samochody w ocynku

[bigadam]

Jakie auta mialy blachy w ocynku ?

[mike68]

Audi az od 88 roku

[skyddad]

Poprawna nazwa samochod galwanizowany .
Audi pierwsze modele galwanizowane sprzedawalo w Szwecji juz w roku 1986.
Pzdr.Sky.

[waskes29]

mike68 napisał:

> Audi az od 88 roku

Dokladniej od 86r Audi 100 mialo calkowity ocynk blach ,wczesniejsze
modele mialy ocynk miejscowy.

[uki145]

Witam!wszystkie blachy: alfa romeo 145 (od 94 ) . alfa 155 od 92 roku. alfa 33
(seria III od 91 roku miała w 75 % blach).Pozdrawiam Łukasz

[bigadam]

Ponoc Peugeoty mialy blachy w ocynku. Tylko nie wiem jakie modele.

[mobile5]

bigadam napisał:

> Ponoc Peugeoty mialy blachy w ocynku. Tylko nie wiem jakie modele.
205 od 1988r.

[mobile5]

mobile5 napisał:

> bigadam napisał:
>
> > Ponoc Peugeoty mialy blachy w ocynku. Tylko nie wiem jakie modele.
> 205 od 1988r.
Przepraszam, od 1983r, ok. 80% blach.

[waskes29]

mobile5 napisał:

> mobile5 napisał:
>
> > bigadam napisał:
> >
> > > Ponoc Peugeoty mialy blachy w ocynku. Tylko nie wiem jakie modele.
> > 205 od 1988r.
> Przepraszam, od 1983r, ok. 80% blach.

Te 20% pozostalych wystarcza zeby rozsypac cale nadwozie w pyl.
Nie nalezy sie tez sugerowac tym ze jak nadwozie jest ocynkowane to bedze
trwale -przyklad Astry II czy VectryB oba maja obustronnie ocynkowane
wszystkie blachy a i tak gnija.Najwazniejsza jest jakosc konserwacji.

[mobile5]

Chyba tylko drzwi nie były cynkowane, więc nie ma tych obaw. Poza tym w 1983r
Peugeot dawał 6 lat gwarancji na nadwozie, co w tych czsach było rzadkością.

[waskes29]

mobile5 napisał:

> Chyba tylko drzwi nie były cynkowane, więc nie ma tych obaw. Poza tym w 1983r
> Peugeot dawał 6 lat gwarancji na nadwozie, co w tych czsach było rzadkością.

Tak na powaznie te gwarancje na nadwozia to jedno wielkie
nieporozumienie .Teraz wszyscy chetnie daja po 12 i wiecej lat a wiadomo
ze to tylko taki nic nie warty lep -przychodzi co do czego to albo
wypelnianie warunkow gwarancji bedzie bardzo kosztowne i nieoplacalne albo
warunki sa zapisane w taki sposob ze wyegzekwowac ja pozniej jest
prawie niemozliwe.

[mobile5]

W zamierzchłych czsach to był powód do dumy dla producentów. Pamiętasz 10 jahre
gwarancji na tylnej szybie ocynkowanego Audi.

[mobile5]

Przełomem nie była sama technologia, ale zastosowanie jej w takim czymś jak
205. Każde Audi to kilka klas wyżej. 205 jeszcze teraz widać na ulicach, a
prawie równolatek pierwsze Uno, raczej nie jest spotykane.

[wallenrode]

no to sie włączę z przykładem.

znajomy ma pf 600 sejo - i po 2 latach exploatacji wyskoczyły ogniska korozji
na zewn etrznej powierzchni blachy , więc udał sie do ASO i jakie było
żdziwienie ,gdy dowiedział się że gwarancja nie objemuje "ruchomych elementów"
karoserii.... czyli drzwi i tylnej klapy !!!!!

tylko nie wiem czy te samochody mają jaką kolwiek "security" pod lakierem?

pzdr.

ople i fordy napewno nie

[deflekt0r]

]:-> buehehe

[pocieszne]

Fiat CC 1991r

[rraaddeekk]

Punto I.

