wypadki WRC

25.01.06, 09:56

    • grzek Re: wypadki WRC 25.01.06, 10:35
      Te wypadki powinni zobaczyć i przeanalizować mistrzowie kierownicy tu na forum,
      którzy jak wpadną w poślizg to zawsze potrafią wyprowadzić i nie straszne im
      ostre wchodzenie w zakręty.
      • logis_on_line Re: wypadki WRC 25.01.06, 10:53
        I generalnie niemal wszystkie wypadki zaczynają się od uslizgu tylnej osi. Co
        na to zwolennicy opon lepszych na przedniej osi?
        Pozdrawiam
        • m.szulc Re: wypadki WRC 25.01.06, 12:18
          he,he logis ale mnie rozbawiłeś, kierowca rajdowy jeśli ma dwie pary różnych
          opon ZAWSZE lepsze zakłada na przód, a uślizg tylnej osi to konsekwencja
          hamowania lewą nogą spróbój to zobaczysz
          Pozdrawiam
          • logis_on_line Re: wypadki WRC 25.01.06, 13:08
            > he,he logis ale mnie rozbawiłeś, kierowca rajdowy jeśli ma dwie pary różnych
            > opon ZAWSZE lepsze zakłada na przód, a uślizg tylnej osi to konsekwencja
            > hamowania lewą nogą spróbój to zobaczysz

            A Twoją specjalnością jest zabieranie głosu w sprawach, o których nie masz
            zielonego pojęcia.

            Pozdrawiam
            • speedone Re: wypadki WRC 25.01.06, 13:52
              logis_on_line napisał:

              > > he,he logis ale mnie rozbawiłeś, kierowca rajdowy jeśli ma dwie pary różn
              > ych
              > > opon ZAWSZE lepsze zakłada na przód, a uślizg tylnej osi to konsekwencja
              > > hamowania lewą nogą spróbój to zobaczysz
              >
              > A Twoją specjalnością jest zabieranie głosu w sprawach, o których nie masz
              > zielonego pojęcia.
              >
              > Pozdrawiam

              tylko uslizg tylnej osi mozna kontrolowac a jak przod leci to co zrobisz ?
              skrecisz kierownicza ? nic to nieda bedzie lecial prosto ! a jak tylko leci to
              przodem mozna jeszcze cos zrobic.
              • logis_on_line Re: wypadki WRC 25.01.06, 14:05
                > tylko uslizg tylnej osi mozna kontrolowac

                Chyba kierowcy rajdowych rajdowi mają większe umiejętności od przeciętnego
                kierowcy i to właśnie oni nie mogą opanować uślizgu tylnej osi.

                > jak przod leci to co zrobisz ?

                Ustawię koła do jazdy na wprost i zaczekam jak odzyskają przyczepność.

                Pozdrawiam
                • speedone Re: wypadki WRC 25.01.06, 14:20
                  logis_on_line napisał:

                  > > tylko uslizg tylnej osi mozna kontrolowac
                  >
                  > Chyba kierowcy rajdowych rajdowi mają większe umiejętności od przeciętnego
                  > kierowcy i to właśnie oni nie mogą opanować uślizgu tylnej osi.

                  roznie bywa samochod rajdowy jest troche inny jednak i sa inne warunki baa nawet
                  smien twierdzic ze uslizg latwiej opanowac w zwyklym samochodzie.

                  Przejedzie sie gokartem latwo zalapiesz roznicze , na poczatku jak tyl odjezdzia
                  to juz lecisz a po roku dwoch jazdy jedzie bokiem przy 130km/h i taka jest prawda.

                  > > jak przod leci to co zrobisz ?
                  >
                  > Ustawię koła do jazdy na wprost i zaczekam jak odzyskają przyczepność.

                  na zakrecie masz racje wiele mozna zrobic lup slup juz masz :)a tyl ? kontra i
                  boczkiem boczkiem....
                  • logis_on_line Re: wypadki WRC 25.01.06, 14:29
                    > na zakrecie masz racje wiele mozna zrobic lup slup juz masz :

                    To należy przed zakrętem zwolnić

                    > a tyl ? kontra i boczkiem boczkiem....

