MERCEDES czy TOYOTA ?

[Gość: MPK]

Za 18-20 000 mogę kupić Mercedesa 190 z silnikiem Diesla 2,0 lub 2,5, rocznik
1992 lub Toyotę Corollę rocznik "góra" 1995. Do Mietka części są tanie, ale
za to trudniej trafić dobry, nie wyrąbany okaz. Mam też pewnego mechanika,
który autko obejrzy. Toyota jest super, ale jak coś walnie, a w 7 letniej
furze to b. prawdopodobne, pomimo legendarnej bezawaryjności, to pójdę z
torbami. Poza tym z tego co słyszałem ASO Toyoty w P-niu (R. Fitez) nie
szanuje właścicieli starych, mało wypasionych okazów, a najbardziej lubi
autka przedstawicieli handlowych dużych firm, najlepiej kupione u nich,
którym za przeglądy ładuje piękne rachunki. O możliwościach napraw poza ASO
nie wiem. O cenach części do Corolki nie wspomnę. Warsztatów specjalizujących
się w Mercach jest w P-niu jak nasra..
No i jeszcze jedna rzecz. Potrzebuję auto rodzinne z dużym kufrem, a Corolki
najczęściej oferowane do sprzedaży to hatchbacki; sedany jeśli się pojawiają
są dużo droższe. Mietek kufer ma w sam raz i Diesel pali tylko 6,3 - 7 l. Za
to OC od silnika wyższe.

CO RADZICIE SZANOWNI INTERNAUCI ?

Pozdrawiam

[dreaded88]

No to chyba ne Merca wychodzi.
Sam nie mam w materii 190-Corolla doświadczeń, ale dwu sąsiadów kupiło sobie
kiedyś stare 190-tki i jeżdzą do dziś, bez specjalnych problemów - a nie są
niedzielnymi kierowcami.
Choć z drugiej strony - inny znajomy ma 15-letnią Carinę od nowości, jeszcze
inny pomyka bez problemów 12-letnią Mazdą 626...

[Gość: tomek194]

Nie ma sie nad czym zastanawiac. MERCEDES !!
Jezdzilem kiedys Nissanem i czesci byly przesadziscie drogie. Niby sie nie
psuja ale filtry co jakis czas trzeba zmieniac a one tez maja zawrotne ceny.
Dodam tylko, ze Merc tez sie rzadko psuje a czesci sa o niebo tansze.
Pozdrawiam

[Gość: cx]

Bez dwoch zdan Toyota.
Legendarna bezawaryjnosc. Duzo tanszych zamiennikow. Nikt ci auta nie zwinie. A
poza tym lepsza opinia o marce auta. Nie jakies taksowkarsko mafijne auto lecz
solidny japonczyk.

[Gość: toyot]

Gość portalu: MPK napisał(a):

Toyota jest super, ale jak coś walnie, a w 7 letniej
> furze to b. prawdopodobne, pomimo legendarnej bezawaryjności, to pójdę z
> torbami. O cenach części do Corolki nie wspomnę.

Z tymi cenami części to widać że nie miałeś japończyka a ktoś ci strasznych
kitów nawciskał.

Pzdr

[Gość: Sławek]

Mercedes 190 jak każde autko ma swoje plusy i minusy.Chodzi o to by te minusy
nie przysłoniły plusów ;-)
minusy:
-ciasne wnętrze
-4 biegowa skrzynia
-skomplikowane zawieszenie tylne
plusy:
-190 to autko z "dobrych czasów Mercedesa" czyli 300 000 km nie robi na niej
żadnego wrażenia (jeździłem z większym przebiegiem i było ok)
-ładna sylwetka
-prestiż
-komfort
-jeździ i czyma się dużo lepiej niż by można było spodziewać się po starej już
konstrukcji ze słabym dieslem i 4 biegową skrzynią -pojeździj,a się przekonasz

pozdr

[Gość: Arni]

Jeśli chodzi o Toyote to jest bzdurą, że części są drogie, bo utrzymują się w
podobnych cenach, co do Mesia. To nie czasy średniowiecza, że ceny części do
Japończyków zabijały przeciętnych użytkowników i myślano o nich w kategorii
jednorazowych aut z klejonym silnikiem. Osobiście jeżdżę obiema markami i z
obu jestem bardzo zadowolony. Plusem Japończyka jest na pewno niezawodność (w
ciągu 4 lat zero problemów).

