jak jeździć po śniegowej brei ?

[aankaa]

raniutko nawet nie było widać gdzie kończy się/zaczyna jezdnia/chodnik.
Jedynka dobra na początek, ale co dalej. Niski bieg i (prawie)max obroty,
odwrotnie?
zimowe "kapcie" na wszystkich czterech posiadam, techniki (a nawet teorii)
brak :(

ałtobusem

[Gość: robert]

to też dobre

[aankaa]

ale mnie żaden nie jest w stanie zadowolić

keep trying, just keep trying:))))

[Gość: robert]

wiem: masywny, bez kompleksów

[aankaa]

ale zmarnuję pół dnia i kasy od cholery żeby się dostać we wszystkie miejsca, w
które muszę. Nie mówiąc o klamotach, które trzeba przewieźć :(

[caerme]

witaj,
ja uzytkuje diesla a tam troche inczej sa obroty i moc, ale na "L" ruszalem
punto na trojce..
a do sedna:
ja ruszam jedynka na malym gazie albo dwojka jak hjest bardzo slisko, gazu
powoli [wolniej niz w lecie] nie rozpedzac do max raczej tak do srodka zielonej
skali i wyzszy bieg, idzie o to by jak najmniejszej mocy uzywac do rozpedzania
autka.
ja no preferuje jesli juz jade raczej potrzymac autko na nieco wyzszych
obrotach [ale bez przesady] kiedy jade na 4 czy 5 - w razie czegos po prostu
zdejmuje noge z gazu i silnik momentalnie hamuje samochod a z pomoca lekkiego
hamulca samo hamowanie nie jest takie tragiczne i nawet z sensem
pozdr

[aankaa]

z hamowaniem problemów raczej nie mam (pedał na samym końcu, raczej noga z
gazu, redukcja itp), kłopotem jest posuwanie się naprzód :(
(a w drodze do pracy jeszcze "kawałek górki" mam do pokonania)

[Gość: els]

caerme napisał:
.
> ja no preferuje jesli juz jade raczej potrzymac autko na nieco wyzszych
> obrotach [ale bez przesady] kiedy jade na 4 czy 5 - w razie czegos po prostu
> zdejmuje noge z gazu i silnik momentalnie hamuje samochod

Przytrzymać autko na 4 czy 5 biegu na nieco wyższych obrotach (3000-3500
obr/min) to zależnie od auta około 90-130 km/h :-) Poważnie tak jeździsz w tej
breji ?? Gratuluje !

Pozdrawiam , els

[caerme]

witaj!
zlosliwcze:P
pisalem o moim dizelku... 4 jest na zielonym od ok 60... 3 na 50...
a po brei w zaleznosci - dawalem przyklad bo 1 i 2 to w dizlu biegi raczej
bardzo wolne:)
a do ankii: wrzucic wczesniej taki bieg na jakim wiesz ze auto nie zdechnie pod
gorke, chyba ze wiesz ze przy redukcji nagle nie stanie i nie zacznie buksowac:)
pozdr
piotrek

[Gość: Piotr]

aankaa napisała:

> raniutko nawet nie było widać gdzie kończy się/zaczyna jezdnia/chodnik.
> Jedynka dobra na początek, ale co dalej. Niski bieg i (prawie)max obroty,
> odwrotnie?
> zimowe "kapcie" na wszystkich czterech posiadam, techniki (a nawet teorii)
> brak :(

Ruszam jedynką, bez gazu samym sprzegłem. Jak mieli, to wstecznym do tył, potem
jedynką z rozpedu(to miejsce gdzie sie kopał).
A więc jedynka, lekki rozpęd (10km/h); 2 potem 30km/h-ɯ. W zasadzie w mieście
nie używam wyższego biegu(wciąż mówię o warunkach takich jak dziś, bo 4 to
wrzucam dopiero przy 60 a takiej prędkości w sznurze aut nie da się rozwinąć).
Zawsze duży odstęp, pewny chwyt kierownicy(aby w koleinach nie skręciło nam
kół).
Ja mam duży moment obrotowy na niskich obrotach, w zasadzie ledwo co naciskam
gaz (mocniejsze naciśnięcie zrywa przyczepność), w brei ważne jest aby się nie
zatrzymywać, nie zakopać, najlepiej 2,3 i na niskich obrotach przejechać
rozpędem.
Hamowanie. Puszczam gaz, delikatnie hamuje,jak przyblokuje koła odpuszczam
hamulec. (nie mam abs).
Ważny jest wybór miejsca do parkowania. Unikaj skręcania w głębokim śniegu,
można się nieźle wkopać. Jeśli już parkować w śniegu, to tak by dało się
wycofać po własnych śladach. (warto wozić łopatę. nie zawsze znajdziesz kogoś
kto cię wyciągnie, wypchnie z pułapki)