12 lat gwarancji, ale jeśli robi się przeglądy w ASO (wymiany oleju, wszystko!).

[etom]

rraaddeekk napisał:

> Punto I.
> 12 lat gwarancji, ale jeśli robi się przeglądy w ASO (wymiany oleju,wszystko!)

tak samo jest u innych

[lucj]

12- letnia gwarancja jest chwytem reklamowym na który łapie się większość
użytkowników bo :
1. Należy wykonywać przeglądy nadwozia w ASO i na własny koszt naprawiać w ASO
wszelkie zadrapania i uszkodzenia powłok ochronnych.
2. Każda część nadwozia wymieniona ma tylko co najwyżej roczną gwarancje
warsztatu wykonującego naprawę, bez względu na to czy robi to ASO czy inny
warsztat.
3. Gwarancja dotyczy tylko korozji perforacyjnej zewnętrznych elementów
nadwozia czyli "przegryzienia" przez rdzę blach zewnętrznych.

Jeżeli ASO nie ma ochoty czegoś naprawić to bez większego problemu udowodni że
uszkodzenie jest wynikiem zaniedbania. W czasie 12 lat użytkowania auta
właściciel zostawi w ASO tyle kasy na wykonywanie obowiązkowych napraw że
naprawienie czegoś w ramach "gwarancji" nie jest dużym kosztem ASO.
Gwarancje działającą na tej zasadzie może dać każdy warsztat zapewniając sobie
dużo pracy na wiele lat...nie ma to jak reklama.

zgadza się

[wallenrode]

pzdr.

[rraaddeekk]

Też doszedłem do takiego wniosku i po 3 latach przestałem serwisować samochód w
ASO.
Serwisowałem go tam, aż 3 lata, bo miałem 3 letnią gwarancję.
Opłaciło mi się, bo w ciągu tych 3 lat wyminiłem w ramach gwarancji masą
elementów (wahacze, alternator, chłodnica, nawet reflektory parujące).

[uki145]

Witam! zgadza sie . ta gwarancja na lakier jest smieszna . rozpoczał to koncern
VW kuszac klientów (12lat gwarancji) . dostajesz przy zakupie ksiazke
przegladów lakieru .co rok trezba jechac na obowiazkowy przeglad lakieru (koszt
ponad 200 zł ;-)) jesli serwis stwierdzi np odprysk od kamienia to nalezy go w
ASO usunac. reasumujac (po 12 latach eksploatacji uzbiera sie niezła kwota ,za
która spokojnie odrdzewie i pomaluje samochód. Pozdrawiam Łukasz

[etom]

12 letnia gwarancja jest na perforacje blach,na lakier najczesciej 3 letnia

[literka_m]

> to nalezy go w
> ASO usunac


juz od dawna nie musisz jezdzic do ASO. Warunkiem jest robienie przegladow w
stacjach zachowujacych procedury zalecane przez producenta do danego modelu (sa
odpowiednie dokumentacje). Jesli masz dokumenty z punktow ktore maja ta
dokumentacje i robia przeglady wg niej do mozesz ASO olac gwarancja jest wazna.

[pindoll]

w rodzinie jest stary citroen AX ('92 juz po liftingu) - ani śladu rdzy w
żadnym miejscu. Jedynie zwykły lakier źle zniósł próbę czasu.

[skyddad]

Gwarancja 12 letnia jest chwytem reklamowym.Rdza nie wychodzi ,uzytkownik
zadowolony,a jak sie pokaze na zewnatrz to firma zaraz wypunktuje i wyglada jak
nowka,wszyscy zadowoleni ale po 10 latach juz sa spustoszenia pod spodemn i po
12 latach odrazu trzenba kupic nowe auto.
Oto wlasnie idzie,
Aby ludziska smialo spali
i pozniej nowe kupowali.
Pzdr.Sky