nietypowe rozwiązania ....

[wallenrode]

jakie stosowano w celu poprawy komfortu-erogomii-wyglądu itp....
i które się sprawdziły lub nie.....
czy znacie lub się spotakliście....
nadmienię kilka przykładów np:

-Citroen XM hatback - w momencie otworzenia tylnej klapy ,druga zamykała
przedział pasażerski. +
- uchwyty na kubki zasłaniające pokrętła na konsoli -

[ramonka27]

Prawe lusterko w VW. Jego zmniejszenie miało poprawiać dynamikę samochodu i
powodować zmniejszenie zużycia paliwa o 0,0000005%.

Bylo

[crannmer]

wallenrode napisał:

> jakie stosowano w celu poprawy komfortu-erogomii-wyglądu itp....
> i które się sprawdziły lub nie.....

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=7924655&a=7924655
MfG

C.

[voytecq]

Dźwignia kierunkowskazu w nowej astrze i vectrze. Nie ma blokady tylko
samoczynnie powraca na miejsce a migaczem steruje elektronika: lekkie
odchylenie - 3 mignięcia, mocniejsze - migacz na stałe. Po skręcie migacz sie
wyłącza samoczynnie (jak w normalnych autach). Teoretycznie działa świetnie. W
praktyce dpoóki się nie nauczysz żeby lekko odchylić dźwignię przy zmianie pasa
uruchamiasz migacz na stałe i potem nerwowo kombinujesz jak to cholerstwo
wyłączyć. A ten za tobą zastanawia się co ci odbiło, że raz włączasz migacz w
lewo a raz w prawo...
Lepsze jest wrogiem dobrego.

[kodem_pl]

W mondeo rozwiazali to lepiej:-)

[wallenrode]

czyli jak - napisz

[kodem_pl]

Jest tak samo, tylko inaczej.

W oplach te kierunki zwane sa dotykowymi. W fordach wyraznie czuc kiedy wlaczasz
kierunek na stale (odbije przy powrocie kierownicy), a kiedy na 3 pykniecia. W
oplach niestety nie.

[rickky]

Podobne rozwiązanie jest w nowej Hondzie civic 2006. Tam tylko jest ta różnica,
że dotykowo włączasz migacz na 3 mignięcia, a poprzez przestawienie na dłużej,
po czym wyłączy się samoczynnie lub możesz go samemu przestawić na pozycję
neutralną.
Idealna sprawa, moim zdaniem.

[wojtek33]

voytecq napisał:

> Dźwignia kierunkowskazu w nowej astrze i vectrze. Nie ma blokady tylko
> samoczynnie powraca na miejsce a migaczem steruje elektronika: lekkie
> odchylenie - 3 mignięcia, mocniejsze - migacz na stałe.

Passat ma to samo

[wojtek_blankietowy]

Beznadziejne:
Kierunkowskazy w lusterkach - oslepianie kierowcy.
Wlacznik swiatel awaryjnych na kolumnie kierowniczej - oczywiscie dresowoz VW

[sum_tzw_olimpijczyk]

O to to to , te kierunki. Już straciłem wzrok w jednym oku przez nie, za każdym
razem jak takie coś mignie to idzie błysk jak z 500W flesza.

[zgryzliwy1]

sum_tzw_olimpijczyk napisał:

> O to to to , te kierunki. Już straciłem wzrok w jednym oku przez nie, za
> każdym razem jak takie coś mignie to idzie błysk jak z 500W flesza.

eeee ,nie zartuj :-))
co to za zaj.e.b.isty !!! flesz co swieci z moca tylko 500W
nawet starenkie ruskie lampy blyskowe z palnikiem IFK-120
mogly "blyskac" ,zaleznie od ustawienia bebechow z moca ponad 100 000 W

[rasiauskas]

Tu wychodzi szrotostwo na forum. VW nie ma awaryjnych na kolumnie od modeli
wprowadzonych po 97 roku. Widocznie jezdziles passatem z 88`

[rasiauskas]

Chyba nigdy nie uzywales Passata.

[wojtek33]

rasiauskas napisał:

> Chyba nigdy nie uzywales Passata.

prywatnego nie używałem, ale w firmie mamy 2 rodzaje - starszy 1.8T z ciekawie
rozwiązanym pedałem gazu i ostatnie dzieło VW, w którym migacze wchodzą tak, jak
ktoś już napisał wyżej i zanim mi o tym nie przypomną, to świecę jak choinka po
każdym skręcie/zmianie pasa.

