Stopień sprężania

[letalin]

Pytanie dla praktyków: Jak się ma zmierzone manometrem ciśnienie w cylindrach
do stopnia sprężania. To na pewno nie jest prosta zależność, ale może jest
sposób na jej wyliczenie. Mam kłopoty wynikajace chyba z nadmiernego
splanowania głowicy. Ciśnienie na tłokach jest równe 14,5atm, a na jednym
15,0. Wydaje mi się trochę za duże. Poj. Silnika 1700. Objawy są takie , że
silnik dzwoni zaworami przy obciążeniu i wysokich obrotach. Facet co planował
twierdzi , że wyliczył st. sprężania na ok 10,5:1.

[hiszpan25]

mam w moto 11:1 i nie "dzwoni" nawet na Pb95... a obroty do 11.000, zalej Pb98
to powinien przestać "dzwonić" jeśli to stopień sprężania... Paliwko o wyższej
LO spala się z mniejszą tendencją do detonacji (te "dzwonienie" to spalanie
detonacyjne).

PZDR!

[letalin]

hiszpan25 napisał:

> mam w moto 11:1 i nie "dzwoni" nawet na Pb95... a obroty do 11.000, zalej
Pb98
> to powinien przestać "dzwonić" jeśli to stopień sprężania... Paliwko o
wyższej
> LO spala się z mniejszą tendencją do detonacji (te "dzwonienie" to spalanie
> detonacyjne).
>
> PZDR!

Coś się po drodze dowiedziałem. Trzeba podzielić wartość z manometru
przez "adiabatę" (dawno temu uczyłem się tych zaklęć) , która wynosi ok. 1,2-
1,3. W takim układzie mam najmniej 11,5:1 a może nawet 12,5:1. Musi dzwonić!
Oczywiście leję E98 i jażdżę na LPG ( ma ponad 100 oktanów) . Oczywiście można
uniknąć dzwonienia ustawiając zapłon na dość późny, ale wtedy nici z całego
tuningu bo motorek się nie "wkręca"...( mam teraz tylko 4 stopnie wyprzedzenia)

[Gość: Hiszpan]

przy tych wartościach to chyba nawet nitrometanol będzie się spalał stukowo! :)
z tego co pamietam to jakiś "sowiecki" silnik tak splanował tobie facet co nie
wróży mu długiego życia...

PZDR