ducato/jumper/boxer

[Gość: XENON]

witam serdecznie, mam zamiar kupić samochod jak w tytule (fiat ducato/citroen
jumper/peugeot boxer), czy może ma ktoś jakieś pomysły na co powinenem
zwrócić uwagę? dodam, że interesuje mnie silnik fiat: 2.5/2.8TDI, citr. i
peug. 2.5TD.

pozdrawiam

[Gość: Heniu]

Proponuje Transita.Samochod roku,najtansze czesci zamienne
najwieksza ilosc sprzedanych samochodow...i tani..

[Gość: Sławek]

Zarówno w przypadku Citroena jak i Fiata wymienione przez zainteresowanego
silniki nie są juz oferowane.Co to oznacza panie dilerze Forda? -to,że
zainteresowanemu chodzi o samochód używany...

pozdrawiam

> Proponuje Transita.Samochod roku,najtansze czesci zamienne
> najwieksza ilosc sprzedanych samochodow...i tani..

[Gość: Sławek]

Pisałem już o Ducato miliony razy ale jeśli mam ci pomóc to napisz jaki rocznik
i przebieg cię interesuje.
Silnik Ducato 2.8 idTD to chyba najlepszy silnik w nim oferowany.Ma 122 KM mocy
oraz około 300 Nm przy 1800 obr/min co w praktyce oznacza,że jest bardzo
dynamiczny.Jest równiez oszczędny.Jego wada to stosunkowo głośna praca na
zewnątrz gdyz w srodku jest cicho i bez wibracji.Silnik ten jest z powodzeniem
stosowany przez Iveco oraz Renault w modelu Master 2.8 dTi.
Jesli masz pytania wal śmiało.

pozdrawiam

> witam serdecznie, mam zamiar kupić samochod jak w tytule (fiat ducato/citroen
> jumper/peugeot boxer), czy może ma ktoś jakieś pomysły na co powinenem
> zwrócić uwagę? dodam, że interesuje mnie silnik fiat: 2.5/2.8TDI, citr. i
> peug. 2.5TD.
>
> pozdrawiam

[Gość: XENON]

Gość portalu: Sławek napisał(a):

> Pisałem już o Ducato miliony razy ale jeśli mam ci pomóc to napisz jaki
rocznik
>
> i przebieg cię interesuje.

sądzę, że będę się rozglądał za ducato z roczników 97-99 (mniej więcej na takie
mnie stać), ciekaw jestem co w tym samochodzie się najczęściej psuje, jak jest
z awaryjnością, jak zawieszenie znosi polskie drogi i przeciążanie. O silnik
raczej się nie martwię, przez rok przejechałem iveco daily 2.8 turbo unijet (to
przecież silnik identyczny jak w ducato) 130 tysięcy kilometrów bez problemów
(oprocz tego, że spalał ogromne ilości oleju!).
pozdrawiam

[Gość: Sławek]

U mnie oleju narazie nie pożera ale ma dopiero 90 tyś km przebiegu.Musze jednak
przyznac,że dbam o silnik i nigdy nie gonie go zimnego i staram sie robić jak
najmniej zwłaszcza zimnych rozruchów (równiez dla tego,że w zimie po nocy
rozgrzewa się w godzine)
Nie wiem ile masz kasy ale wiem,że warto poruszyć niebo i ziemie w celu
uzyskania dobrej ceny.
Znajomy kupił w zeszłym roku Ducato 2.8 D Maxi na 16` od
pierwszego,bezwypadkowe z przebiegiem 20 tyś km z roku 2001 za 46 tyś zł
brutto.Poprzedni właściciel zapłacił za niego w salonie kilka czy kilkanaście m-
cy wcześniej ponad 90 tyś zł!!!.Swoja droga to sie nazywa utrata wartości ;-)
Cena była taka,a nie inna gdyz samochód był odebrany przez firme windykacyjną
za zaleganie z ratami lesingowymi.
Z zawieszeniem narazie wszystko ok choć przyznaje,że tłuke sie głównie po
dziurach,krawężnikach i przejazdach kolejowych.Bardzo rzadko ładuje go na maksa
zwykle jest to około 50% ładowności.

pozdrawiam

> Gość portalu: Sławek napisał(a):
>
> > Pisałem już o Ducato miliony razy ale jeśli mam ci pomóc to napisz jaki
> rocznik
> >
> > i przebieg cię interesuje.
>
> sądzę, że będę się rozglądał za ducato z roczników 97-99 (mniej więcej na
takie
>
> mnie stać), ciekaw jestem co w tym samochodzie się najczęściej psuje, jak
jest
> z awaryjnością, jak zawieszenie znosi polskie drogi i przeciążanie. O silnik
> raczej się nie martwię, przez rok przejechałem iveco daily 2.8 turbo unijet
(to
>
> przecież silnik identyczny jak w ducato) 130 tysięcy kilometrów bez problemów
> (oprocz tego, że spalał ogromne ilości oleju!).
> pozdrawiam

[Gość: Sławek]

Jeszcze jedno: W `99 roku Ducato zostało nieco zmodyfikowane,a poznasz to po
nowoczesnych zegarach (u mnie z obrotomierzem),zegarem zespolonym z lampa
sufitową,nowych felgach,czterech światłach stopu z tyłu w wersji przeszklonej
oraz najbardziej charakterystycznych nowych wielkich lusterkach zewnetrznych
(dwuczęsciowych) o DOSKONAŁEJ widoczności.Czasem jezdze tez starsza wersją i
odnosze wrażenie,że nowsza ma lewarek biegów kilka cm przysunietą w strone
kierowcy dzieki czymu biegi zmienia sie jeszcze lepiej/przyjemniej.
W Ducato kupionych w Polsce jest starszny "burdel" w silnikach i
wyposażeniu.Raz były takie silniki,a za rok inne,potem znowu te same z
poduszką,el.szybami,el.lusterkami by za rok znowu był golas...
Silniki to 1.9D,1.9TD,2.5D,2.5TDI,2,8D,2.8idTD,2.8JTD.
Jezdze czasem wersją 2.8D i jest to dla mnie straszny muł i nawet sobie nie
wyobrażam jazdy z silnikiem 2.5D o 1.9D nawet nie wspominajac (widuje czasem
załadowane na maksa Ducato 1.9D izoterme!!!)

pozdrawiam