Piotr
Astra
PS. jak masz przednionapędowca to polecam zawracanie w następujący sposób:-)
Koła na maksa w lewo(prawo), wsteczny, gaz energicznie, i przód auta kreśli nam
ładne kółko. (zdziwione miny facetów gwarantowane, tylko nie przywal nikomu:-)

serdeczne dzięki

[aankaa]

spróbuję rano (a już widzę, że pierwsze kłopoty przede mną - zaparkowałam "na
gazetę" mając nadzieję, że sąsiad wcześniej się wykopie)

[Gość: m]

Ludziska na wsi jeżdzą w taką pogodę jak wczoraj po prostu traktorem. Breja
breją, można czekać aż stopnieje. Pewnym antidotum na śnieg i szklankę są
łańcuchy, na breję nie ma antidorum.

Przesiadłem sie z roweru do samochodu

[Gość: Robert]

i teraz fajnie sie czuje na tych oblodzonych nawierzchniach. I tylko sie dziwie
dlaczego kierowcy zwalniaja do 30 km/h gdy tylko widza przed soba osniezony
zakret? Ja jade 70 km/h i az piszcze z radosci gdy mnie delikatnie zarzuca!
Jednak przydaje sie w zimie nabyta na rowerku technika jazdy po sypkich
nawierzchniach.

[skolmi]

Gość portalu: Robert napisał(a):

> i teraz fajnie sie czuje na tych oblodzonych nawierzchniach. I tylko sie
dziwie
>
> dlaczego kierowcy zwalniaja do 30 km/h gdy tylko widza przed soba osniezony
> zakret? Ja jade 70 km/h i az piszcze z radosci gdy mnie delikatnie zarzuca!
> Jednak przydaje sie w zimie nabyta na rowerku technika jazdy po sypkich
> nawierzchniach.

życzę gumowych drzew i aut z naprzeciwka, a statystyka przecież musi zebrać te
6000

[Gość: mojaMAMA]

Gość portalu: Robert napisał(a):

> i teraz fajnie sie czuje na tych oblodzonych nawierzchniach. I tylko sie
dziwie
>
> dlaczego kierowcy zwalniaja do 30 km/h gdy tylko widza przed soba osniezony
> zakret? Ja jade 70 km/h i az piszcze z radosci gdy mnie delikatnie zarzuca!
> Jednak przydaje sie w zimie nabyta na rowerku technika jazdy po sypkich
> nawierzchniach.

Człowieku! puknij się w głowę.
Też jeżdżę zimą na rowerze na gumach Nokiana ale w przeciwieństwie do tego jak
piszesz mam wyobraźnię i wiem że inaczej jest na zimowym nawet wyślizganym
stoku przy 35 km/h, a inaczej na brei śnieżnej z asfaltem pod spodem przy 70
km/h.

Jak jesteś taki Spiderman weź samochód na pagórki w Kazimierzu Dolnym rozpędź
się z górki i skieruj do Wisły...

bez odbioru

[Gość: misiu]

Gość portalu: mojaMAMA napisał(a):

> Człowieku! puknij się w głowę.

On już się puknął. Cała reszta to tylko następstwa. :-)

[Gość: Robert]

Gość portalu: mojaMAMA napisał(a):
> Człowieku! puknij się w głowę.

Puknalem sie. I co dalej?

> Też jeżdżę zimą na rowerze na gumach Nokiana

Ja jezdze na zwyklych Made in Macro

> ale w przeciwieństwie do tego jak
> piszesz mam wyobraźnię i wiem że inaczej jest na zimowym nawet wyślizganym
> stoku przy 35 km/h, a inaczej na brei śnieżnej z asfaltem pod spodem przy 70
> km/h.

Posluchaj "moja MAMO" , predkosc dostosowuja zawsze do warunkow drogowych i
nigdy nie jade szybciej niz dozwolaona predkosc. Coz ja na to poradze, ze mam
znacznie wieksze wyczucie samochodu niz inni codzienni speedowcy. Mnie rajcuje
gdy jezdze na granicy uslizgu lub nawet uslizgiem. Aby moc w ten sposob
jezdzic potrzebne sa "niesprzyjajace" warunki drogowe. Niesprzyjajace dla
typowych, codziennych wozidupkow. Dla mnie takie warunki sa marzeniem.

>
> Jak jesteś taki Spiderman weź samochód na pagórki w Kazimierzu Dolnym rozpędź
> się z górki i skieruj do Wisły...

Gdy tylko moge to sprawdzam sie wlasnie w takich warunkach tylko z jednym
zastrzezeniem: zawsze trzymam sie drogi.
>
> bez odbioru

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: Robert napisał(a):

> Gdy tylko moge to sprawdzam sie wlasnie w takich warunkach tylko z jednym
> zastrzezeniem: zawsze trzymam sie drogi.