                    Jeszcze do niewielkiego obrotu to się da, jeżeli przekroczysz troszkę więcej to
                    niestety jedziesz tyłem, a wtedy o kierowaniu należy zapomnieć, no chyba jak
                    jesteś dobry w cofaniu.
                    • speedone Re: wypadki WRC 25.01.06, 14:36
                      logis_on_line napisał:


                      > To należy przed zakrętem zwolnić

                      sa rozne sytuacje roznie bywa sam wiesz jak to jest :P

                      > niestety jedziesz tyłem, a wtedy o kierowaniu należy zapomnieć, no chyba jak
                      > jesteś dobry w cofaniu.

                      W tedy zostaje tylko gaz w podloge i modlic sie ze wyciagnie jednak.
                      a jak niema dobrego przodu to po ptakach juz.

                      czym jezdzi wogole i jakie masz opony ?
                      • logis_on_line Re: wypadki WRC 25.01.06, 14:46
                        > W tedy zostaje tylko gaz w podloge i modlic sie ze wyciagnie jednak.
                        > a jak niema dobrego przodu to po ptakach juz.

                        Tylko dlaczego rajdowcy o tym nie wiedzą jak sobie radzić w takich sytuacjach?

                        > czym jezdzi wogole i jakie masz opony ?

                        Auto z tylnym napędem a opony (na lato) Fulda kierunkowe 185/60

                        Pozdrawiam
                        • speedone Re: wypadki WRC 25.01.06, 14:53
                          >
                          > Tylko dlaczego rajdowcy o tym nie wiedzą jak sobie radzić w takich sytuacjach?
                          bo jest "troche" wieksza predkosc i malo czasu na cokolwiek noi inny samochod a
                          my tutaj mowimy o sniegu i slizkiej jezdni.

                          Proponuje zebys zrobil prosty test np. na sniegu dobre z przodu opony z tylu
                          letnie i na odwrot i bedzie wszystko jasne.

                          > Auto z tylnym napędem a opony (na lato) Fulda kierunkowe 185/60
                          fakt z tylnym napedem to w zakrecie gazem ostroznie trzeba ale i tak duzo mozna,
                          sam mam tylny naped na letnich oponach ;)

                          pozdrawiam serdecznie
                          • logis_on_line Re: wypadki WRC 25.01.06, 15:29
                            > Proponuje zebys zrobil prosty test np. na sniegu dobre z przodu opony z tylu
                            > letnie i na odwrot i bedzie wszystko jasne.


                            Prawo jazdy mam od 1964 roku aut sporo zjeździłem (zajeździłem) i to wystarczy
                            za test.

                            Pozdrawiam
                            • speedone Re: wypadki WRC 25.01.06, 16:23
                              > Prawo jazdy mam od 1964 roku aut sporo zjeździłem (zajeździłem) i to wystarczy
                              > za test.

                              to ash sie dziwie skad masz takie poglady no ale jak Ci lepiej tak to miej tak
                              nie moj interes w tym mowie tylko jak jest lepiej
                              • logis_on_line Re: wypadki WRC 25.01.06, 17:38
                                > to ash sie dziwie skad masz takie poglady no ale jak Ci lepiej tak to miej tak
                                > nie moj interes w tym mowie tylko jak jest lepiej

                                Jeżeli mnie nie wierzysz, to może Michelin - przeczytaj sobie, tam jest
                                napisane gdzie i jakie opony mają być założone.

                                www.michelin.pl/pl/document.DocumentRepositoryServlet?codeDocument=469&codeRepository=POLOGNE&codeRubrique=10

                                Wiem, że masz inne zdanie.


                                Pozdrawiam

    • lorneta.i.meduza Re: wypadki WRC 25.01.06, 12:45
      Normalka....tylko nie rozumiem dlaczego z "najlepszego" samochodu świata
      (porszaka) w czasie koziołkowania wyleciał silnik. Taka dobra konstrukcja ?
    • plawski Unter, a gdzieś Ty się podziewał? Pod wodą? 25.01.06, 14:08
      unterseeboot napisał:

      >
      • unterseeboot Siema.. :D 25.01.06, 19:06
        nie miałem podrodzę na forum :D zresztą czasem są tak badziewne wątki że
        szkoda pisac....

        nauczyłem sie ,że niewarto odpisywac na glupie wątki bo zaraz rozpocznie się
        taplanie w błocie i nic konkretnego nie wyniknie a łatwo jest podpaść przez
        emocje - dobry przykład Xyzstos :/

        Dlatego będę miał większy dystans :D

        pzdr.
Pełna wersja