paliwa dodaje się nie
tylko barwnik ale, również markery, których nie usunie się kwasem siarkowym i
Cilitem. A z kolei kwachu nie usunie się w warunkach stodoły z paliwa - trafia
on do silników także zysk na tańszym paliwie może być w dłuższym okresie ujemny.
Pozdrawiam

[darr.darek]

al_bert napisał:
> Olej opałowy i ON napędowy nie są identyczne i mają różne wymagania.
> Istotnym parametrem, który różni te oleje jest indeks cetanowy (coś w rodzaju
> liczby oktanowej dla silników benzynowych - parametr ten podaje zdolność
oleju
> do samozapłonu w warunkach panujących w silniku Diesla). Dla oleju napędowego
> wynosi min 46 a dla opału jest nienormowany. Niektóre frakcje np LCO (light
> cycle oil) parametr ten mają na poziomie 15-20 a inne na poziomie 55

Akurat dla silnika diesla wyższa zdolność do samozapłonu (niższa liczba
oktanowa) jest raczej korzystna - zasada działania diesla polega na zapłonie
samoczynnym (samozapłonie) .

> Już niedługo Policja będzie mogła zaglądać do baku

W państwach CZERWONYCH policja mogła zaglądać nawet do gaci , pochwalasz to ?

[al_bert]

darr.darek napisał:

> Akurat dla silnika diesla wyższa zdolność do samozapłonu (niższa liczba
> oktanowa) jest raczej korzystna - zasada działania diesla polega na zapłonie
> samoczynnym (samozapłonie) .
Tak masz rację ale ale liczba oktanowa i cetanowa to nie to samo i nie można
stosować automatycznie paliwa o niższej liczbie oktanowej jako dobrego paliwa
dla diesla (np benzyna rozpuszczalnikowa LOM - 50-60, indeks cetanowy na
poziomie 30-40)

> W państwach CZERWONYCH policja mogła zaglądać nawet do gaci , pochwalasz to ?
Nie nie pochwalam zaglądania do gaci.
Państwo zagląda nam już do kieliszka i wtrąca się do tego co palimy (banderole
na napojach wyskokowych i papierosach) i czy chcemy czy nie zaglądnie nam do
baku. Problem tu jest taki, że banderola słabo się klei do paliw i dla tego
każe je barwić i dodawać markery.
A co do gaci to może nasze państwo wpadnie na pomysł banderolowania np
prezerwatyw? Kto wie.
Pozdrawiam