Volvo S40/V40

[Gość: Jaca_V40]

Co tu komentowac - Volvo Rulez....

[vwdoka]

szóste miejsce to powód do satysfakcji? W dodatku jednego modelu?
vwdoka

[Gość: Łoli]

vwdoka napisał:

> szóste miejsce to powód do satysfakcji? W dodatku jednego modelu?
> vwdoka
Rozumiem, że chodzi o jakiś ranking. Możesz podać więcej szczegółow?
Dzięki z góry.

Pozdrawiam

[Gość: ciechocki]

niestety mam inna opinie. kupilem taki samochod i po 8000km i
niecalych 2 miesiacach z mila checia oddalbym go z powrotem (7
usterek z czego 2 bardzo powazne).co gorsza serwis jest gluchy i
slepy i rznie tzw glupa na widok bujajacego sie fotela kierowcy
(podobno luz technologiczny), bardzo slabych hamulcow (w/g
serwisu by design), silnika ktory pali o 40% paliwa niz podaje
producent (w/g serwisu jest to rewealcjnie niskie
spalanie, diesel w hdi sredna w/g producenta 5,3l/100km mnie
pali 7,5l/100km bez wzgledu na styl jazdy), łożysko dosciskowe w
skrzyni slychac na 10m od samochodu. ludzie samochod za
100tys.zl. jak ktos chce sie czegos wiecej dowiedziec o calej
sprawie to prosze emaila [e-mail]

[devote]

nie wiem jak sprawa sie ma w polsce ale w hameryce s40 sa cholernie drogie w
porownaniu do innych samochodow i dlatego slabo to sie sprzedaje.auto jest
dostepne tylko w jednej wersji silnikowej 1.9T.ale jesli chodzi o wyglad
samochodu to mi sie bardzo podoba.

niestety nie przekonalem sie jeszcze do samochodow z turbo silnikami

[eskwadrat]

devote napisał:

> niestety nie przekonalem sie jeszcze do samochodow z turbo silnikami

No właśnie, nie mówiąc już jak tam u was jest z dostępem do oleju napędowego.
Pzdr

[eskwadrat]

Gość portalu: Jaca_V40 napisał(a):

> Co tu komentowac - Volvo Rulez....

Niezawodnośc, OK.Może i rulez.
Ale najgorsze jest to że "Rulez..." także w klasyfikacji kosztów eksploatacji
czyli przeglądów oraz robocizny i części.
Wiem coś n.t. temat, bo sprawdzałem ceny serwisu i m.in. dlatego zrezygnowałem
z zakupu S40-tki.

Mój szef jeździ V70 i potwierdza to, mimo że go stać ;-))))

[devote]

eskwadrat napisał:

> devote napisał:
>
> > niestety nie przekonalem sie jeszcze do samochodow z turbo silnikami
>
> No właśnie, nie mówiąc już jak tam u was jest z dostępem do oleju napędowego.
> Pzdr



a co to ma wspolnego z olejem napedowym?
bo nie kumam

Olej napędowy

[eskwadrat]

Przepraszam, ale chyba przez zbytnie zmęczenie, źle skojarzyłem literkę "T" po
nazwie 1.9, którą podał kolega. Stąd wziąłem go za usera Volvo z dieslem. My
mistake.

A propos devote, to jak w USA wygląda eksploatacja diesli ? Jak z kupnem
paliwa ?

[devote]

eskwadrat napisał:

>
> A propos devote, to jak w USA wygląda eksploatacja diesli ? Jak z kupnem
> paliwa ?


marnie
Obecnie silnik diesla mozna kupic tylko w Volkswagenie Golfie,Borze (Jetta w
US) i nowym garbusie.Jest to TDI o mocy 90km.Volkswagen nie wprowadza tych
mocniejszych diesli do US poniewaz zasiarczona ropa nie nadaje sie do
nich.Mozna zobaczyc takze stare mercedesy i volvo diesle.paliwo mozna kupic ale
nie na kazdej stacji poniewaz skoro jest malo diesli to po co.
dlaczego tak sie dzieje?
w ameryce olej napedowy jest bardzo slabej jakosci(duza zawartosc siarki jesli
dobrze wyczytalem)i dlatego silniki z samochodow osobowych by po prostu
wysiadly.Jest to spowodowane tym ze transport ciezarowek jest bardzo mocno
rozwiniety w USA i on wymusza aby ropa byla tania.A silnik w ciezarowkach spali
wszystko nawet olej opalowy i nafte (kerosene w US).

Ta slabej jakosci ropa jest bardzo szkodliwa dla srodowiska i dlatego od roku
2005 wprowadzone beda nowe normy spalin i beda robic rope tak jak w europie o
lepszej jakosci.Dopiero wtedy powinnismy zobaczyc wiecej diesli w ameryce.
Oczywiscie mozna kupic amerykanskie pick-up truck ale oczywiscie silniki ich sa
przystosowane do tej dziadowskiej ropy.

