skoda 105 WRC

[wujaszek_joe]

piękne boki
takim gratem bez klatki...
video.google.com/videoplay?docid=6988641640206347453&q=skoda+rally&pl=true

[pudlisko]

Świetny klip, chłopaki dają radę, fajne zakńczenie:)

[plawski]

Jedna myśl sie nasuwa...
Bóg czuwał...
Odważne chłopaki (czytaj: delikatnie niemądrzy).
Ale z drugiej strony to po części z takich małolatów wyrastają gwiazdy.

tiaaa, ta skoda ma tak rozpaprane zawieszenie

[robert888]

że dryft jej wychodzi naturalnie juz na prostej.
Szkoda że tylko potem tacy "gwiazdorzy" przesiadaja się w 15 letnia calibrę,
dokoptuja do paczki 3 panienki i na jakims zakręcie cała siódemka dziwnie nie
mieści się w zakręcie. No i mamy nius w serwisach.

[wujaszek_joe]

no niemądrzy
ale rajdowo się bawią, przeciętny kierowca calibry nie dorasta im do pięt

[simr1979]

wujaszek_joe napisał:

> no niemądrzy
> ale rajdowo się bawią, przeciętny kierowca calibry nie dorasta im do pięt

Dokładnie...jak na początek nieźle, tym bardziej że skoda jest w starszej
wersji, z łamaną, "podwijającą się" tylną osią .
Oczywiście klatka musi być - w wykonaniu wiejskiego kowala koszt niewielki...
No i dach na końcu niepotrzebny - feeee (samochód też człowiek! :D)

Gonić nie złapać

[mejson.e]

Widać, że w całej tej zabawie nie chodziło o to, by jak najszybciej przejechać
trasę, tylko jak najefektowniej - zarzucali tyłem nawet jak nie musieli, ot tak
by fajnie wyglądało.

Zarzucić ciężkim tyłem nietrudno, gorzej z utrzymaniem się w szerokości jezdni -
z tym wychodziło na zasadzie "a nuż się uda". Widać, że uszkodzenie samochodu
im zwisało - częste odwiedziny rowów i szybka jazda po ściernisku.

Mieli kupę szczęścia, bo drzew przy drodze nie brakowało - mógł być inny finał
niż "zwykłe" dachowanie.
Mam nadzieję, że byli pozapinani i że odpowiednio zabezpieczyli drogę, bo
widać, że to nie tor wyścigowy tylko wiejska droga - rowerzyści czy grzybiarze
mogli ucierpieć.

A czy wyrosną z nich mistrzowie?
Na razie opanowali dopiero początki kontroli poślizgu, jak przeżyją i znajdą
sponsora, to kto wie?

Pozdrawiam,
Mejson
--
Automobil
Forum pozytywnie zakręconych automaniaków.

[simr1979]

mejson.e napisał:

(...)
> Mieli kupę szczęścia, bo drzew przy drodze nie brakowało - mógł być inny
finał
> niż "zwykłe" dachowanie.
(...)

No co Ty.... dach był zrobiony specjalnie - na KARTOFLISKU....
Tylko nie wiem po co... ;P

[emes-nju]

To nie moze byc 105 - to musi byc co najmniej 120 :-)

Przy pomocy motorka ze 105 (i to jeszcze, sadzac z dymkow, zajezdzonego) przyczepnosc da sie zerwac dopiero na lodzie. Wiem, bo taka kiedys jezdzilem.

[simr1979]

emes-nju napisał:

> To nie moze byc 105 - to musi byc co najmniej 120 :-)
>
> Przy pomocy motorka ze 105 (i to jeszcze, sadzac z dymkow, zajezdzonego)
przycz
> epnosc da sie zerwac dopiero na lodzie. Wiem, bo taka kiedys jezdzilem.
>

Chyba jednak NIE jeździłeś ;)- w tych autkach przyczepność zrywa się przy
pomocy kierownicy, a nie pedału gazu ;D

[emes-nju]

Tak naprawde, to robilem sobie podsmiechujki :-)

Jezdzilem Skoda 105 i NIGDY nie wpadlo mi do lba wyczyniac takich rzeczy. Pewnie dlatego, ze byla to wersja "S", a nie "WRC" :-)

Ale tak na serio - motorek 1046 cm3 w najlepszych swoich czasach dawal oszalamiajace 46 KM. Trzeba nie lada zucha, zeby tym autem jezdzic bokami. Wersja 120 troche lepiej sie do tego nadaje. A najlepiej 130 - tam da sie zalozyc nawet motor od Favorit.

[simr1979]

Późniejsze wersje, w tym 130, miały większy rozstaw kół i tylne zawieszenie na
wachaczech skośnych z normalnymi półosiami zaopatrzonymi w DWA przeguby każda -
te były stabilniejsze i tolerowały mocniejsze silniki.
Natomaist pierwsze "wąskie" 105/120, a także wcześniejsze 100/110 i embeczki
można było wprowadzić w poslizg boczny NA SUCHYM każdym gwałtowniejszym ruchem
kierownicy - żałuj że tego nie wypróbowałeś ;D

[emes-nju]

"Moja" Skoda po gwaltowniejszym ruchu kierownicy jechala prosto :-) Niedociazony przod i fatalna w tym modelu geometria (ZAWSZE cielo przednie opony) znaczaco utrudnialo takie zabiegi. W zasadzie bokami dawalo sie jezdzic tylko na sliskim. Kierownica delikatnie inicjowalo sie rotacje, a potem dodawalo gazu.

[simr1979]

emes-nju napisał:

> "Moja" Skoda po gwaltowniejszym ruchu kierownicy jechala prosto :-) (...)

Zapomniałem dodać, że uprzednio należało było osiągnąć prędkość postępową
wyraźnie większą od zera.... ;D ;D

[emes-nju]

No wlasnie. Im predkosc byla wieksza od zera, tym mniejsza chcec do wspolpracy tego autka :-D

[simr1979]

na waHAczach oczywiście....:P