Jaguar XK

[wobuziak1]

się w nim zakochałem - ktoś tym kiedyś jeździł? Jeździ tak cudnie jak wygląda?
Interesuje mnie wersja z okolic 2000r. hardtop, najlepiej podstawowa - 3.2l.

[robert888]

jak na kochanka to widac że zakochany jestes kompletnie ślepo. Jak dojrzejesz
to skumasz że wersji 3.2 nie było, nie ma i nie będzie.
O hardtopie też zapomnij. Za dużo kosztuje, a ze szmata na dachu wyglada równie
pięknie.

Jeździ się tak jak jeździ duże luksusowe GT. Ciężko i dostojnie.

[wobuziak1]

Czyli hardtop jest droższy niż cabrio?
Z resztą, jeżdżę vanem i XK pewnie zostanie w wersji niespełnionych marzeń -
trudno zmieścić się z rodziną po vanie w GT;) - ale gdybym go jednak kiedyś
kupił, to jako podstawowy samochód - dlatego szmata odpada. Z resztą szmaty na
głową wolę na łódce, w aucie wolę ciszę...

a ceny części? wymiana tarcz i klocków trwa 2 miesiące i kosztuje pensję, czy
da się przeżyć?

dogadali się:)

[robert888]

wiesz co to jest hardtop? to takie cos skorupiastego, co zakładasz zamiast
miekkiego dachu w zimie. Kupuje się w Ardenie i kosztuje tyle co auto klasy
kompakt w PRL.

A wobec normalnej wersji XK przyjęło sie używac po prostu okreslenia coupe.
Jest ona o 30-40% tańsza od kabrioletu (mowa o autach starych z 2000 roku).
Kabriolety niejako "z urzędu" stają się pożądanymi klasykami, a coupe jakoś nie
bardzewicz. Może dlatego że sa mocniej jeżdżone i wyeksploatowane? Nie wiem.

Tarcze i klocki kosztują tyle co do normalnego przyzwoitego samochodu. Ja nie
zmieniałem, bo za mało jeżdżę. Nie wydaje mi się aby to był jakikolwiek problem
dla posiadacza takiego samochodu. Poza tym, części lepiej zdobywac w serwisie
za granica przy okazji podróży słuzbowych, bo w PL sa lekko 2x droższe.

[wobuziak1]

Więc jesteś posiadaczem! Trafiło mi się jak ślepej kurze ziarno w niedzielę.
Oczywiście miałem na myśli coupe. I tak jak już pisałem, nie byłby to drugi czy
trzeci samochód, lecz podstawowy, więc cabrio odpada.
Ja nie kupuję aut, któe mają trzymać cenę i żebym potem mógł je sprzedać -
wtedy jeździłbym pewnie toyota albo vw czy inne g. więc trzymanie wartości też
mnie nie podnieca. Podnieca mnie maksimum przyjemności z jazdy przy spełnianiu
podstaw ergonomii i bezpieczeństwa. Stąd coupe...

Rozumiem, że silniki zaczynają się od 4litrowych V8 265KM na ilobiegowym
automacie (w tych rocznikach, bo wiem, że te nowe mają 6biegową)?
I jeszcze pytanie: jak awaryjność generalnie? Komfort? Da się tym zrobić trasę
na narty z kilkulatkiem z tyłu i trumną?

Tak wiem, dla kogoś, dla kogo to któreś auto w garażu służące w wiadomym celu,
to ostatnie pytanie to herezja, ale będę wdzięczny za odpowiedzi na jak
najwięcej z nich.
thx

[robert888]

wobuziak1 napisał:

> Ja nie kupuję aut, któe mają trzymać cenę i żebym potem mógł je sprzedać -

5-6 letni kabriolet będzie bardzo dobrze trzymał cene, pod warunkiem że go nie
zniszczysz.

> Rozumiem, że silniki zaczynają się od 4litrowych V8 265KM na ilobiegowym
> automacie (w tych rocznikach, bo wiem, że te nowe mają 6biegową)?

4 litry, niecałe 300KM 5 biegów, od 2002 roku 4.2 litra i 6 biegów

> I jeszcze pytanie: jak awaryjność generalnie? Komfort? Da się tym zrobić
trasę na narty z kilkulatkiem z tyłu i trumną?