[rasiauskas]

Arghhhhh. Juz wiem dlaczego nazywa sie je INTELEGENTYMI kierunkowskazami.
Niczym z reklamy media markt. Nie dla idiotow. A w moim nowym BMW 5, sa podobne
kier. i dla rozgarnietej osoby, dla ktorej zmiana samochodu nie jest niczym
skok z podstawowki na studia, nie sprawi klopotu, bo sztuka jazdy samochodem
nie jest dla kazdego.

[rasiauskas]

Dla Ciebie nietypowe, dla mnie zbawienne! W nowej BMW mam to samo i caluje
kierunkowskazy codzien rano i modle sie za nie. Ich obsluga dla osoby z IQ>70
nie stanowi problemu.

[edek40]

Ja nawet nie wiem co to jest to IQ, ale wiem, ze samochody powinny byc maksymalnie latwe w obsludze dla kazdego. Co wiecej, juz dawno temu doszlo do zbawiennego ujednolicenia piktogramow i kolorow kontrolek w samochodach. Teraz samochody zaczynaja byc tak nowoczesne, ze trzeba sie obryc instrukcji obslugi nawet do wlaczenia kierunkowskazow. Czyli nieuchronnie samochod staje sie wrogi dla kierowcow z roznych powodow czesto zmieniajacych samochody. A jeszcze troche tego niezbednego skomlplikowania i samochod bedzie prowadzil kierowca, a "drugi kierowca" bedzie wlaczal radio, klime, otwieral drzwi, bo kierowca bedzie wystarczajaco zajety rozgryzaniem dzwigienki kierukowskazow, ktora ergonomicznie, sladem zegarow, umieszczono na srodku, wypierajac dzwignie zmiany biegow na miejsce lusterka wstecznego, ktore teraz zastapiane jest kamera. A wszystko to dlatego, ze zwykla dzwigienka nie jest juz w stanie sprzedac auta. Bo idioci z wysokim IQ poszukuja wyzwan intelektualnych, zamiast intuicyjnych i powszechnie znanych rozwiazan.

[rasiauskas]

A moze po prostu niechec do czytania ksiazek i problem z czytaniem ze
zrozumieniem?

[edek40]

Prowadzenie samochodu okazuje sie duzo latwiejsze i bezpieczniejsze w wypadku osob o nieco wyzszym IQ (takie badania zrobili Amerykanie). Jezeli czesc ich koncentracji przeznaczona musi byc na obsluge wielopoziomowego menu np. od klimy, to nie trzeba wielkiej wyobrazni aby dostrzec niebezpieczenstwo wypadku. Oczywiscie mozna upierac sie, ze ludziska jezdza, gadaja przez komorke, miziaja zone (w dzisiejszych czasach nie posuwam sie do innych skojarzen) i jezdza bezwypadkowo. Az do tego fatalnego dnia, gdy odwrocenie wzroku na wyswietlacz telefonu, polaczone z proba odczytania tresci sms-sa i.... bum! Dlaczegozby wielki wyswietlacz centralny mial (szczegolnie w okresie poznawania auta) powodowac inne zagrozenia.

Kiedys swiat zachwycil sie wyswietlaczami cyfrowymi w zegarkach. Ladowali tam mnostwo informacji. I co? Po kilkudziesieciu latach takie wyswietlacze maja glownie najtansze zegarki, poniewaz okazalo sie, ze uzytkownicy skarza sie na zbyt wolne przyswajanie informacji. Otoz czlowiek jest istota analogowa. Digitalizacja jego dzialan jest oczywiscie mozliwa, ale powoduje zajecie mozgu "konwersja" informacji widzianych przez oczy na informacje chetnie przyjmowane przez umysl. Duzy guzik od klimy i duze pokretlo do regulacji temperatury dziala duzo sprawniej i zajmuje duzo mniej uwagi kierujacego. Jezeli juz dygitalizujemy, to niech chociaz wyswietlacze beda rozproszone przy odpowiednich regulatorach. Odczytywanie z centralnego wyswietlacza wszystkich informacji musi "przecycac" percepcje. Inteligencja i rozumienie tekstu nie ma tu nic do rzeczy. Powoduje co najwyzej tyle, ze czlowiek w ogole moze prowadzic tak wydumane auto. Z zalozenia tego typu bajery montowane sa w autach nieco drozszych, wiec dla ludzi lepiej sytuowanych, wiec z reguly inteligentniejszych. Mam nadzieje, ze kilka spektakularnych kraks spowoduje, ze konstruktorzy przestana robic rozniace sie istotnie obslugowo samochody i ci mniej inteligentni beda nadal mogli koncentrowac sie na kierownicy i pedalach bez zachodzenia w glowe jak wlaczyc/wylaczyc kierunkowskaz. Albo potrzebny bedzie "drugi kierowca".

