Dodaj do ulubionych

Xantia II 1.8 16V Break

IP: *.acn.pl / *.acn.waw.pl 09.10.02, 20:55
Witam
Posiadam samochód z tematu. Chciałbym coś zmienić... Wygląd niekoniecznie -
uważam, że jest zajebisty i nie widze miejsca na jakieś skrzydełko, chyba że
ktoś widział i ma lub zna adres stronki gdzie mógłbym zobaczyć to piękne ;-)
kombi z czymś dorobionym... Najbardziej zależy mi na silniku (bo zawieszenie
to, że tak powiem, 100 lat przed murzynami ;-)) - 112 kucy to niewiele na
samochód większy od vectry czy passata. Czy ktoś wie jak go można zasilić bo
niewiele udało mi się znaleźć na własną rękę ? Oczywiście najfajniej by było
z cenami i "zyskami" mocy / momentu...

z góry dziękuję

Burza
Obserwuj wątek
    • Gość: Jarek Re: Xantia II 1.8 16V Break IP: 213.17.181.* 11.10.02, 13:13
      Gość portalu: Burza napisał(a):

      > Witam
      > Posiadam samochód z tematu.

      Farciarz! ;-))) Ja za swoją dotychczasową "służbówkę" musiałem dzisiaj
      zapłacić, a w poniedziałek będę ją rejestrował na siebie.

      > Chciałbym coś zmienić... Wygląd niekoniecznie -
      > uważam, że jest zajebisty i nie widze miejsca na jakieś skrzydełko, chyba że
      > ktoś widział i ma lub zna adres stronki gdzie mógłbym zobaczyć to piękne ;-)
      > kombi z czymś dorobionym...

      Naprawdę profesjonalne dodatki robi dla Cytrynek niemiecki Muskieter, a ich
      propozycje możesz obejrzeć sobie na stronie:

      www.musketier.com
      U nas w kraju sprzedażą tych "cudeniek" zajmuje się Drewnikowski ze Szczecina,
      ale... ceny są "słone" - robiłem podchody, to wiem:

      www.citroen.drewnikowski.pl
      > Najbardziej zależy mi na silniku (bo zawieszenie
      > to, że tak powiem, 100 lat przed murzynami ;-)) - 112 kucy to niewiele na
      > samochód większy od vectry czy passata. Czy ktoś wie jak go można zasilić bo
      > niewiele udało mi się znaleźć na własną rękę ? Oczywiście najfajniej by było
      > z cenami i "zyskami" mocy / momentu...

      O ile pamięć mnie nie myli jest to silnik 8V, więć trzeba by się zastanowić nad
      ingerencją w silnik (kanały dolotowe, głowica, może wałek rozrządu), może nad
      elektroniką i ewentualnie nad CAŁYM układem wydechowym (a nie na temat
      ostatniego tłumika). W naszym kraju jest kilku znanych tunerów, między innymi:

      www.chojnacki.tuning.pl/ z Nadarzyna pod Warszawą,
      www.swiatek-tuning.com.pl/ z Bydgoszczy,
      www.godula.pl/index2.htm z Krakowa

      Myślę, że odpowiedź na Twoje pytania mogą dać Ci bezpośrednio oni mail'em. Sam
      trenowałem taką drogę. Z moich osobistych doświadczeń mogę polecić Pana Jacka
      Chojnackiego, którego postrzegam jako kompetentnego i rzeczowego.

      Jeśli za mało Ci adresów możesz jeszcze szukać przez www.tuning.com.pl

      Pozdrawiam

      Jarek
      Xantia II Break 2,0 HDi
      • Gość: Burza Re: Xantia II 1.8 16V Break IP: *.acn.pl / *.acn.waw.pl 11.10.02, 17:20
        Wielkiie dzięki - siadam i zaczynam czytać i oglądać :-)

        pzdr

        Burza
        • Gość: Jarek Re: Xantia II 1.8 16V Break IP: 213.17.181.* 11.10.02, 18:23
          Powodzenia ;-)))

          Może znajdziesz także coś interesującego na stronce miłośników Cytrynek:

          www.citroen.autko.pl/
          Pozdr
          • Gość: Jarek Re: Xantia II 1.8 16V Break IP: 213.17.181.* 11.10.02, 18:37
            O możliwościach chiptuningu nawet w wolnossącej "benzynie" możesz poczytać na
            stronach:

            - warszawskiego Promera - www.promer.com.pl/
            - krakowskiego VTech'u - www.vtech.pl/

            Pozdr
            • Gość: frax Re: Xantia II 1.8 16V Break IP: *.acn.pl / 10.135.128.* 13.10.02, 23:08
              Ja swego czasu słyszałem o osobie która sprzedawała Xantie 1.8 16v z 133km.
              Była po chipie... ale chyba fabryczny. Polecam www.citroen.prv.pl
              Pozdrawiam
    • Gość: XSARA Re: Xantia II 1.8 16V Break IP: 62.233.163.* 05.11.02, 14:04
      Witam!
      Sam mam Xsarę 1.8 16 V w wersji VTS. Dokładnie ten sam silnik. Pojechałem z nią
      do krakowskiej firmy V-TECH (koło Łagiewnik), w której przestawienie komputera
      zaskutkowało we wzroście mocy do około 125 KM, momentu obrotowego do ok. 165
      Nm, poza tym krzywa momentu ma przebieg bardziej płaski i auto znacznie lepiej
      reaguje na ruchy prawej nogi. Polecam gorąco. Ingerencja w silnik (szlifowanie
      kanałów dolotowych) nie ma najmniejszego sensu! Chip zupełnie wystarcza - sam
      podchodziłem do tego sceptycznie, ale się przekonałem, że to skutkuje.
      Jeśli chcesz dalszych info (np.dlaczego taki przyrost mocy), to pisz na
      liptonus@wp.pl.
      Pozdrawiam.

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka