stary samochód na 2 lata

[noteb]

założenia są następujące:

- ma jeździć 2 lata, a potem może mieć wartość 0 złotych
- szacuję, że jakieś max 50 000 km w tym czasie ma wyjeździć
- 90% jazdy w mieście
- funkcja reprezentacyjna: brak
- ma przewozić max 2 osoby, zero bagażu/ładunku
- w zimie powinien odpalać
- zero napraw "we własnym zakresie"
- komfort jazdy nieistotny (może być nawet UAZ 469 B)
- koszty paliwa (benz/ON/LPG) minimalny

co i za ile byście kupili ?

[mis.z.wiertarka]

rower z fotelikiem

[mis.z.wiertarka]

wiecej jak trojke za rower to nie, bo fotelik dziwnie bedzie wygladal.
fotelik z 500, czyli 3500 zl.

[wielki_czarownik]

Zadbanego Kadeta, Golfa I/II, Corsę, Poloneza, Favoritkę.
Ale 50 tysięcy to racej za dużo. Jak będziesz ostrożnie jeździł to zrobisz może 20-30 bez bólu. No chyba, że trafisz na auto po remoncie ale takie jest już droższe.
Nie licz na kompletną bezawaryjność, ale koszty napraw powinny być na rozsądnym poziomie (jakieś kilka setek rocznie).

[noteb]

a te wszystkie cinquecenta na LPG i inne tego typu wynalazki ?

[swoboda_t]

Nie widzę powodu, by się zbytnio zastanawiać. Maluch pasuje idealnie.

[mis.z.wiertarka]

tak. na gaz. butla na tylnej kanapie. tfu. kanapce i jest max dwuosobowy.

[noteb]

swoboda_t napisał:

> Nie widzę powodu, by się zbytnio zastanawiać. Maluch pasuje idealnie.

hmmmmm
ale
podobno kierowca malucha ma niewielkie szanse na przeżycie zderzenia z większym psem

[swoboda_t]

Nie pisałeś, że ma być bezpieczny :)

Nie

[wielki_czarownik]

Cienkocienko psuje się w cholerę. Kup już lepiej Kadeta za tą cenę.

co ty opowiadasz

[canx]

Moze twoje cc sie psuje w cholere, bo my naszym robimy 30 tys rocznie bez
zadnego bolu, to jest cienkol A.D. 1993, na liczniku ponad 150 tys km, 900ccm,
samochod po dziadku ktory przez 9 lat nabil 45 tys, a my przez 4 nabilismy 105.
od nowosci najgorsza naprawa byla jednorazowa wymiana uszczelki pod glowica (za
oszalamiajaca kwote 500 zeta ze wszystkim, juz o tym kiedys pisalem), a jak nim
strzelilem na zakopiance w dupe Vectry C to naprawa pasa przedniego chlodnicy,
wiatraka, pompy wodnej, paska klinowego etc kosztowala mnie 100 zeta + czesci.
ogolem samochod nie do zajezdzenia.

tyle. jezdzisz to pisz. nie jezdzisz to nie wygaduj glupot. pzdr

Nie ekscytuj się

[wielki_czarownik]

Są Cieniasy które jeżdżą niczym Merc beczka i kręcą setki tysięcy kilometrów. Ale są niestety większość to słabiutkie auta które szybko zaczynają padać. Wszyscy znajomi którzy mieli Cieńkacze pozbyli się ich. Ale jak widać trafia się i dobry egzemplarz.
Nawiasem mówiąc naprawa 500 PLN za 105 tysięcy kilometrów to jak dla mnie bardzo dużo. No i sam piszesz, że nie była to jedyna rzecz. Ja w Astrze na ponad 130 tysięcy miałem dwie naprawy za łącznie +/- 150 PLN. Do tego zwykłe materiały eksploatacyjne.

[canx]

gdzie ja sie ekscytuje?

wielki_czarownik napisał:

> No i sam piszesz, że nie była to jedyna rzecz.

gdzie napisalem ze to nie jedyna rzecz? a, chodzi ci o wypadek? no, jesli dla
ciebie strzal w dupe jest normalny, to nie mam wiecej pytan :)

> Nawiasem mówiąc naprawa 500 PLN za 105 tysięcy kilometrów to jak dla mnie
>bardzo dużo

a tak serio, to jak juz powiedzialem - dla mnie uszczelka pod glowica raz na
150 tys km (jakie 105 tys??? skad to wziales?)w takim aucie jak cienkol jest
niezlym sukcesem, bo mysle ze jest wiele samochodow o wiele klas wyzszych,
ktore nie moga sie pochwalic takim wynikiem. oczywiscie ze zwykle
eksploatacyjne naprawy tez robimy przy nim, ale nie zapominaj, ze to jest w
dalszym ciagu CC, a nie jakies zdobycze techniki niemieckiej, japonskiej czy
francuskiej. a przy okazji glowicy jeszcze nam fotel kierowcy poprawili bo 120
kg mojego ojca wywarlo na nim dosc krzywy efekt. i tyle. uwazam ze to jest
zajebiste auto, z silnikiem 900 w sam raz na miasto, miesci sie wszedzie, nie
jest powolnym pseudosamochodem, i da sie nim normalnie jezdzic nie pakujac w
nie setek zlotych jak to jest z wiekszoscia szrotow dzisiaj. pzdr

[wielki_czarownik]

canx napisał:


>
> gdzie napisalem ze to nie jedyna rzecz? a, chodzi ci o wypadek? no, jesli dla
> ciebie strzal w dupe jest normalny, to nie mam wiecej pytan :)

Cytuję:

"NAJGORSZA naprawa byla jednorazowa wymiana uszczelki pod glowica"

Skoro ta była najgorsza to musiała być jeszcze jedna.



> a tak serio, to jak juz powiedzialem - dla mnie uszczelka pod glowica raz na
> 150 tys km (jakie 105 tys??? skad to wziales?)

105 tysięcy Ty przejechałeś. Co poprzedni właściciel wymieniał tego nie wiadomo.

w takim aucie jak cienkol jest
> niezlym sukcesem, bo mysle ze jest wiele samochodow o wiele klas wyzszych,
> ktore nie moga sie pochwalic takim wynikiem.

I o to chodzi. Sam przyznajesz, że w takim aucie jak Cienkol jest to sukces. Bo z regułyu te auta trwałe nie były. Ty akurat trafiłeś na dobry egzemplarz, ale przeciętny Cienias tyle nie wytrzyma bez awarii.

oczywiscie ze zwykle
> eksploatacyjne naprawy tez robimy przy nim, ale nie zapominaj, ze to jest w
> dalszym ciagu CC, a nie jakies zdobycze techniki niemieckiej, japonskiej czy
> francuskiej. a przy okazji glowicy jeszcze nam fotel kierowcy poprawili bo 120
> kg mojego ojca wywarlo na nim dosc krzywy efekt. i tyle. uwazam ze to jest
> zajebiste auto, z silnikiem 900 w sam raz na miasto, miesci sie wszedzie, nie
> jest powolnym pseudosamochodem, i da sie nim normalnie jezdzic nie pakujac w
> nie setek zlotych jak to jest z wiekszoscia szrotow dzisiaj. pzdr

Oczywiście, że jest to fajne i tanie w utrzymaniu auto. Ja temu nie zaprzeczam, ale uważam, że są auta niewiele większe i niewiele droższe o większej niezawodności.

Pozdr.

[canx]

wielki_czarownik napisal:

> Skoro ta była najgorsza to musiała być jeszcze jedna

jak naprawiam rzeczy wyeksploatowane to to tez sa NAPRAWY przez duze N ?

> 105 tysięcy Ty przejechałeś. Co poprzedni właściciel wymieniał tego nie
wiadomo

nie czytasz uwaznie, w pierwszym poscie pisalem, ze samochod jest po dziadku, a
u nas w rodzinie nie zwyklismy przed soba ukrywac niczego przy takich
transakcjach, a zreszta.. dziadek umarl i samochod przeszedl na nas. to czego
nie wiem, ukryl przede mna wymiane podluznic?

> I o to chodzi. Sam przyznajesz, że w takim aucie jak Cienkol jest to sukces.
Bo
> z regułyu te auta trwałe nie były. Ty akurat trafiłeś na dobry egzemplarz, ale
> przeciętny Cienias tyle nie wytrzyma bez awarii.

no byc moze i nie byly, malo mnie ruszaja pozostale, ja jezdze jednym i ten
mnie wzrusza, i na podstawie jazdy tym oto jednym egzemplarzem wysnuwam
wnioski. a nie mam podstaw twierdzic jak jest gdzie indziej, bo gdzie indziej
mnie nie ma. moze twoj jest popsuty, moj dziala, czyli wyszlo na zero :)

widzisz, glowna przewaga cienkola (poza tym, ze nie jest to maluch)nad reszta
sprowadza sie do poldarmowych napraw, dostepnosci czesci w kazdej szerokosci
geograficznej naszego kraju, i wymaga umiejetnosci na poziomie kazdego chlopa z
najbardziej nawet zabitej dechami wioski. jasne - ani reprezentacyjny, ani
super wygodny, ani pewnie legenda trwalosci. ale od 13 lat dzielnie sluzy
dożynany przez niedoswiadczonych kierowcow w naszej rodzinie, jako 3 czy czasem
4 samochod w domu. od nowosci naprawia go ten sam koles, i od nowosci wiemy co
sie z nim dzieje. no i dziadek nad nim czuwa, to moze dlatego tak trwa i
trwa :) w dalszym ciagu, choc z gorki, zamykam w nim licznik :)))

pozdrawiam

[aneta362]

Twój to nie był jedyny dobry egzemplarz, ja też takiego miałam. Sprzedałam go 2
lata temu za 8 tyś, był 7 letni i 700 a nie 900, no przebiegu co prawda 116tyś,
ale zal było sprzedawać, miałam od nowego, chodził jak zegarek, tylko
standardowe wymiany- klocki, rozrząd itp. do dziś twierdze, że cieniasy to
fajne samochody.

[loyezoo]

wielki_czarownik napisał:
........Ale 50 tysięcy to racej za dużo.
Hmm różnie bywa.Kiedyś wspomniałem (dalej miło wspominam) Audi 83r. B2 coupe
2,2.W rok ponad 60tys.Jedyne co zrobiłem to swożeń wahacza i dwie gumy pod
amortyzatorami ale to "zaleta" naszych dróg a nie stanu auta.Więc można.Chociaż
osobiście na taką zabawę polecam Poldolota za śmieszne obecnie pieniądze i
groszowe naprawy.

[noteb]

loyezoo napisał:


> osobiście na taką zabawę polecam Poldolota za śmieszne obecnie pieniądze i
> groszowe naprawy.


tak,
tylko, że poldasy cholernie dużo zżerają paliwa

[mis.z.wiertarka]

ja bym kupil to:
moto.allegro.pl/show_item.php?item=93783610

ale za dwa lata to zysk bedzie maly.

[noteb]

hehehe
trzeba być maxymalnym frajerem, żeby wpakować 45 tysięcy w takie wieśniackie cabrio merca, a nie wiadomo jaką gość wystawił cenę minimalną

ten model ani kultowy nie jest, ani stary, ani wypasiony, ani rzadki...
nie jest on też jakimś arcydziełem od strony wizualnej
toporne toto i bez polotu

osobiście, gdybym był kolekcjonerem wolałbym coś takiego
www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C680158
oczywiście misie z wiertarkami mogą mieć inny gust

[mis.z.wiertarka]

> ten model ani kultowy nie jest, ani stary, ani wypasiony, ani rzadki...
> nie jest on też jakimś arcydziełem od strony wizualnej
> toporne toto i bez polotu
>

jaki by nie byl ,jak mierna bylaby wiedza na ten temat, to bedzie coraz
drozsze. w przeciwienstwie do popie..k o ktorych myslisz a ktore skoncza
lada moment na prasie.

[swoboda_t]

"ten model ani kultowy nie jest, ani stary, ani wypasiony, ani rzadki...
nie jest on też jakimś arcydziełem od strony wizualnej
toporne toto i bez polotu"
Gusta gustami, ale w jednej wypowiedzi tyle bzdur, że aż boli. W107 to auto
kultowe, niemłode (produkcja 71-89), rzadkie. Wypasienia i arcydziełowości nie
potrafię zdefiniować. Toporny też nie jest - auto jest bardzo ładnie wykończone
i lekkie wizualnie. W107 stał się klasykiem w chwili debiutu rynkowego, a jeśli
kupując takie auto za kilkadziesiąt tysięcy miałbym stać się frajerem to nie
ukrywam, moim marzeniem jest zostać frajerem!

[swoboda_t]

Aha i taka ciekawostka - jest to auto czteroosobowe. A dokładnie "bywa",
zależnie od fabrycznej specyfikacji i ewentualnych późniejszych modyfikacji.

[noteb]

> "ten model ani kultowy nie jest, ani stary, ani wypasiony, ani rzadki...
> nie jest on też jakimś arcydziełem od strony wizualnej
> toporne toto i bez polotu"
> Gusta gustami, ale w jednej wypowiedzi tyle bzdur, że aż boli.


niestety, ale nie są to bzdury
owszem merc jest bardzo starannie wykonany, solidny, niezawodny, technicznie doskonały etc etc...
ale nie każda rzecz, która jest droga automatycznie staje się kultową



> W107 to auto
> kultowe, niemłode (produkcja 71-89), rzadkie.