Robert, dobrze radzę Ci - uważaj. Umiejętnościami na pewno nie dorównujesz
czołówce rajdowej świata, a mimo to i takim mistrzom kierownicy, jadącym na
granicy przyczepności, zdarza się dość często zaparkować w rowie, bo popełnią
błąd.
Nigdy nie możesz też być pewien, czy to, co widzisz przed sobą, to trochę
luźnego śniegu i pod spodem asfalt lub śnieg ubity, czy też masz trochę luźnego
śniegu, a pod spodem lód. Prędkość brania zakrętów powinna różnić się w obu
przypadkach, i to znacznie. Jeśli nie założysz najgorszego, to przejedziesz w
stylu 'pushing the limits', z lekkim tylko, kontrolowanym uślizgiem, sto
zakrętów, a na 101 walniesz w drzewo (lub inne auto), aż iskry polecą. Oby nie.

Pzdr
Niknejm

przodem

[Gość: al]

pzdr
al

[Gość: Wiatr]

Na trasie najlepiej cały czas w poślizgu. Ale do tego trzeba długiej nauki :-((

Normalnie, tak jak w lecie!

[Gość: karol]

Droga to droga. Jesli w lecie jedziesz 100 to w zimie zwolnij do 80 lub 70 ale
na Boga nie zwalniaj do 30 na godzine!

Prawa fizyki sa nieublagane; samochod podazajacy w jednym kierunku nie zmieni
nagle kierunku! Pamietaj jednak sile odsrodkowej na zakretach. Pamietaj o o
drodze hamowania ale tez pamietaj o tych z tylu - nie depcz w panice na hamulec
majac do poprzednika kilometr (kocham Was za to)!

Nie siluj sie z samochodem, pozwol mu jechac!

Nie przeginaj z zimowymi oponami - nie uratuja od glupoty.

Badz przewidywalna, postaraj sie dac znac co za chwile zrobisz.

Nie zazdrosc innym i nie wtaczaj sie na lewy pas bez potrzeby; zawsze znajdzie
sie ktos szybszy niz Ty.

Samochod jest do jezdzenia i jesli zadrapanie pozbawi cie dobrego samopoczucia
na lata to daj sobie z tym spokoj.

I ostatnia rada, jesli nie dajesz sobie rady to nie wsiadaj za kierownice - nie
chce stac przez ciebie w korkach (nie wszyscy potrafia jezdzic a wszyscy to
robia!)

[Gość: au]

nie jezdzic ;))

[transoptor]

-radziłbym delikatniej obchodzić się z pedałami(równierz podczas ich zwalniania)
-nie wykonuj gwałtownych ruchów kierownicą - chyba że twoim zamiarem jest
wprowadzenie autka w poślizg(czasem konieczne).
*-podjazdy,łuki,zakręty - bezpieczniej pokonasz na niższym biegu lecz wyższych
obrotach (wtedy szybciej zareagujesz przyśpieszajac lub hamując silnikiem)

*jeżeli masz autko z tylnym napędem ten punkt musisz poćwiczyć

[Gość: Jasio]

Z fasonem koledzy. Saniami w konika albo na nartach. Czy narciarza obowiazuja
przepisy odnoszace sie do pieszego? A co bedzie jak jadac z gorki przekroczy
dozwolona predkosc? Kiedys widzialem tez w miescie snowmobile. Idzie to jak
burza nawet przez najwiekrzy snieg i breje. Poza tym misie maja pewnie problemy
z takim pojazdem. Bo to nawet kol nie ma, a prawo jazdy tego nie wymienia jako
pojazdu. Ale nie wiem ile takich snowmobili jest teraz np. w Warszawie. Moze
ktos zna jakies liczby?
Pozdrawiam

udało mi się

[aankaa]

nie rozwalić nikomu "dorobku życia", nie zakorkować aglomeracji
poczekam do następnych śniegów
dzięki za rady

[Gość: jasio]

A czy kupiles juz sobie snowmobila??

[Gość: Jasio]

Czyzby nikt nie mial w Polsce snowmobila??

Pozdr.

[transoptor]

Gość portalu: Jasio napisał(a):

> Czyzby nikt nie mial w Polsce snowmobila??
>
> Pozdr.
Oczywiście,że wszyscy je mają -ale snowmobile nie nadają sie do jazdy po
śnieżnej brei.Ja w TE dni wolę używać ślizgacza.
pozdr.

[Gość: czesiek]

a co to snowbil??????????????????:?

[transoptor]

to zmodernizowany model snowdebila

[transoptor]

Gość portalu: czesiek napisał(a):

> a co to snowbil??????????????????:?

:)))