Zemsta Holendrow

[Gość: Inside]

"Zemsta Holendrow"

Tak skomentowal to auto Majster serwisowego warsztatu w Niemczech.
Volvo serii S40 V40 podobnie jak i jego poprzednicy Volvo 440/460/480
byly i sa produkowane w Holandi i Belgi.( Z tej samej lini schodzi Mitsubishi
Carisma) Niestety duzo im brakuje do jakosci aut produkowanych w Göteborgu .
Ta najmniejsza (i najtansza )wersja Volvo jest autkiem klasy golfa.
I jako jedyna produkowana poza granicami Szwecji.
Tylko Volva oryginalnie ze Szwecjii odpowiadaja jakosci z ktorej ta firma
slynie. Bedac czesto w Szwecji zauwazylem ze jezdzi tam nieslychanie malo Volvo
S40 S60 . ( prawie nie do spotkania) .Moze chronia wlasny rynek pracy kupujac
Made in Sveden , a moze wiedza co w trawie piszczy? Niewiem ..ale to fakt.
Pozdrawiam wszystkich fanow Volvo 480 ;))))
Bye

[al_fik]

więc skąd biorą się te bądź co bądź niemieckie statystyki?
faktem bezspornym jest niezawodność tego modelu, a opisywany wyżej pechowy
egzemplarz potwierdza regułę
serwis co 15k km jest cholernie drogi ale jak stać Cię na auto za 100tys to i
stać Cię na tak drogą wymienę płynów i zgaszenie kontrolki servis, bo właściwie
do tego sprowadza się rola mechaników :),
ciekawe jak im się musi tam nudzić...

[Gość: Casey]

> "Zemsta Holendrow"
>
> Tak skomentowal to auto Majster serwisowego warsztatu w Niemczech.

Ach ta niemiecka buta;)

> Volvo serii S40 V40 podobnie jak i jego poprzednicy Volvo 440/460/480
> byly i sa produkowane w Holandi i Belgi.( Z tej samej lini schodzi
> Mitsubishi
>
> Carisma) Niestety duzo im brakuje do jakosci aut produkowanych w
> Göteborgu .
> Ta najmniejsza (i najtansza )wersja Volvo jest autkiem klasy golfa.

To lekka przesada

> I jako jedyna produkowana poza granicami Szwecji.

Tym razem mijasz sie z prawda

> Tylko Volva oryginalnie ze Szwecjii odpowiadaja jakosci z ktorej ta firma
> slynie. Bedac czesto w Szwecji zauwazylem ze jezdzi tam nieslychanie malo
> Volvo
> S40 S60 .

Chyba S/V 40

> ( prawie nie do spotkania) .Moze chronia wlasny rynek pracy
> kupujac
> Made in Sveden , a moze wiedza co w trawie piszczy? Niewiem ..ale to fakt.
> Pozdrawiam wszystkich fanow Volvo 480 ;))))
> Bye

OKI do rzeczy:
seria 66:
konstrukcja DAFa, pierwsza skrzynka bezstopniowa CVT(Variomatic),
stosowana obecnie w malych autkach oraz Audi A6 2.8.
seria 3xx:
przedostatni tylnonapedowiec klasy sredniej nizszej(ost. BMW 3xx Compact)
auto wydaje sie nieduze wizualnie z powodu rozstawu osi(250cm), dzieki temu
srednica zawracania wynosi 8,5 m (Fiat CC - 9m), ale jest dosc obszerne.
Bardzo niedoceniany, cena gieldowa to +/- 60% ceny Golfa.*
seria 4xx:
pierwsze Volvo z przednim napedem, jest troche niedopracowane.
Uzytkownicy Renault 19 znalezliby sporo znajomych elementow w V4xx.
S/V40 troche Renault troche Mitsubishi, modele po lipcu '98, czyli PhaseII
są juz na poziomie firmy.

* moja prywatna statystyka:
V340GLDiesel'87(1.6-54KM), V340DLAutomat'87(1.4-78KM),
V360GL Inj.'88(2.0i-108KM)
w sumie 7 lat uzytkowania, 300000km, 400zł na czesci zamienne

PZDR

Casey

[Gość: johndoe]

Gość portalu: Inside napisał(a):

>
> "Zemsta Holendrow"
.
> Ta najmniejsza (i najtansza )wersja Volvo jest autkiem klasy golfa.


ale sie nam golfy zrobily _exclusive_.
czekam az ktos podniesie range trabantowi limousine /tez w koncu cudownemu dziecku niemieckiej motoryzacji/