śmieszne; tych "panzerwagen" wyprodukowano kilkaset tysięcy egzemplarzy
rzadkie to jest np. Porsche 959 (poczytaj ile egz. wyprodukowano)



> Wypasienia i arcydziełowości nie
> potrafię zdefiniować.


i to jest powód, dla którego uważasz, że ten merc jest kultowy



> Toporny też nie jest - auto jest bardzo ładnie wykończone i lekkie wizualnie. W107 stał się klasykiem w chwili debiutu rynkowego, a jeśli


w środku może i jest wykończony "ładnie", a raczej starannie, niestety z zewnątrz bryła jak każdego "pospolitego" taryfiarskiego merola, tylko mniejsza



> kupując takie auto za kilkadziesiąt tysięcy miałbym stać się frajerem to nie
> ukrywam, moim marzeniem jest zostać frajerem!


jakoś dziwnie jestem pewien, że gość nie sprzeda tego merca nawet za tyle
poobserwujmy aukcję, jeżeli się sprzeda to przyznam, że jestem głupkiem

pozdr. :-)

[noteb]

moto.allegro.pl/show_item.php?item=93783610

i jak tam ?

miałem rację, czy nie ?

[loyezoo]

Akurat tego modelu było 10667 sztuk.Druga sprawa że w takim stanie w Niemczech
ceny często są powyżej 20tys euro.W Polsce żadko ludzie kupują drogie stare
klasyki.W miarę ładnego znalazłem za 16tys euro co i tak daje ok 65tys zł.Pzdr.

[loyezoo]

Palą ale najczęściej są z "gazownią".Druga sprawa nie napisałeś do jakiej kwoty
ma być to auto a to ma duże znaczenie.

[noteb]

loyezoo napisał:

> Palą ale najczęściej są z "gazownią".Druga sprawa nie napisałeś do jakiej kwoty
> ma być to auto a to ma duże znaczenie.


no parę tysięcy pomiędzy 5 a 10

AAA

[wielki_czarownik]

No to zupełnie inna gadka. Chwytaj Corsę, Fiestę, Mikrę, Swifta albo Polo w dobrym stanie (szukaj roczników 97-99) i jeździsz bez problemu. W Oplu unikaj silnika 1.4 16v z lat przed 98 (wadliwa seria była). Generalnie unikaj Włochów i Francuzów a celuj w Niemca lub Japończyka.

[logis_on_line]

> no parę tysięcy pomiędzy 5 a 10

Z taką kwotą można w polonezach przebierać i zostanie jeszcze na dożywotni
serwis. W przypadku nie trafienia zostanie jeszcze na następne auto.

Pozdrawiam

Masz rację

[wielki_czarownik]

Zależy jak się trafi. Jak ktoś zna się na autach to i za 1000 PLN coś sobie wyszuka.

[leslaw_m]

jak ma być jak najtaniej,to rzeczywiscie polonez

[logis_on_line]

W 1999 kupiłem poloneza za 3.000 zł z przeznaczeniem na naukę jazdy syna –
założenia: miał wytrzymać 2-3 miesiące i około 3000 km a potem byłem gotów go
sprzedać za 1000 zł. Z braku potencjalnego chętnego na to auto (hasło polonez
kończył zainteresowanie klienta) postanowiłem, że nie będę się męczył ze
sprzedażą i zdecydowałem nim jeździć do samego końca. Auto przejechało 40000 km
w ciągu następnych dwóch lat, nie sprawiając wielkich kłopotów. Zakończyło swój
żywot w wypadku, nie z mojej winy, za co z PZU zrefundowało mi 1300 zł, które
włożyłem do kieszeni a resztki (jeżdżące) sprzedałem z 600 zł jakiemuś
handlarzowi ogłaszającemu się w internecie, że kupi każdego poloneza... za
gotówkę.
Tańszego auta nigdy przed ani po nie miałem.
Pozdrawiam

[noteb]

a jaki miał przebieg jak go kupowałeś i co to był za model ?
ile spalał i jakiego paliwa ?

[ramin]

Ja bym kupil toyote starlet z przebiegiem do 300.000 km. Spokojnie przejezdzi
jeszcze te 50 tys i na miasto idealna.

[logis_on_line]

> Ja bym kupil toyote starlet z przebiegiem do 300.000 km. Spokojnie przejezdzi
> jeszcze te 50 tys i na miasto idealna.

a ile chcesz za to auto?

[logis_on_line]

Auto miało wtedy 11 lat oraz instalację gazową, przy jeździe z gazem w podłodze
nie palił więcej jak 12 l gazu (wtedy po 0,85 zł – pamiętam). Co do przebiegu
to trudno mi coś powiedzieć – ale mechanik, ocenił go na 300.000 km oczywiście
już po kupnie dowiedziałem się o tym. Auto nie było drogie w naprawach, części
ogólnie dostępne i każdy średnozdolny mechanik radzi sobie z tą marką przy
naprawach. A na złomowisku za 5 zł można kupić niemal wszystko. Model to był
1,5 SLE, przynajmniej taką nalepę miał ma klapie.
Pozdrawiam

[dr.wal2]

.. jak dla Ciebie - tylko "Kaszlak " !!!