[vwdoka]

Ceny części do Toyoty pewnie znasz z ASO? To pójdź so Zasady i zapytaj się o
ceny części do 190tki... też usiądziesz.
Na poważnie jest już od groma części do japończyków, bądź dostawcy Toyoty, ale
bez znaczka Toyoty na pudełku, lub niezależnych producentów. Przykład : tarcze
hamulcowe do Cariny'96:
ASO - 400PLZ
Dostawcy bez znaczka - 200PLZ
niezależny producent (Brembo) - 170PLZ, Tajwan 100PLZ
A wybór należy do Ciebie.
Dodam jeszcze, iż ciągle jeżdżę na fabrycznych tarczach (180 tys. km) a jedyne
co wymieniałem to końcówki drążków kierowniczych przy 165 tys. km.
Pozdrawiam,
vwdoka
PS: Ja bym wziął bez wahania Toyotę - ale to moje zdanie.
vwdoka

[Gość: snda]

Jeżdżę Corolką z 1992 roku.

> Warsztatów specjalizujących się w Mercach jest w P-niu jak nasra..

Specjalistów od Japończyków jak i od Merca też jest jak nasra..., problem w tym
żeby znaleźć godnego uwagi.
Serwisowałem autko u Blaszki. Nie bardzo ufałem nieautoryzowanym warsztatom.
Przeniosłem się do nieautoryzowanego warsztaciku tylko dlatego, że znajomy mi
go polecił i facio się sprawdził. Ceny części niewiele większe niż samochodów
niemieckich. Zamienników jest dużo w tym godne polecenia są produkty nie
firmowane znaczkiem toyoty ale robione przez tych samych producentów co dla
Toyoty. Np:
- tłumik końcowy 140 zł
- klocki hamulcowe (japońskie) komplet 160 zł - wymiana po 130 000 km.
- amory tył KYB *2 - 500 zł - wymiana po 160 000 - 10 lat na polskich drogach i
pod ciężką nogą. W poprzedniej Corolce miałem przekulane tyle samo i były
jeszcze ok. tylko, że tamtą poprzedni użytkownik lepiej traktował.
- filtry od 20 do 40 zł.


> No i jeszcze jedna rzecz. Potrzebuję auto rodzinne z dużym kufrem, a Corolki
> najczęściej oferowane do sprzedaży to hatchbacki; sedany jeśli się pojawiają
> są dużo droższe.

Kup Liftbecka - w miarę duży kufer a w razie potrzeby składasz siedzenia i masz
dość dużą przestrzeń.

Za 20 000 zł dostaniesz ze spokojem rocznik 96 i nawet kombi. U dealera była
właśnie kombi z `96 za 22 000 zł.

Ja bym optował jednak za toyotką. 6 lat dla tych wozów to niewiele -
przynajmniej drugie tyle bez problemu. 300 000 km przy odpowiednim serwisowaniu
to żaden problem.
PZDR

Do SNDA!!!!!!!!!

[Gość: Jankes]

Gość portalu: snda napisał(a):


> Przeniosłem się do nieautoryzowanego warsztaciku tylko dlatego, że znajomy mi
> go polecił i facio się sprawdził.
MOZESZ PODAC NAMIARY?
MAM COROLLE JESZCZE NA GWARABCJI I SERWISUJE U FIETZA, ALE WSZYSCEY WIEDZA JAK
TAM JEST......
pOZDRAWIAM JANKES

[Gość: MPK]

Bardzo dziękuję za informacje. Powiedzcie mi tylko ile jest miejsca na tylnej
kanapie, porównując Merca 190 i Corolkę. Chciałbym czasem zabrać oprócz 2
dzieci także ich babcie na przejażdżkę, a jedno z dzieciaków musi jeszcze
jechać w foteliku.