[habudzik]

W Corolli 2000 nie ma mozliwości błysnięcia kierunkiem podczas zmiany pasa bez
całkowitego jego włączenia na stałe.

[bluter]

Dzięki za informację, teraz będę wiedział o co chodzi jak zobaczę takie cudo
przed sobą.

[paszis]

Scenic II

Z denerwujacych?
->Niemozna odpalic silnika jesli klapa bagaznika jest otwarta/niedomknieta
->W ksiazce obslugi jest tylko z 20% wszystkich opcji ustawien kompa.
->Hmulec automatyczny/elektrycny (postojowy) ,jakos brak kontroli jak w tradycyjnym recznym (jest albo niema bez stanow posrednich)

Pozyteczne
->Karta wolne rece (otwieram/zamykam odpalam auto bez kluczyka/karty)
->Lusterko fotochromatyczne
->czujnik deszczu aut.wycieraczni
->czujnik zmierzchu aut.swiatla
->sterowanie i wyswietlanie komunikatow radia w wyswietlaczu w desce (bardzo wygodne wreszcie widze co robie piloten do radia)
->i diesiatki roznych innych funkcji w kompie/tempomacie ktore odkywam codziennie :) (ksiazka nic o tym nie mowi)
.....az strach pomyslec jak sie to wszystko zwali :<

[habudzik]

W A-klasie brak wskaźnika temperatury silnika . Niby do niczego nie potrzebny
ale byłby fajnie miec jeszcze jedno zajęcie podczs drogi .

Z ciekawych rozwiązań to brak mozliwości zatrzaśnięcia kluczyków co innym tu na
forum przychodzi zbyt łatwo .

[wojtek_blankietowy]

Podobają mi sie nietypowe rozwiązania VW bo zawsze przynoszą odwrotny wynik od
oczekiwanego.
1. Mniejsze prawe lusterko miało zapewnić oszczędnosci a powoduje wku..enie
kierowców.
2. Lupo 3L ma magnezową maske nie ma elektrycznych szyb i pali prawie 4 l
podczas gdy tandetny citroen AX 1.4 d pali pół litra mniej bez żadnych nakładów
w stylu super lekkiej maski z drogiego magnezu. HE he
3. Oszczednosci na odmie silnika powodujace ze silniki vw zamarzaja i pekaja.
4. produkowanie przewodow z materiałów smacznych dla kun - kuny masowo zjadaja
vw (to auto do jedzenia sie nadaje bo do jezdzenia napewno nie)

wycieraczki reflektorów ???

[supermirafiori]

potrzebne czy zbyteczne ??

teraz sie stosuje spryskiwacze pod większym ciśnieniem...

BMW i tylne pasy - dlaczego

[supermirafiori]

są odwrotnie niż w inych samochodach ??????

[rasiauskas]

Chyba nigdy nie jechales BMW. Bo w BMW E60 mam normalnie.

[supermirafiori]

nie jechałem ,ba nawet niewiem który to model z jakiego roku , a tak pozatym
bmw mnie nie kręci ale wiem że w modelu 316 z lat 1994 tylne pasy wychodzą ze
środka i zapina sie je przy drzwiach!?

ciekawe po co tak zakombinowali?

