Seat Leon Cupra II

[maciek389]

wraz z Calibrem wygląda najlepiej spośród mocnych pięciodrzwiówek,ale jak ktoś niepotzrebuje 5d to tylko Astra OPC

[zeft]

Zgadza się, optycznie OPC naprawdę cieszy, ale...nie prowadzi się dobrze.

[foreks]

nie wiem, skad biora sie glosy o rzekomej urodzie nowej astry opc.
dla mnie jest paskudna, wznoszaca linia okien ku tylowi kojarzy sie z pijacka
pomylka projektu. spojlery jakby na sile doklejone. przod bezplciowy, nie
zapowiadajacy 240KM. a kuperek ma jakby siekiera odrabany. zreszta jak mozna
wydac na opla ponad PLN100k.

leon przy niej jest naprawde ladny, chociaz ten wyglada jak spasiony kocur,
moze to zasluga cieplego koloru. czarny zapewne bedzie piekny bez dwoch zdan.
felgi w leonie przepiekne, dobrze, ze pozostaly podobne. reszta pewnie nie
odbiega znaczaco od golfa gti, gdzie spasowanie i jakosc wykonczenia przoduja w
klasie.

mps jest zwyczajnie, po japonsku... brzydki. wiec nie ma co sie rozwodzic.

st moze byc, ale to chyba tylko zasluga monumentalnych felg. znowu.

w sensie powyzsze europejskie autka mozna kupic, ale dwuletnie, kiedy juz
straca 40-50%. leon juz za rok bedzie stal na offerze w okolicach 70k, ford
60k. opc zapewne w ogole sie nie pojawi na rynku wtornym, bo malo kto go kupuje
na pierwotnym. to tak, jakby kupowac poloneza wtcc edition.

fajnie, ze ktos zauwaza w koncu, iz nadchodzi nieublaganie nowy CTR. moim
zdaniem pozamiata konkurencje pw., ze HMP nie zaserwuje jakiejs sufitowej
ceny /PLN wzmocnil sie do cholery od kwietnia 2004 o 30%!!!!!, silnik ten sam,
czyli R&D juz sie zwrocil/.
powinna zamknac sie w standardzie ponizej 100k plus warto pamietac, ze punkty
swapowe na GBPPLN sa ujemne, czyli HMP hedgujac zakupy na termin placi za
przyszle dostawy mniej w wyrazeniu PLN, niz dzis.
jezeli autor podkresla wage w klasie odglosu silnika, to szlifierki od hondy
nic nie zwyciezy. ten ryk sie kocha i zaden swist sprezarki tego nie zastapi.
osobiscie wole wycie hondy, niz pomruk boxera. bardziej obroty z f1
przypomina ;) nowy CTR bedzie pewnie mniej dziki, niz poprzednik, elektronika
wszedzie sie wkrada. szkoda, bo CTR mozna bylo naprawde nauczyc sie jezdzic i
docenic powage wlasnych umiejetnosci. uczyl pokory wobec praw fizyki. jedyne,
co martwi, to widok zewnetrzny. o ile EP3 wygladal w miare skromnie, tak
cywilnie, moze z lekka nuta zadziornosci, to nowy zdaje sie bedzie podobny do
przesterowanej choinki w ogrodku prowincjonalnych nuworyszy.

[kardynal69]

z nowych hot hatch'y najlepiej wygladać bedzie nowy type-r: pozbawiony
obrzydliwego "gilla" cywilnej wersji i w modnym bialym kolorze :)

[foreks]

mam nadzieje, ze w koncu Szanowna Redakcja WO uraczy nas wrazeniami z jazdy
nowym CTR. tak? czy kolejna emanacje BMW przyjdzie nam przezywac?
o poprzedniku zapomniala. normalnie szlag mnie trafia, jak jednym tchem
specjalisty z AS czy innych MPP wymieniaja w porownaniach rodzinki hot-hatch
OPC, ST, GTI, a zapominaja o leaderze.

artykul poprosze nie mniej sumiennie i obszernie jak ST i OPC potraktowac, a
komentarze mam nadzieje beda jak po testowaniu s2000 vs. z4 :))))