Pozdrawiam

P.S. Jaki serwis Toyoty w Poznaniu: Fietz czy Blaszka ? Może ktoś zna nie ASO
godne polecenia ?

[Gość: Michal]

Toyota,bedziesz mial znacznie mniej klopotow.Czesc servisowe koledzy podali
Tobie mozliwosci cenowe, a zreszta Toyota ostatnio do starszych modeli bardzo
opuscila ceny.Widac w Polsce ASO rzna ludzi w siedzenie.Znajdz solidny maly
warsztat i znimi sie dogadaj beda ja servowac i nie bedziesz mial zadnych
klopotow.Z Mesiami roznie bywa.Lubisz jezdzic Leopardem to kupuj Mesia.Wolisz
zwinne szybkie zrywne autko kup Toycie.Pzdr.Michal

[Gość: Nina]

Jesli chodzi o ceny czesci i nieautoryzowane warsztaty,to najprosciej
bedzie,jak znajdziesz sklep specjalizujacy sie w czesciach do japonczykow,a na
miejscu poleca ci dobrego majstra.Oprocz tego daja rabat przy zakupie
(przynajmniej w Lodzi).Ja np.kiedys kupilam oryginalne klocki do suzuka i za
chiny ludowe nie chcialy sie ulozyc,a te tansze byly doskonale.No,ale to pewnie
przypadek.Pozdrawiam.
PS.Glosuje za japonczykiem:)

[Gość: Sławek]

Tak sobie myśle przeciez to nie jest żadne porównanie!Choć 190 to "baby-benz"
to i tak czuć tam jakość uzytych materiałów i odpowiednia atmosfere.W Corolli
co najwyżej kosiarka 1.3 oraz kiepskiej jakość wnetrze oraz przy olbrzymim
szczęściu może obrotomierz.Mercedes oferuje znacznie wiekszy komfort jazdy
(siedzenia,zawieszenie) ma bardzo małą średnice zawracania oraz jest niewiele
większy od Corolli (kwestia kilku cm długości) przy znacznie większym
rozstawiwe osi.

Mercedes 190 D dł/szer/wys 4448/1690/1375 mm
rozstaw osi 2665 (czyli bardzo dużo jak na 20 letnią konstrukcje o dł 4,4 m)
ładowność 500 kg
poj bagażnika 410 l

Corolla `94 4-drzwiowa dł/szer/wys/ 4270/1685/1300 mm
rozstaw osi 2460 mm

ja stawiam na Mesia

pozdrawiam

[Gość: MPK]

Wielkie dzięki za uwagi i opinie. Bardzo proszę o kolejne.

Pozdrawiam

[Gość: orion]

Jeżdże od kilku lat corollami, więc wypowiem się tylko o tym pojeździe.
Ceny części zamiennych potrafią zawócić w głowie jeżeli o nie zapytać w ASO.
Mnie nie stać na ich marże więc kupuję w specjalistycznych sklepach z częściami
do japończyków. Jakieś pół roku tamu wymieniałem pasek rozrządu + inne paski
rolkę i napinacz + wszystkie filtry. Całkowity koszt tych części ok 700 zł. Jak
się dowiedziałem u mechanika tyle samo zapłaciłbym kupując analogiczne części
np do Forda escorta. Nie jest więc źle. Nawiasem mówiąc w tym sklepie obiecali
mi 10% znizkę na kolejne zakupy ale qrna nic się jeszcze nie zepsuło - no cóż w
końcu moja corolka ma dopiero 12 lat.
Jeżeli więc stołował się będziesz u sprawdzonych ale nieautoryzowanych punktach
to będziesz zadowolony.
Z corollek osobiście polecam nadwozie typu liftback. Najładniejsze (w modelach
z lat 1988-92 i 92-96) i pakowne (ok 380 l w samym bagażniku plus dużo więcej
po rozłożeniu siedzeń)Można w niej przewieżć nawet sporą lodówkę.
Polecam
orion