[swoboda_t]

To Twoje pierwsze BMW?? Po pierwsze primo - co i rusz informujesz nas, ze masz
E60. Super :P Po drugie primo wzystkie beemki (poza ósemką) z pierwszej połowy
lat 90-tych miały takie pasy - E32, E34, E36 i E38. Zapewne po to, by łatwiej
było wypiąć delikwentwa po wypadku. Od modelu E39 wrócili do klasycznego
systemu.

beemka

[mistrz_cietej_riposty]

kolo ma fantazje niczym głodzone dziecko.
wpisik iście izydka i jej klony , tak sie składa że mało jest tutaj osób i
bardzo łatwo sie kapnąć kto zmienił nicka.

szkoda że taki frajerzyna psuje to forum

[rasiauskas]

Mam tobie dziecko udowodnic ze nie fantazjuje? Powiedz jakie mam zrobic w
srodku auta zdjecie, to zrobie, by taki niedojedzony zawistny ... jak ty
uwierzyl.

ściemniasz brachu

[mistrz_cietej_riposty]

nie masz zadnej beemki e60 bo nawet nie wiesz jakim klawiszem i pod jaką
funkcją sie znajduje ,a co do zdjęcia to nie udawaj większego idioty niż jesteś.

i jeszcze jedno by cię ośmieszyć

[mistrz_cietej_riposty]

jakiego koloru jest korek wlewu paliwa , w jaką strone sie otwiera klapka-to
dosyć proste i w jaki sposób zamek zamyka ją i gdzie się ten zamek znajduje
czyli dół,góra czy z boku?

dodatkowo powiedz coś o kluczyku do tej bebemki na jakiej zasadzie działa i ile
kompletów dostałeś i jakie baterie wchodzą do niego ;)

i nie pisz ,że masz szofera i to on wie...

[mistrz_cietej_riposty]

i polecę zaraz sąsiadowi by sie przyłączył do tej rozmowy i zapyta cię o takie
szczeguły że ci majtki spadną z wrazenia bo nie będize jakiś łachmaniarz
oszukiwał forumowiczów.

za zdjecia dziękuję bo

[mistrz_cietej_riposty]

a co do zdjęć , to mozesz sobie je wsadzić tam gdzie masz ciemno , cudzesy mnie
nie interesują i tylko słowami możesz udowodnić posiadanie tego samochodu.

[rasiauskas]

Aha szofera nie mam, ale do pracy wozi mnie zona by nie zabierac jej auta na
caly dzien.

[rasiauskas]

Klapka otwiera sie przycisnieciem po lewej stronie, zawias jest po prawej. Sam
korek jest koloru czarnego z jak sie nie myle zielona lub czerwona podluzna
nalepka. Korek przekreca sie w lewo, ale w malym stopniu. No i korek jest
zamocowany na okolo 15 centymetrowym sztucznym sznurku.

Kluczyk? Sam kluczyk jest w adapterze, bez ktorego nie odpalisz samochodu.
Wkladasz do dziurki przy guziki Start-Stop, samochod sie zapala po nacisnieciu
na sprzeglo i nacisnieciu guzika. Sa 2 komplety kluczyk z adapterem plus jeden
adapter schowany gleboko w schowku w specjalnym miejscu, w razie wypadku jak ci
sie baterie wyczerpia. Nie mam pojecia jakie baterie wchodza do niego, ale
powiem ci ze sa na nim 3 guziki. Do otwierania drzwi-gorny, srodkowy z logo bmw
do zamykania, i dolny ktory po dluzszym nacisnieciu otwiera klape bagaznika.

[rasiauskas]

Pierwsze

[mistrz_cietej_riposty]

to jak masz to powiedz ,którym przyciskiem i gdzie on sie znajduje można
zmieniać podświetlanie zegarów.
zaznaczam że mój sąsiad ma beemkę.
udowodnij

[rasiauskas]

Nie guzikiem, tylko pokretlem, bardzo maly na lewo od wlacznika swiatel, a
dokladnie pod guzikiem od przeciwmgielnych przednich.

Też lubie grać w Need for Speed

[pack3t]

:p

białe szyby

[wallenrode]

czasem jeszcze spotykam na ulichach nowe samochody na białych szybach.

przyszła mi do głowy sprawa wycieraczki..

[wallenrode]

a mianowicie, w mojej merynce spryskiwacz włacza od razu wycieraczkę.

powinna być mozliwość odzielnego spryskania-gdyż zebrany piasek i kurz rysuję
przez chwilę szybę.