Da się, ale nie mam pojęcia jak do tego przyczepić trumne. Nie wiem czy wogóle
ten samochód jest do tego przewidziany. Nigdy tego nie przerabiałem.
Tylne siedzenie, jak w każdym przyzwoitym samochodzie nie jest składane.
Miejsca z tyłu jest akurat dla obywateli < 7 lat. Bez łańcuchów nie wybieraj
sie w góry. Łańcuchy wyłącznie na koła 16 i 17 calowe. Jeśli sa wieksze, trzeba
dokupić mniejsze felgi na zimę. Koła nie sa tanie - taniej wyjdzie poleciec
samolotem:) Kołpaków do XK nie robia więc zostaniesz zaliczony do obciachowców
jeżdżących na zimówkach bez tego dodatkowego gadżetu.
>

nie jest aż TAK źle:)

[wobuziak1]

nie prościej (a co przecież najważniejsze - mniej obciachowo) byłoby kupić
mniejsze alufelgi, tak by łańcuchy pasowały? rozumiem, że za duże felgi
narażają lakier na kontakt z łańcuchem?

jak osobiście oceniasz to auto? kupiłbyś drugi raz takie, czy wybrałbyś co
innego? quattroporte z 2000r już wiem, że nie;) ja w sumie też...

[robert888]

pytasz sie entuzjasty marki, czy kupiłby takie auto? To chyba oczywiste.
Przecież nikt tego nie kupuje dla walorów praktycznych:)

Pewnie będę miał to do końca życia, bo przy moim użytkowaniu prędko się nie
zuzyje. Ew. kiedys zamienię na DB9 jak mnie będzie stać:))) DB7 jeździłem i
raczej mnie zmęczył niż ucieszył - ciasny i głośny. XK ma zdecydowanie lepsze
maniery.

[wobuziak1]

Wierzę ci na słowo.
Jedno pytanie w wulgarnym temacie: w necie znalazłem egzemplarze XK z okolic
2000r. w przeliczenia za ok 75kpln. Uważasz, że to stosowna cena? Teoretycznie
stan tiptop. Dzięki za odzew, tak w ogóle.

[robert888]

w DE nie ma praktycznie takich aut z 2000 roku poniżej 100 złotych, więc sam
musisz zdecydować co jest warte auto za 75. Jeśli jest od człowieka, który
posiada je od nowości to można sie zastanawiać (możliwe że sytuacja życiowa
zmusza go do szybkiej sprzedaży), jednak, jeśli to jest "pierwszy właściciel" w
ciągu ostatnich kilku miesięcy, to według mnie szkoda prądu.
Najtańsze rzeczy bardzo rzadko są dobre. Zwłaszcza w przypadku dóbr trochę
luksusowych.

[wobuziak1]

tak też przeczuwałem

Jeszcze 1 pytanie:

[wobuziak1]

masz jakieś doświadczenia z XJ? - pewnie byłby bardziej praktyczny w mojej
sytuacji. Jag to jedyne auto, które nie jest francuskim krążownikiem szos (C6,
C8), a które chciałbym mieć:)

mam

[robert888]

auto.consumerguide.com/auto/used/reviews/full/index.cfm/id/2188/
Bardzo urokliwe auto, w którym jeździ się w kucki. Cicho i aksamitnie -
znakomite zawieszenie. Polecam. Ale jak w kazdym Jagu - dużo miejsca na
wysokość nie ma.

[wobuziak1]

Hehe.. tak, wiem. Ten nowy XJ ma ponoć 'normalne' wymiary wreszcie.
Ja mam 183cm więc się chyba zmieszczę...? A żona, która od razu by mi go
zabrała, jak z każdym autem, ma 160cm więc też chyba dałaby radę - mogłaby mieć
co najwyżej kłopoty z sięgnięciem pedałów. No ale przynajmniej XJ ma bagażnik,
i można tam trochę bambetli wrzucić, no i trumnę na dach wziąć. Wiem, że się da
bo widziałem;) Z drugiej strony znacznie mniej mi się podoba w środku, niż XK.
Trochę się łamię bo auto bez wątpienia bardziej lamerskie niż np. C8 V6 Excl.,
szybsze i bardziej eleganckie, ale komfortu i przestrzeni hangaru by mi mogło
zabraknąć...
Wielkie dzieki za odzew raz jeszcze.

[greenblack]

wersji 3.2 nie było, nie ma i nie będzie.


Nie bądź taki pewny. Może będzie wersja 2.0 dyzel dla "oszczędnych", hehe.