nowy Leon

[smart16v]

Widziałem ostatnio w Warszawie nowego Leona na hiszpańskich tablicach.
Wygląda super. Niby podobny do Altei, ale ma duzo niżej pociągniętą linię
dachu i wreszcie nie przypomina autobusu. Niestety cena raczej nie będzie
zachęcająca. Najtańsza wersja benzynowa ma kosztować tyle co wypasiny Leon I
z silnikiem TDI.

[gls1]

No ale nie zabraknie frajerów którzy będa to kupować za grubą kasę he he...

I jeszcze będą mówić, że to "kosmiczna technologia" i dla tego tyle kosztuje i
wogóle inni producenci aut poza oczywiście VW, muszą sie jeszcze wiele od Seata
nauczyć....

[smart16v]

Dokładnie tak, niestety. Pomijając fakt, że takie auto kupuje się dla mody....
prawie zawsze nowe konstrukcje mają tzw. kłopoty wieku dziecięcego. Jeżeli
konstrukcja nowego samochodu powstaje w pięc lat, to jest to za mało, żeby ją
gruntownie sprawdzić. Niedoróbki, ktore wychodza w praniu, można poprawić przy
faceliftingu. A potem nagle się okazuje, że trzeba wezwac kilka tysięcy
samochodów do serwisu, bo się mogą zapalać albo mają zepsiute hamulce.

Oczywiście z każdą zmianą modelu z reguły poprawia się bezpieczeństwo bierne,
rośnie trochę moc silnika, często rośnie sam samochód ( np. Golf I był mniejszy
niż dzisiejsze Polo). Samochody mają więcej elektroniki (często niepotrzebnej),
ale tak naprawdę podstawowe zasady nie zmieniają się od kilku dzisięcioleci.
Producenci sprzedają nam trochę inaczej opakowaną, pozornie lepszą, ale wciąż
tą samą technikę. Na pewno istnieją możliwości technologiczne, żeby wydłuzyć
życie samochodu... ale po co? Lepiej wmówić ludziom, że samochód trzeba
zmieniać co pięć lat, a i faktycznie po pięciu - siedmiu latach eksploatacji
większość marek zaczyna sprawiać powazne problemy. To taka moja mała
marketingowo-spiskowa teoria dziejów samochodu:))

[waskes29]

smart16v napisał:

> Dokładnie tak, niestety. Pomijając fakt, że takie auto kupuje się dla
mody....
> prawie zawsze nowe konstrukcje mają tzw. kłopoty wieku dziecięcego. Jeżeli
> konstrukcja nowego samochodu powstaje w pięc lat, to jest to za mało, żeby ją
> gruntownie sprawdzić. Niedoróbki, ktore wychodza w praniu, można poprawić
przy
> faceliftingu. A potem nagle się okazuje, że trzeba wezwac kilka tysięcy
> samochodów do serwisu, bo się mogą zapalać albo mają zepsiute hamulce.
>
> Oczywiście z każdą zmianą modelu z reguły poprawia się bezpieczeństwo bierne,
> rośnie trochę moc silnika, często rośnie sam samochód ( np. Golf I był
mniejszy
>
> niż dzisiejsze Polo). Samochody mają więcej elektroniki (często
niepotrzebnej),
>
> ale tak naprawdę podstawowe zasady nie zmieniają się od kilku dzisięcioleci.
> Producenci sprzedają nam trochę inaczej opakowaną, pozornie lepszą, ale wciąż
> tą samą technikę. Na pewno istnieją możliwości technologiczne, żeby wydłuzyć
> życie samochodu... ale po co? Lepiej wmówić ludziom, że samochód trzeba
> zmieniać co pięć lat, a i faktycznie po pięciu - siedmiu latach eksploatacji
> większość marek zaczyna sprawiać powazne problemy. To taka moja mała
> marketingowo-spiskowa teoria dziejów samochodu:))

Duzo w tym prawdy jednak jesli chodzi o Leona to bazuje on podzespolach GolfaV
octaviii reszty lacznie z passatem pewnie, wiec raczej choroby wieku
dzieciecego dotycza go jakby mniej .Zreszta chyba ten problem i tak sam sie
rozwiazal bo nowy leon wejsc ma do sprzedazy u nas na wiosne jak gdziesz
czytalem i drogi bedzie napewno.