[swoboda_t]

A propos wycieraczek - w Polonezach od MR93 jest tak, że aby sterować długością
interwału wycieraczek, należy (przy dźwigience ustawinej w cykl przerywany)
pociągnąć dźwigienkę raz i po czasie, który nam się spodoba drugi raz. Układ
zapamiętuje ten czas. Bajecznie proste i naprawdę wygodne. Dla odmiany w
Lublinie II, choć na podobne podzespoły, trzeba ustawić w cykl przerywany,
potem wyłączyć i znowu w cykl przerywany. Czy jakoś tak - wiecznie miałem z tym
problem :P W każdym razie bardzo irytujące, zwłaszcza przy zmiennych opadach,
niewygodne. W starszych Polonezach i DF-ach pokrętło było z boku konsoli (mniej
więcej na wysokości suwaków klimatyzacji) - nisko i niewygodnie, całkowicie
bez sensu. Co ciekawe, w Polonezie trzeba jeszcze było wcisnąć przycisk obok
wajchy biegów (zwykle był wciśnięty na stałe) - widać nie mieli co zrobić z
miejscem na knefel i zamontowali taki :P Dalej - w Nysach maskę silnika
otwierało się cięgłem z prawej strony kabiny. I jeszcze coś o siedzeniach - w
niektórych autach (ja sie z tym męczę we wczesnym Lanosie z koreańskim
wnętrzem) jest skokowa regulacja oparcia foteli - za tak pojętą oszczędność
powinni kogoś powiesić za jaja. Ja np. nie mam szans ustawić to tak, żeby mi
było w pełni wygodnie. Wrrr...

to z podobnej beczki

[wallenrode]

miałem fiacika 125 z 75 pierwszy MR i tam była taka regulacja pracy wycieraczki-
polegała na tym ze było pokrętło i było na nim chyba 4 rodzaje pracy a
znajdowało sie ono pod taką kształtką stalową gdzie było cięgno ssania cięgno
gazu rećznego -pierwsza wersja tempomatu i cięgno do otwierania maski..
pokrętło znajdowało sie pod i tam też było dodatkowe gniazdko 12v.

aha i niestety w tym fiacie byłą fajna regulacja opracia - można było regulawać
kręcąć lub podnieść wajchę i samemu regulaować z ty mże ściagało oparcie
autowatycznie do pleców...

i to był fiat 125 z 1975.

w mojej mercynce nie mam tak fajnie ;/

pozdrawiam

[trypel]

Włączanie oświetlenia kabiny w starszych oplach było najbardziej idiotycznym
wynalazkiem na jaki się natknąłem w samochodach. Raz że uniemożliwiało włączenie
światła przez pasażera to jak ktoś pierwszy raz jechał oplem to bez instrukcji
nie miał szansy zapalić lampki :)
Akurat migacze w vectrach są super - gorzej przyzwyczaić się do tradycyjnego
systemu jak się przesiadam.
Fajne były rozwiazania w super prostej R4, zawieszenie tyłu na drążkach
skrętnych to nic nowego ale możliwość "podciągnięcia" sobie zawieszenia o ząbek
czy dwa jak już trochę dostało w kość była super. Dwufunkcyjne światła długie
też się przydawały - można było w H4 niezależnie włączać 1 włókno, 2 włókno lub
oba na raz.
I kiedyś wrażenie na mnie zrobiło że R21 Nevada z 86 roku włączało automatycznie
tylną wycieraczkę w czasie cofania jak przednia była włączona. Teraz to standard
ale 20 lat temu...

przyklejane lusterka wsteczne ,, po co ?

[wallenrode]

odklejają się podczas upalnych dni gdy przednia szyba jest na wprost słońca...

[kodem_pl]

No nie wiem. Slyszalem o tylko jednym przypadku, bylo to w okolicach 91 roku w
starym escorcie:-)

Ogolnie to mamy w domu rozne auta i nic sie nie odkleja.

[ramonka27]

BAWARKI także mają przyklejane lusterka i nawet ciężko jest je oderwać przy
wymianie szyby. Trochę przesadziłeś.

[rasiauskas]

Kazda ma przyklajane, tylko roznie sie nalozy klej.

Mistrzu cietej riposty

[rasiauskas]

No i co? Jak tam zagadki? Cos blado wypadles, wykaz sie honorem i uznaj
porazke...