[meriadok]

O to to ...
corollka liftback ...
nic dodac, nic ująć.
(no może trochę tego diselka żal).
pzdr

[Gość: Sławek]

Faktem jest,że najładniejsza Corolla to liftback.Nie wiem od czego to zależy
ale pewne liftbacki mają z tyłu pełny pas świateł tak jak w Mazdzie 626 5d i
bardzo ładnie i nawet nowocześnie to wygląda.

pozdr

[Gość: MPK]

Czym się różni liftback od hatchback'a ? Qrna nie kumam i nie widzę tutaj
różnicy. Powiem bez bicia, że mnie się najbardziej podobają Corolki sedany i w
ogóle wszystkie sedany (za wyjątkiem kilku brzydactw np. Renault Thalia).
Większość Corolek, jakie widuje na ulicach to nie-sedany. Tylę potrafię
powiedzieć. Nie mają du.. Ale jak rozróżnić liftback od hatchback'a ?
Gdyby ktoś tak jeszcze wskazał mi stronkę www z fotkami.

Dzięki za wszystkie uwagi. Pozdrawiam

[Gość: Niknejm]

Liftback ma zazwyczaj mocno pochyloną tylną szybę (jak np. Corolla 5D, model
poprzedni), hatchback ma tą szybę bardziej pionową (vide Golf, czy Corolla 3D
poprzedniej generacji).
Może jest coś jeszcze, ale nie wiem ;-))

Co do wątku - osobiście wybrałbym jednak japońca. Sam jeżdżę Hondą (i osoby z
mojej rodziny też) i nigdy nie było z Hondami problemów (odpukać). Części też
nie są wcale drogie - często kupuję je w sklepie i jadę z nimi do warsztatu
prosząc tylko o wymianę.
Co nie znaczy, że Merc się psuje, bo na ogół tak nie jest. Ale do Merców jest
duża oferta części ze szrotów, używanych i często wyeksploatowanych, więc z ich
niezawodnością może być różnie (jak ktoś zamiast części nowych lub dobrych
zamienników wkłada części używane).

Pzdr
Niknejm

[vwdoka]

Witaj,

W przypadku Corolli Liftback ma 5 drzwi a Hatchback 3 drzwi.

Pozdrawiam,
vwdoka

Corolla Hatchback też może mieć 5 drzwi.

[Gość: snda]

vwdoka napisał:

> Witaj,
>
> W przypadku Corolli Liftback ma 5 drzwi a Hatchback 3 drzwi.
>
> Pozdrawiam,
> vwdoka

Najbardziej popularne w Polsce Corolki to 3 i 5 Hatchbacki i sedany.
W Polsce do połowy lat 90-tych głównie sprzedawano sedany i 5 drzwiowe
hatchbacki. 3 drzwiowe i Liftbacki były głównie z importu prywatnego.

Liftback ma 5 drzwi i dłuższy tył (tak samo jak Carina).
Hatchback 5-cio drzwiowy różni się tym od Liftbacka tym, że ma krótszy bagażnik
i jego piąte drzwi mają podobny kształt do trzydwiówki. Kształtem 5 drzwiówka
jest bardzo podobna do 3 drzwiówki (GOLF 3 i 5 drzwi jest Hatchbackiem).

Niekiedy różnie te nazwy interpretują różni producenci, ale ogólnie w Polsce
(przynajmniej co do Corolki) przyjęto takie nazewnictwo.

PZDR

[Gość: orion]

Oto link do strony gdzie jest historia corolli i są zdjęcia corolli prawie
wszystkich generacji. W tych z lat 1988-92 są trzy zdjecia. Najpierw sedan
potem 5 drzwiowy hatchback a następnie właśnie liftback (i takiego mam ja). Oto
adres:
www.toyotaclub.hg.pl/historia.htm
Pozdrawiam
orion